Ingersoll Rand Bemutatjuk az Ingersoll Rand W7152 gépet. A vezeték nélküli ütvecsavarozó, amely biztosítja a szükséges nyomatékot. A 100 éves hírnevet építve, ez az eszköz biztosítja azt a teljesítményt, amit szeretne és azt a kontrollt, amire szüksége van. Az Ingersoll Rand W7152 modelje a legerősebb, a vezeték nélküli ütvecsavarozók osztályában. Ingersoll rand w7152 ár 20. A W7152 1360Nm maximális meghúzási nyomatékkal és az IQv intelligens vezérlőrendszerrel ellátva. - Maximális lazítási nyomaték: 2040 Nm - Maximális meghúzási nyomaték: 1360 Nm - Nincs vezeték vagy légtömlő, amely korlátozná a szabadságot, így az eszköz sokoldalúan? akár szűk helyen is? használható. - A legjobb teljesítmény-tömeg arány - Az IQV Power Control rendszer 4 üzemmódot tartalmaz: MAX Power, Mid Power, Wrench Tight, and Hand Tight. - 207 mm-es rövid kivitel csak 3, 4 kg.
0 és 3. 0 Ah akkumulátorokkal a maximális teljesítményért vagy 2, 5 Ah akkumulátorral a könnyebb szerszámtömegért Garancia: 1 év Garanciális időn túl teljes körű szervizszolgáltatást és alkatrészellátást nyújtunk. Kattintson ide és nézze meg szervizszolgáltatásainkat. Ingersoll rand - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Az Ingersoll-Rand LED-es akkumulátoros ütvecsavarozók különböző típusait a lap alján lévő táblázatban találja. Terméktájékoztatókban további műszaki információt talál.
Készlet tartalma: Ütvecsavarozó 2x 5, 0 lion akkumulátor Akkumulátortöltő Szerszámos táska Súly[kg]: 6
Ne feledje, az akció csak 2019. április 30-ig írásban beérkező megrendelésekre vonatkozik! Kérdése van? Keresse kollegánkat: Kiss András mobil: 06 30 656-1548 e-mail: Vásárlóink mondták Mivel foglalkozik a cége? Milyen jellegű munkához vásárolta a Doosan 7/41 4 m 3 /perc diesel mobilkompresszorát? Távközlési hálózatok építése, azon belül optikai kábel építés. Burkolatbontások légkalapáccsal, illetve optikai kábel befújása védőcsőbe a végzett tevékenység a kompresszorral. Mi alapján döntött a mi gépünk mellett? Mi volt az Ön számára a legmeggyőzőbb cégünkben? LEDES akkumulátoros ütvecsavarozók - Mimiko Kft.. Mérnök kolléga felkészültsége, helyszíni tárgyalás lehetősége, telephelyük kedvező elhelyezkedése, garanciális feltételek, műszaki paraméterek (ráfutófékes futómű), vevő centrikus hozzáállásuk. Szatzger Tibor Tulajdonos – Ügyvezető - Konzulens 9000 Kft Segítőkészek, operatívak, gyorsak minden szolgáltatásuk területén! /Kompresszor, bontókalapács szerviz/ Dezső Alfréd - Duna-Kút Kft. A megrendelt termék az ígért határidő előtt érkezett meg, ráadásul az ajánlathoz képest kedvezőbb áron.
A készletek ára most 2019. április 30-ig: W5132-K22-EU 3/8″-os LED-es ütvecsavarozógép készlet 165. 000, - Ft + áfa /készlet W5152-K22-EU 1/2″-os LED-es ütvecsavarozógép készlet 165. 000, - Ft + áfa / készlet W7152-es rövid és W7252 hoszú kihajtú tengelyű 1/2″-os LED-es (60 lumen) ütvecsavarozója. 1360 Nm-es becsavarozási és 2040 Nm-es kicsavarozási erővel, alig 3, 4 kg-al, 4 féle állítható üzemmódban: 5-14 Nm automata lekapcsolás; 50-150 Nm automata lekapcsolás; 135-720 Nm; 135-1360 Nm. Készletben is elérhetőek. A készlet tartalma: szerszám+töltő 20V +2 Li-ion akkumulátor(5Ah), hordtáska. A készletek ára most 2019. április 30-ig: W7152-K22-EU 1/2″-os, LED-es ütvecsavarozógép készlet rövid kihajtó tengellyel: 175. Önnek jól felszerelt a műhelye? - Mimiko Kft.. 000, - Ft + áfa / készlet W7252-K22-EU 1/2″-os, LED-es ütvecsavarozógép készlet hosszú kihajtó tengellyel: 184. 000, - Ft + áfa / készlet További információhoz, képhez, vidóhoz kattintson: ide Akkumulátoros szerszámok javításhoz, karbantartáshoz (fúrás, rögzítés, stb.
ACF Condor vakológép szett, FINI kompresszor Pelesz Nándor Műszaki vezető - PT Fitter Kft. Az árak és a szállítás a megbeszéltek szerint történt. Körmendi-Vas Géza Kereskedelmi igazgató - HÉFAL Kft. További vélemények » Kérdése van? Ingersoll rand w7152 ár battery. Keresse szakértő kollégáinkat! A Mimiko Kft. szakmai tanáccsal, megoldási javaslattal áll ügyfelei rendelkezésére. Cégünk mérnöki szaktudása és megoldás-orientált hozzáállása biztosítja a legmagasabb szintű kiszolgálást. Keressen minket bizalommal a lenti elérhetőségeken. Üzenetet küldök Visszahívást kérek Ajánlatot kérek
Fiat 127 1977 Abarth Tribute első sorozat Főbb • A112 Abarth motor • 5 fokozatú sebességváltó • Első sorozat • Új festék • Klasszikus vödör ülések • Szellőztetett első tárcsák • Abarth Sport kormánykerék • További reflektorok Ez egy Fiat 127 az első sorozatból, és beépített 1977. Az 2016-ban az autót Abarth szakember visszaállította egy Abarth Tribute-ra. Az autó többek között Abarth Motor +, az A5 112 sebességfokozatú sebességváltójával, szellőztetett első féktárcsákkal, új felnikkel, klasszikus vödör ülésekkel, 4-pontszíjakkal, Abarth sport kormánykerékkel és csomagtartó fedél spoilerrel rendelkezik. Az 127 egy modern Abarth szürke színben van festve, amely gyönyörű a fekete belső tér és az Abarth részleteivel. Röviden, egy nagyon szép és egyedi Fiat 127 Abarth Tribute az igazi rajongó számára. Ref. nr. : f4433 Márka: Fiat Modell: 127 Gyártási év: 1977 Int. sz. : N / A
És mindenhol. A HN-23-VN tanúsítvánnyal rendelkező olasz is kedves volt a részmunkaidős diáktárcámmal. Az országban megereszkedett esték után néha az autóban aludtam. Ennek ellenére, mint otthontól távol élő diák, más - elsősorban pénzügyi - prioritásaim is voltak. Hét hónappal a vásárlás után adtam el én Fiat a földszinten lévő szomszéd Markhoz haszonélvezeti jog. Mark és barátnője néhány hónappal később fütyülve hajtotta át a Svájci Alpokon. Nyár után - 1991-ről beszélünk - visszavásárolhattam a Fiatot. Én nem. Még mindig rendszeresen jártam a Fiattal. Végül a 127 eltűnt a szem elől. Sajnáltam, hogy nem vettem vissza az első autómat 300 guldenért (gulden! ). Ez a kellemetlen érzés végül alábbhagyott. A 127 iránti szeretet megmaradt. Különösen az 1983-ig felépített európai változatokra. Még mindig szívesen olvasom a régi kiadványokat a tágas felső részről, annak keresztirányban elhelyezett blokkjával és az első kerék hajtásával. És akkor is boldog vagyok, amikor meglátok egy Fiat 127-et.
Magyar szemmel A tehetséges formatervező, Obendorfer Dávid 2013-ban álmodta meg egyik kedvenc autója, a Fiat 127-es modern inkarnációját. A pályája elején a Fiat konszern kötelékében is dolgozó szakember a Riva és San Lorenzo jachtok tervezése mellett, hobbiból dolgozta ki a XXI. századi 127-es külső-belső formatervét, figyelembe véve a mai kor technológiáját, illetve igényeit. A "stílusában egyik legkiegyensúlyozottabb takarékos kisautó" retrós változatát számítógépes rajzokon keltette életre.
És most megkapom? Hogy pürévé hajtsam? Zsír. 160 a gyári végsebessége Így is történt. Reggel, munkába menet felvettem az autót Balázsnál, hazajövetel után, este, még mielőtt lépni tudtam volna, ő már érte jött. Ami közte történt, az jobb volt, mint egy nap a Ligetben a legdrágább fizetős gépeken. Hova tegyük? Ez az autó ugyanis nem átlagos 127-es. Ez egy 70 HP, tehát a számban feltüntetett mennyiségű lóerővel hajtott sportkivitel. Tudom-tudom, az eredeti Golf GTI, a Peugeot 205 GTI, a Renault 5 Turbo, de még a Visa GTI is mind száz lóerő fölött voltak… Igen ám, de ez sokkal olcsóbb, a többségüknél fél mérettel kisebb kocsi, itt a befecskendezővel, turbóval, köbcentikkel, egyéb trükkökkel szemben aprócska, egykarburátoros motor áll. Ennek nem a GTI-k a konkurensei. Első szériából is lehet dögöset Ha árban, piaci pozícióban szembe állítható riválisokat kell keresnünk, akkor a 70 lóerős Autobianchi A112 Abarth, a 66 lóerős Ford Fiesta 1. 3 S, az 55 lóerős Mini Clubman 1275 GT, a 66 lóerős Peugeot 104 S és a 64 lóerős Renault 5 TS állítható ellenébe.
Ehhez többek között a nagyobb fényszórók és több műanyag védőelem került. A belső tér is megváltozott vele. Egyes piacokon öt ajtóval is kapható volt, mindig a 903 köbcentis motorral együtt. Az utolsó olasz 127-ben is volt a háromajtós Sport változat. Robbant a bőr alá csúszó részletektől. A tükör fölötti digitális óra, a díszítés, a hálóhatású fejtámlák, vastag műszerek, az 1301 cm75 egy kettős karburátorral (XNUMX DIN-PK) és az ötfokozatú sebességváltó - beleértve a sportos ékezeteket és a külső könnyű fémeket - felső verzió egy új párt száma. Reed is tetején. A harmadik generációnak is megvolt a Szuper szintje. Ez egy luxusváltozat volt, a piactól függően öt fokozattal, a 903 köbcentis OHV motorhoz vagy az 1049 OHC motorhoz kapcsolódva. A 3. sorozat belépő szintű modellje a négy sebességes sebességváltóval ellátott Special volt. 1990 végén vettem egy ilyen Special (háromajtós) akciós áron. Rozsdára hajlamos volt, de mechanikailag megfelelő állapotban. A felülmúlhatatlan 903 köbcentis OHV motor lendületesen hajtotta az első saját autómat.