A Malévnál töltött 22 év és 35 ezer repült óra után került ki véglegesen a forgalomból. Pápai reptéren szállt le utoljára, ahonnan szétszedve közúton szállították Abdára. Szilbek Bélának köszönhetően visszanézhetjük képek formájában, hogyan vonult át Győrön a szállítókonvoj. Érdekesség, hogy 1989-ben 1 millió forintot kért a Malév az amúgy még repülőképes gépért. Az Abdára való szállítás viszont 4 millió forintba került az új tulajdonosának. A pápai reptérről szétszerelt állapotban reggel 8-kor indult, majd Győrön át 14 órára ért Abdára. Legalább akkora látványosság volt a szállítása, mint amekkora fennakadást okozott a forgalomban. 1990 júniusától megnyílt új látványosság Elvis-park néven vált ismerté. Az abdai beépítés utolsó fázisa. Repülés közben 1988. 04. 14. A gép 13730-adik, s egyben az utolsó leszállása Pápán 1989. augusztus 29-én. A Ferihegy-Pápa átrepülést végrehajtó személyzet. Il 18 repülőgép online. A gép 1967-es légialkalmassági bizonyítványa
A teherszállító gép szerdán érkezett meg hazánkba, Pápán landolt, de a berepüléshez külön engedélyre volt szüksége, hiszen a háború miatt Magyarország lezárta légterét az orosz repülők előtt. Moszkvából indult el Pápa felé Hatalmas orosz repülőgép érkezett Magyarországra szerdán: a teherszállító gép Pápán landolt, de a berepüléshez külön engedélyre is szüksége volt, mivel hazánk az orosz-ukrán háború kitörését követően lezárta légterét az orosz repülőgépek előtt (ez egyáltalán nem kivételes tett, hiszen az Európai Unió többi országa is hasonlóképpen cselekedett). A Telex cikkében azt írják, hogy az IL-76-os repülőgép szerdán délelőtt 10 órakor landolt Pápán. A magyar híroldal a Flightradar adatait is említi, melyek szerint a repülőgép Moszkvában szállt fel, majd az orosz fővárosból Belaruszon, Lengyelországon és Szlovákián keresztül jutott el Magyarországig. A jármű az orosz Dnepr Airlineshoz tartozik, és a hírek szerint valamivel több mint három óra alatt ért Moszkvából Pápára. Il 18 repülőgép live. A cikkében arra is kitérnek, hogy az Európai Unió szankciócsomagjában az unió teljes légterét lezárták az orosz repülőgépek előtt.
A cikk a hirdetés alatt folytatódik. A repülőgép tényleges forgalomba állítására közel két hónapot kellett várni, május 25-én a Budapest-Moszkva-Budapest útvonalon mutatkozott be a nagyközönség előtt. IL-18 :: Budapest, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér. Ez az útvonal történetében is mérföldkő volt, ekkor vált a járat közbenső megálló nélkülivé, addig ugyanis Kijevben mindig le kellett szállni, megtankolni az Il-14-eseket. Ugyancsak a nagy hatótávolságnak köszönhető, hogy 1966-ban a Malév Il-18-asa volt az első magyar felségjelű repülőgép, amely átrepülte az Egyenlítőt. Ezen felül új, az addiginál hosszabb útvonalak is üzemeltethetővé váltak mind Nyugat-Európa, mind pedig Afrika és a Közel-Kelet irányába, például Londonba, Amszterdamba, Kairóba, vagy Athén érintésével Damaszkuszba. A turbólégcsavaros repülőgépek aranykora hazánkban nem tartott sokáig: alig nyolc év múlva, 1968-ban megérkezett az első Tupoljev Tu-134-es, amivel a nemzeti légitársaság belépett a sugárhajtóműves (jet) korszakba, 1973-ban pedig a még modernebb és nagyobb Tu-154-esek is megjelentek.
A 139-es autóbusz 2016. január 8-ától a Széll Kálmán tér M felé a Gazdagréti tér végállomástól a Krisztina körút és az Attila út kereszteződéséig változatlan, majd a Vérmező út–Várfok utca–Széll Kálmán tér M útvonalon halad. A buszok a Gazdagréti tér és a Déli pályaudvar M között a megszokott megállóhelyeken állnak meg. Ezeken kívül az alábbi megállóban lehet fel- illetve leszállni a járművekre: • Széll Kálmán tér M (végállomási le- és felszállóhely): a Várfok utcában az elsőnek érintett megállóhelyen a Csaba utca torkolata előtt. 140-es, 140A és 142-es autóbusz A 140-es, a 140A és a 142-es autóbusz 2016. január 8-ától Budaörs, illetve Törökbálint felé a Széll Kálmán tér M–Várfok utca–Krisztina körút, majd változatlan útvonalon halad. A buszok a Déli pályaudvar M és a Törökbálint, bevásárlóközpont, a Budaörsi lakótelep, illetve Törökbálint, Határ utca között a megszokott megállóhelyeken állnak meg. Széll kálmán tér buszok. A 140-es, a 140A és a 142-es autóbusz 2016. január 8-ától a Széll Kálmán tér M felé a Budaörsi, illetve törökbálinti végállomásoktól a Krisztina körút és az Attila út kereszteződéséig változatlan, majd a Vérmező út–Várfok utca–Széll Kálmán tér M útvonalon halad.
Baleset az Alkotás utcában Két autó és két busz ütközött össze Budapest XII. kerületében, az Alkotás utcában, a Széll Kálmán tér irányába. A forgalom egy sávon halad. Tömegkarambol Budapesten: két busz és két autó ment egymásba A balesetben többen is megsérültek. Összeütközött két busz és két autó a XII. Brutális baleset a fővárosban, itt vannak a részletek - Metropol - Az utca hangja. kerületi Alkotás utcában, a Széll Kálmán tér irányában; a forgalom egy sávon halad, torlódásra kell készülni. A balesetben az elsődleges információk szerint négy ember sérült meg – írja a A katasztrófavédelem tájékoztatása szerint az esethez a fővárosi hivatáso Lezárás: ne akarjatok a Széll Kálmán tér felől a Margit körúton autózni mostanában Kedden dél óta a Margit körúton a Margit híd felé vezető oldalon lezárták a külső sávot a Bakfark Bálint utcától a Kis Rókus utcáig, mert tűzoltók dolgoznak. (Mint olvasónk fotója mutatja, eleinte mindkét sáv le volt zárva, és le kellett kanyarodni minden arrafelé haladónak a Varsányi Irén utcánál. )A villamosközlekedést a korlátozás nem… Tömegkarambol Budán Összeütközött két busz és két autó a XII.
Az esetleges hiányosságokért vagy hibákért az oldal üzemeltetői nem vállalnak felelősséget. Adatvédelem