Horvátországban bérelhető vitorlás hajók és vitorlás jachtok Total records 385, showing page 1 of 11 << First < Previous | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Next > Last >> Croatia Charter Vitorlás hajók Vitorlás hajók bérlése Horvátország –ban - Vitorlás yachtok bérlése A Croatia Yacht Charter vitorlások széles választékát kínálja bérlésre Horvátország-ban. Vitorlás: típusok, osztályozás. Itt különféle modelleket talál, a kicsiktől a luxusmodellekig. Regatta vitorlásokkal és cruiser hajókkal rendelkezünk, amelyeket az ügyfelek kívánságától függően kapitánnyal, személyzettel vagy nélkülük is bérelhetnek. Vitorlás típusok: Jeanneau vitorlás hajó, Jeanneau Sun odyssey, Hanse yacht, Beneteau Oceanis, Beneteau First, Bavaria yachts, Elan, Dufour yachts, Grand Soleil, Nauticat, Oyster, Hunter, Feeling, X yachts, Comet, Salona, Vector, Etap
A típustörténetnek van magyar vonatkozása is, mert az egykori one design osztálytípusok többségéből található példány a Balatonon. Szinte mindegyikük valamilyen módon kötődik Benacsek Jenőhöz. Többükre csak hosszas kutatás után találtunk rá. Talán a II. világháború utáni kollektív bűnösségnek, a kommunizmus elhallgatásának, valamint a feledésnek egyaránt betudható, hogy a hazai szakirodalomban kevés figyelmet kapott az 1927-ben Németországban megalkotott, de tragikusan rövid ideig létező építési hajóosztály típus. A mi tengeri cirkálóink története - 1. rész - Porthole. Ezért hiánypótlónak szánt írásunkban bemutatjuk a típus nemzetközi és hazai történetét és hazai vonatkozásait. Terjedelmi okok miatt nem térünk ki részletesebben számos klasszikus hajótípusra. Ugyanakkor – releváns történelmi és műszaki összefüggések miatt – ez alól kivételt képez a schärenkreuzer, amely típusok hazai történetét Dulin Jenő kitűnően feldolgozta és egyben jelentős személyes segítséget adott ehhez az íráshoz. Örömteli apropó, hogy csak az elmúlt egy évben több ritkaság és remekmű csatlakozott a hazai klasszikus flottához.
Tehát lehet igaz és lehet teljesen hamis. Ám egy klasszikus cirkáló érdekei nem változnak. Ugyanúgy mozdul a pöffben, ugyanúgy billen a hullámokon, mint ahogy azt nagyapáink is tapasztalhatták, imádták és élvezték. Ez tehát valóban igaz történelem. Korabeli hangulat A rendezők célja az is, hogy a klasszikusokkal járó korabeli tempót, parti elegáns lazaságot, a társasági esemény tradicionális szépségét megidézzék. Persze nem jelmezekkel, hanem alapjában a stílussal. Hajógyártás - Vitorlázás, Balaton. Így szombaton gálavacsora vár a résztvevőkre, amelyhez odaillő, színvonalas élőzene ad hátteret. Ha pedig valaki való élő kapcsolatot, folyamatosságot keres, egy hajó és tulajdonosainak közös vagy éppen egymástól eltávolodó viszontagságos történetére kiváncsi, annak érdemes lesz odafigyelnie a színpadon zajló felvezető beszélgetésre. A vendég, a megkérdezett az első Kékszalag győztes kormányos, a vitorlás fellendülést hozó harmincas években MVYSz elnök dr. Ugron Gábor unokája dr. Ugron Gáspár lesz, aki a legendás ( a Bujtor-filmekből is ismert) gyönyörű Rabonbán II.
Itt mindent megtalálsz. Vitorlás utazások Az utazás a vitorlázás elengedhetetlen része. Az új tájak és kultúrák felfedezése még izgalmasabbá teszi a vitorlázást. Nincs is jobb program, mint vitorlázás közben a nyílt vízről megcsodálni a hely nyújtotta látványt, nem is kell túl messzire utaznod ehhez, a Balaton is varázslatos panorámát tár eléd az év minden napján. De persze külföldi utazásokkal, vitorlás utazási ötletekkel is szolgálhatunk, de a csodálatos kis hazánkról sem feledkezünk meg, a hazai vitorlázás központjával a Balatonnal együtt. Fedezz fel te is izgalmas tájakat vitorlázás közben!
Angliában már évszázadok óta tartottak vitorlásversenyeket, de a sportágnak nemzetközi lendületet az olimpiai mozgalom adott. Az 1900. évi nyári olimpiai játékokon, ahol a vitorlázás először szerepelt a versenynaptárban, még 20 méteres és 40 tonnás hajók is versenybe szállhattak. Az olimpiai versenyek történetében az egyik legtöbb változás a vitorlázásban történt, ugyanis a nagy jachtokat felváltották az egyre kisebb és gyorsabb hajók. A Nemzetközi Vitorlás Szövetség (ISAF, ma World Sailing) jogelődje 1907-ben alakult meg. A sportvitorlázás 20. század eleji hőskorában a versenyhajók számos változata alakult ki. Az igazi áttörést mégis a kecses és gyors skandináv cirkálók megjelenése jelentette. A típus eredeti koncepciójának lényege a Balti-tenger védett öblei, szigetei és tószerű képződményei közötti gyors közlekedés megteremtése volt. A svéd skärgårdskryssare, németül schärenkreuzer szerkezeti adottságai miatt a nyílt tengeren ugyan sérülékenynek mutatkozott, de gyorsasága miatt a nemzetközi sportvitorlázásban igazi karriert futott be.
Olyan tavakra, ahol a vízmélység csekély, kitalálták a svert-kilt, ami a felület növelését biztosítja oly módon, hogy egy kis mélységû tõkesúlyból kiengedhetõ még egy uszony. Ennek a megoldásnak hidrodinamikailag sok hátránya van. A másik "öszvérmegoldás" a dupla, kettõ egymás mellett lévõ tõkesúly. Hátránya: elõnytelen menettulajdonság. Elõnye: erõsen apályos területen, amikor a víz kimegy alóla, a tõkesúlyokon megáll, amíg a víz visszatér. Többtestû hajók: Vitorlás kishajók esetén kéttestû (katamarán) és háromtestû (trimarán) hajókról beszélhetünk. Nagy elõnyük, hogy keskeny, hosszú testek érintkeznek a vízzel. A súrlódási tényezõ lényegesen kedvezõbb, mint az egytestû hajók esetében. A testek egymás mellett, terpeszben nagy stabilitást biztosítanak. Ezek a hajók nagy sebességgel haladnak, de élesen nem tudnak jól vitorlázni. A testek egymás mellé rögzítése sem bírja a magas, de rövid hullámokat. A Balatonon nem terjedt el a többtestû hajó. Inkább a tengerek hosszú hullámain kedvelt.
Ez a kijelentés meglepő lehet, de a Balatonon valamivel több, mint száz a múlt század harmincas-negyvenes éveiben fából és vasból épült vitorlás található és nagy többségük aktív résztvevője a balatoni vitorlás eseményeknek is. Ha ehhez még hozzávesszük az elmúlt években skandináv és germán vizekről behozott néhány fahajót, valamint a nyolcvanas évek óta készített műanyagtestű replikákat is, akkor a klasszikusok száma már bőven másfél száz felett van! A kép pedig akkor lesz teljes, ha számba vesszük az ide sorolható néhány, a klasszikus cirkáló elvek továbbfejlesztésével a kilencvenes évek óta készített, ám a formát híven őrző modern és gyönyörű Pauger 70-est, vagyis Hetvenes Cirkálót is. A Parti Szél Ötvenes Cirkáló – Fináczy György hajója – Fotó: Cserta Gábor A cirkálók és túrajollék létszáma a magyar vitorlás sport történet egyik legdinamikusabb korszakának köszönhető Az 1930-as, 40-es években egész Európában talán a Balatonon fejlődött a leginkább lendületesen a vitorlás sport. A Balatonfüredi Hajógyár akkoriban világszínvonalú hajókat gyártott, és az erősödő polgárság rengeteg energiát és pénzt fordított a vitorlás sport fejlesztésére.
Kari Bremnes - En Stemme I Athen című dala annyira könnyedén hullámzott a kis Beyerekből, hogy le is ragadtunk nála. Ezzel szépen vissza is kanyarodtunk a könnyű, finom zenék világába. Jött a Meet Me In London. Sabina hangja meleg, húsos és cseppet sem volt felpuhulva. A kis Byron egészen meglepő felbontást tárt elénk. Ugyanakkor Antonio játéka néha kicsit lelassult, tompult. Ha egy nagyobb rendszerrel állnánk szemben, az első gyanúsított az erősítő volna, aminek talán nincs elég erőtartaléka, egy apró Bluetooth fülhallgató esetében azonban felelőtlenség lenne azonnal bűnösként mutogatni az elektronikára, hiszen még az aptX rendszer mellett is, a vezeték nélküli átvitel nem veszteségmentes. Könnyedén A szokásos tesztanyagok mellett ezúttal egyebek között a Nervo színesítette az anyagot. A People Grinnin' jó ütemben, kitartóan, karakteresen lüktetett. Ezúttal fáradhatatlannak tűnt a kis Byron BTA. Ítélet A Beyerdynamic Byron BTA hangja kicsit meleg tónusú, többnyire részletgazdag és meglepően jól bánik szinte minden műfajjal, ami nem kíván tőle hatalmas energiatartalékokat.
A Byron BT fülhallgató 3-gombos távkapcsolóval és beépített mikrofonnal támogatja az Apple és az Android eszközök használatát. Gyerekjáték a lejátszófunkciók kezelése – mindvégig a zsebben maradhat az okostelefon vagy a táblagép. A távkapcsoló alkalmas a zene szüneteltetésére, emellett – a hangerőszabályozás mellett – előreléptetés is végezhető a következő műsorszámra. A beépített mikrofonnak köszönhetően nem csak zenehallgatásra használható a Byron BT, hanem mobilhívások lebonyolítására is. A hívások fogadása és befejezése minden népszerű telefonon egyszerűen kezelhető. A tökéletes illeszkedés alapvető feltétele a hangminőségnek és az órákon keresztül történő viselési komfortnak. A Byron BT típusjelű fülhallgató cserélhető szilikon fülbetétekkel együtt kapható, három különböző méretben. Egyszerű mozdulattal elvégezhető a fülbetét cseréje a megfelelő méret kiválasztása után. Két fülcsíptető is található a csomagban erre a célra. A szilikon hurkok össze vannak állítva a normál csatolás mellett, és belesimulnak a fülkagylóba viselés közben.
Természetesen egyik eszközből sem maradt ki az AptX-támogatás, a hangminőségbeli különbség azonos fájl esetén a különböző forrásoknál érzékelhető, viszont a hagyományos A2DP profil is bőven elegendő a korrekt zenehallgatáshoz. A hatótáv nagyjából azonos, 7-8 méteren belül minden rendben, utána kezd el szakadozni a kapcsolat, 9 méter fölött már gyakorlatilag esélytelen a helyzet, ezzel viszont masszívan túlteljesíti az Audio Technica ATH-ANC40BT -t, ami egy méterrel korábban adja fel a versenyt ugyanazon körülmények között. Mindkét termék jól teljesített a maga nemében. [+] Összegzésként elmondhatjuk, hogy mindkét termék megállja a helyét a maga nemében, azonban amennyire egyformának tűnhet két hasonló árú Bluetooth-és AptX-képes in-ear fülhallgató, akkora különbségek mutatkoznak a gyakorlatban. A Level Active-on érződik, hogy egy mobilgyártó áll mögötte: korrekt alkalmazás tartozik hozzá, kiemelkedő a beszélgetési hangminősége a zajszűrős mikrofonnak köszönhetően, és a különböző alkalmazások értesítéseit is többféleképpen tudja közölni.
A Bluetooth fülhallgatók egyre nagyobb teret hódítanak mobilos fronton, a középkategóriában pedig nagyon jó kütyüket lehet találni. Hirdetés Összegzés Az akkumulátor kapacitását egyik cég sem árulta el, viszont a gyártói állítások ezúttal nem tűnnek irreálisnak: a Samsung 5, 5 órányit ad meg, a Beyerdynamic pedig 7, 5-et. Ha nem is két órával, de minimum eggyel többet tud a Byron BT a Level Active-nál, de természetesen a hangerőn és a telefonbeszélgetéssel töltött perceken sok múlik. Az akkumulátor szintjének kijelzésében segítségünkre lehet a Level alkalmazás a Samsungnál, a Beyerdynamic esetén azonban nincs ilyen lehetőség, ha biztosra akarunk menni, érdemes időben töltőre dugni. Természetesen egyik eszközből sem maradt ki az AptX-támogatás, a hangminőségbeli különbség azonos fájl esetén a különböző forrásoknál érzékelhető, viszont a hagyományos A2DP profil is bőven elegendő a korrekt zenehallgatáshoz. A hatótáv nagyjából azonos, 7-8 méteren belül minden rendben, utána kezd el szakadozni a kapcsolat, 9 méter fölött már gyakorlatilag esélytelen a helyzet, ezzel viszont masszívan túlteljesíti az Audio Technica ATH-ANC40BT -t, ami egy méterrel korábban adja fel a versenyt ugyanazon körülmények között.
A Samsung távirányítója sokkal igényesebben néz ki. [+] A külvilágtól való elszigetelésben azonban a Beyerdynamic győz, némi driver flex ugyan érzékelhető, de a Byron BT esetén már közepes hangerő mellett sem fogunk sokat hallani a külvilágból, a zenét ellenben annál teljesebben élvezhetjük, bár a megfelelő gumiharang megtalálása nem feltétlenül egyszerű, hiszen az illesztékei nem hagyományosak, hanem jóval szűkebb vetőcsőre készültek. Az összeszerelési minőségre egyik eszköznél sem panaszkodhatunk, a német cég termékének anyaghasználatát főleg fém adja, a Samsung sokkal inkább műanyaggal operál, viszont egy ilyen eszköz esetén ez talán kevésbé fontos szempont. Beszélgetési és zenei hangminőség Telefonos kiegészítőknél nem elhanyagolható szempont a beszélgetési hangminőség, a Byron BT tökéletesen hozza az elvártakat, szimpla, távirányítóján elhelyezett mikrofonja korrekt hangminőséget juttat át a másik félnek, még hangosabb környezetben is érthető marad a mondanivalónk, bár ehhez hozzájárul, hogy az erőteljesebb izoláció miatt akaratlanul is hangosabban szólalunk meg, mint szeretnénk, és erre aktív zajszűrési rendszer hiányában szükség is van.
szentkuti11 A cikk elkészítésében a Telekom 4G/LTE mobilinternet volt segítségünkre.