Honda CR-V 1. 5 VTEC Turbo AWD Lifestyle (7 üléses) Comfortable Runabout Vehicle – vagyis kényelmes csavargó jármű, nagyjából ezt jelenti a CR-V rövidítés. Csibészes név, és már jó ideje, 1995 óta csavaroghatunk ezzel a Hondával. Bár nálunk nem, de a világban a Honda CR-V a legnagyobb darabszámban eladott szabadidő-autó, s a legújabb kiadás már az ötödik generáció. Az évtizedek alatt azonban nagyon megszaporodtak a konkurensek, Magyarországon például a Ferrarin és a Smarton kívül minden márka kínál már crossovert vagy SUV-modellt, akár több méretben is. Sőt, a Jeep, a Land Rover, a SsangYong csak erre szakosodott. Szóval, vérre menő a harc, s bármennyire is dicső a Honda CR-V múltja, a jelenben már mindenki itt akar aratni, így hát kötelező valami pluszt nyújtani. Honda CRV - Honda cr-v tesztek. A minőség mellett a Honda CR-V formavilága is jól eladhatóvá teszi az autót. Igaz ez még akkor is, ha a Hondának nagyon jó a pedigréje, az egyik legminőségibb japán autó, így relatíve könnyebben el is adja magát. A ma már hétszemélyes Honda CR-V mérete megváltozott valamelyest, az újdonság 35 milliméterrel szélesebb és 15 milliméterrel magasabb lett, a tengelytávja 30 millimétert nőtt, a 4, 6 méteres hossz viszont maradt.
Nemhogy az új CR-V-ből! Mert kérem szépen, ebből egyáltalán nem akartam kiszállni! Örültem a ragyogó ezüst tesztautó átvételekor. Elsőre túl kommersz a szín papíron, de a CR-V-nek mind jól áll! Szóval csak úgy ragyogott a napsütésben. És aztán behuppantam a foteljába, ahol az első másodperctől kezdve nagy kényelemben és otthonosan érzi magát az ember. Már egy azonnali nagy lépés előre az elődhöz képest, el sem indultam, de kényeztettek az ülések! Az első hatszáz métert követően már teljesen át tudtam érezni a modell újságát. És ezzel párhuzamosan arra is fény derült, hogy nemcsak a vetélytársakhoz, de a többi Hondához képest is a csúcsot nyújtja a CR-V. Mindenben jobb, van, amiben sokkal, van, amiben picivel. Van egy kiállása... 4x4-es hétszemélyes - Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. A felni többeknek nem tetszett, van pár opció rá amúgy Az első szó, ami rögtön eszembe jutott a vezetési élménnyel és az autóval kapcsolatosan, a francia soigneusement volt. Jelentése gondosan, figyelmesen. Valahogy ezt a gondos munkát/gondoskodást/gondosan kigondolt megoldásokat éreztem útjaim során.
Mivel a CR-V korábban már járt szerkesztőségünkben, ráadásul ugyanezen hibrid hajtással, egy kicsit vakargattuk a fejünket a srácokkal, hogy akkor mégis miért is kapjuk meg újra? Nos, a válasz nagyon egyszerű, ez itt egy Black Edition még akkor is, ha fehér. Hogy mit is jelent ez, arra később térnék ki. Fussuk át gyorsan a CR-V történetét: a modell 1995-ben jelent meg a piacon, és fele annyira sem nézett még ki jól, mint most. Roppant népszerűnek csupán az amerikai kontinensen számított, ám sikerének fényét ez nem csorbítja, egyszerűen ott vették a legtöbben. Honda cr v teszt pro. Amikor a magyarok még Swiftre meg Marutira gyúrtak, az amcsik már nagy kanállal zabálták a kilométereket, szó szerint, hiszen a hatalmas autók szerelmesei. Ilyen mentalitás mellett a CR-V még akár közepes méretűnek is nevezhető. A CR-V neve egy rövidítés, Comfortable Runabout Vehicle, azaz kényelmes rohangálós autó. A név nagyon is találó, hiszen az első CR-V még a Civic platformjára épült, ám a crossover kivitel sokkal több helyet kínált a hatchback és sedán Civic kistesóhoz képest.
Ezek után kellemes felüdülés volt a hibrid 5, 5 literes átlaga. Sőt, volt egy olyan 50 km-es szakasz, ami 4, 3 literes részeredményt hozott. A korrekt összehasonlítás kedvéért a hibriddel is megpróbáltam ugyanúgy figyelni a gazdaságosságra, mint a másik kettővel. Az erejével egyiknek sincs gond. Kiemelkedő dinamizmusról nem beszélnék, de a lendületes vezetéshez elegendőek. A hibrid viszont ezen a téren is jobb, és nem csak azzal az egy másodperccel, amivel megveri a turbós benzinest a nulla-százon. A villanymotor azonnal érkező ereje a kulcsszó, melynek köszönhetően kellemesebb vezetni, mint a kis feltöltőst, amelyben ha kismértékben is, a turbólyuk akkor is érezhető. Bizonyít, ha hagyod érvényesülni - Honda CR-V 2.0 Hybrid Lifestyle teszt - tesztauto.hu. A CVT váltó egyébként egész ügyesen elsikálja ezt, de nyilvánvalóan az sem ér a hibrid nyomába gázreakcióban. A hibridben nem az 1, 5-ös turbómotor adja a benzines részt, hanem egy Atkinson ciklusú, kétliteres VTEC szívómotor, ami 145 lóerőt és 175 Nm-t tud. Ehhez jön még a villanymotor ereje, és kész… – tudhatnánk le egyszerűen a hibrid sztorit, ha így lenne.
100 felett már nem lép olyan nagyot, ellenben jön a szokásos, kissé nyúlós érzet, felpörög a váltó és indul a robogós gyorsulási élmény. Szerencsére hamar kapcsol a technika és időben visszaejti a fordulatot, ha már nem nyomjuk tövig a gázt. Csak hogy ellőjek egy katalógus adatot, a 0-100 8, 8 másodperc alatt van meg a 2WD verzió esetében, az összkerekes hibridnek pedig 9, 2 kell. Mindkettő remek érték egy hétköznapi, családi autónak. A hibridség akaratlanul is magával hozza a spórolás vágyát. Természetesen minden mozdulatomat figyeltem, és bár igyekeztem a szokásos tempómat diktálni, néha-néha önkéntelenül is elgyengült a lábam a zöldnél való indulásokkor – ó, csak nehogy bekapcsoljon a benzinmotor a következő lámpáig, hisz akkor értékes deciket veszthetek hosszútávon. Ha van kraft az akksiban (amit a fékezésekkor visszatölt a rendszer), a kőkemény dugót és a haladósabb városi forgalmat is preferálja a gép. Ilyenkor szépen alánk dolgozik az elektromosság és az egyenletes tempójú gurulásnál, no meg a pár km/órás tötymörgésnél beveti magát, emiatt csak azt vesszük észre, hogy az átlagfogyasztásunk nemhogy nő, de olykor még csökken is.
A motor és a meghajtás teljesen összhangban van a kocsi méreteivel, de azért ne tévesszen meg minket az autó neve: Sport Line, de ez korántsem jelent sportos menettulajdonságokat, inkább csak optika. A Honda továbbra is elkötelezett a 2022. -ig tervezett elektromos átállás mellett, ennek eredményeként a CR-V e:HEV alapja a Honda által fejlesztett, rendkívül fejlett és hatékony hibrid hajtáslánc. A tesztautónkat hajtó 2 literes benzines egység 145 LE-s (6200 f. /percnél jelentkező) teljesítményű, míg a csomagtér padlója alatt rejtőző lítium-ion akkumulátorcsomagról táplált villanymotor 184 LE-vel és 315 Nm-es maximális forgatónyomatékkal teszi még gyorsabbá és élvezetesebbé az utazást. A CR-V a korábban tesztelt Jazz -hez hasonlóan öntöltő hibrid, vezetés közben termeli az energiát. A CVT váltó, az elektromos, és a benzinmotor jól dolgozik össze, a gázreakció valamiféle olyasmi érzetet ad, mintha kötélen húznák az autót, abszolút szabályozott módon és keretek között emelkedik a fordulat, de nem érdemes padlózni, olyankor ugyanis előjön a CVT váltók jellegzetes nyúlós érzetű visítása, és a képzeletbeli kötél, amin eddig húzták az autót, gumikötéllé változik.
02. 07. ) Tesztautó ára 12 789 000 Ft (2021. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1993 cm 3 Teljesítmény: 107 kW (146 LE) 6200 1/min-nél Nyomaték: 175 Nm 4000 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 8.
YUZU SZÜRKE-FEKETE RIPSTOP TÉLI KABÁT KAPUCNIVAL_XL 5YUZ4502XL ÚJ! YUZU SZÜRKE-FEKETE RIPSTOP TÉLI KABÁT KAPUCNIVAL_2XL 5YUZ4503XL ÚJ! YUZU SZÜRKE-FEKETE RIPSTOP TÉLI KABÁT KAPUCNIVAL_3XL 5YUZ4504XL ÚJ! YUZU SZÜRKE-FEKETE RIPSTOP TÉLI KABÁT KAPUCNIVAL_4XL Szabvány: EN ISO 13688:2013, EN 343:2003+A1:2007, EN 14058:2017
További képek Üdvözlünk a Te munkavédelmi webáruházadban Három oszlopos termékinfó Akár 24 órás szállítással 40.
330 Ft ROADWAY 4 AZ 1-BEN FLUO JÓLLÁTHATÓSÁGI SÁRGA-SÖTÉTKÉK TÉLIKABÁT- Több funkciós jólláthatósági fényvisszaverő munka télikabát. Kivehető meleg bélés ( pulóver) ami bélelt mellényként is használható hideg munkakörülmények között. Cikkszám: 7ROPY 22. 841 Ft 3 az 1-ben modell: vízhatlan, szellőző kabát, vízálló varrással (vízállóság: 2000 mm) 330 g/m² vastag, kivehető polár pulóver a kettő összecipzározva: bélelt télikabát Cikkszám: 5AMERS 22. COVERGUARD Paddock téli kabát - Munkavédelmi felszerelések - Munkaruházat - Festék Csod.... 680 Ft 19. 990 Ft Vitorlás kabát többfunkciós három az egyben típus, piros és fekete szín kombinációja feltűnő ugyankakkor divatos és praktikus. Kényelmes belső polár béléssel ami kivehető, esőkabátként hasznalható a külső kabát réstop vízálló külső kabát, utcai és sportra is alkalmas viselet. Cikkszám: 5ICEBS 25. 565 Ft 21. 990 Ft MIKAN GALAMBSZÜRKE-FEKETE FELSŐ RIPSTOP BETÉTTEL 5MIK350 • BELSŐ: bolyhosított – 80% pamut+20% PES -300g/m² • PASSZÉ: bordázott és elasztikus 100% Poliészter • RIPSTOP BETÉT: (5mm) PVC-vel borított 100% PES - 300g/m² • Magas nyak • Cipzáras záródás • Kopásálló Ripstop betétek a vállon • 1 cipzáras Ripstop felső zseb • 2 cipzáras oldalzseb • 1 belső zseb • Bordázott passzé a mandzsettánál és az aljrészen • MÉRET: S – 3XL • SZÍN: Szürke Cikkszám: 5MIK35000S 11.
• 4 az 1-ben modell: szakadásbiztos, Ripstop rácsos szerkezetű, PVC-vel vízhatlanított poliészter külső kabát • 280 g/m2 kivehető, zsebes polár mellény • a mellényen levehető polár ujjak • mindet összecipzározva: bélelt télikabát • alul poliamid vesevédő rész • körbefutó fényvisszaverő díszcsík • gallérba rejtett kapucni • hét külső, egy belső zseb • végig cipzár plusz tépőzáras vízvető hajtóka • állítható csukló-, alj- és derékbőség • méret: S, M, L, XL, XXL, XXXL EU szabvány: EN340, EN14058: cl 1. 2 BRUTTÓ ÁR: 14 900 Ft (11 732 Ft+Áfa) BRUTTÓ ÁR: 29 370 Ft (23 126 Ft+Áfa) BRUTTÓ ÁR: 21 890 Ft (17 236 Ft+Áfa) BRUTTÓ ÁR: 14 900 Ft (11 732 Ft+Áfa)
17. 190 Ft (13. 535 Ft + ÁFA) Cikkszám: GRT-5TORI000XL Átlagos értékelés: Nem értékelt Az 1992-ben alakult Ganteline Kft. Magyarország piacvezető munkavédelmi felszereléseinek forgalmazója, importőre és gyártója. A Ganteline 2011 óta a Coverguard holding tagja, amely világszinten is a munkavédelem meghatározó szereplője az iparágnak. NEM KAPHATÓ! Kifutás dátuma: 2022-04-05 Garancia Áruházunk Szállítási díjak Ingyenes szállítás 36. Coverguard téli kabát online. 000 Ft felett Leírás és Paraméterek 300 g/m2-es softshell alapanyagú dzseki polár béléssel kiváló vízálló (8000 mm) és szellőző (3000 g/m2/24h) tulajdonság fekete színű betét a vállán, a karokon és az oldalán a kar alsó részén fényvisszaverő díszcsík van gallér tetejéig futó, vízlepergető cipzár, elasztikus mandzsetta két fedett cipzáras poláros oldalzseb és egy cipzáras felső zseb, továbbá három belső zseb alkalmazási területek: hideg környezetben, autógyártás, szállítás, ipar, karbantartás, mezőgazdaság, építkezés, szolgáltatás stb. Minősítések: CE Termék visszaküldés Ügyfélszolgálat Ajánlatkérés Csomag nyomkövetés Szállítási és átvételi pontok