2021. nov 3. 14:24 #Petőfi Rádió #arculatváltás #Harsányi Levente #Patkó Béla Nagy nevek távoznak a Petőfi Rádiótól Fotó: Getty Images Nemcsak a távozó, de az új műsorvezetők névsorát is közzétette a rádió. A PetőfiLive közleményéből kiderül: távozik a rádiótól Harsányi Levente, Péczeli Dóra, Bikfalvi Tamás, Patkó Béla, Iller Bálint és Boros Csaba is. Ma a reggeli műsorban már Varga Gergővel találkozhattak a hallgatók, hat órától Bekker Dávid szólalt meg a Petőfi új otthonából, az A38 Hajóról. Napközben Majoros Rita és Meggyesi Gábor, az esti órákban Mencseli Dóra jelentkezik be az éteren, ezt követően mixműsorral zárják a napot DJ Izil, DJ Gozth, Ian Autorun, JumoDaddy, Yeromos, SanFranciscoBeat és Gábor Kraft és Peter Sharp közreműködésével. Ma reggeltől az új station voice-ok: Maday Gábor és Győrfi Anna hangján szólal meg a Petőfi Rádió. A megújult szignálokban Walla Fanni énekhangját lehet majd hallani. Távozott Szabó Győző a Petőfi Rádió reggeli műsorától | Media1. "Nagyon sajnálom, hogy reggelente: Minden reggel!!!! már nem ŐKET: Levit és Bikit hallhatjuk!
Ne maradj le a legfrissebb rádiós hírekről, kérj értesítést a harang ikonra kattintva! Ezen a héten Nagy Futam lázban ég a Talpra Magyar három műsorvezetője: Harsányi Levente, Szabó Győző és Bikfalvi Tamás, hiszen szerencsés hallgatóik közül a legkitartóbbak beülhetnek egy Forma-1-es versenyautóba, vagy túraautóba, de akár repülhetnek is a május 1-i Nagy Futam légi parádén résztvevő gépek közül egy Li II-es repülővel, vagy egy Red Bull helikopterrel. Forma-1-es versenygépek, DTM, rali- és túraautók, versenymotorok, illetve versenykamionok sorakoznak fel május 1-jén Budapest belvárosában a Nagy Futamon, a Talpra Magyar nyertesei pedig beülhetnek a versenyautókba, sőt lesz, akit egekbe repít a Petőfi Rádió, hogy együtt szárnyaljon a légi bemutató résztvevőivel. A hallgatóknak ehhez nem kell mást tenniük, mint hallgatni a Talpra magyart, és elküldeni a Nagy Futam szót sms-ben. Itt a vége: elválnak a Petőfi Rádió és Szabó Győző útjai - Blikk. A szerencsések testközelből ismerhetik meg a Nagy Futam élményt a Petőfi Rádióval. A Nagy Futam hete ezen a héten minden hétköznap 6-tól 10-ig a Talpra magyarban a Petőfi Rádió műsorán!
30 18. 80 120 20. 60 21. 100 22. 20 23. 24. 70 26. 27. 29. 31. 40 33. Összesen 570 640
Az új Fiat 500e az idei Genfi Autószalon egyik legjobban várt elektromos újdonsága volt, ezért igencsak nagy meglepetést okozott, hogy a sajtóeseményekre kijelölt tegnapi napon nem csatlakozott azokhoz a járművekhez, melyek a rendezvény elmaradása miatt online mutatták meg magukat a világnak. A két nappal ezelőtt kiszivárgott képek radikálisan megváltozott dizájnról árulkodtak, tegnap pedig olasz hírportálokra hivatkozva a városi kisautó műszaki jellemzőiről is elkezdtek beszámolni a nemzetközi oldalak, ami még kíváncsibbá tett minket az olaszok munkáját illetően. A hivatalos premierre végül csak tegnap késő délután került sor újságírók egy kis csoportja előtt, a koronavírus körüli aggodalmak ellenére a milánói dizájncentrum előtt. Fiat 500 elektromos ar mor. A villanyautó teljesen megújult külsőre, elhagyta a Fiat emblémát az orráról, és egy fényes 500-as jelvényre cserélte, oválisabbak lettek a fényszórói, változtak a hűtőrács vonalai, és az egész orr-rész vadonatúj formát kapott, ami tulajdonképpen az 1957-es első generáció elejének függőleges kialakításához tér vissza, csak sokkal modernebb stílusban.
Ezen a szinten már választható világos belső tér is, a fehér műszerfalhoz kék ülések járnak, halszálkás motívummal. Többféle műszerfalkialakítás közül lehet választani Az Icon modellekben már 10, 25 colos az infotainment érintőképernyője, de akár hangvezérléssel, a Hey Fiat felszólításra is aktiválható a rendszer. Itt már 16 colos könnyűfém felnik is járnak, továbbá a fekete, folyami kavicsot mintázó, okoseszközként funkcionáló kulcs is, amely biológiai alapú, környezetkímélő műanyagból készült. A műszerfalat pedig a karosszéria színére fényezik, de opcionálisan fa hatású betétek is kérhetők. Már 8,5 millió forintért megrendelhető a tisztán elektromos Fiat 500e – e-cars.hu. Végül a szövetkárpitos ülések sötétszürke színben, réz kiegészítőkkel, vagy világosszürke színben, ezüst kiegészítőkkel választhatók. A Fiat 500e kedvezményes árai az állami támogatással (Ft) 500e ACTION 23, 8 kWh, 95 LE 5 490 000 500e PASSION 42 kWh, 118 LE 7 490 000 500e ICON 42 kWh, 118 LE 8 490 000 500e L'UNGHERIA 42 kWh, 118 LE 8 490 000 500e LA PRIMA 42 kWh, 118 LE 11 199 000 500e kabrió PASSION 42 kWh, 118 LE 8 490 000 500e kabrió ICON 42 kWh, 118 LE 11 490 000 500e kabrió LA PRIMA 42 kWh, 118 LE 12 199 000 500e 3+1 PASSION 42 kWh, 118 LE 8 190 000 500e 3+1 ICON 42 kWh, 118 LE 11 190 000 500e 3+1 LA PRIMA 42 kWh, 118 LE 11 899 000
Indokolt esetben 80 km/órára korlátozza a végsebességet, takarékos gázreakciókat állít be, beavatkozik a klímaberendezés, az ülésfűtés működésébe. A vezető által bármikor felülbírálható korlátozások révén az Új 500 biztonságosan eljuthat a navigációs rendszeren beállított címre, vagy a legközelebbi töltőállomásra. A "Normal" üzemmód által kínált vezetési érzet szinte teljesen megegyezik a tradicionális, belső égésű motorral szerelt autókéval, míg "Range" üzemmódban egyetlen pedállal vezethető az autó. Utóbbi azt jelenti, hogy az Új 500 vezetése során gyakorlatilag nincs másra szükség, mint a gázpedálra. Gázadásra a gépkocsi gyorsítással válaszol, ellenben amint a vezető felengedi a pedált, a belső égésű motoroktól megszokott motorfékhatásnál lényegesen erősebb lassulást tapasztalhatunk. Fiat 500 elektromos ára. Az érzés majdnem olyan, mintha a fékre léptünk volna. A teljes megálláshoz azért szükségünk lesz a hagyományos a fékpedálra, noha kellő gyakorlattal és tapasztalattal az Új 500 valóban akár egyetlen pedállal is vezethető.