Nyolc Boldogság kilátóterasz Pécs új kilátóterasza a Kálvária mellett épült Nyolc boldogság kilátóterasz, ahonnan szép kilátás nyílik a városra. Parkolni a Hunyadi János utcán lehet. Kilátó: 46. 080834 18. 227648 Parkolás: 46. 080653 18. 226517 Kilátás Pécsre
A Tettyétől idáig közel 300 méter szintet gyűrtünk le, a tévétorony 70 méter magas körkilátójába viszont már lift "repít fel" minket. A torony tövében található étterem helyén állt az 1908-ban átadott Kiss József-kilátó. Nevét a Mecsekért tett munkássága elismeréseként Kiss Józsefről, a Mecsek Egyesület egyik alapító tagjáról kapta. A tévétorony építésekor lebontották. A volt kilátó bejárata feletti névtábla a Zsolnay Gyárban készült, ma a torony nyitott kilátószintjén található. Az 1973-ban átadott pécsi tévétorony a maga 197 méterével - az adótornyokat és néhány kéményt leszámítva - hazánk legmagasabb épülete. Mára a Mecsek és Pécs jelképévé vált. A pazar kilátás után "újra a földön" követjük jelzésünket. Nagy-Tubes (János) kilátó - Pécs. Átmegyünk az országúton, majd a parkerdei úton felfelé sétálva hamarosan elérjük a Rotary-körsétány elágazását. Innen néhány perces gyaloglás után balra megpillantjuk a Kis-Tubesre vezető ösvényt, ahol az 577 méter magasan álló betonkilátóból csodálhatjuk a város nyugati részét és a Jakab-hegy tömbjét.
Bár a későbbi vizsgálatok kiderítették, hogy a balesetet emberi mulasztások szerencsétlen láncolata és nem a gép meghibásodása okozta, a bizalomvesztés, illetve a nem sokkal ezt követő 2001. szeptember 11-i terrortámadások okozta félelem, már nem tették lehetővé a magas költségekkel járó további üzembentartást. Concorde repülő katasztrófa oka. Az utolsó járat 2003. október 24-én indult New Yorkból a londoni Heathrow irányába. A teljes projekt a gazdaságos időszakok ellenére is hatalmas üzleti bukás volt, de a légiközlekedésben a Concorde repülő mindenképpen történelmet írt, hiszen számos fejlesztésével a mai napig iránymutató a gyártók számára.
Elindult hát a marketinggépezet, és felső tízezernek hamarosan már kötelező volt az indított járatokat igénybe venni egy-egy tengeren túli utazáshoz. Politikusok, üzletemberek, sikeres előadók, sportolók egyik legkedveltebb utazóeszköze lett. A Concorde sebessége átlagosan 2, 04 Mach volt, ami több mint a hangsebesség kétszerese, és mintegy 2500 km/h-nak felel meg. A jellemzően 100 férőhelyes gép esetében a Párizs-New York repülési idő például 3 és fél órára csökkent, ami gyakorlatilag fele volt egy átlagos utasszállító menetidejének. Revell 1:144 Concorde repülő makett - MAKETT REPÜLŐGÉP. A 62, 1 méter hosszú szépség utazómagassága elérte a 18. 000 métert, az egyhuzamban megtehető repülőút hossza pedig a tetemes üzemanyag-felhasználás mellett is több mint 6500 kilométer volt. A szuperszonikus csoda majd negyed évszázadon volt az égbolt királynője, melynek a Párizs fölött 2000. július 25-én bekövetkező Concorde repülő katasztrófa vetett véget. A tragédiában a fedélzeten tartózkodó száz utas, a kilencfős személyzet, és további négy személy vesztette életét.
Szerencse a szerencsétlenségben, hogy az a szálloda, amelyre a Concorde zuhant, s amely ennek következtében szinte porig égett, gyakorlatilag üres volt a baleset idején - a Le Monde szerint. A katasztrófa áldozatainak és hozzátartozóiknak részvétüket fejezték ki francia vezető politikusok, a német kancellár, Gerhard Schröder, sőt, még Bill Clinton amerikai elnök is együttérzéséről biztosította az érintetteket. A Concorde első balesete A mostani tragédia az első, amely egy Concorde-dal, a világ egyetlen hangsebességnél gyorsabban közlekedő utasszállító repülőgépével előfordult. A tragédia egy nappal azután történt, hogy a British Airways-nél repedéseket észleltek a hasonló típusú repülőgépek szárnyain. Fel akarják támasztani a legendás Concorde-ot. A British Airways törölte keddi, az Egyesült Államok és Európa között közlekedő két Concorde-járatát, biztonsági felülvizsgálatra hivatkozva. A Charles De Gaulle repülőtér közelében, két perccel a felszállás után egy szállodába, a Relais Bleu-be csapódott a Concorde. A Gonesse városkában lévő hotel épülete kigyulladt - szemtanúk beszámolója szerint.
Airplane! – 1980 Vígjáték a Zucker rendezőpáros tollából: egy amerikai járat pilótája repülés közben lesz rosszul, helyét az utasok között található egykori vadászpilóta veszi át. Sajnos a beugró pilóta még nem heverte ki teljesen a vietnámi háború okozta megpróbáltatásokat, így mindenki csak reméli a sikeres landolást. Leslie Nielsen szereplésével a nevetés több, mint 30 év távlatából is garantált! Top Gun – 1986 Ezt a filmet senkinek sem kell már hosszan bemutatni, mert szinte mindenki ismeri. Tom Cruise ezzel a mozival futott be Amerikában. A történetben egy amerikai vadászpilótát alakít, aki a legjobbak között is a legjobb akar lenni. A filmben társa a nyolcvanas évek másik sztárja, Val Kilmer. Con Air: A fegyencjárat – 1997 Most jöjjön egy film az akció kedvelőinek. A kilencvenes évek egyik nagysikerű akciósztorija egy repülőgépen játszódik. Az utasok pedig Amerika legveszélyesebb bűnözői. Concorde repülő katasztrófa filmek. A főbb szerepekben Nicolas Cage, John Malkovich és John Cusack. Kapj el, ha tudsz – 2002 A többszörösen jelölt alkotás valós történetet dolgoz fel: egy fiatal csekkhamisító életét követhetjük nyomon, aki még 21 éves sincs, de már dolgozott orvosként, ügyvédként, sőt egy nagy légitársaság pilótájaként is.
A bal oldali hajtóműveknél a beszívott kerozin és a tűz miatt pompázs jelenség lépett fel. Ez egyfajta nyomáslengés, amikor a hajtómű kompresszorában a rendezett áramlás felbomlik és egy időben változó, pumpálás lép fel. Ez a nyomáslengés a tolóerő csökkenését vagy megszűnését és a hajtómű sérülését is okozhatja. Először a 2-es hajtómű mondta fel a szolgálatot. Ez közelebb volt a szétrepülő gumidarabokhoz és a tűzhöz is. 340 km/h körüli sebességnél, kicsit korábban, mint a szokásos, a kapitány lassan elkezdte elemelni a gépet. Ennek oka az lehetett, hogy a pilóták érzékelték a bal oldali hajtóművek tolóerejének csökkenését, eközben pedig a kapitánynak a pályáról való lesodródás ellen is küzdenie kellett. A sérült abroncs és a kerozinfolyás illetve a tűz miatti aerodinamikai hatások miatt is balra akart a gép kitörni. Index - pilota - Lezuhant egy Concorde: 113 áldozat. A felszállás megszakítása ekkor már szóba sem jöhetett, hiszen ennél a sebességnél már nincs elég távolság a pályán a megállásra, mindenképp fel kell szállni. Szinte az elemelkedés előtti pillanatokban történt meg az első komoly tolóerő-csökkenés.
Az utolsó Concorde, egy British Airways gép 2003-ban repült Bristolba, majd végleg kivonták a forgalomból. A gép kivonásával lezárult egy korszak a repüléstörténetben, a szuperszónikus utasszállítás korszaka. Concorde repülő katasztrófa angolul. A Tupoljev hasonló gépe sosem vált sikeressé, a Concorde pedig utód nélkül maradt. Valószínű, hogy amíg nem történik jelentős áttörés a nagyméretű szuperszónikus repülőgépek gazdaságossá tételében, addig a hangsebesség feletti repülés ismét csak a katonai pilóták kiváltsága marad. A Concorde típus leírása A Concorde-katasztrófa A katasztrófa okai és utóélete Hozzászólás jelenleg nem lehetséges.