A Catan Junior a Catan Telepesei társasjáték gyerekeknek kidolgozott új változata! A gyerekek kalózhajókkal átkelnek a tengeren, és egy lakatlan szigetre bukkannak. Remek búvóhely lesz ez a kalózoknak! A kalóztanyák építéséhez azonban szükség van néhány dologra, például fára, szablyára, aranyra. Aki az első kalóztanyája helyét ügyesen választotta ki, az könnyedén hozzájuthat a következő tanya építéséhez szükséges anyagokhoz, hacsak meg nem akadályozza a gonosz Klau kapitány A Catan Junior társasjáték tartozékai: 1 db kétoldalas játéktábla 1 db kocka 28 db kalóztanya 28 db hajó 16 db Coco-kártya 90 db árulapka 4 db tájékoztatótábla 1 db Klau kapitány figura játékszabály A Catan Junior társasjátékot 2-4 játékos játszhatja. 6 éves kortól ajánljuk. Tudj meg többet erről a társasjátékról, olvasd el a blog cikket is róla!
Catan Junior társasjáték | Játé The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Akciós ár 7 191 Ft Eredeti ár 7 990 Ft Fergeteges húsvéti társasjáték vásár 5 napon át! A promóció 2022. 04. 08. -tól 2022. 12. -ig vagy az akciós készlet erejéig tart. Házhozszállítás Kényelmes csomagátvétel otthonodban, munkahelyeden! 1-2 munkanapon belül megérkezik csomagod. 20. 000 Ft feletti rendelés esetén ingyenes. (Külföldi- és Viszonteladói szállításról részletesen a Fizetés és Szállítás menüpontban olvashatsz) Személyes átvétel Vedd át rendelésed akár még aznap (délelőtt leadott rendelések esetén), szállítási díj nélkül! Csomagodat a visszaigazolás után tudod átvenni, melyben értesítük, hogy: "Összekészítettük csomagod, várunk az átvevőponton! ". Az átvevőponton készpénzzel, bankártyával fizethetsz. TIPP! Raktárunk a V95 logisztikai központ Szőlőkert utca felőli sorompós bejáratán keresztül közelíthető meg, szemben a Duna Skoda szalonnal. Pick Pack Pont Kényelmes csomagátvétel az ország több mint 800 átvételi pontján!
Hány éves kortól ajánlott a Catan Junior? Talán elsőre túlzásnak tűnhet, hogy már hatéves kortól ajánlott egy stratégiai társasjáték, de higgyétek el, hogy ez tényleg reális! Egyrészt kapásból két oldala van a játéktáblának, egy kétszemélyes verzió, illetve egy másik, amely három és négy játékosnak alkalmas. Értelemszerűen érdemes a kisebb gyerekekkel először kettesben játszani pár kört, így ugyanis kevesebb dologra kell odafigyelnie a játékosoknak és könnyebb megérteni a játék lényegét. Egyébként még felnőttként is kifejezetten izgalmas a Catan Junior, ráadásul, ha nagyobb vagy már rutinosabb gyerekekkel játszunk, még arra is van lehetőségünk, hogy "profi szintre" emeljük a játékot. Ne rémülj meg a négyoldalas játékleírástól, nagyon jól érthető minden, csak azért ilyen részletes, mert tényleg minden eshetőségre kiterjed! Sokszor javaslom, hogy érdemes a játék kezdete előtt nyugiban áttanulmányozni a szabályokat, itt viszont simán lehet egyből a gyerekekkel együtt olvasni a játékmenetet, mert ők is egyből meg fogják érteni.
Üzletünk elérhetősége Üzlet: 1163 Budapest, Veres Péter út 15/C ( Lándzsa utca sarok) Nyitvatartás: H-K: 10-18 h Sze-Szo: 10-20 h Vas: 10-17 h Tel: 06 70 221 66 07 Email cím: A társas nem csak gyerekjáték! Úgy gondoljuk, hogy a társasjáték nem csak gyerekeknek szól, sőt! Kifejezetten jobban lehet élvezni felnőtt korban egyes játékokat, amikor már az ember megérti a különböző összefüggéseket. Kiragad minket a szürke hétköznapokból és elrepít a játék egy különleges fantázia világba, ahol azok leszünk, akik csak szeretnénk!
2020-ban már csak mild-hybrid erőforrással rendelhető a Suzuki legtöbb modellje Európában, erre a lépésre az egyre szigorodó károsanyag kibocsátási normák miatt volt szükség. Év elején már járt nálam a 12V-os hybrid rendszerrel felvértezett Ignis, majd a Swift is. (ezek tesztjét a linkekre kattintva olvashatod is. ) November végén pedig a termékcsalád következő lépcsője a 48V-os rendszerrel ellátott SX4 S-CROSS járt nálam, ami kellemes meglepetés volt. A családom egy része évek óta Suzukit hajt, így nem meglepő, hogy én is japán autó párti lettem. Meglágyulva - Suzuki SX4 S-Cross Hybrid 48V GL+ teszt - tesztauto.hu. Mivel régebben még inkább pénztárca barát és megbízható technikák voltak ezek. Ugyan mostanában kicsit vastagon fog az a bizonyos ceruza, talán még mindig az egyik legracionálisabb családi autó lehet a hybrid SX4 S-CROSS, aminek hagyományos meghajtással szerelt elődei megközelítették a Vitara éllovas eladásai számait az utóbbi években. A Suzuki SX4 S-CROSS AllGrip Hybrid GLX külseje A szakavatott szem kiszúrhatja, hogy az első lámpatesteket átrajzolták, ezek között hangsúlyos a króm kerettel ellátott hűtőmaszk, ami kicsit talán Jimny-s, kicsit Jeep-es, de mindegy is, mert jól néz ki.
Az autó hátuljának kialakítása is kellemesre sikerült, talán a foncsorozás minőségén lehetne valamit javítani, illetve a kéderek alatt továbbra is sok levegő marad, így az ajtók nehézkesen csukódnak, ami megszokást igényel. Az utastérben szembesülhetünk igazán azzal, hogy az S-Cross köntösén kívül olyan nagyon sokat nem változtattak. Túlzás lenne azt állítani, hogy nagyítóval kell keresgélni a különbözőségeket az elődhöz képest, hiszen megkapta a Vitarából is ismert, színes információs kijelzőt a műszerfalra, a pult anyósülés előtti oldalára puha tapintású, lyuggatott borítás került, a középkonzolon pedig a szellőzők és a központi érintő újult meg. És ne feledjük, ez még mindig az alapkivitel! A GL és a GL+ szinten a 7 colos panel jár, tolatókamerával, vezetékes tükrözéssel. Használható, viszonylag gyors, teljesen korrekt rendszer, mérföldekkel jobb a korábbinál. Ennél több ide nem is nagyon kell. Totalcar - Tesztek - Összehasonlító teszt: Suzuki SX4 S-Cross 1,0 Boosterjet vs. 1,4 Boosterjet. Minden más, tehát a kormány, a kezelőszervek, az ülések maradtak a régiek. A helykínálat továbbra is megfelelő, a 430/1269 literes, ugyan nem síkba dönthető, de legalább duplapadlós csomagtér sem változott.
Galéria: 2022-es Suzuki S-Cross Hybrid teszt Hogy mindezt mennyiért kapjuk meg a Suzukitól? Felejtsük el a 4-5 milliós kompakt SUV modelleket, azok már ebben a szegmensben sem léteznek. Viszont ha azt nézzük, hogy az alapváltozat egy sor olyan hasznos pluszt megkapott, ami máshol nem feltétlenül egyértelmű, úgy az akciós 6, 1 milliós ár bizony vállalható ajánlat! Főbb adatok: Hossz 4300 mm Szélesség 1785 mm Magasság 1580 mm Csomagtér mérete 430 liter felhajtott, 1269 liter lehajtott ülésekkel Motor 1373 cm³, 4 henger 16 szeleppel, 48 voltos enyhe hibrid rendszerrel Váltó Hatsebességes manuális (a tesztelt példányon, de automata is elérhető) Teljesítmény 139 LE Maximális nyomaték 235 Nm 0-100 km/h Kb. 9-10 másodperc Végsebesség 190 km/h Üzemanyagfogyasztás 6, 5 liter/100 km Tesztmodell ára 6, 1 millió forint Mindeközben a Carwow élesben tesztelte, hogy különböző villanyautókkal mennyit lehet megtenni egy autópályán, mielőtt kifogy belőle a szufla. Totalcar - Tesztek - Megérkeztek az új Suzuki hibridek. Az eredményről itt írtunk. További Suzuki-hírek
Way of Life! Vagyis: az élet útja. A japán autógyártó jelmondata különösen ránk ruházható, ugyanis lévén, hogy Suzukis nemzet vagyunk, ez azt is jelentheti, hogy rengeteg magyar ember fejében jelent egyet a Suzuki az autó fogalmával, mint az élet útjával. Itthon a vállalat legjobban fogyó modellje 2019-ben ugyan a Vitara volt, az immáron kizárólag 48 voltos lágy-hibrid hajtással megvásárolható SX4 S-Cross viszont szorosan simult a dobogó első fokához. A cím és a bevezető alapján bizonyára téged is kíváncsivá tettelek, vajon mit produkál az S-Cross az új hajtáslánccal és egy, a korábbinál szerényebb teljesítményű benzinmotorral. Az idei év indulásával szigorítottak az autómárkákat rend szerint érintő károsanyag-kibocsátási normákon, ami a Suzukinál egyet jelentett az alapos újragondolással. A vezetők végül arra a döntésre jutottak, hogy némi kockázatvállalás mellett igyekeznek a továbbiakban is bizonyítani, ők igenis megbízható, hosszútávra tervezhető, komfortos és pénztárcabarát járműveket készítenek.
Milyen vezetni? Kényelmes a futómű, de a motor lehetne kicsit halkabb Forrás: Suzuki Mivel a menetpróbára hozott tesztautók még nem voltak forgalomba helyezve, rendszám híján nem hagyhattuk el a zsámbéki vezetéstechnikai tesztpályát, így csak korlátozott tapasztalatokat szerezhettünk. Nem meglepő, hogy a vezetési élmény nagyon hasonlít a régi SX4 S-Crosséhoz, de mintha a futómű kicsit lágyabb, billegősebb lett volna, de ezt majd csak az egy hetes, közúti teszt után tudjuk biztosan megállapítani. Az biztos, hogy a kormány nem túl kommunikatív és nem is közvetlen (2, 8-at fordul a két végpontja között), de a rásegítése jól eltalált, és pontatlannak sem nevezném. Fél centit csökkent a hasmagasság, de így is 17, 5 centi. 195 km/h minden verzió végsebessége Forrás: Suzuki A csúszós műgyantán az is kiderült, hogy az S-Cross viselkedése még határhelyzetben is jól kiszámítható és biztonságos, a menetstabilizáló elektronika csak akkor avatkozik be, ha tényleg szükséges, akkor viszont gyorsan és határozottan teszi a dolgát.