RTL Klub arculat - 2017 óta - YouTube
Megemlítették, hogy volt, amikor 2 millióan követték hétfő esténként a Győzike Show-t, illetve ugyancsak nagy népszerűségnek örvendett az RTL Klubon akkoriban látható Fábry Show. Persze manapság ekkora nézőszámot már meglehetősen nehéz lenne egyetlen produkcióhoz biztosítani, olyan hatalmas lett ugyanis a csatornaválaszték, a fogyasztók pedig az új technológiai megoldásoknak, az on-demand (lekérhető jellegű) tartalomkínálat bővülésének köszönhetően maguk dönthetik el, melyik műsort mikor nézik meg, ami megoldást jelentett azoknak, akiknek a kedvenc műsorát a tévé csak késő este tudja vetíteni. E trendhez egyébként az RTL is igazodott, erre szolgál például az RTL Most nevű szolgáltatásuk. Kolosi és Vidus aláhúzták: a bővülő tartalomkínálat, a piac átalakulása és a változó médiafogyasztási szokások ellenére az RTL Klub 17 éve őrzi piacvezető pozícióit, ahogy a kissé áthallásos szlogenjük is szól: "Mindenki velünk szórakozik". Megemlítették, hogy az RTL Magyarországnál jelenleg is folyamatosak a fejlesztések.
RTL KLUB arculat 2017 óta (nem teljes! ) - YouTube
RTL Klub arculat - 2008-2017 - YouTube
Figyelt kérdés Már 5 éve hogy ezt az arculatot láthatjuk nap mint nap. Még ilyen hosszú ideig egyik arculat sem tartott. Szerintetek mikorra várható egy új, vagy egy ráncfelvarrás? 1/15 anonim válasza: Most éppen azzal ijesztgetik a népet, hogy elhúznak vissza Luxemburgba. Lesz itt nagy sírás-rívás! :-) 2013. máj. 27. 17:42 Hasznos számodra ez a válasz? 2/15 anonim válasza: 66% Nem lesz arculatváltás, mert Orbán olyan adókat vet most ki, hogy erősen gondolkodik az RTL, hogy lelépjen innen. 2013. 18:05 Hasznos számodra ez a válasz? 3/15 anonim válasza: 14% nem nagy veszteség lesz 2013. 18:49 Hasznos számodra ez a válasz? 4/15 anonim válasza: 15% Hát nem! Én örülnék neki ha eltakarodna innen az éjjel nappal fos Budapestjével együtt!! 2013. 18:53 Hasznos számodra ez a válasz? 5/15 anonim válasza: Csak azt nem értem, akinek ennyire nem tetszik, az miért nézi, senkinek sem kötelező!!! 2013. 28. 07:06 Hasznos számodra ez a válasz? 6/15 anonim válasza: Pont azért írták szerintem, hogy nem nagy veszteség, mert nem nézik:P 2013.
Végeredmény A végleges embléma tartalmi meghatározása: Az embléma fő eleme a négyzetbe foglalt és az origótól jobbra elmozdított, az előző logotípiából transzponált, de újra szerkesztett "2"-es szám. A "2"-es motívum a középpontól történő elmozdításával és a homogén flekk kimetszésével izgalmassabbá és jel-szerűvé tettük a végső grafikai formát. Az új logó elhagyva a narancs színt, de megtartva az erős pirosat egyfelől az embléma folyamatosságát biztosítja, másfelől karakteréből adódóan energiát és stabilitást sugall. (TV2 logó evolúció 1997-től) A vezérszínről: A piros a leglángolóbb és az egyik legbátrabb szín, amit arculati azonosításként használhatunk. Túl a nyilvánvaló melegségén, energiáján és lendületén, a szín teljes szimbolikáját magában hordozza, amelyet öntudatlanul is átérzünk és átlátunk majd mindig, amikor a megjelenő vörös árnyalattal találkozunk. A piros csupa erő, csupa élet, érzékiség. Maga a harc, az agresszió, a vitalitás. A vörös a tűz és a hőség színe is, így egyértelműen meleg hatást kelt, az egyik legalkalmasabb arra, hogy kiemeljen, hangsúlyozzon egyes tárgyakat, felületeket.
Árban "a látványra gyúró" vörös fényezése és 19 colos felnik is 400. 000 forinttal emelik a 13. 800. 000 forintos alapárát. Továbbá végeláthatatlan sorokban szerepelnek az árlistán a kényelmi és komfort csomagok, a biztonsági és utasvédelmi asszisztens rendszerek halmaza, amelyek magabiztos versenyzővé teszik az RS-t. Gombnyomásra, a távolból is el indíthatjuk az állóhelyzeti fűtést, ami egyben a szélvédőket is rendbe teszi, nyáron viszont a háromzónás klíma jön jól – a hűtött kesztyűtartóval és hátsó utasok napfényrolóival kiegészítve. Hosszú utakra elengedhetetlen a kényelemhez az üléscsomag, ami a sportülésekből kihozza a maximumot: gerinctámasszal, állítható combtámasszal és a kényeztető masszás funkcióval. Teljes hosszában átbújva a tesztautóhoz kapott extralistát, inkább tűnik luxusautónak az RS, mint sportkocsinak, amit a 16. 000 forintos árcédula is jól mutat. Remek autót rakott össze ismét a Škoda, példás anyagválasztással és minőségi, kellemes belsővel. De tesztautónkat elnézve túlzásba is lehet esni a választ során.
Ebből sem maradhattak ki a praktikus tartozékok, köztük az esernyő és az ajtózsebbe épített szemetes, sőt, még tablettartó is jár a Simply Clever csomaghoz Fotó: Szabó Gábor - Origo Természetesen nem ezek a tartozékok, hanem a karosszéria méretei adják az 1996 óta kapható újkori Octavia-generációk igazi praktikumát, amelyek átmenetet képeznek a kompakt- és a középkategória között. A negyedik generáció 4, 69 méter hosszúra nőtt, pontosan akkorára, mint a jóléti NSZK szimbólumának számító Mercedes W124-es, persze keresztmotorral és jó helykihasználással. Aligha meglepő, hogy a hátsó ülésen is remekül el lehet férni, sötétített plusz külön rolós üveg takarásában és külön klímavezérléssel, csak előrelátni nehéz az RS masszív első kagylóüléseitől. Jó színben és felnivel látványos tud lenni, de izgalmasnak azért nem mondanánk. Hivatalosan 6, 5 litert fogyaszt, de kevésvé vadulva is érdemes 8-9 literrel kalkulálni, sietősen hajtva pedig 10 feletti átlaggal Fotó: Szabó Gábor - Origo Bár kombiként is meg lehet rendelni, költözködést vagy kutyatranszportot leszámítva bőven elég családi használatra a lépcsős, vagy más megközelítésben ferdehátú (legjobban az angol liftback kifejezéssel leírható) alapváltozat.