Új építési engedélyt szerzett, a korábbi, 2022. február 1-ig érvényes építési engedély mellé a Gellérthegyi Sikló Kft. a Gellért-hegyi sikló megvalósítására. A Budapest Főváros Kormányhivatala által kiadott újabb, azaz második engedély kézhez vételével újabb akadály hárult el a beruházás megkezdése elől. A jelenlegi tervek szerint az utazóközönség 2023 második felében veheti használatba az új siklót. Újabb mérföldkövet tudhat maga mögött a Gellérthegyi Sikló Kft., miután a Budapest Főváros Kormányhivatala új építési engedélyt adott ki a Gellért-hegyre tervezett sikló megépítésére, a jelenleg is hatályos építési engedély mellett. Az új építési engedély birtokában tovább folytatódhat az építési munkálatok előkészítése. A terület birtokba vételét követően... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Az elmúlt hetekben több sajtóorgánum adta hírül, hogy a Gellért-hegyre felvezető sikló projekt hatástanulmányában 94 fa kivágására kapott engedélyt a beruházó. Lapunk szintén rövid hírt közölt a témáról, melyre reflektálva most a fejlesztő, a Gellérthegyi SIKLÓ Kft. közleményét közvetítjük Olvasóink felé. A sikló építésének gondolata már a XIX. század óta visszatérő motívuma a városrendészeti és építészeti terveknek. Az 1870-ben megnyílt Budavári siklót, majd az 1874-ben átadott fogaskerekűt követően logikus lépésként és igényként vetődött fel a Gellérthegy bevonása a város közlekedési hálózatába. A sokszori próbálkozás miatt a siklótervek sztereotip elemei lettek a főváros reménybeli fejlődéséről szóló álmoknak. Ezen a világháborús összeomlás sem változtatott, ezután e tervek a fürdőváros-program részeként lettek megemlítve, de ismét csak általánosságban, nem konkrét tervezési feladatként. 1991-ben a Citadella és környékének hasznosítására és rehabilitációjára kiírt tervpályázat vetette fel ismét a Sikló létesítésének gondolatát.
A Gellért-hegyi sikló látványterve Forrás: Gellérthegyi SIKLÓ Kft A projekt megvalósításának megkerülhetetlen részét képezi egyes fák kivágása is. A beruházásért felelős projektcég jelenleg is rendelkezik fakivágási engedéllyel, de a folyó környezetvédelmi eljárás kapcsán ezt is aktualizálja. Friss favizsgálatot is készíttetett, hogy a mai állapotokat tükrözze a dokumentáció. Ennek eredménye, hogy 94 fa kivágására kér újból engedélyt, amelyek több mint harmadát pusztán az egészségi állapota miatt is ki kell vágni. A fák pótlására azonban a projektcég közel 900 előnevelt, többször iskolázott fát ültet, a pótlás pontos helyét pedig a terület gazdái, illetve tulajdonosai, az illetékes hatóságok és kezelők fogják kijelölni. A Gellért-hegyi sikló látványterve Forrás: Gellérthegyi SIKLÓ Kft. A Gellért-hegyi sikló építésével olyan beruházást szeretnénk megvalósítani, amely a mai kor elvárásainak megfelelő fejlesztést a világörökségi értékek megóvásával viszi véghez. A sikló megépítése egyszerre szolgálja az ország, a főváros, a környezet és a helyben élők érdekeit, hozzájárul a modern és fenntartható 21. századi Budapest képének a formálásához, még vonzóbb célponttá emelve ezáltal a fővárost" – emelte ki a Gellérthegyi SIKLÓ Kft.
Az I. kerületi városvezetés részéről megfogalmazott elvárásoknak megfelelően aktualizálja a terveket a Gellért-hegyi sikló építésére készülve a Gellérthegyi SIKLÓ Kft. Azt ígérte a cég, hogy hamarosan elkezdik a kivitelezést és kevesebb, mint másfél év alatt megépülhet a Tabán és a Citadella közötti felvonó. A projekt több éve húzódik, részben a főváros és a kormányzat közötti nézeteltérések miatt. Most ott tartanak, hogy várni kell a módosított tervek engedélyére, majd folytatódhat a kötelező régészeti feltárás. Ha nyárig meglesznek az engedélyek, akkor ez a munka várhatóan még ősszel befejeződik, így talán idén hozzáláthatnak a kivitelezéshez és 2023 első felében megindulhat a forgalom. A főbejárat mostani látványterve (fotó: Gellérthegyi Sikló Kft. ) Arról semmit sem közöltek, hogy mekkora összegből készülhet el ez az új attrakció. Három évvel ezelőtt 4, 5-5 milliárd forintról szóltak a hírek. Akkor még azt mondták, hogy 2020-ban átadják - igaz, akkor még más volt a főváros és az I. kerület vezetése is.
2018. október 04. Az elmúlt évtizedek egyik leglátványosabbnak beruházásának ígérkezik a gellérthegyi siklóprojekt. A befektetők korábban nem nyilatkoztak a céldátumokról, de most megerősítették, hogy az építési munkák körülbelül tizenöt hónapig tartanak majd. A Főpolgármesteri Hivatal – mely a BKK-n keresztül jelen van a beruházócégben – a g7-nek csepegtetett információkat a Gellért-hegyre tervezett siklóról. Megerősítették, hogy az Erzsébet híd budai hídfője környékén a projekttel kapcsolatos régészeti feltárás zajlik, a tényleges építési munkák a következő fél évben kezdődnek és 2020 nyarán fejeződhetnek be. A beruházás egyik nem titkolt célja, hogy a Gellért-hegyet mentesítse a tömeges turistabusz-forgalomtól. A sikló a Rác Fürdő mellett induló, a Hegyalja út alatt kialakított aluljáróból nyílik majd. Az első, meredekebb szakaszon az Orom utca vonaláig a föld alatt futna, az onnantól kezdődő lankásabb szakaszon pedig 2, 5-3, 5 méter magas hídszerkezeten halad a Citadella sétányig.
Óriási környezeti terhelés szűnhet meg a sikló megépítésével azáltal, hogy – a kerületvezetés elképzelése szerint – a továbbiakban nem mehet fel a napi kb. 300 turistabusz a hegyre. 6/21 KÖZTI: Gellérthegyi Sikló. Fogadótér A Gellérthegyi Sikló létesítésének terve az 1880-as évektől kezdve újra és újra felvetődött, de a megvalósulásig eddig egyik terv sem jutott el. A jelenleg építési engedéllyel bíró változat korszerűségi felülvizsgálati terveit a KÖZTI Zrt. készítette a Roth János és Társai Építészműterem, valamint a KM07 Építész Műterem 2009-ben készült terveire alapozva. Az eltelt 12 év alatt megváltozott beruházói igények és a ma érvényes szabályozási, rendeleti környezethez igazodva a KÖZTI Zrt. 2021 folyamán új koncepció, majd engedélyezési tervet készített. A tervezett Sikló világörökségi és természetvédelmi területen, nem szokványos műszaki megoldásokkal valósítható meg, így a folyamatban lévő engedélyezési eljárások ennek megfelelően sokrétűek és szigorúak. 12/21 KÖZTI: Gellérthegyi Sikló.
Az indokolás szerint a védelem alá helyezéssel megakadályozható az építészeti értékek bontása és azok a beavatkozások, amelyek az építészeti értékek érvényesülését zavarnák. V. Naszályi Márta (Párbeszéd), az I. kerület polgármestere kiemelte: a javaslat nem titkolt célja, hogy megvédjék a nemzeti örökség azon részét, amely a 20. század második felében épült. Továbbá a testület elvi hozzájárulását adta, hogy Ráday Mihály Kossuth-díjas filmoperatőr, Budapest díszpolgára, "a főváros építészeti és kulturális örökségének legkérlelhetetlenebb védelmezője" emlékének őrzése céljából, munkája továbbvitelének szándékával kitüntető díjat alapítsanak Ráday Mihály-díj Budapest Épített Örökségéért elnevezéssel.
2010. július 1-től a Java technológián belül – a gyártói támogatás megváltozása miatt – újabb módosításra kerül sor, melynek lényege, hogy a korábbi Windos98 és Windows ME operációs rendszereken az NAV új fejlesztésű programjai már nem lesznek futtathatók. 2010. július 1-től a nyomtatványkitöltő programok ÁNYK keretprogramja csak a Java Run Time (JRE) 6-os verziójával (build 1. 6) tud együttműködni. Ha az Ön számítógépén már a JRE 6-os verziója fut, nincs semmi teendője. Ányk igazol nyomtatvány 2020. Ebben a tájékoztatóban segítséget szeretnénk nyújtani az új rendszerre való áttéréshez. 1. lépés Első lépésben kérjük, győződjön meg arról, hogy számítógépén telepítve van-e a JAVA futtatókörnyezet legalább 1. 6-ös verziója (JRE 6). Ennek ellenőrzéséhez kattintson ide, a felugró ablakban láthatja az ellenőrzés eredményét. Ha a JAVA futtatókörnyezet megfelelő, akkor a számítógép készen áll a következő lépésre, kérjük, térjen át a 3. pontra. FONTOS – Windows98 és WindowsME operációs rendszerek már nem alkalmasak a NAV programjainak futtatásához!
Amennyiben további problémák, vagy kérdések merülnének föl, forduljon bizalommal segítőkész kollégáinkhoz.
3/9 A kérdező kommentje: Az ÁNYK letöltési oldalán nincsenek további lehetőségek. Azokat vajon hol találom? 4/9 A kérdező kommentje: "Jobbklikk, tulajdonságok, és ott bejelölöd, hogy futtatható legyen. Ehhez programozónak kell lenni? "- Ezt azért nem muszáj tudni minden kezdőnek. A felhasználói kézikönyvük vajon ezt miért nem említi? Bejelöltem futtathatónak, de továbbra sem megy. nincsen a NAV oldalán olyan, hogy További lehetőségek, és Jar kiterjjesztés sem, csak 5/9 A kérdező kommentje: Az az apró betűs légypiszok az ott balról lent? Ezt süsse meg a NAV, szemüveg nélkül nem könnyű megtalálni! 6/9 A kérdező kommentje: Nem beszélve arról. hogy ez a "További lehetőségek" csak első kattintás után olvasható, ha valaki véletlenül duplán kattint, annak lejön az első lehetőség, és a kínálatot soha nem látja: Gratula a NAV honlap szerkesztőinek! Hogyan kell a NAV ÁNYK-t és nyomtatványokat telepíteni Linux Mintre?. Ennél zűrösebben és ésszerűtlenebbül nem is lehetett volna megszerkeszteni! 7/9 A kérdező kommentje: 1. : Azért egy Windows-hoz szokott felhasználónak nem olyan egyértelmű, hogy az egér jobb gomb klikkje olyan menüt nyit meg, aminek még további almenüpontjai vannak.
– WebStart-os programletöltéskor (2011. 06. 08-tól) a fenti ellenőrzés automatikusan végrehajtódik, s csak akkor van hibajelzés, ha nincsenek meg a sikeres működés technikai feltételei. Ilyen esetekben telepítse a megfelelő Java futtatókörnyezetet. Ezt a lépést Önnek csak a legelső alkalommal kell végrehajtania. 2. A Windows 10 operációs rendszer nem engedi települni az ÁNYK-t. lépés Ha az Ön gépén nincs telepítve a JAVA futtatókörnyezet (JRE), vagy a már telepített futtatókörnyezet verziószáma nem megfelelő, akkor kattintson ide a JAVA futtatókörnyezet telepítéséhez. (csak 32 bites ndszernél) Ha 64 bites op. rendszert használ, vagy segítségre van szüksége a telepítésben, kattintson ide a telepítési segítség eléréséhez. 3. lépés Ahhoz, hogy Ön nyomtatványt tudjon kitölteni, szükség van a keretprogram telepítésére. Az ÁNYK-AbevJava keretprogram telepítéséhez, kérjük, kattintson ide. Ha segítségre van szüksége a telepítésben, kattintson ide a telepítési segítség eléréséhez. 4. lépés A keretprogram telepítése után az Ön számítógépe már alkalmas arra, hogy nyomtatványokat töltsön ki.
1/8 A kérdező kommentje: Már megcsináltam azt, hogy Szervíz->Frissítések. Letöltöttem az összes nyomtatványt, látom is, de nem nytja meg ha az új nyomtatvány megnyitására megyk. 2/8 P. O. C. válasza: Frissítsd a JAVA -t is, hátha az a baja. Én most csináltam meg a saját bevallásomat és a családét. Nem is ismerte fel a 1453 -as nyomtatványt telepíthetőnek, míg nem frissítettem. 2015. márc. 1. 13:23 Hasznos számodra ez a válasz? 3/8 A kérdező kommentje: Most töltöttem le a Java-t, de megpróbálom. Köszönöm. 4/8 A kérdező kommentje: Ez sajnos nem jött be. A legfrissebb java-m van, mégsem jó. 5/8 P. válasza: Futtasd újra a -t. Vista/7/8. x -nél itt találod: c:\Users\Public\abevjava\ 2015. 13:53 Hasznos számodra ez a válasz? Ányk igazol nyomtatvány kitöltő. 6/8 A kérdező kommentje: Ez sem segít. Most újratelepítettem, de így sem. Semmi. A letöltött nyomtatványokat látom, de egyszerűen nem nyitja meg. Csakis akkor ha nyomtatni akarok egy üres nyomtatványt. 7/8 P. válasza: Akkor marad a NAV támogatói vonala, ők hátha tudnak valami okosságot.