Minek ment oda? Ennyire szerette? – Hajdú Péter bemutatta, hogyan ne készítsünk interjút egy bántalmazott nővel "És akkor ezt simán benyelte, és azt mondta, hogy oké, akkor folytassuk tovább? Vagy akkor itt szakított végre? … Miért nem cserélte le a zárat? De akkor sem fordult rendőrséghez? "
Kiállok a nyilvánosság elé, csakúgy, ahogy a szüleim elé anno, csak történt egy fordulat, beleszerettem valakibe, aki történetesen egy lány volt. Ez a lány éppen 23 éve él Járaiként és jelenti életem legfontosabb szereplőjét! Minden nehézségem megtanított valamire, a szüleim alkoholizmusa a toleranciára és arra, csak magamra számíthatok, a 2019-es összeomlásom arra, ha nem vagyok önazonos, a testem beteggé tesz, a nyitott házasságom arra, hogy létezik feltétel nélküli szeretet, hogy az tesz boldoggá, ha a másik felemnek semmiről nem kell lemondania miattam, a biszexualitásom pedig arra, számomra nincs NŐ és FÉRFI, EMBER van! Köszönöm mindenkinek, aki velem marad, aki pedig nem tud tolerálni, elfogadni, ahhoz nincs közöm. Hajdú péter instants. Nagyon rövid az élet, de ha ÖNAZONOS vagy, sokkal kevesebb lesz benned a düh és a fájdalom, boldogabb leszel… az pedig MINDENKINEK jár! ❤ – írta a posztjában, melyhez több celeb is gratulált. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
A Japán-tengeren tartózkodik jelenleg a Carl Vinson atommeghajtású repülőgép-hordozó vezette, négy hadihajóból álló egység, valamint a Michigan atommeghajtású tengeralattjáró, amelynek fedélzetén robotrepülőgépek vannak. B 1b bombázó bombazo en. Kedden a japán Kjúsú szigeten lévő Szaszebo haditengerészeti kikötőbe befutott a Cheyenne atom-tengeralattjáró, fedélzetén ugyan nincs atomfegyver, de nagy hatótávolságú manőverező robotrepülőgéppel szerelték fel, amelyek képesek csapást mérni földi célpontokra. Hivatalos közlés szerint az amerikai tengeralattjáró, amelynek fedélzetén 138 fős személyzet van, csupán készleteinek feltöltésére tért be a japán dél-keleti részén, közel a Koreai-félszigethez fekvő kikötőbe, de többen úgy vélik, hogy megjelenése összefüggésben áll a térségben kialakult feszült helyzettel. Eközben hadrendbe állították Dél-Koreában a THAAD amerikai rakétavédelmi rendszert, amely így készen áll arra, hogy elhárítson egy esetleges észak-koreai rakétatámadást, erősítette meg korábban Rob Manning, a Dél-Koreában állomásozó amerikai csapatok (USFK) szóvivője.
A 70-es években Joseph Ralston őrnagy, a Pentagon egy tisztje, egyike volt azoknak, akik tapasztalatot szereztek a Northrop "fekete" programjában. Jelenleg ő a NATO Európai Főparancsnoka. A Pentagon elhatározta, hogy nem folytatja a tervezett bombázó fejlesztését, ami az F-117A felnagyított változata lenne (kb. FB-111A Aardvark méretü). Ehelyett inkább egy nagyobb méretü repülőgép tünt a jobb útnak, különösen miután Jimmy Carter Elnök 1977. B 1b bombázó oil. júniusában törölte a B-1A bombázó fejlesztését. Ezután a Northrop elvetette eredeti terveit és ehelyett megpróbálta a lopakodó technológiát és a csupaszárny elrendezést összekombinálni. A Northrop egyike volt azon cégeknek, amelyek pályáztak az ASPA (Fejlett Hadászati Behatoló Repülőgép) kifejlesztésére1980. januárjában. 1980. szeptemberében ebből alakult ki az ATB (Fejlett-technológiájú Bombázó). A Northrop jelöltje, a Senior Ice, jobbnak bizonyult a Lockheed Senior Pegjével szemben, amely szintén a korai lopakodókra jellemző kialakítással rendelkezett, és amelyről szintén nem jelentek meg részletek.
Szombaton két amerikai B-1B Lancer bombázó közösen gyakorlatozott a dél-koreai légierő egységeivel az észak-koreai demarkációs vonal közelében, világos figyelmeztetésül Phenjannak - jelentette szombaton a Yonhap dél-koreai hírügynökség. Vasárnap Észak-Korea reagált is, a Rodong Szinmun pártlap vasárnapi számában írtakat az MTI közölte: Phenjan provokációnak tekinti azt, hogy két B-1B amerikai hadászati bombázó gyakorlatozott a Koreai-félszigeten, Észak-Korea szerint a veszélyes művelet növeli egy atomháború veszélyét. A gyakorlatozás válasz volt arra, hogy a phenjani rezsim július 4-én, az amerikai függetlenség napján, röviddel a hamburgi G20-csúcsot megelőzően tesztelte első interkontinentális ballisztikus rakétáját. B-1B típusú hadászati bombázó | hvg.hu. Kínát is zavarja A G20-csoport hamburgi csúcsértekezletének zárása után egy megbeszélés keretében Hszi Csin-ping kínai elnök vendégül látta amerikai kollegáját, Donald Trumpot, aki arról beszélt, hogy időbe telhet, amíg megfékezik Észak-Korea nukleáris ambícióit, de meggyőződése, hogy Washingtonnak és Pekingnek ez sikerülni fog.
A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2017. május 2. Amerikai bombázók Észak-Korea közelében | Alfahír. kedd 09:59 Átrepült két amerikai B-1B típusú hadászati bombázó hétfőn az ország szövetségese, Dél-Korea felett, válaszul az észak-koreai nukleáris és rakétakísérleti programokra. A gépek a csendes-óceáni Guam szigetén lévő Anderson légitámaszpontról szálltak fel és a Keleti-tenger felett repültek tovább, majd a Koreai-félsziget közelében tartózkodó Carl Vinson amerikai repülőgép-hordozó fedélzetén lévő harci gépekkel, valamint dél-koreai vadászgépekkel közösen gyakorlatoztak. Egy dél-koreai katonai forrás szerint a manőver 2-3 órát tartott. Lori Hodge alezredes, az amerikai csendes-óceáni légierő (PACAF) szóvivője azt mondta, hogy a gépek gyakorló küldetésben vettek részt dél-koreai és japán szövetségesükkel együtt. A KCNA észak-koreai hírügynökség angol nyelvű szolgálata azt írta, a B-1B gépek azt gyakorolták, miképpen dobjanak le nukleáris bombákat Észak-Korea nagyobb célpontjaira.
Ez igen elmarasztaló kritikákat szült a gép anyabázistól való függését illetően. A Diego Garcian járó hajtómüvek mellett lecserélték a személyzetet és kiürítették a WC-t, majd következett a 30 órás haszontalan út vissza az Egyesült Államokba. A B-2C fejlesztése A B-2 gyártásának újraindításáról szóló, időnként előkerülő javaslatok, nagy lendületet vettek, amikor 2001. január 20-án George W Bush átvette hivatalát. Bush vezető tisztviselői, köztük Douglas J Feith helyettes védelmi államtitkár, szívesen látná, ha a Légierő megrendelne 40 B-2C (nem nukleáris) bombázót a jelenleg szolgálatban álló 21 gép kiegészítésére, melyek közül csak 16 volt hadrafogható 2002 márciusában. B 1b bombázó pro. A Northrop Grumman mintegy 29 milliárd dollárra becsüli az új B-2C-k költségeit, de mások szerint ez elérheti a 45 milliárdot is. Nemrégiben Thomas McInerney nyugállományú altábornagy, egy jól ismert katonai elemző és a B-2-esek lelkes védelmezője elmagyarázta, hogy az új generációs fegyverek hogyan tesznek képessé egyetlen bombázót, hogy nagy pontossággal semmisítsen meg több tucat célpontot egyidejüleg.
A gépek azonban továbbra sem lesznek képesek véletlenszerüen kiválasztott repülőterekre áttelepülni, amit a B-1B-k és B-52 Stratofortressek rutinszerüen végeznek. 20001. novemberében John Jumper vezérezredes, az Amerikai Egyesült Államok Légierejének Vezérkari Főnöke elismerte, hogy a B-2-esek még mindig nem készek előretolt bázisokról bombázó bevetéseket végrehajtani. A Légierő feladta a további próbálkozásokat is, hogy megvédje a B-2-esek alacsony üzemképességi mutatóját, ami csupán 33, 1% békében. Helyette inkább az üzemképességi mutató számítási módját vitatják, szerintük ugyanis a B-2 jelentősen különbözik a többi repülőgéptől, így nem az azoknál használt módszert kellene alkalmazni a Spirit harckészültségi fokának meghatározására. Az egyik jelenlegi probléma az új repülő és földi személyzetek biztonsági engedélyeinek késedelmes biztosítása. Egy új szerelőnek, aki végrehajtotta a típus átképzést a texasi Sheppard Légibázison, akár 18 hónapig is várnia kell (és ezalatt semmit sem kell csinálnia), hogy megkapja a szükséges biztonsági engedélyeket.