Figyelt kérdés Ismerősöm ma vetette fel a következő dolgot. Van egy 96 körüli A4-es Audi, 5 sebességes manuális illetve a 90Le körüli 1. 9-es dízel. Megadta magát benn a váltó, nincs 5. Most elvileg egy hat sebességest akar bele tetetni, mert, hogy azzal kevesebbet fogyasztana, illetve a végsebessége nagyobb lenne. Nem vagyok fizikus, de én ebben kételkedtem. A kisebb fogyasztás még talán lehet valami, ha kevesebbet kell a motornak forognia, bár a légellenállás és az autó súlya akkor is megmarad, de ugye talán valami. A nagyobb végsebességben viszont már eléggé kételkedem. ( Na meg amúgy is, hol számít ez? ) Szerintem legalábbis hiába még egy sebességi fokozat, ott már a motor ereje volna kevés, elvileg a váltó is 2. 4-es vagy ilyesmi körüli motorral szerelt A4-ből származna. Aki jobban ért a témához, annak mi a véleménye? Én személy szerint azt mondtam neki keressen inkább egy teljesen azonos váltót, az a biztos. 1/11 anonim válasza: nalam a valto, aminek 4 fokozata van, mert egy regebbi modellrol van szo, osszevissza fog hol igen hol nem idojaras fuggo van hogy a 2. A "végáttétel" mit jelent autóknál?. nem veszi be, van hogy a 3. akad meg, es van hogy 3-ba tokeletesen gurul de a 4-nel erolkodik mint akit kinoznak ez miert lehet??
Ami nagyon meglepett, hogy a fogyasztás jelentősen csökkent. Korábban a fogyasztásmérő 6-6. 1 literen állt, ez most 5. 3-5. 5 liter, az adott tankra eső forgalom függvényében. Ez a valóságban beöntő nyílásig tankolva 5. 1-5. 3 l/100km, ami még nekem is meglepő, különösen annak fényében, hogy nem közlekedem lassan. Itthon és Ausztiában fix, óra szerinti 150-nel megyek, Németországban az autópályán most már 170-nel megyek (amúgy megy 200-zat), illetve amit enged a forgalom, normál közúton még soha nem előzött meg senki, ha hegyi szakaszokhoz érek, ott pedig kimondottan tempósan megyek. Nyilván ez a mérés nem lézer pontos, mert nem ugyanannál a kútfejnél tankoltam újra, de nagy eltérésre a valóságtól emiatt nem számítanék. Van értelme így váltót cserélni?. Szerintem egyszerűbb váltót, mint fogaskereket cserélni. Honnan vesz olyan fogaskerék párt? Egy pár fogaskerékért nem szedi senki szét a váltót, mert utána mit csinál a maradékkal. Ha bemegy a boltba, ott többe fog kerülni egy pár fogaskerék, mint amennyiért bontott váltó lehet venni.
Meghatározza a kapcsolatot a váltó és a motor között. A váltóáttételeket a gyártó választja ki, hogy a legmegfelelőbb karakterisztikát, teljesítményt és gyorsulást biztosítsák a mindennapokhoz. Fontos szempont a fogyasztás is. Ezeket csak fizikai módon lehet megváltoztatni, máshogy nem állítható.
Ezeket TDI-re szerelték amik 1900-nál leadják a max nyomatékot! A TD motor az forgós! Sokkal magasabban éled a turbó és kevésbé szenved (gyárilag) a forgatástól! Ha autópályáznál akkor jó is lenne, de városba elég döglött lesz! ASD-vel negyedikbe tudni fogja azt mint most 5. -be kábé... "ahogy nézem, nem sok a különbség az áttételek között" Mindössze fényévek! Nekem most CYP van, de a Jettámba ASD volt! Hasonlítsd össze a táblázatban a kettőt! Ott tényleg nem sok a különbség -papíron- de ég és föld közlekedni vele! (egyébként elcserélném a CYP-et egy hibátlan ASD-re szívesen) "130-as sebességnél a motor ugyanannyit pörögjön, mint most 107-110-nél. Szerintem a kocsi ennél a sebességnél már jóformán használhatatlan az ordító motor miatt. " Ha CHD van akkor 120-at mész 3000-nél! Az nem rossz! Lehet h csak hangos, de simán bírnia kell! Totalcar - Magazin - Kilencgangos a váltó, de minek?. Kamrás motor az forog! Nincs mese.. Kerék mérettel fölösleges variálni, mert annyiból már aláraksz egy rendes váltót! Racingon kereséshez váltókódot írjál, ne autó márkát!
2 db számmal találkozunk de, ez nem két váltóra utal. Ez azt jelenti hogy 2 db fogaskerék összekapcsolásával jön létre a hajtás. A fogaskerekek fogszámának az osztott értékét jelzi a szám. Pl: 33/44 így jön ki az 5. sebességi fokozat"végáttétel". [link] 2016. febr. 7. 18:39 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Илья: Szia! mondd el az octavia 2001 1. 8 turbónál, hogy manuális váltót lehet tenni 1. 9-es dízelből Аноним: Kiváló hely és az ellenőrző pont bázisa. Ha még mindig új manuális átvitel lenne az adatbázisban. Ильнур: Jó estét! Kérem, mondja meg, hogy lehetséges-e 6 evőkanál helyett tenni. JJY kézi sebességváltó a b6 Passat-on 5 evőkanál. Kézi váltó. Ha lehetséges, a kézi sebességváltó melyik modelljét válassza. és milyen tartozékok szükségesek a telepítéshez. Евгений: Szia! Segítségre van szükségem a kézi sebességváltó kiválasztásában. Van egy Passat b5 1. 8t aeb sebességváltó melegvíz, és szeretném, ha hosszúak lennének a sebességváltók, például 5-ös 3000 fordulat / perc sebességgel. Vw váltó áttétel táblázat készítés. A sebesség majdnem 120. És például 2500 fordulat / percet szeretnék Влад: És elküldheti a CYA sebességváltó áttételét mailben. És akkor az itt található webhely nem megfelelő. hálás leszek Евгений: szerényen 200 dörzsölje, jót cselekszel Андрей: Kérem, mondja meg az Audi C4-en, hogy a doboz az 1992-es AAS 2.
A Magyar Köztársaság Alkotmánybírósága már a 23/1990. (X. 31. ) AB határozatában kifejtette, hogy "Az emberi élet és az emberi méltóság elválaszthatatlan egységet alkot, és minden mást megelőző legnagyobb érték. (…) A magyar államnak az élethez és az emberi méltósághoz való jog tekintetében is elsőrendű kötelessége, hogy tiszteletben tartsa és védje. " A Polgári és Politikai Jogok Nemzetközi Egyezségokmánya szerint "az emberi közösség valamennyi tagja veleszületett méltóságának, valamint egyenlő és elidegeníthetetlen jogainak az elismerése a szabadság, az igazságosság és a világbéke alapja, [a szerződő felek] felismerték azt, hogy ezek a jogok az emberi lény veleszületett méltóságából erednek. Kövér lászló lakása lakasa madrid. " Természetesen, a fentebb idézett tételek mellett is joga van Kövér Lászlónak a magánvéleményéhez. De senkinek a véleménynyilvánítása nem irányulhat arra, hogy valaki másodrangú állampolgárnak érezze magát a saját országában, hiszen pontosan a Kövér László által tett kijelentésekhez hasonló, az emberi méltóságot sértő megszólalások vezetnek ahhoz, hogy valaki szégyellje felvállalni a szexuális irányultságát, és ne merjen élni a törvény által számára biztosított lehetőségekkel.
1984-ben a Századvég címû társadalomelméleti folyóirat egyik alapító szerkesztõje. 1985-ben egyik szervezõje volt a Szarvason rendezett országos szakkollégiumi találkozónak. Ugyanebben az évben az Országos Tudományos Diákköri Konferencián elsõ díjat kapott a Duna menti népek konföderációs elképzeléseirõl írott Halhatatlan utópia címû dolgozatáért. A KISZ-tõl való szervezeti elkülönülés gondolata elõször a szakkollégisták 1985. évi szarvasi táborában fogalmazódott meg. Elképzeléseiket 1988-ban sikerült megvalósítani: egyike a Fiatal Demokraták Szövetségét létrehozó harminchét fiatalnak, 1988. március 30-án a Bibó István Szakkollégiumban a Fidesz megalakítását eldöntõ tanácskozás vitavezetõje. 1988. októberben, a Fidesz I. kongresszusán az országos választmány tagjává választották, e tisztségében 1989. október 15-én, a Fidesz II. kongresszusán megerõsítették. 1989. októbertõl 1990. Korver laszlo lakasa new york. júliusig, a lap függetlenné válásáig a Magyar Narancs felelõs kiadója volt. 1989 nyarán a Fidesz képviseletében a háromoldalú politikai egyeztetõ tárgyalásokon tagja volt az Ellenzéki Kerekasztal tárgyalócsoportjának.
Pont. Ha tetszett a cikk, de olvasnál még többet, ha a politikán kívüli világ is érdekel, ha esténként van időd leülni a gép elé, akkor szeretettel várunk a Szalonnázón. Naponta megjelenő magazinunkban megtalálod szerzőink egyéb írásait is, de olvashatsz zenéről, tudományról és még számtalan témáról a folyamatosan bővülő Szalonnázón.