5/13 anonim válasza: 100% ahogy előttem írták. Sparban mindig kapni. én azért szeretem mert sütésálló, tehát nem folyik ki a buktából sütés közben. 10:45 Hasznos számodra ez a válasz? 6/13 anonim válasza: 100% ahogy az előttem szólók leírták, és azért adták a katonáknak, mert a II. vh. vége felé már fogyóban voltak a készletek, de gyümölcs még volt és akkor állították elő ezt az ételt 2010. 10:47 Hasznos számodra ez a válasz? 7/13 anonim válasza: 100% másik neve a ládalekvár:=). Nem sok gyümölcsöt látott, de mégis finom és tényleg bírja a sütést is. A menzákon szinte csak ezzel készülnek a lekváros ételek. 11:06 Hasznos számodra ez a válasz? 8/13 anonim válasza: 100% Valóban gyümölcsből készül. Hasonló a gyümölcssajthoz. Azért Hitler szalonna, mert a háború végén "találták" ki Németországban, addig nem volt ismert. Valódi szalonna már nem volt, és valamit ennie kellett az embereknek. Szalonna receptek | Mindmegette.hu. Nemcsak a katonáknak adták, hanem a civil lakosságnak is. Mi is ebben az időben ismertük meg. Bár nekünk még volt a háború alatt is valódi szalonnánk.
| Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Azt azonban nem tudjuk, hogy mi volt Horthy kedvenc süteménye. Frissítés Ida nevű olvasónk 83 éves nagymamájának visszaemlékezését küldte el. Ez szintén megerősíti feltételezésünket: A Horthy lepényt én 1936 óta ismerem és nagyon szeretem. Ekkor anyukám sütötte Gyulán. Ő mindig feketekávéval készült krémmel készítette. Előfordult, hogy nem vonta be a tetejét csokoládéval, csak anélkül ettük, de úgy is finomnak mondtuk. Mi az eredeti Hitler szalonna receptje ? Amiben tök is van. Az anyósom is megsütötte sokszor, de Ő karamell krémmel készítette, ami pirított cukorból készült. Az is jó, de inkább a kávékrém a menő a mi családunkban. Amikor Pécsre költöztünk és összejöttünk a barátainkkal, nekik is elkészítettem a Horthy lepényt, mire az egyik zalai barátunk azt mondta, hogy ezt mifelénk "Kódis lepénynek" nevezik. Sokszor megsütöm azóta is és nem azért mert olcsó, hanem azért, mert az egész családban mindenki szereti. A lefagyasztást is kitűnően elviseli, semmit nem ront rajta. /kódis=koldus, az olcsósága miatt/ Egyébként mi anyával csak 4 lapot sütünk a fél kg lisztből és a hozzávalókból.
A savanyú káposzta az egyik legjobb téli vitaminforrás, amely a benne található nagy mennyiségű C-vitaminnak köszönhetően erősíti az immunrendszert. Nem csak savanyúságként vagy hússal, hanem füstölt szalonna kíséretében tészta feltéteként is megállja a helyét. Ráadásul az így készült fogás méltó vetélytársa a klasszikus káposztás cvekedlinek. Savanyú káposztás, szalonnás tészta Hozzávalók 50 dkg savanyú káposzta 40 dkg tészta 8 dkg füstölt szalonna 1 db vöröshagyma só bors Elkészítési idő: 30 perc Elkészítés: A füstölt szalonnát kockázd fel, és olvaszd ki a zsírját. Ha kész, szűrőlapáttal szedd ki a szalonnakockákat, dobd a visszamaradt zsírra a felaprított vöröshagymát, és párold üvegesre. Hitler szalonna recept 2. A már puha hagymához add hozzá a lecsöpögtetett savanyú káposztát. Sózd, borsozd, majd fedő alatt kis lángon néha megkevergetve tizenöt perc alatt párold puhára. Miközben a káposzta párolódik, bő, sós vízben főzd ki a tésztát a csomagoláson jelzett ideig. Ha elég puha, szűrd le, és keverd a már kész káposztához.
Részletek Megjelent: 2010. szeptember 16. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. [origo] nyomtatható verzió. Éppen az Autó Pult születésnapján számoltunk be a Kia Venga hazánkba érkezéséről, és azóta különböző műszaki okok, rendezvények tettek keresztbe a tesztelésnek, ám a múlt héten végre garázsunkban tudhattuk a koreai törpeóriást. A hiányzó láncszem - vajon megkeveri a lapokat? Ez pedig számomra is fontos pillanat volt, ugyanis a Venga hiányzó láncszemként piszkálta csőrömet: rajta kívül már a kis egyterű kategória összes modelljét volt alkalmam tesztelni a Nissan Note -tól kezdve, a Citroen C3 Picassón és a Skoda Roomsteren át (a német-cseh típushoz még korábbi pályafutásom során volt szerencsém) az Opel Meriváig. Az első pillantások pedig komoly kíváncsiságot ébresztettek bennem a hét éves garanciával rendelkező modell iránt. Tudom, furcsán hangzik, sőt, tulajdonképpen heti szinten a fejemhez vágják, hogy hogyan tudok lelkesedni olyan autók iránt, amelyek heves érzelmek kiváltása helyett a csendes szolgálatra születtek és utcaképünk szerves részét képezik.
Kopogósak ugyan a műanyagok, de az összeszerelés minőségébe nem lehet belekötni Az üléstologatásban az a legszebb, hogy teljesen hátratolt hátsó ülésekkel sem tűnik el a csomagtartó, ahogy történik ez például ennek a műfajnak a nagy öregjével, a Renault Twingóval, hanem egészséges 314 liternyi hellyel gazdálkodhatunk, amit egy kis tologatással és ülésdöntögetéssel 570, illetve 1253 literesre bővíthetünk. A 60/40 arányban dönthető háttámlákat egy mozdulattal tudjuk előrebuktatni, ami után egy síkba kerül a csomagtér alja és az ülések hátulja, így lendületből tudjuk hátra bezúdítani az akciósan vett fagyasztóládát. Hasonlóan jól kihasználható az utastér is, mindenhová jutott egy zseb, rekesz, vagy pohártartó, így a nagy használatban szinte fel sem tűnik, mennyire kopogós, olcsó műanyagot használtak a Venga kibélelésére. KIA Venga teszt címke találatok - Autónavigátor.hu. Tesztautónk mentségére legyen mondva, hogy a fapadosnak is nevezhető, LX felszereltségi szintet kapta, azonban még ennek tudatában is arra bíztatok mindenkit, hogy inkább pipálja ki az extralistáról vagy alkudja bele a vételárba a 70 ezer forintért mért bőrkormányt és váltógombot, mert az alapáras műanyag kormánynak ritka rossz tapintása van, kicsit olyan, mintha egy kátrányba mártott glóriát markolászna az ember.
A sofőr előtti két, analóg műszer közt egyébként egy kisebb digitális kijelző is van, ahol hasznos információkat lehet megjeleníteni. A rendszer egész gyors, kisautós mércével a központi kijelző grafikája is jónak mondható. Van Android Auto és Apple CarPlay kapcsolat is, amely vezeték nélkül is működik, igaz, nekem néha ledobta az almás telefonom, így célszerűbb USB-kábelen csatlakoztatva használni ezt a funkciót. A feláras sávtartó jól működik, a tolatókameránál pedig inkább annak kell örülni, hogy van, a képminőség ugyanis nem túl acélos. Családi válságautó - Kia Venga 1.4 teszt. A multikormány jó fogású, az első ülések kényelmesek, egész használható hosszúságú az ülőlap is. Hátul langalétáknak már szűkös lehet a hely, bár a Kia legalább nem akarja ötszemélyesnek titulálni a Picantót. A csomagtartó 255 literes alaphelyzetben, amely a hátsó támlák 60:40 arányban való síkba döntésével 1010 literig bővíthető, a padló alatt pedig pótkerék híján egy hasznos üreg lapul. Felejtős ez a váltó A Picanto kétféle háromhengeres motorral kérhető, az 100 lóerős, 1.
A 7 év/150 ezer kilométeres garancia még mindig kecsegtető ajánlat, az alapverzióban pedig a manuális klíma, a 6 légzsák, a távirányítós központi zár és az első villanyablakok is benne vannak. A Picantót inkább városi használatra ajánlanám, ezzel a konfigurációval pedig inkább a nyugodt vezetési stílust kedvelők tudnak majd azonosulni. Az autó egyébként minőségi benyomást kelt, szépen össze van rakva, remélhetőleg tartós lesz majd az egyszerű technikája miatt. Ha érdekelnek a városi kisautók, akkor nézd meg ezt a tesztet: Kia Picanto 67 DPI GOLD (2021) Lökettérfogat: 998 cm3 Hengerek/szelepek: 3/12 Max. teljesítmény: 67 LE (49 kW) 5500/perc Max. forgatónyomaték: 98 Nm 3750/perc Hossz. /szél. /mag. : 3595/1595/1485 mm Tengelytáv: 2400 mm Saját tömeg: 955 kg Vegyes fogyasztás: 5, 7 l Tesztfogyasztás: 6, 2 l CO2 kibocsátás: 129 g/km Végsebesség: 158 km/h 0-100: 17, 2 s
Viszont legalább a fék adagolhatósága példás, és jól fog is: mivel az egyik nagynevű német lap szakújságírói ijesztően hosszú (40 méter fölötti) fékutat mértek a Vengával, ezért sokszor mértünk vele vészfékezést, de 39 méternél hosszabb úton egyszer sem állt meg (100 km/órás sebességről), úgyhogy mi ezen a téren bizalmat szavaztunk a 12. 500 kilométert futott tesztautónak. Ha a Kiánál le tudtak volna akasztani egy jó kormányművet is a polcról, menetdinamikailag sem kötnénk bele a Vengába, viszont ez a művelet sajnos nem sikerült: a túlszervózott, pontatlan és visszajelzéseket sem szívesen adó volán nem okozott kellemes perceket. Sajnáltuk, hiszen ez az a felület, ahol a felhasználó a legtöbbször érintkezik autójával. Na meg a váltó, amellyel viszont szerencsére nincs semmi baj. Persze pillekönnyen jár ő is, viszont pontosan kapcsolható, és nem is hosszú utakon – egy családi mindenesbe tökéletes. Ugyanezt lehet elmondani a futómű hangolásáról is, amely persze kissé billegős, de a közeli csúszáshatáron kiszámíthatóan és jóindulatúan viselkedik, ráadásként pedig menetstabilizálót is kapunk hozzá.
Friss cikkek Ismét egy új elektromos Mercedes érkezik hamarosan 4 órája – Autósvilág hírei A Mercedes-Benz EQS SUV változata elég egyszerűen csak SUV néven fog érkezni, a belterét és az álcázott külsejét már láthatjuk. 1000 forintos alapdíj várható a budapesti taxiknál 7 órája – Autósvilág hírei Egyezségre jutott a főváros és a taxisok szakszervezete, a Fővárosi Közgyűlés jövő héten dönthet az új tarifákról - mutatjuk a konkrét számokat. Már megint dízelbotrány, most épp a Toyota fizethet 9 órája – Autósvilág hírei 2 milliárd ausztrál dollár, azaz nagyjából 520 milliárd forint kártérítés megfizetésére számíthat a Toyota, több mint negyedmillió részecskeszűrő-hibás Hilux, Fortuner és Prado került az utakra 2015 és 2020 között, de nem Európában. Friss tesztek Íme az 1 liter fogyasztású autó - tényleg tudja! Lexus NX teszt Magyar Év Autója díjat nyert a nagy szabadidő-autók körében a Lexus NX, nagyon jogosan. Plug-in hybridként a legjobbak között van, sokat megy villannyal, utána is takarékos.
A jóval feszesebb Opel Meriva persze körbeautózza már az első fordulóban a koreaiak büszkeségét, de cserébe a Venga jobban tűri az úthibákat, melyekkel még mindig gazdagon találkozhatunk hazánkban. A 90 lóerős, 1, 4 literes alapmotort sem gondolom vétségnek. Bár a dinamizmus szikráját inkább csak városi használat mellett, 1-2 személlyel vehetjük észre benne, de azért a hozzá illően rövid váltóval megspékelt motorral elboldogulunk hosszabb utakon is. Az alapjáraton szinte érzékelhetetlenül csendes erőforrás legnagyobb problémája viszont épp a forgás: (szabályos) autópálya-tempónál a közel 4000-es fordulaton garázdálkodó négyhengeres a nagy légellenállással karöltve 8 literes fogyasztást okoz, ez pedig erőteljesen meg is dobta a normafogyasztási körünket. Bár a 6, 9 literes vegyes minimumétvágy nem mondható soknak, és országúton 6-6, 5 literből is gond nélkül elvagyunk, szerintünk a 200 ezer forinttal drágább 1, 6 literes benzines sem enne többet, miközben 35 lóerővel többet állít be a hámba.