01 /8K/ Hűtődíszrács krómkerettel Eredeti alkatrész... AUDI A4 B7 2004. 11-2007. 10 /8E/ Hűtődíszrács szürke, krómkerettel Utángyártott alkatrész... AUDI A6 C6 2004. 09 /4F/ Hűtődíszrács sötétszürke, krómkerettel Utángyártott alkatrész... AUDI A3 3-ajtós 2008. 05-2012. 08 /8P/ Hűtődíszrács szürke, króm kerettel, komplett /Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/8P0853651M1QP Eredeti alkatrész... AUDI A4 B8 2012. 02-2015. 06 /8K/ Hűtődíszrács komplett/Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/Eredeti alkatrész... AUDI A6 C5 1997. 04-2001. 05 /4B/ Hűtődíszrács, krómkerettel Utángyártott alkatrész... AUDI 80 B4 1991. 09-1994. Audi a3 8p hűtőrács 2017. 11 /8A/ Fényszóró alatti díszléc bal Utángyártott alkatrész... AUDI 80 B3 1986. 10-1991. 08 /89/ Hűtődíszrács Utángyártott alkatrész... AUDI A6 C6 2008. 03 /4F/ Hűtődíszrács "S6" fekete kerettel, komplett /Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/4F0853651AJVMZ Eredeti alkatrész... AUDI A3 1996. 09-2000. 06 /8L/ Hűtődíszrács Utángyártott alkatrész... AUDI A6 C6 2004.
Kezdőlap / Tuning hűtőrács GRILL AUDI A3 8P S8-STYLE BRIGHT BLACK (09-12) PDC Részletek ABS műanyagból készült hűtőrács.. Ugyanolyan szerelési konzolokkal és méretekkel rendelkezik, mint az eredetileg telepített, csak szerelje ki a gyárit, rakja be az újat, amely biztosan megváltoztatja autójának megjelenését. A grill tökéletesen illik a márka és a modell az autó nevében jelzett modellekhez, évjáratokhoz. Vásárlás: AUDI Hűtőrács - Árak összehasonlítása, AUDI Hűtőrács boltok, olcsó ár, akciós AUDI Hűtőrácsok. Írja le saját véleményét
1. 4 TFSI (125 LE) Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 6. 5 l/100 km Üzemanyag ellátás Közvetlen befecskendezés Ellenállástényező Cd 0. 33 Üzemanyagtank kapacitás 55 l Teljesítmény Motor teljesítmény 125 LE / 5000-6000 ford/min. Nyomaték 200 Nm / 1500-4000 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 9. 6 sec Motor és váltó Turbófeltöltő Turbófeltöltő / Intercooler Motor elhelyezkedése Első, Transzverzális Sebesség fokozatok kézi váltóhoz 6 Motor űrtartalom 1390 cm 3 Egyéb specifikációk erőátvitel rendszer Belsőégésű Motor első fékek Ventillált tárcsák Súly és teherbírás Minimális csomagtér kapacitás 350 l Maximális csomagtér kapacitás 1080 l Megengedett maximális súly 1820 kg Méretek Kerekek és Gumik hátsó keréknyom 1507 mm felni méret 6. Vásárlás: Hűtőrács - Árak összehasonlítása, Hűtőrács boltok, olcsó ár, akciós Hűtőrácsok. 5J x 16; 7. 5J x 17 Gumiabroncs méret 205/55 R16; 225/45 R Kibocsátás Európai kibocsátási normák Euro 4 1. 8 TFSI (160 LE) S-Tronic 7. 5 l/100 km 160 LE / 5000-6200 ford/min. 250 Nm / 1500-4200 ford/min. 7. 8 sec sebesség fokozatok automata sebességváltóhoz 6 S-Tronic 1798 cm 3 1895 kg 205/55 R16 1.
AUDI A4 B8 2007. 11-2012. 01 /8K/ Hűtődíszrács komplett/Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/ Eredeti alkatrész... AUDI A6 C7 2014. 10-2018. 10 /4G/ Hűtődíszrács króm kerettel, króm bordákkal, komplett/Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/ 4G0853651AGT94 Eredeti alkatrész... AUDI A6 C6 2004. 05-2008. 09 /4F/ Hűtődíszrács szürke, króm kerettel, komplett /Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/4F08536511QP Eredeti alkatrész... AUDI A6 C7 2011. 04-2014. 09 /4G/ Hűtődíszrács komplett/Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/4G0853651AT94 Eredeti alkatrész... AUDI A6 C7 2011. 09 /4G/ Hűtődíszrács komplett/Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/4G0853651T94 Eredeti alkatrész... AUDI A6 C6 2008. Műszaki Adatok: Audi A3 2004-2005 Hatchback 2004 A3 (8P).. 10-2011. 03 /4F/ Hűtődíszrács "RS6" króm kerettel, komplett/Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/ 4F0853651ALYNP Eredeti alkatrész... AUDI A6 C6 2008. 03 /4F/ Hűtődíszrács szürke, krómkerettel/RENDELÉSRE/ Eredeti alkatrész... AUDI Q7 2005. 11-2009. 04 /4L/ Hűtődíszrács króm kerettel, emblémával /Gyári alkatrész, csak előleggel rendelhető/Eredeti alkatrész... AUDI A4 B8 2007.
Itt van mindjárt az Ambitionhoz tartozó sportfutómű, amely egészen hajmeresztő kanyarsebességet tesz lehetővé, még így, téli gumival is, hát még az Ambition felszereltségi szinthez járó 225/45-ös abroncsokkal. Húzós íveken sem az orrát, sem a fenekét nem tolja kifelé, ha csúszik, inkább mind a négy kerékkel teszi, bár azonnal közbeszól az ESP, nincs egy csöppnyi "játékidő" sem – amely tulajdonképpen így helyes, csak szeretjük, ha van egy pár tized másodpercünk a huncutkodásra. A kormány kimondottan közvetlen áttételezése is támogatja a sportos vezetési stílust, és jó fogás esik rajta. Audi a3 8p hűtőrács prices. Szerencsére férfias a forgatás nehézsége is, nem vitték túlzásba a szervót, épp csak a kellő mértékben segít. Az egyenestartással nem voltam megelégedve, tartósan 150-160 km/óra körüli sebességgel autózva kezd terhessé válni, hogy a szokásosnál jobban oda kell figyelni az irányításra, mert a kormány középállása némileg bizonytalan. A volán agyrészén a hűtőrács Singleframe-jét láthatjuk viszont, ami nem biztos, hogy esztétikailag jó ötlet volt, szerintem ugyanis odabent egyszerűen nem mutat jól – mint ahogy a nagyobb Audikban sem, kiváltképp az A8-asban.
Az Ambition felszereltség sportüléseket is tartalmaz, amelyek erősített oldaltámasza jól jön a kanyargós szerpentineken, csak nem szabad kímélni a gázt és a fogyasztást, és akkor egészen szórakoztató tud lenni az autó. Az általunk tesztelt A3 Sportback felszereltsége rengeteg dolgot tartalmaz, többek között a sportfutóművet, a sportüléseket, 17 colos könnyűfém felniket (a fotókon a téli garnitúra látható), ködlámpákat, automata klímát, négy légzsákot, elektromos ablakemelőket és fűthető ablakmosó-fúvókákat. Ez azonban még messze nem a csúcs, hanem csak az Ambiente. A 6, 2 millió forintos ár sem a csúcs. Ennél jóval drágább Sportback is szerepel az árlistán, pedig bő hatmillió forint is igen csípős összeg egy 1. 6-os alsó-középkategóriás autóért, még akkor is, ha prémium, és akkor is, ha Audi. Audi a3 8p hűtőrács e. A BMW kompakt modelljét, az 1-est ennyi pénzért már kétezres benzines motorral, és közel egymilliónyi feláras extrával is megkaphatjuk. B. G.
Az első osztályú kényelem és rugózás, no meg a takarékos és korszerű dízelmotor a sokat utazóknak a legideálisabb kombináció, a Mercedes előnyei ekkor mutatkoznak meg igazán. Fenomenális rugózása miatt az autót rázós városi utakon is élmény vezetni. A dízel-Mercedesek Magyarországon eddig is népszerűek voltak. A 220 CDI ezt a hírnevet bizonnyal öregbíti. Valóban, elméletileg ennél talán csak egy jobb választás adódna: ha az E-osztályt dízelmotorral, négykerék-hajtással is készítené a gyár. * Műszaki adatok • Jelleg: négyajtós felsőkategóriás limuzin variálható utas- és csomagtérrel. Önhordó acélkarosszéria. Keresztben álló orrmotor, hátsókerék-hajtás. • Hajtómű: négyhengeres, soros, direkt befecskendezéses common-rail (közös nyomócsöves) turbódízelmotor. Hengerenként négy szelep. 2148 cm3, 105 kW/143 LE 4200/min-nál. Max. nyomaték 315 Nm 1800-2600/min-nál. Ötfokozatú, automatikus váltómű szekvenciális üzemmóddal. Mercedes benz e osztály. • Fogasléces szervokormány, fordulókör átmérője 11, 3 méter. Elöl belső hűtésű tárcsafék, hátul tárcsafék, ABS, BAS (fékasszisztens), ASR (kipörgésgátló), ESP (elektronikus stabilitásprogram).
Töltőből kettőt adnak a plug-in hibrid E-hez, egy 230 voltosat otthonra és egy Type2-es csatlakozót. A csomagtartó padlója alá némi elszántsággal és tetris-bajnoki múlttal mindkettőt be lehet szorítani. 370 liter meg a kramancok a színpad előtt Galéria: Mercedes-Benz E 300 e 4matic AMG Line Nincs ez másképp a táskákkal és a bevásárlással, vagyis a sima csomagokkal sem, mert a hátsó tengely fölé ültetett akkumulátor miatt 370 literesre zsugorodott (170 liternyivel lett kevesebb) a pakolható tér. Ráadásul a rendszerezést megnehezíti, hogy akkora nagyszínpad keletkezett benne, simán kiadná rajta egy szellősebb Parov Stelar koncert. Elképesztő kényelmesek ezek az ülések Galéria: Mercedes-Benz E 300 e 4matic AMG Line Fotelszerűen kényelmesek az ülései, mindenütt van benne elég tér, puhák a műanyagok és az utolsó kis mart alumínium Burmester hangszórórácsból is töményen árad a minőség. Mercedes-Benz E-osztály Limuzin Hírek és tesztek | Motor1.com. A Mercedes E 300 e-nek elég csak először becsukni az ajtaját, és érezni rajta, hogy több mint 130 éve gyártanak autót, ez nem kérdés.
Az új E-osztály Coupé. Dinamika minden tekintetben. Az új E-osztály Coupé a luxusszámba menő kényelem és a dinamikus sportosság szintézisét jelenti. A coupé designban találkoznak az erőteljes kontúrok és az időtlen modernség, amit különösen a sportos AMG Line tud kiválóan érvényre juttatni. Az új E-osztály Coupé minden szempontból dinamikus kisugárzású. Az új E-osztály Cabriolet. Minden kihívásra nyitott. Vezető helyen, az utakon is. Az új E-osztály Cabriolet egyesíti magában egy limuzin minden előnyét egy sportos kabrió csúcsfelszereltségeivel. Mercedes-Benz E-Osztály - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Letisztult, a kényelmet középpontba állító designja és okos újításai minden utat igazi élménnyé tesznek vele.
• Extrák (bruttó árak): Nappa kétszínű bőrkárpit 931 625 forint, szintszabályozás a hátsó tengelyen 288 125 forint, elektromos tolótető 437 625 forint, levehető vonóhorog 335 875 forint, xenon fényszóró 357 500 forint. • Garancia: 1 év kilométer-korlátozás nélkül, 30 év átrozsdásodási. • Szervizperiódus: 20 000 km. • Kötelező felelősségbiztosítás: 89 320 forint/év (Hungária Biztosító Rt. ). Forrás: MB-AUTO Magyarország Kft. Mercedes E-osztály lap - Megbízható válaszok profiktól. Megjelent a Piac és Profit magazin 2001. júliusi számában
Ilyen volt a tesztelt E250 CDI is. Klasszikus Mercedes-maszk, a motorházfedél tetején csillagszobor Az egyik fontos trükk a zárható lamella a kocsi hűtője előtt. Amíg a kellő hőmérsékletre be nem melegszik a motor, hideg levegő nem mehet a hűtőre, motorblokkra, így hamarabb lesz üzemmeleg, kevesebbet fogyaszt, előbb jön a langy főn odabent. De a lamella autópályán is – amikor amúgy is feleslegesen sok levegő lép be a rácson – zár, vagy csak kis rést hagy, csökkentve ezzel a légellenállást. A kormányszervót egy vezérelt szelep leválasztja, ha nem kell, a klímaberendezés már a hajtószíjnál lekapcsolódik a motorról, ha épp nem dolgozik a kompresszor. Fentieken túl, erősebb gerjesztéssel a generátor is beszáll a lassításba motorfékezésnél, fékezésnél – ilyenkor extra sebességgel tölti az akkut, később pedig, mivel nincs rá szükség, mert teli az akksi, lekapcsol. Ja, és van még extra nagy nyomású (2000 bar) gázolaj-befecskendezés, kis fordulatra hangolt automata váltó is. Vannak azért hibái is, nem is olyan nagyon kevés.