1 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók 10 éve hunyt el Makovecz Imre, 10 éves a Makovecz Alapítvány Tíz éve, szeptember 27-én hunyt el Makovecz Imre. Tíz éve életre hívták életre az örökösök a Makovecz Imre Alapítványt, melynek missziója, hogy Makovecz Imre építészi-tervezői és szellemi hagyatékának megismerésében, megértésében nyújtson segítséget. Megkezdi működését a Makovecz Központ és Archívum "kutatóállomása", amely így bárki…
Az eseményen felavatták Makovecz Imre első, restaurált faépületét, amely műtárgyként a Makovecz Ház kertjében kapott helyet. Az eredeti terv 1972-ben készült a Pilisi Parkerdő Gazdaság számára, amely egy sorolható egységekből álló családi szállásépületet szeretett volna Pilismarótra. A tervek elkészülése után a megrendelő úgy gondolta, hogy az épület nem kivitelezhető − ennek cáfolataként Makovecz Imre saját telkén építette meg annak két elemét. Ezen épületek egyikének még felhasználható alkotóelemeiből született újjá ez az alkotói korszakhatárt szimbolizáló házacska. Az alapítvány tíz év alatt 6 magyarországi és 12 külföldi kiállítás rendezésében, kivitelezésében vett részt. Kiadtak nyolc könyvet, évek óta tematikus naptárakat készítenek. Létrejött a Makovecz Útvonalak rendszere is: a tervezett hét útvonalból már három elkészült, ezeken − online és nyomtatott kiadványok, valamint információs táblák segítségével − Makovecz Imre épületeinek fűzérén végigjárható az ország. Nyolc tematikus kiállítási anyagot mutatott be a Makovecz Imre Alapítvány / PRAE.HU - a művészeti portál. Nyitókép: Makovecz Imre Alapítvány Bejegyzés navigáció
Joined Jun 11, 2008 · 5, 768 Posts Egyébként lehet ismerni a tervezett Makovecz katedrális dimenzióit? Keresgéltem egy keveset, de még hozzávetőleges számokat sem találtam. Valahol azt írták, hogy grandiózusabb lenne mint a Sagrada Família, amit elég szkeptikusan kezelek a látványtervek alapján. Az SF fő tornya 172 méter magas lesz, ez megközelítőleg sem tűnik akkorának. Joined Dec 13, 2008 · 3, 770 Posts Félreértések elkerülése végett, én nem nagyon támogatnám, hogy erre eldobjunk 100 milliárd körüli összeget. De mindenkinek más a fontos. Én most arra gondolok, hogy a jelenlegi műemlékek védelme, és a visszaépítések messze fontosabbak. Amíg a Várban ott egy templom torzó, addig minek egy új? És mi lenne, ha Sagrada mintájára közadakozásból, belépőkből épülne fel? Mondjuk sokáig tartana 100 Mrd-ot összeszedni. Joined Feb 26, 2018 · 6, 759 Posts Ennek szerintem semmi akadálya. Rákoskert - hírek, cikkek az Indexen. Max a telket adja az állam. Jó kérdés. Nekem is valami grandiózus méret jött le a modell alapján, de a képen egy szokványosnál nem nagyobb templom áll, egy egyébként szerintem erre a célra rossz helyen.
A kiállítás másik eleme egy olyan utazó oszlop, mellyel a szervezők a mester szellemiségét, munkásságát szeretnék közelebb vinni az emberkehez. A két és fél méter magas installáció mind a négy oldalán fotók és tervrajzok láthatók Makovecz épületeiről, valamint a falakba épített monitorokon különböző digitális tartalmak, tematikus filmek, légi felvételek engednek betekintést e páratlan életműbe. Az oszlopot – mely teljesen külön mozog a kiállítástól – még idén az ország nagyobb városaiban, Tatán, Győrben és Székesfehérváron állítják fel két-három hétre egy frekventált, gyakran látogatott helyszínen. Az utazás jövőre is folytatódik, a Múzeum hamarosan újabb városokba juttatja el a tárlatot. Linkek:
Joined May 20, 2014 · 3, 604 Posts Kövezettek meg, de a Nagykörút humanizálás nem a Nagyszőlős útnál kezdődik? Ha megnézitek a Googlemaps-t, akkor a Nagyszőlős út sárga színű, egészen az Blaha Lujza térig, vagyis ez egy jelentős forgalmat lebonyolító szakasz, több mint valószínű a Lágymányosi híd zárványa miatt. Ha már Hamzsabég befürdött, még ott lehetne a Dombóvári út, de a Sárbogárdi út megint necces. Lényegében, hogy a Nagykörúttal kezdeni lehessen valamit, egy nagy "vágást" kellene végrehajtani Nagyszőlő és a Budaörsi út csomópontjától, illetve ugyanígy a BAH csomópontjánál is, hogy arra se lehessen kerülni. De hasonló humanizálást kell végrehajtani a Bajcsy, Kossuth/Rákóczi, Baross és Üllői út esetében is, hiszen ezek be tudják szívni a forgalmat. Hiába van 1+1 sáv az autósoknak a Nagykörúton, mikor az Üllői olyan mint egy autósztráda. Remélem érthető, mire gondolok. Ez a forgalomcsökkentés a Galvani híd megépültekor többé kevésbé megléphető szerintem. Joined Nov 2, 2008 · 3, 060 Posts Azt mondod, hogy köz által nem véleményezett, ezáltal nem megépíthető híd fog ezen segíteni?