Ráadásul nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy Romániával a kapcsolatunk penge élen táncol, az utóbbi időben eléggé vérzivatarosra sikeredett, nem beszélve az RMDSZ nem egy olyan megnyilvánulásáról, hogy nem kérnek a politikájukba Magyarországról való beavatkozásból, nem kell nekik megmondani, hogy ki legyen az elnökük. Nem beszélve arról, hogy az erdélyi magyarság is a megosztás csapdájába esett bele. A probléma az, hogy a Székely himnuszt a magyar identitás dagasztására használják, ami önmagában nem lenne baj, az viszont bűn, hogy manipulálni akarnak vele, hogy józan kompromisszumok helyett, autokratikus, agyament döntéseiket akarják nemzeti lobogókba bugyolálva, lenyomni a torkunkon. Egyébként a Székely himnusznak nevezett zenemű nagyon szép és felemelő. Hogy aztán eszközül használják a magyarság megosztására, az már más kérdés. Kiss Eszter, a KMH vendégszerzője
De hogy akkor miért a jobbikosok fölhördülése? Nos, magam azt gondolom, hogy Vona Gáborék elsősorban az úgynevezett szimbolikus, a nemzeti érzelmekkel kapcsolatos ügyekkel igyekeznek majd "operálni" (a Székely himnuszos sztori például nagyon jól beleillik ebbe a koncepcióba), amely "fronton" nyilvánvalóan a Fideszt is megpróbálják megszorongatni. Hogy mindez jóval több feltételezésnél, azt nemcsak a pártnak a "trianoni nemzet emléknap"-ról szóló javaslata mutatta, de az a minapi demonstráció is, amelyet a kettős állampolgárság ügyében tartottak, és amelyen Gaudi Nagy Tamás országgyűlési képviselő megalkuvással vádolta az új kormányzópártot, mondván, a határokon túli magyarok számára megalázó, hogy feltételként írjuk elő a magyar nyelv ismeretét, amiként az is, hogy az állampolgárság nem automatikusan jár, hanem kérvényezni kell. Na, úgyhogy Vonáéknak kifejezetten jól jönnek az ilyen "megvédjük a Székely himnuszt"-féle történetek. Mert bár igazán sokat profitálni nem lehet belőlük, szereplésre, no, meg persze, a Jobbik-hívek érzelmeinek a felkorbácsolására kiválóan alkalmasak.
A budapesti román követség előtt követelt területi autonómiát a Jobbik. Székely himnusz, beszéd, molinók, mécsesek és "Vesszen Trianon! " Flashmobot tartott a Jobbik Románia budapesti, Thököly úti nagykövetsége előtt. A résztvevők Ander Balázs, az ellenzéki párt országgyűlési képviselője vezetésével molinókkal és mécsesekkel vonultak a külképviselethez, ahol először a Székely himnuszt énekelték el.. Ander rövid beszédében azt mondta, odabent ünnepelnek, "pezsgőspalackokat durrantanak". Mint fogalmazott, ők 100 évvel ezelőtt elrabolták "a kincses Erdélyt", ezzel belépőt nyertek Európába, míg mi, magyarok elvesztettük azt, amiről mesél a házsongárdi temető, a Hargita fenyvesei. Nemzetben gondolkodó magyar embernek ezen a napon azonban számvetést kell végeznie – tette hozzá a politikus –, amelynek eredménye sorozatos árulások és nemzeti tragédia. Kifejtette: elárulták Magyarországot azok a befogadottak, akik a törökök vagy a balkáni nyomor elől menekülve itt új hazát nyertek. Felidézte, hogy Magyarországon negyven évvel korábban jelent meg román nyelvű Biblia, mint Bukarestben, és 1918-ban több román nyelvű iskola működött a történelmi Magyarország területén, mint a Regátban.
Az olyan utcai tömegrendezvényeken pedig, mint a szombati volt, ahol meghatározóak az EU zászlók, s előre tudható, hogy a Magyar Himnusz után nem a Székely Himnusz, hanem az úgynevezett "Európai Uniós himnusz " következik ne is jelenjünk meg, ha nemzeti érzelmű magyarnak valljuk magunkat. Ezek nem a mi helyeink. Mi maradjunk a Magyar Himnusznál, a Székely Himnusznál és a mi zászlóinknál – ideértve természetesen a történelmi magyar zászlókat is" – írja Morvai Krisztina.
Egyre több prémium kategóriás autó érkezik defekttűrő abroncsokkal. A megerősített oldalfalú defekttűrő gumi jelentős légnyomás vesztés és defekt esetén is üzemképes marad. Az abroncs sérülését követően nincs szükség az azonnali gumicserére, akár 80 kilométer is megtehető. Cikkünkben megismerheti a defekttűrő abroncs előnyeit és hátrányait! Mi az a defekttűrő gumi? A defekttűrő gumi olyan megerősített oldalfalú abroncs, amely jelentős nyomás csökkenés vagy defekt esetén is képes tovább üzemelni. Gyakran nevezik önhordó oldalfalú guminak a nagy merevségű, kemény oldalfalak miatt. További előnye, hogy autópályán történő defekt esetén nem jelentkezik hirtelen nyomásvesztés így a gépkocsi nem tér ki oldalra. Fontos, hogy defekttűrő gumi kizárólag olyan gépjárműveken használható, amelyek rendelkeznek gyári abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS). A merev oldalfalak miatt, a defekttűrő gumik sérülését nehezebb észrevenni a TPMS rendszer hiányában, amely balesethez és az autó sérüléséhez vezethet.
A defekttűrő gumi előnyei: Nyomáscsökkenés, vagy sérülés esetén nem szükséges azonnal gumit cserélni. Akár 80 kilométer is megtehető a sérült abronccsal, így lehetőség nyílik egy közeli gumijavító szerviz meglátogatására. A Seal önjavító abroncs jó választás olyan személyeknek, akik nem képesek egyedül a gumicsere elvégzésére. Idős, legyengült és tapasztalatlan autósok számára kiváló választás. Biztonságosabb, hiszen a megerősített oldalfal miatt nem fordulhat elő durrdefekt. A merev, kemény oldalfalak miatt csökkent guminyomás mellett is kormányozható marad az autó. A defekttűrő gumi hátrányai: A defekttűrő gumik jelentősen drágábbak, mint a hagyományos abroncsok. Akár 20-30%-kal is magasabb lehet áruk. Sérülés esetén nem javíthatóak, így minden esetben teljes gumicsere szükséges. Kizárólag olyan járműveken használható, amelyek rendelkeznek a gépjármű gyártója által igazolt abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel. Mind a négy abroncsnak defekttűrőnek kell lenni. Gyakori kérdések a defekttűrő gumi kapcsán Mi a defekttűrő gumi jelölése?
parkolás közben. Ezek jelölései az alábbiak: MFS - (Maximum Flange Shield) RFP - (Rim Fringe Protector) FP - (Fringe Protector) FR - (Felgen Ripen) A homologizációs gumiabroncsok olyan abroncsok, amelyek a gyártás során eredetileg lettek felszerelve a gépjárműre (Original Equipment - OE). Az ilyen gumiabroncsok leggyakrabban kifejezetten az adott márkára lettek kifejlesztve! A0 - Audira homologizált, M0 - Mercedesre homologizált, * - BMWre homologizált, VW - VOLKSWAGENre homologizált, RE - Renaultra homologizált stb.. A Run-Flat típusú gumiabroncsok egyedi defekttűrő technológiával rendelkeznek, aminek köszönhetően az autó nyomásvesztés mellett is folytathatja útját. A jelzések a gyártók függvényében változnak, például: PAX, ZP - Michelin SSR, SEAL - Continental EMT, ROF - Goodyear SST, DSST, ROF - Dunlop RunFlat - Pirelli RFT, EXT - Bridgestone