Főoldal / Kapu automatizálás / Kapunyitó szettek / Tolókapu szettek / 3. oldal Megjelenítés 21–30 (30 találat) Több termék egymás mellé Lista nézet BENINCA KIT-BULL624 TURBO kapunyitó szett BENINCA – tolókapu mozgató szett, motor beépített vezérlőegységgel és 433MHz vevővel (512 kód), max 600kg kapusúlyig, 90% munka, 25m/perc sebesség, 24Vdc, kiskapu funkció, állítható lassítás, külön nyitás-zárás bemenetek, kertvilágítás vezérlése, áthaladás érzékelés, programozói kód, intenzív használatra, energiatakarékos, 2db TO. GO4 adóval, PUPILLA fotocellával, fogasléc nélkül. Sommer RUNner tolókapu szett 600kg (3520V017) Tolókapuhoz 8 méteres kapuszélességig és 600kg kapusúlyig. Kézi tolókapu szett kft. Max. sebesség 210 mm/s, Üzemhányad: S3 40%. Mágneses nyitás- és zárás oldali végálláskapcsolókkal. 24V-os egyenáramú hajtómű, lassítással és akadályérzékeléssel. Automata záródás és részleges nyitás funkció. Áramszünet esetén kulcsos kioldási lehetőség. 2db 4gombos Pearl (4018V000) távirányítókkal és Fénysorompóval (7029).
-Egyedi kireteszelő kulccsal A Leader 5 kapható jobbos és balos motor kivitelben, a kapu nyitó és a szárnyas kapu kivitelezéséhez mérten. Proteco Leader 5/24TI szárnyas kapu motor jobbos Proteco Leader 5/24TI szárnyas kapu nyitó motor. Proteco SHARK földbe rejtett szárnyas kapu motor 145 900 Ft Földbe rejthető szárnyas kapu motor 180 o -os nyílásszöggel rendelkező alsó forgásponttal szerelhető. 600 kg-os kapu mozgatására is alkalmas. í 230 Voltos motorokkal rendelkezik. Proteco Simply csuklókaros kapumotor 80 180 Ft Csuklókaros szárnyas kapu mozgató motor mélyen ülő kapukhoz. Eltolható forgáspontok, 230 Voltos motorral 300 kg-os kapu mozgatására is alkalmas. Kézi tolókapu szett olcson. Proteco Simply csuklókaros kapumotor jobbos 300 kg-os kapu mozgatására is alkalmas.
SZETT TARTALMA: 1db motor 1db Gardengate ROLL230 vezérlés 1db beépített vevőegység 1db másolásvédett Master Zen távirányító 4fm fémmagos fogasléc, műanyag burkolattal 1db motortartó talplemez 1db kulcsos kioldó áramszünet esetére 1db vezérlődoboz Részletes, magyar nyelvű telepítési útmutató A távirányító fekete, piros, kék, sárga színben található meg a szettekben, minden színű távirányító kompatibilis a szettel! A kép illusztráció! Motor típus: MEKO 5N Gyár által megadott max. kapusúly: max. Kézi tolókapu szett ara. 500kg Kapu kézi mozgathatósága: könnyen mozgatható kell legyen Teljesítmény: 280W Tolóerő: 350N Hálózati feszültség: 230V Kapuciklus (nyitás/zárás): max. 10-15/óra Nyitási sebesség: 10, 5m/perc Működési hőmérséklet: -25° és +70° között Vezérlés típus: Gardengate ROLL 230 Garancia: 2 év Motorkimenet: 230V AC Programozás: potméterekkel Beállítási szint: alap Lágy indítás: van Vevőegység frekvencia: 433 MHz Vevőegység hatótáv: normál Eltárolható kód: 60 Motor dobozában elfér? igen Vezérlőegységek további tulajdonságai teljes nyitás-zárás kiskapu funkció lassítás társasház funkció akadályérzékelés beállítható automatikus zárás áthaladásérzékelés nyitó és záró infrasorompó bemenet lágy indítás és lassított stop funkció elővillogás ráfeszítés vezérlőegységbe integrált 433MHz vevőegység, beépített antennával MEKO tolokapu nyitó motor telepítési útmutató ROLL 230 vezérlés telepítési útmutató Master Zen telepítési útmutató új vélemény Ha már korábban regisztráltál, akkor kérjük, hogy jelentkezz be a fiókodba vagy hozz létre egy új fiókot
– Egyedi kireteszelő kulccsal A Leader 3/24TI-as kapható jobbos és balos motor kivitelben, a kapu nyitó és a szárnyas kapu kivitelezéséhez mérten. Proteco Leader 3/24TI szárnyas kapu motor jobbos Proteco Leader 3/24TI egyenáramú szárnyas kapu nyitó motor Proteco Leader 4 szárnyas kapu motor 67 148 Ft Proteco Leader 4 szárnyas kapu nyitó motor. A Leader 3-as kapható jobbos és balos motor kivitelben, a kapu nyitó és a szárnyas kapu kivitelezéséhez mérten. Proteco Leader 4/24TI szárnyas kapu motor 69 521 Ft Proteco Leader 4/24TI szárnyas kapu nyitó motor 24 voltos kivitel. 2, 5 méteres kapuszárnyig felszerelhető. A Leader 4-as kapható jobbos és balos motor kivitelben, a kapu nyitó és a szárnyas kapu kivitelezéséhez mérten. Proteco Leader 4/24TI szárnyas kapu motor jobbos Proteco Leader 4 24 Voltos szárnyas kapu nyitó motor. Kézi kalapács szett - WebÁruház.hu. Proteco Leader 5 szárnyas kapu motor Proteco Leader 5 szárnyas kapu nyitó motor. 3, 5 méteres kapuszárnyig felszerelhető. Proteco Leader 5 szárnyas kapu motor jobbos Proteco Leader 5/24TI szárnyas kapu motor 57 490 Ft Proteco Leader 5 két szárnyas kapu nyitó szett.
400 kg kapukhoz Terhelés nélküli sebesség: 260 mm/s Tolóerő: 400 N A csomag tartalma: 1 db FORT 400 24V motor encoderrel 1 db CU 24V HP vezérlő modul 1 pár DART-V2 (DART SILV) - Fotocellás érzékelő; IP54; 15 m hatótáv 2 db VICTOR-2RC-SZURKE - Victor ugrókódos távirányító; 2 csatorna; 433. Tolókapu nyitó szett, 400kg kapusúlyig, akciós áron. 92 MHz; szürke FORT500-230V-KIT-HPE-LT FORT 500 230V tolókapu készlet; HP vezérlővel és encoderrel; max. 500 kg kapukhoz Tolóerő: 450 N A csomag tartalma: 1 db FORT 500 230V motor encoderrel 1 db CU 230V HP vezérlő modul 1 pár DART-V2 (DART SILV) - Fotocellás érzékelő; IP54; 15 m hatótáv 2 db VICTOR-2RC-SZURKE - Victor ugrókódos távirányító; 2 csatorna; 433. 92 MHz; szürke FORT600-24V-KIT-HPE-LT FORT 600 24V tolókapu készlet; HP vezérlővel és encoderrel; max. 600 kg kapukhoz Terhelés nélküli sebesség: 280 mm/s Tolóerő: 550 N A csomag tartalma: 1 db FORT 600 24V motor encoderrel 1 db CU 24V HP vezérlő modul 1 pár DART-V2 (DART SILV) - Fotocellás érzékelő; IP54; 15 m hatótáv 2 db VICTOR-2RC-SZURKE - Victor ugrókódos távirányító; 2 csatorna; 433.
A 2 méternél hosszabb termékeinket szerződött szállító partnerünkkel nem tudjuk kiszállítani! Amennyben szeretné a szállítást kérni, kérjük egyeztessen ügyfélszolgálatunkkal!! A 4, 5-6 méteres vasalatokat vidéki üzleteinkbe személyes átvétel esetére, előre fizetés után tudjuk kiszállítani! Leírás és Paraméterek Eszköz típus Kapumozgató szettek Eszköz altípus Tolókapu mozgató szett Tápfeszültség 230 V Max. kaputömeg 500 kg Szett információ Fogaslécet nem tartalmaz! Youtube videók Ha részletfizetéssel vásárolná meg a terméket, helyezze a kosárba, majd a fizetési módnál jelölje be Cetelem Online Áruhitelt. Vélemények Az itt látható vélemények valódiságáért felelősséget nem vállalunk és nem garantáljuk, hogy a véleményező valóban használja is a terméket! Könnyen telepíthető, nagyon keresett termék. Ajánlom minden telepítő kollégának! 2021. 08. Kategóriák. 31. - Ulrich Péter Jó termék
Autókatalógus FIAT BRAVO FIAT BRAVO 1. 4 T-Jet Dynamic (EU5) adatok 2010-2012 benzin 1 368 cm³ 88 kW, 120 LE manuális/kézi ferdehátú 1 260 kg Általános adatok Gyártási időszak: 2010. 08-2012.
000 km – Keréknyomás ellenőrző rendszer – Térdlégzsák a vezetőoldalon – Függönylégzsák [windowbag] elöl-hátul – Riasztóberendezés – Sebességszabályozó [tempomat] – Blue & Me távvezérlő a kormánykeréken – Dohányzó csomag – Bluetooth-os kapcsolat Ilyen jármű érdekli? Böngésszen a kínálatában!
Az Euro 4-es és 5-ös károsanyag-kibocsátási normák miatt manapság már nagyon ritka az ennyire spontánul reagáló motor, ez ráadásul a pörgetést is nagyon szereti, ha kívánjuk, akár 6500-ig is pillanatok alatt elszalad a fordulatszámmérő mutatója, ekkor a kipufogóból és elölről is életvidám dallamok törnek elő. De fölösleges odáig húzatni, mert a 150 lóerő már 5500-nál jelen van, sőt érzésre még több is. A január eleji, nyálkás budapesti úthálózaton szinte lehetetlen volt úgy elindulni a Bravóval, hogy ne villogjon az egyébként kikapcsolható kipörgésgátló visszajelző lámpája a műszerfalon. Formához a tartalom. Száraz utakon a gyár szerint 8, 5 másodperc is elég a 100 km/órához, ami néhány évvel ezelőtt még a jobb GTI-k szintideje volt, de a 210 km/órás végsebességével sem kell szégyenkeznie a kocsinak. Akinek ez nem elég, várjon még pár hónapot az 1, 8-as T-Jetre, az a motor ugyanis 220 lóerős lesz, és vélhetően hét másodperc alatt gyorsítja majd százra a Bravo Abarthot. Igazi olasz motor a T-Jet: életvidám, erős, pörgős.
A könnyű motor miatt nem túl alulkormányzott a Bravo, futóműve hozza az elvárhatót (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! Autókatalógus - FIAT Bravo 1.4 T-Jet Dynamic (5 ajtós, 119.68 LE) (2008-2010). ) Nem estek abba a hibába a Fiat mérnökei, hogy agyonkeményítsék a Stilótól átvett egyszerű, macphersonos, csatolt lengőkaros futóművet, így még a 17 colos felniken is képes volt elnyelni az úthibákat. Oldaldőlése és bólintási hajlama sem volt jelentős, bár e téren továbbra sem a Bravo lesz az alsó középkategória etalonja, egy Seat Leont, egy Mazda3-ast vagy egy Ford Focust jóval nagyobb élmény vezetni kanyargós utakon.
Az övvonal meredeksége miatt a hátsó ablak nagyon kicsi (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Tesztre kapott Bravónkat a középső variáns mozgatta, nem is akárhogyan. Mivel nyomatéka már 2000-es fordulatszámnál is 206 Nm, nem kell pörgetni a dinamikus haladáshoz, ha akarunk, úgy mehetünk vele, mint egy dízellel, kétezerötszáz-háromezernél felválva, mellőzve a pörgetést. Ilyen használat esetén a fogyasztás is barátinak mondható, városban körülbelül tíz liter a minimum, ami egy 150 lóerős, 1350 kilós autótól elfogadható, bár a 9, 3 literes gyári adatot valószínűleg csak laboratóriumi körülmények között lehetne reprodukálni. FIAT BRAVO 1.4 T-Jet Dynamic (EU5) 2010-2012, benzin, ferdehátú, 1 368 cm³, manuális/kézi adatok (41387). Sokkal izgalmasabb, ha benyomjuk a rádió mellett található, Sport feliratú gombot. Ezután átvált a vezérlés, és 206 helyett már 230 Nm-rel gazdálkodhatunk, ami rizikós előzéseknél jól jöhet. Sokkal fontosabb azonban, hogy a lusta gázreakciók egy pillanat alatt megszűnnek, az elektronikus gázpedál legkisebb lenyomására is azonnali, készséges gyorsítás lesz a válasz.
És sokat fogyaszt (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Viszonylag rövid áttételezésű, hatfokozatú kézi váltót adnak a motorhoz, 130-nál 3400-at pörög a főtengely, ebből viszont következik, hogy a kímélő hatodikat már 60-70 km/órától is használhatjuk. A kar megvezetése pontos, és nagyon kis erővel működtethető, kár, hogy hosszú utakon jár, és különösebb élményt nem ad a használata. A kormányzás direkt, de ha nincs benyomva a Sport gomb, akkor a rásegítés túlzottan nagy, és sok visszajelzést nem is ad az útról. Ha benyomjuk a gombot, csak a szervohatás csökken, az élmény vele fordítottan arányosan nő, és jobban is lehet érezni, mi történik az első kerekkel. Sikeresen szűntették meg az erős turbós autókra jellemző hajtási befolyásokat, még sodrós kanyarokban sem akarja kitépni magát a vaskos, jó fogású sportkormány a kezeink közül. Csak jót lehet mondani a fékekről: a négytárcsás rendszer finoman adagolható, hatásosan lassít, mellesleg a pirosra festett féknyergekkel még jól is mutat.