Kezdőlap Távirányítók Univerzális távirányítók Univerzális Kapunyitó Távirányítók Kapunyitó távirányító univerzális 4 csatornás műanyagházas (fix kódos) 433, 92Mhz (433Mhz, 434MHz) univerzális, programozható, riasztókhoz is használható (RC-SM06. T6-C4) Jelenleg van raktáron. bruttó (27% áfával együtt) Szállítási idő: 24 óra Részletek Vélemények Univerzális tanítható kapunyitó távirányító. Kiváló minőségű műanyagházas, tanítható kapunyitó távirányító. Vásárlás: Somogyi Elektronic Univerzális tanítható kapunyitó távirányító (URC GATE) 30 m hatótáv Kaputelefon árak összehasonlítása, Univerzális tanítható kapunyitó távirányító URC GATE 30 m hatótáv boltok. Könnyedén és egyszerűen betanítható a már meglévő működő távirányítónkkal. Akár más, 433MHz-en működő távirányítású egység is vezérelhető vele, úgymint riasztók, távirányítós lámpák, konnektorok, egyéb rádióvezérlésű berendezések. Ugrókódos garázskapu távirányítók helyett nem használható, így vásárlás előtt kérem győződjön meg arról, hogy az Ön kapunyitó elektronikájához való eredeti távirányító nem-e ugrókódos, erreől információt a leírásban, az Ön garázskapu forgalmazójától, vagy az interneten találhat! 4 funkciót vezérlő tanítható univerzális kapunyitó távirányító.
Leírás Proteco Angie fix kódos tanítható kapunyitó távirányító A Proteco Angie távirányítója, hordozza magával a Proteco rendszerek által használt kódot azonban, ha arra szükség van megtaníthatjuk saját fix kódos távirányítónk kódját. 4 gombos 4 csatornás. Nem kell hosszasan nyomni a távirányító gombját, egy gombnyomással 2 mp-ig küldi a jelet a vevőegységnek. Hatótávolsága kiváló. Vivőfrekvenciája 433 MHz, kódolása fix kód. Kapunyitó távirányító univerzális 4 csatornás fémházas (fix kódos). Több más gyártótól származó távirányítót is képes megtanulni, mint példáúl a Nice és a Came fix kódos 433 MHz-es távirányítóit. Amennyiben nálunk vásárol kiváltó távirányítót azt a vásárlás előtt leteszteljük, hogy biztosan működjön az Ön számára. Amennyiben a keresett műszaki leírást nem találja, keresse kollégáinkat nyitva tartási időnkön belül. A műszaki leírás szerelési és programozási utasításokat tartalmaz, melyek elvégzéséhez szükséges műszaki jártasság.
Előnyök: 14 napos visszaküldési jog Termékgarancia: részletek Magánszemély: 12 hónap Lásd a kapcsolódó termékek alapján Mások a következőket is megnézték Részletek Általános jellemzők Márka kompatibilitás Univerzális Kompatibilis modell Maximális üzemi távolság 10 m Elemeket tartalmazza Nem Szín Ezüstszín Gyártó: Simple törekszik a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére. Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. A weboldalon található kedvezmények, a készlet erejéig érvényesek. Értékelések (2 értékelés) Értékelés írása Sajátod vagy használtad a terméket? Kattints a csillagokra és értékeld a terméket Értékelés írása Szűrő: Csak az igazolt vásárlások Toggle search Nem ajánlott Nagyon gyenge termék. Tanítható kapunyitó távirányító használati. Egyszer képes kinyitni a kaput, de második megnyomásra már nem működik, csak ha újból programozom, pedig minden egyes alkalommal elmentem a beállítást.
Üdvözöljük a(z) webáruházban! GYÁRI ÉS UTÁNGYÁRTOTT KAPU TÁVIRÁNYÍTÓK NAGY VÁLASZTÉKBAN! Minden távirányítót elemmel, működőképes állapotban postázunk! Tanítható kapunyitó távirányító párosítás. A legtöbb kapu távirányítóhoz magyar nyelvű programozási útmutatót tudunk küldeni! Több, mint 700 féle távirányítóval és kiváltásukra alkalmas termékekkel foglalkozunk! Ha nem találná a keresett távirányítót, kérjük érdeklődjön, mert elképzelhető, hogy még nem tudtuk feltölteni! A honlapon feltüntetett árak bruttó árak és a fizetendő összegeket jelölik! Kérdése van? Technikai segítségért hívja kollégánkat a +36-20-217-4482 -es számon vagy érdeklődjön e-mail -ben!
A Marussia versenyzője a Japán Nagydíjon egy munkagépnek csapódott. Egy közeli kórházban súlyos fejsérüléssel műtötték. Az operáción túl van, a Ferrari szerint önállóan lélegzik, de a kórház hétfőig nem ad tájékoztatást az állapotáról. Az FIA megerősítette, hogy Jules Bianchi eszméletlen volt a Japán Nagydíjon elszenvedett balesete után. A francia versenyző az első információk szerint ugyanott, a 7-es kanyarban csúszott ki a vizes pályáról, ahol egy körrel korábban Adrian Sutil, aki azt mondta, a Marussia oldalvást a Sauber mentésére érkezett munkagépnek csapódott. A helyszínen készült képek alapján az autó teljes bukókerete megsemmisült. Édesapja három és fél órával a történtek után a France 3 televíziónak úgy nyilatkozott, Bianchi súlyos fejsérülést szenvedett, ezért a kórházban meg kellett műteni. Videó: így csapódott bele Bianchi a traktorba - YouTube. Ezt szinte azonnal megerősítette az FIA is, annyit téve hozzá, hogy a beavatkozás végeztével Bianchit az intenzív osztályon ápolják majd tovább. Késő délután francia források a Ferrari sajtóosztályára hivatkozva azt közölték, hogy a versenyző túl van a műtéten, és önállóan lélegzik.
Bianchi a 2014. október 5-én megrendezett Japán Nagydíjon az esőben megcsúszott, és az Adrian Sutil korábban kicsúszott Sauberjét mentő traktornak ütközött. Súlyos fejsérülésekkel szállították kórházba, Japánban életmentő műtétet hajtottak végre rajta. Miután a helyi kórházban helyreállt a légzése, Nizzába szállították. A mély altatás megszüntetése után sem tért magához, kómában maradt. A Nizzában született Jules Bianchi a Ferrari pilótaakadémiájának tagjaként tette meg az F1 felé vezető utolsó lépéseket, 2009-ben az ő neve is felvetődött, amikor a Scuderia Felipe Massa helyettesét kereste, de végül nem ő kapott lehetőséget. A 2012-es idényben a Ferrari kölcsönadta a Force Indiának, amelynél tartalék pilóta volt, mielőtt 2013-ban a Marussiánál bemutatkozhatott az F1-ben. Index – Jules Bianchi balesete – Galéria. A 2014-es Monacói Nagydíjon a Marussia eddigi egyetlen pontszerzése fűződik a nevéhez. Ayrton Senna 1994-es imolai tragédiája óta a francia az első pilóta, aki F1-es versenybaleset következtében vesztette életét.
Ma van a hatodik évfordulója a francia Jules Bianchi halálos balesetének a 2014-es Japán Nagydíjról. A francia a szuzukai futamon történtek következtében, de azok történte után kilenc hónappal halt bele sérüléseibe. Bianchit a Forma-1 egyik nagy ígéretének tartották. A Ferrari versenyzői akadémiának tagjaként ezer szállal kötődött a Scuderiához, akiknek 2011-től tartalékpilótája volt, ám végül nem mutatkozhatott be náluk. Miután több szabadedzést is letudott a Force Indiával, akiknek a Ferrari éppen emiatt adta őt kölcsön, 2013-ban, a Marussia színeiben debütált a Forma-1-ben, és 2014-ben is velük maradt, amikor a baleset történt. Még több F1 hír: Alonso: "tízes skálán ma is mindenből kilences vagyok" A 2014-es Japán Nagydíjat a Phanfone tájfun áztatta el. Sport365.hu - Címkék - jules-bianchi-balesete. A pályán szinte lehetetlen volt haladni, de egy piros zászló és rengeteg biztonsági autó mögött megtett kör után végül a futam elindult. Bianchi autója a 43. körben úszott meg egy vízátfolyáson, így a versenyző egy, a pálya mellett éppen az egy körrel azelőtt kieső Adrian Sutil autóját eltakarító daruskocsinak csapódott.
Öt évig versenyszerűen gokartozott, majd a szokásos utat követve a Formula Renault 2. 0-ban folytatta a pályafutását, ahol már 2007-ben, az első szezonjában megnyerte a francia bajnokságot. Egy évvel később Nico Hülkenberget maga mögé utasítva győzött a rangos zandvoorti F3 Mastersen, 2009-ben pedig az F3 Euróban lett bajnok. A következő három szezont a GP2-ben és a WSR-ben töltötte, ahol az összetettben két 3., illetve egy 2. helyet könyvelhetett el. Bianchi a Ferrari junior programjának tagja Forrás: Picture-Alliance/AFP/Hoch Zwei A Forma-1-be 2012-ben, először a Force India tesztpilótájaként lépett tovább, kilenc nagydíj pénteki szabadedzésén kapva szereplési lehetőséget. Versenyzőként tavaly debütált, és Monacóban, ahol kilencedikként ért célba, sikerült megszereznie a Marussia történetének első pontjait. A csapata ennek köszönhetően áll a konstruktőri 10. helyen, megelőzve a Saubert is. Az FIA-elnök Jean Todt fia, Nicolas által menedzselt, az egyik legígéretesebb tehetségnek tartott Bianchi neve többször felmerült a Ferrarival kapcsolatban is.
A kórház azonban hétfőig nem ad tájékoztatást az állapotáról. "Én jól vagyok. A sárga zászlókat lengették, Jules a következő körben ugyanúgy pördült meg, mint én, csak a balesete máshogy végződött" - nyilatkozta a Sky Sports nak az előzőleg éppen Bianchi mögött haladó Sutil. "Mindenki tudja, hogy az az egyik legtrükkösebb kanyar, és már kezdett sötétedni. A történtek után azonnal be lehetett volna küldeni a safety cart, vagy korábban meg kellett volna szakítani a versenyt, de ilyenkor nem könnyű megítélni a helyzetet. " A rossz időjárási körülmények miatt Bianchit, aki a Ferrari junior programjának tagja, nem helikopterrel, hanem mentőautóval szállították a Szuzukától mintegy 30 km-re lévő Mie Egyetemi Kórházba. Ha a helikopter nem tud felszállni, a Forma-1 szabályai szerint nem lehet akció a pályán, az idő azonban éppen a baleset idején fordult újra rosszabbra. Igaz, a Sky szerint az orvosok más okból választották a mentőautót, mert a helikopter repülhetett volna. Egy néző fotója a baleset helyszínéről Forrás: Twitter, @tatsumin39 Felipe Massa azt mondta, a körülmények már 5 körrel korábban is annyira rosszak voltak az újra eleredő eső miatt, hogy már akkor be kellett volna küldeni a safety cart.
A két professzor elismerte, hogy a személyzet remek munkát végzett, és köszönetet mondtak japán kollégáiknak. "Gyerünk Jules, meg tudod csinálni! " Ahogy korábban Michael Schumacher síbalesetét követően, most Bianchi fejsérülése után is megpróbálja elmagyarázni a sérülés részleteit a Forma-1 főorvosa, Dr. Gary Hartstein. Blogján keresztül mutatja be, milyen sérülést szenvedett el a Marussia pilótája: "A diffúz axonális sérülés a fehér részét roncsolja az agynak. A kábelezést. Ez a kábel viszi a magasabb szintű információkat az agyban, összekötve annak különböző területeit (pl. látott, hallott információk). LÁTOM, ahogy beszélsz, HALLOM a szavaidat, de az agynak az asszociatív része párosítja ezt a két információt össze, amiből megszületik bennem annak az élménye, hogy BESZÉLSZ HOZZÁM. Ezt a fajta feldolgozást nagyon könnyen megszakíthatja egy diffúz axonális sérülés. Ez leginkább az agy megduzzadásától következik be. Rosszul vagyok annak a tudatától, hogy arra kell kérnem mindenkit, keresse vissza a decemberi és januári posztjaimat a koponyában megnövekedett nyomás hatásairól.