A legfrissebb hivatalos információkért és határidőkért érdemes figyelemmel követnetek az ELTE oldalát, azon belül is a oldalt! Ajánlom figyelmetekbe továbbá a szakos Facebook csoportokat, amelyeket azért hoztunk létre hogy segítsük az egyetemi életbe való bekapcsolódásotokat. A tanulmányi és közéleti kérdésekkel, továbbá egyéb hallgatói információkért bizalommal forduljatok a szakterület mentoraihoz! ELTE TTK HÖK Tanárképzési Szakterület. Az ELTE TTK Földrajz BSc csoportja: Az ELTE TTK Földtudományi BSc csoportja: A mentorrendszerről és a szakterületi mentorokról az alábbi oldalon kaphattok bővebb információt: Megannyi releváns információval szolgálhat még az ELTE TTK Hallgatói Önkormányzatának (HÖK) oldala, ahol a legújabb kari eseményekről és az egyetemi (szociális) életről tájékozódhattok: A szakterület FB oldalát pedig az alábbi linken találjátok: Téltemető Földes kirándulás Túrázni vágyók figyelem! Bár az időjárás már inkább tavaszias, úgy gondoltuk február végével hivatalosan is elbúcsúzunk a téltől. Méghozzá egy kirándulással, mely során ünnepeljük a jó időt!
21. – előadók: Csányi Petra, Fábián Kata és Szabó Zsanett, OTDK második díjat nyert hallgatók Módszertani Mesék IV. 11. 05. Fried Katalin, az ELTE TTK Matematikatanítási- és Módszertani Központ oktatója Módszertani Mesék V. ELTE Hallgatói Önkormányzat. 19. – előadók: dr. Raátz Judit, az ELTE BTK Mai Magyar Nyelvi Tanszék oktatója és Varga Noémi matematika-magyar szakos tanár Módszertani Mesék VI. 12. 03., csütörtök – dr. Szabó Csaba, egyetemi tanár, az Országos Tudományos Diákköri Tanács Tanulás- és Tanításmódszertani – Tudástechnológiai Szakbizottságának alelnöke, a műhely vezetője Kari Tudományos Diákköri Konferencia – 2015. 15., kedd – további információ:
Horváth Sára Tekla: kedd - 8:00-10:00 Teams elérhetőség: Monoki Fanni: szerda - 07:30-09:30 Jáger Vivien Napsugár: péntek - 9:00-11:00 Fekete Tamara Panna: kedd - 17:00-19:00 Varga Dóra: hétfő - 10:00-12:00 Gáspár Noémi: szerda - 18:30-20:30 Kollárik Blanka: kedd - 14:00-16:00 Rus Lilla Daniella: hétfő - 13:00-14:00, 16:00-17:00 Teams elérhetőség:
2022. 04. 04. Hogyan befolyásolja a közösségi média a gyerekekben kialakult képet a szexualitásról, a testalkatról és egészséges életmódról? Az MTA-ELTE Egészségtudatos Gyermekekért Kutatócsoport az egészségmagatartás fejlesztéshez kapcsolódó játékos tananyagokat fejleszt, melyhez várja fiatal kitöltőit. ELTE TTK HÖK | ELTE TTK Hallgatói Önkormányzat. Az MTA Közoktatás-fejlesztési Kutatási Programja keretén belül a kutatócsoport célja, hogy gyermekek egészségtudatos magatartásának fejlesztését segítő, online oktatási segédanyag-csomagot dolgozzon ki szexuális felvilágosítás, egészséges életmód, szerhasználat, higiéniai szabályok, közösségi médiahasználat és környezettudatosság, környezetvédelem témakörökben. Első lépésként szeretnék felmérni 9-16 éves tanulók ismereteit, a kidolgozandó tananyagohoz kapcsolódó tévhiteket a témakörökben egy online kérdőív segítségével. Majd az így összegyűjtött adatok alapján kerül kidolgozásra az online elérhető oktatási csomag. A cél egy komplex, szakmailag megalapozott, napjaink legújabb ismereteire épülő oktatási segédanyag kidolgozása, amely moduljainak mindegyike a legfontosabb egészségtani ismereteket mutatja be a tanulók életkori jellegzetességeinek, ismereteinek megfelelően korcsoportos bontási rendszerben, majd a kurzusok végén interaktív, önellenőrző tesztek segítségével segíti a bemutatott új ismeretek még pontosabb elsajátítását.
Már az első egyetemi évem során részt vettem a tanárszakos csoportüléseken aktív tagként, 2015 márciusa óta pedig a Tanárképzési Szakterület egyik képviselőjeként vagyok jelen a Természettudományi Kar Hallgatói Önkormányzatában. Az elmúlt években kétszer mentorként is tevék enykedtem. 2016 márciusától novemberéig a Szakterületi Bizottság elnöke voltam, 2017 májusától pedig Szakterületi Koordinátorként látom el a teendőket. A 2013-as volt az első osztatlanos évfolyam, mely rengeteg nehézséggel találkozik az előremenetel során. Elte ttk hök services. Azóta már több megoldás és tantervmódosítás is született, de még mindig akadnak problémák. A felmerülő problémák összegyűjtésére és megoldására szolgál a Tanárképzési Szakterületi Csoport. Fontos, hogy minél több szakról és évfolyamról a lehető legtöbb információnk és véleményünk legyen, ezért is sok szeretettel várunk minden érdeklődő tanáris hallgató. Feladatomat igyekszem kellő lelkesedéssel és odafigyeléssel ellátni. Úgy gondolom, mindannyiunk érdeke, hogy az egyetemen töltött éveink minél probléma-mentesebbek és gördülékenyebbek legyenek.
Útvonal: Pál-völgy – Mátyás-hegy – Fenyőgyöngye – Árpád-kilátó A túra hossza megközelítőleg 5, 8 km (kb. 3-4 óra), a szintkülönbség pedig +244 m / -234 m. Az útvonal rövidsége és a tervezett laza tempó miatt bárki számára könnyen teljesíthető! A kirándulás során egy tűzrakóhelyet is érintünk, így érdemes sütnivaló élelmet is magatokkal hozni. A találkozó helyszínét és időpontjáért, illetve a legfrissebb információkért kövesd az esemény FB oldalát: Várunk szeretettel! Elindult a mentorjelentkezés! Sziasztok! Ahogy a cím is mutatja; már elindult a jelentkezés a 2020/2021-es mentorrendszerbe. Hogy mi is a mentorrendszer és kik is azok a mentorok? Gólyaként egyszer biztos ti is találkoztatok a mentoraitokkal a beiratkozáson, viszont az is elképzelhető, hogy életre szóló közös emlékeitek vannak! Most képzeljétek el ugyanazt, csak a másik oldalról! Mentorként egy remek csapattagjává válhattok akár szakterületi, akár kari szinten! Lehetőségetek nyílik rengeteg új embert megismerni és sok új tapasztalatot szerezni.
Május 7-én 15 órakor az Északi tömb Jedlik Ányos termében GEO-TDK délutánt szerveznek a földes szakok oktatói, volt TDK-résztvevők mesélnek a TDK-k és OTDK-k során szerzett tapasztalataikról, szó lesz továbbá ennek előnyeiről, érintve a tudományos ösztöndíjak, MSc-képzések, további kutatások lehetőségeit is! Sok szeretettel várunk mindenkit a két rendezvényen! 🙂 A Földrajz- és Földtudományi Intézet legfrissebb híreiért kövesd az Intézet web- és Facebook oldalát!
Az SCR (szelektív katalitikus redukció) technológia lényege, hogy AdBlue folyadékot, vagyis karbamidoldatot fecskendeznek a kipufogógázba, amely egy speciális katalizátorba lép be. A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen, és csökkentse a károsanyag-kibocsátást. Ezt városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb, emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. A hő hatására felszabadult ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Milyen járművekbe kell AdBlue, és mi történik akkor, ha kifogy? Mi történik ha kifogy az adblue 2. A rendszer működéséből menet közben nem észlelhető semmi, egyedül az adalék mennyiségét mutatja a jármű kijelzőjének megfelelő menüje. A rendszer arra is figyelmeztet, ha kifogyóban van. Ez nagyon hasznos funkció, hiszen a modern dízelautók egy része automatikusan korlátozza a motorteljesítményt, ha kifogyott az AdBlue a tartályból.
Így adagolja egy autó az AdBlue-t A lakossági autózás helyett ez az árufuvarozóknak és a busztársaságoknak jelent súlyos problémát. Ha az AdBlue hiánycikk lesz, az ára drasztikusan emelkedni fog, ami minden termék árába be fog épülni, amelyet közúton szállítanak, ha pedig tényleg elfogy, leáll a teljes áruforgalom. Akciós Adblue adalék autóhoz! - RiZiBizi. A gázár emelkedése más iparágakban is problémát jelent, például kohászattal foglalkozó vállalatok is visszafogják a termelést. Nincs megoldás Az AdBlue kifogyása miatt letiltó autókat szoftveresen egyébként meg lehet hekkelni, de ez törvénybe ütköző művelet, hiszen az autó környezetvédelmi besorolásával trükköznek ilyenkor, de lehet számítani, hogy leleményes vállalkozók ezzel próbálnak felszínen maradni – ez viszont csak további problémákat vet fel, amire egyelőre nincsenek válaszok. A mezőgazdasági gépek is AdBlue-t használnak A teherszállításban a dízelhajtás egyeduralkodó, jelenleg nincs alternatívája – elektromos kamion jelenleg még nem létezik, és a kishaszongépjárművek között is nagyon alacsony az elektromos hajtás aránya, ha egy-egy fuvarozó cégnél akadnak is ilyenek, a számuk elenyésző.
Amit az AdBlue-ról tudni érdemes Mi is az az AdBlue? A dízelmotorok, benzines társaiknál több káros anyagot juttatnak a levegőbe. Az európai kibocsátási normák szabályozzák az EU-ban eladott új gépjárművek károsanyag-kibocsátásának mértékét. Biztosan Ön is hallott már az Euro 1, 2-6 normákról, melyek előírják a maximum kibocsátási értéket a nitrogén-oxidok, a szénhidrogének, valamint a szénmonoxid és a részecskék számára. Környezetünk védelme érdekében, a káros anyag kibocsátási normák egyre jobban szigorodnak. Egyes gépjárműveknél pusztán technikai megoldásokkal, nem lehetett elérni ezeket a kitűzött normákat, így "külső segítségre" volt szükség. Itt jött a képbe az AdBlue, mely adalékanyag a dízelmotoroknál nagyban csökkenti a nitrogén-oxid kibocsátását. Mi történik ha kifogy az adblue video. Az AdBlue egy durván 32%-os karbamid-oldat (a karbamid színtelen kristályos vegyület, aminosav lebontási termék, megtalálható az emberi szervezetben is). Ha másból nem is tudni, hogy AdBlue-s az autó, arról, hogy nincs szaga, nem "dízelbüdös" erre lehet következtetni.
Az AdBlue egyébként egy nem mérgező folyadék, amely színtelen megjelenésű, és lényegében desztillált víz és kivételesen tiszta, és nagyon magas minőségű karbamid elegye. Vásárlásakor ellenőrizd, hogy megfelel-e az előírt specifikációnak, keresd meg az ISO 22241 számot a csomagoláson. Ez biztosítja, hogy az AdBlue ne rongálja az autó SCR katalizátorát, ami amúgy egy meglehetősen költséges javítás lenne. Hogyan fejti ki működését az AdBlue? Az Euro 6 környezetvédelmi előírásoknak történő megfelelés érdekében számos 2006-óta gyártott új dízelüzemű autó SCR technológiát használ, ami azt jelenti, hogy kis mennyiségű AdBlue-t fecskendez a rendszer az autó kipufogógázaiba. AdBlue Kérdezz-felelek 2. rész | Autoszektor. Amikor ez az oldat elvegyül a gázkibocsátással, lebontja a káros mono nitrogén-oxidokat, és ily módon kevésbé károsítja a környezetet. A technológiát már régóta használják buszokban és nehéz tehergépjárművekben, így hatékonysága bizonyított, és megbízhatósága napjainkban jobb, mint valaha. Hol lehet megvásárolni az AdBlue-t?
Felhasználhatom újra a kifolyt AdBlue-t? Soha ne próbálja meg újra felhasználni a kiömlött folyadékot, mivel az már szennyezett! Annak használata komoly anyagi károkat okozhat az SCR rendszerben. Hogyan tároljuk az AdBlue-t? Közvetlen napfénytől távol -6 °C és 25 °C között, tiszta, lezárt tartályban vagy adagolóegységben kell tárolni. Ha nem megfelelő berendezésben tárolja, szennyezett lehet a folyadék, ami anyagi károkat okozhat az SCR rendszerben, akár a katalizátor vagy a járműben található adagoló egység cseréjét is eredményezheti. Tárolási követelmények Környezet: Ellenőrizze a helyi jogszabályokat a környezetvédelmi követelmények szempontjából. Amit az AdBlue-ról tudni érdemes - Hungary > ALD Automotive > Hírek. Vegye fel a kapcsolatot a helyi hatóságokkal további információért. A folyadék csak nagy sűrűségű, polietilén, polipropilén vagy rozsdamentes acél tartályokban tárolható. Csővezetékekhez, szigeteléshez és tömítéshez megfelelő anyagok: poliizobutilén (szintetikus gumi) adalékanyagok nélkül PFA, PVDF és PTFE (teflon) adalékanyagoktól mentesen (P) VDF és HFP (Viton) kopolimerei adalékanyagok nélkül Ne használjon maró hatású anyagokat, rezet, nikkelt, cinket, lágyvasat vagy alumíniumot.
Az AdBlue környezetbarát összetevőkből, karbamidból és vízből áll. Európában már van olyan útdíjfizető rendszer (például Németországban), amely figyelembe veszi a környezetkímélő technológiák alkalmazását, és kedvezőbb útdíjhasználatot tesz lehetővé. 2020. év végéig Ausztria bizonyos részein az Euro 6 osztályba tartozó járművek mentességet élveztek az éjszakai vezetési tilalom alól.
Ne halmozzunk Ne tartalékoljunk feleslegesen, mert a folyadék szavatossági ideje korlátozott, ráadásul nem megfelelően tárolva szétválnak az alkotóelemei. Így a drágán megvett készletek lehet, hogy a hulladékudvarokban végzik. Mely töltőállomásokon van AdBlue kútoszlop? A Business Lease üzemeltetéssel foglalkozó csapata segítségével összeállítottuk az alábbi linkeket, ahol az AdBlue folyadékot beszerezhetjük. Jelen pillanatban mindegyik jelölt töltőállomáson van készlet, de ennek mértéke folyamatosan változik. Mielőtt elindulna a kiválasztott benzinkútra, érdeklődjön telefonon a készletről illetve arról, hogy az ön járművét a kútoszlopról fel lehet-e tölteni (a vételezéshez szükséges szűkítő mágnesgyűrű az állomáson rendelkezésre áll-e)? AdBlue-MOL AdBlue-OMV AdBlue-Shell Mi az AdBlue? Mi történik ha kifogy az adblue shortage. Az AdBlue egy olyan karbamid oldat, amit a szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerrel rendelkező autókban használnak, mégpedig úgy, hogy az említett katalizátor előtt, kipufogó rendszerbe fecskendezik be.