A legfontosabb a minőségi hangzás kompromisszumok nélkül a legjobb áron. Jbl álló hangfal 300. Legyen szó álló, polc, aktív vagy center hangsugárzóról, náulunk megtalálod ami a fülednek és az ízlésednek a legmegfelelőbb. Kiváló gyártók díjnyertes termékei egy helyen gyári garanciával, időszakos aciókkal. Rendezés Csökkenő sorrendbe 3 termék Megjelenítés oldalanként JBL Control X kültéri polc hangsugárzó pár, piros Jelenleg nem elérhető 169 900 Ft JBL Control X kültéri polc hangsugárzó pár, fehér JBL Control X kültéri polc hangsugárzó pár, fekete oldalanként
International English language, informative prices are shown in euros Magyarország Magyar nyelvű oldal, az árak forintban vannak megjelenítve
Ingyenes szállítás Specifikáció Termékleírás Értékelések (0) Letöltések Doboz kialakítása 2, 5 utas basszreflex Mély/középsugárzó 2 db 203 mm-es policellulóz Magassugárzó 25 mm-es alumínium dóm magassugárzó Ajánlott erősítő teljesítmény 20 – 225 W Frekvencia-átvitel 36 Hz – 40 kHz Érzékenység 91 dB @1m, 2, 83V Névleges Impedancia 6 Ohm Keresztváltási frekvencia 1, 4 kHz, 2, 0 kHz Méretek (széles x mély x magas) 260 x 370 x 1070 mm A karcsúbb profilú JBL Bar 2. Álló hangfalak - Bartimex Audio - Házimozi, Hifi, High-End Bemutatóterem és Webáruház. 1 a Dolby® Digital, a JBL Surround Sound, a 300W-os rendszer teljesítménye és a vezeték nélküli, 6, 5 "mélysugárzóval rendelkezik. A szó minden értelemben teljes értékű, HDMI ™ bemenettel, valamint AUX és USB vezetékes kapcsolatokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az otthoni szórakoztatás lehetőségeinek további kiaknázását. Ezenkívül a Bluetooth lehetővé teszi a kényelmes vezeték nélküli kapcsolatokat. Továbbfejlesztve a JBL SoundShift® segítségével, amely lehetővé teszi, hogy azonnal átkapcsoljon a TV és a mobiltelefon vagy a tabletta hangja között.
Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Pozitív Kiváló felszereltség, végletekig kifinomult, tartós, minőségi beltér, stabil úttartás, kiforrott quattro hajtás, pompás dízelek. Negatív Túl könnyű kormányzás, tolvajok által kedvelt típus, hajszálnyit sprőd futómű, a nagy benzinesek csak igen drágán fenntarthatók. 2.7 v6 tdi vélemények v. Orrnehéz felépítés. Típustörténet Bemutatkozik a lépcsős hátú Megérkezik az Avant kombi, 2, 7 literes TDI-vel is választható RS6 Avant (580 LE) Modellfrissítés, új motorok, RS6 lépcsős hátú karosszériával is Modellváltás, az új A6 megjelenésével az A4 vonásait hozza
22. 12:29 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 anonim válasza: 5% Bírom ezeket az okostojásokat, mint a 3-as hozzászóló. Ha van mondjuk egy bizonyos összeged, mint pld 2-4M akkor nehogy vegyél régebbi, de normális autót, hanem vegyél új és fiatal autót. Na de az új, és fiatalabb autó, ami 2-4M-ba kerül, mondjuk egy dacia, na aztán nézzézek meg annak a töréstesztjét. Ha történik valami baleset, akkor abból tuti nem száll ki élve az ember! De ennek tudatába a sok okostojás osztja az észt, hogy milyen autót kell venni! :) 2020. 26. 21:54 Hasznos számodra ez a válasz? Audi A4 B8 2.7 TDI teszt: A 10 éves prémium csapdája - YouTube. 7/7 anonim válasza: A 15 éves Audinak szerinted milyen töréstesztje van, főleg ha pár helyen meg is van rohadva, meg be vannak párásodva a légzsákpatronok? Hagyjuk már ezt a hülyeséget. 2 millióból autót kell venni. Se nem új Daciat, se nem 15 éves Audit. Van még kismillió verzió amit autónak lehet hívni, na azokból kell válogatni. okt. 28. 20:46 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Még mindig elégedett vagyok vele, nekem bejött, szerintem még marad sokáig semmi okom lecserélni, ugyan mire is? 2020. 09:akkumulátorcsere, még a gyári volt benne, 10. 5 évet bírt. 2020. 12: 426000 km, semmi komoly tankolni, és olajat cseré még mindig Audi. 2021. 07. 450000 km... féktárcsa+fékbetétek ( Textar) cseréje 170000 km-t bí megint. 2021. 451000 km.. klímacheck, a gyári 550gr helyett csak 250 gr volt a rendszerben 12 év után. Feltöltve, és ennyi, igaz kevéssel is hűtött. 2021. 10: 456200 km: Csomagtérajtó csere, szétrohadt... Nekem bejött - Audi A6 2004 - Totalcar autós népítélet. mióta megvettem mosás ill. eső után megállt a víz az ajtóban. Felnyitáskor a szélvédő mindkét felső szélén sugárban folyt kifelé a víári originál hátsó ajtóról van szó nem karambolos cseréltrő eredménye: mindkét belső oldalán függőlegesen a szélvédő mellett vastagon kirohadt, szó szerint. Kívül is megjelent a rozsdapötty a lámpa tövé a szép zsigulátoros korszakban, csak ott már 3 hónap után jött a rözsdapötty nem 12 év utántottra cserélve, újrafényezve, ez tökéletes sem belül sem kívül nem volt hibája, és ebben a víz sem áll meg... érdekes ez is A6-os csomagtérajtó.
Eleinte meg is voltam vele elégedve... Kb amíg nem mentem vele 500km-t. Utána szépen sorban elkezdtek jönni mindenféle elektroikai hibák. Először azt hittem, csak véletlen hiba, belefér, de amikor utána 5-10ezer kilóméterenként újabb és újabb hiba jött elő, kezdett kiábrándítani. Félre ne értsék, nem volt rémálom az autó, de kinek van kedve egyfolytában szervízbe járni, főleg úgy, hogy az csak szívja a pénzt? Szerencsére motorikusan helyén volt, a 2. 7es motor jó erős, fogyasztása is nagyon jó 7liter körül volt mindíg. Ha eléggé összeesik, az áramkör bezárul és egy hibakódot generál (P1577) amelyet nem is lehet kitörölni. Persze, hogy nem hiszen a bak cseréjéig az áramkör zárva marad. És így működik Felhívtam gyorsan az ügyfelet, hogy a rejtélyes hibakódnak megtaláltam a megfejtését. Ekkor már a saját szerelője mellett állt a kocsival és nem is engedte kimondani, rávágta ő is a helyes választ. 2.7 v6 tdi vélemények motor. Ma is tanultunk valamit. Mennyibe kerül? Egy-egy megtalált hibánál mindig az a kérdés, hogy mennyibe fog kerülni azt megjavítani.
Világgazdaság | Főoldal Az ilyen teljesítmény miatti nagy hőterhelés intenzív hűtésigényéből az olajrendszer oroszlánrészt vállal. A technika mai állása szerint a környezetkímélő üzemelés egyik fontos tényezője a csökkentett belső súrlódású motormechanika. Ennek működéséhez is a korábban megszokottnál kisebb viszkozitású kenőanyagok alkalmazandók. A nyilvánvalóan hígabb kenőanyag szélsőséges üzemi körülmények között könnyebben szökik át az olajtérből az égéstérbe. Ez nem hiba, hanem - bizonyos keretek között - természetes jelenség. 2.7 v6 tdi vélemények online. A rendszeres olajszint-ellenőrzés és a szakszerű karbantartás nem csak a motor hosszú élettartamát biztosítja, hanem ha mégis probléma merülne fel, a négy év garancián túlmutató, méltányos gyári támogatásnak is elengedhetetlen feltétele. Az ilyen -általában prémium kategóriába tartozó modell tulajdonosa kiemelt gondossággal és általában az előírt kilométer-periódus szélső értékén jóval belül végezteti el az autó átvizsgálásait a szakműhelyekben. Fentiek okán a márkaszervizek ritkán találkoznak a kérdéses motor meghibásodásával.