A keresett kifejezésre nincs találat.. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre - Esetleg keress rá hasonló termékre.
Laverda 1957 vége 58 eleje a Csepel Művektől a Danuvia fegyver- és gépgyár átveszi a motorblokkok gyártását. A vázat, tankot, egyebet még Csepelen készítik. 1958 közepére azonban a Danuvia egy teljesen új konstrukciójú (hátsó teleszkóppal, lengővillával rendelkező) motorral jelentkezik. Már a prototípusok is rendkívül míves, finom szerkesztésű, a kor minden igényét kielégítő darabok. A sorozatgyártásnál több változtatást is eszközölnek. A blokk teljesítményét megnövelik, gyermek betegségeit kijavítják. Így 1959-re egy kb. 7-8 lóerős, 75-85 km/h-s sebességgel haladni tudó járművet kapunk. Eközben a Danuvia szerelői a versenypályákon is sikereket érnek el. Megjelenik az első már nagy teljesítményű cross motor, amely 7500-as fordulaton 11-12 lóerőt adott le! Veteránmotor lap - Megbízható válaszok profiktól. (1958). A gyorsasági pályákon a Danuvia eléri a 120 km/h-s sebességet. Itthon olcsósága és megbízhatósága közkedvelté teszi, exportra azonban nem kerül sor. A gyártás megszűnése 1961-re tehető, bár a raktáron lévő alkatrészekből még a későbbiekben is raknak össze néhány motort.
Az 1951-1955 között gyártott Csepel 125/T motorkerékpár volt az első, nagy sorozatban gyártott magyar tipus, közel 50 ezer készült belőle. Teleszkóp, lengéscsillapító-TL 1954-1957 Az ötvenes évek derekán nagyszabású változások kezdődtek a motorkerékpárgyárban. Készült néhány figyelemreméltó prototipus-boxer 500, robogó, twin 500 krosszmotor - de a legfontosabb a lengővillás, új vázkonstrukciójú 250-es volt. Ez a modell a Pannónia nevet kapta, s új emblémát. A Pannónia TL jellegzetes cseresznyepiros fényezésével, kényelmes rugózásával, duplanyergével hamarosan sokak vágyott motorkerékpárja lett. 1956-ban már tokozott láncal szélesebb nyereggel gyártották, TLT néven. A jellegzetes szín az almazöld lett. Ezzel egyidőben, 1957-től egyre több oldalkocsit készítettek a Magyar Hajó- és Darugyár Váci Gyáregységében, ahol 1959-től az OK-3 oldalkocsit állították elő. Ebből az oldalkocsiból gyártották a legtöbbet a világon, közel ugyanannyit, mint ahány motorkerékpárt Csepelen, 800 ezret. Danuvia kipufogo konyok - Kerékpáros ruházat - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. 1954-ben a TL gyártásának felfuttatásához hiányzó kapacitást részben azzal biztosították, hogy a 125-ös Csepel gyártását átadták a zuglói Danuvia Szerszámgépgyárnak.
Lehetőleg vásároljunk eredeti, gyári alkatrészt, azonosítsuk be, hogy biztosan a mi autónkhoz gyártották-e, mivel még a kis eltérések is komoly hibákhoz vezethetnek. A gépkocsink gyártójának weboldalán érdemes megkeresni az adott típusra kiadott alkatrész listát, így megtudhatjuk, hogy az eladásra kínált darab biztosan megfelel-e számunkra. Ha az lehetséges, törekedjünk a... Kapcsolódó top 10 keresés és márka Autós kütyü, elektronika
Üdv!
1975. október 24. én, az utolsó gyártási napon T5-ösöket szereltek a végszereldében, exportra. A lapokban megjelent P21-est a gyári múzeumból hozták ki, úgy gondolva, az mégis méltóbb búcsú egy 44 éven át gyártott terméktől. Az összevonás után 1975-1984 A Csepeli motorkerékpárgyárat 1945-ben nem szűntették meg, hanem összevonták a Csepeli Kerékpárgyárral. Az új szervezeti egység neve Jármű- és Konfekcióipari Gépgyár. Meglehetősen sokat takaró elnevezés, amely jó volt, mert óvta a motorkerékpárgyáriak érzékenységét, és mert valóban nem lehetett tudni, merre fordul majd a termékváltás. A fő feladat kerékpárgyártás maradt, amelyhez adva volt a jelentősen megnőtt kapacitás, a képzett munkaerő, és némi befektetés is. Nem a Jákónak hívott vállalat dolgozóin, vezetőin múlt, hogy végül ezek a tervek sem váltak valóra. A motorkerékpár-gyáriak utolsó reménysége a 1974-ben kezdett elektromos robogó-ísérlet volt. A Villamosipari Kutatóintézettel közösen végzett fejlesztés eredményeként elkészült néhány prototipus, a próbák jó eredményeket hoztak, a kockázatot azonban senki nem merte vállalni, és okkal, hiszen ijen tipusú járművet azóta sem gyártanak sehol a világon nagy sorozatszámban.
A tankot króm betéttel látták el, ugyan így a sárvédőket is. Egy sorozatgyártásra nem került prototípus, az igényes kialakítás drágává tette a gyártását. Feltehetően Olasz mintára készült, amely főleg az első villa kialakításból és a blokkfedelek öntési mintájából következtethető. A képen nem látszik, de a tankembléma igazi tűzzománccal készült hasonlóan az első szériához.
Jobbkezes Jobbkezes emberek számára tervezték. Nagy kézméretre Nagy kézméretű embereknek ajánlott. Felco - svájci minőség A FELCO termékek minőségét semmi nem igazolja jobban, mint hogy az 1948-ban legelőször elkészült metszőolló sorozathoz, a mai napig vásárolhatunk alkatrészeket, pótpengéket. Drótvágó barázda Nedvesség elvezető Micrometrikus beállítás Rezgéscsillapító rendszer Kovácsolt alumínium markolat 249 pont regisztrált vásárlónk számára Részletek, technikai adatok Általános Markolat Kovácsolt alumínium Méretek Max. vágási átmérő 25 mm Tippek és trükkök Tisztítás Célszerű a szerszámot minden használat után megtisztítani. Felco 2 - Metszőolló - Maber Kft.. Ha a szerszám különösen szennyezett, vagy rozsdásodás jeleit véli felfedezni rajta, feltétlenül tisztítsa meg. Élezés Célszerű naponta, minden használat után megélezni a szerszámot, de abban az esetben mindenképpen szükséges, ha már nem vág tökéletesen. Olajozás Tisztítás után ajánlott a szerszámot beolajozni, ami segít a korrózió elleni védelemben. Szétszerelés Célszerű időnként a szerszámot szétszedni és alaposan megtisztítani mindenhol, de abban az esetben ha úgy érzi már nem nyitható, zárható könnyen, mindenképpen szükséges.
Internetes ár (bruttó): 19 990Ft Akció időtartama: Most ingyenes kiszállítással! Mennyiség: Részletes leírás Szállítási költség: Értékhatár Szállítási költség 0 - 50 000 Ft között 1 990 Ft 50 000 Ft felett ingyenes! A termékcsoport további termékei
Aktuális legalacsonyabb ár: 20 991 Ft Az 1948-ban megalkotott prototípust a profik az egész világon használják. Merev vágófej, szegecselt támasztóél. Drótvágó: A pengén ék alakú kialakítás található, mely lehetővé teszi, hogy a kis átmérőjű vasdrótokat elvágjuk, anélkül, hogy a vágóélt károsítanánk. Lécsatorna: A lécsatorna lehetővé teszi a lédús növények metszését, anélkül, hogy a penge összeragadna. Időt spórol és megkönnyíti a vágást, azáltal, hogy a szennyeződés és a lé minden metszési mozdulat után el tud folyni. Mikrométeres beállítás: A FELCO- mikrométer-beállító rendszer garantálja a vágófej optimális beállítását a szerszám teljes élettartama alatt. Felco 2 metszőolló 2019. Elősegíti a tiszta és precíz vágást. Tompítórendszer: Puffer és ütközéscsillapító mérséklik az ütközések nagyságát a metszési mozdulat végén. Ezáltal óvja a kezet és a csuklót. Kovácsolt alumínium markolat: Kis súly, ellenállóképesség és szilárd kivitel az alumíniumötvözetnek és az anyagformálás precíziós kovácsolási eljárásának köszönhetően.