TrendFM, 2021. szeptember 22., 16:55 Az Etele Pláza az ország első okos plázája, ami különböző innovációkkal szolgálja ki a látogatói igényeket. A pláza és a Futureal-csoport projektigazgatója szerint ezen a piacon nem elég a régi szokások szerint működni, hanem újítani kell. Új plaza budapest. Magyarországon a verseny a bevásárló központok számára ki kell, hogy éleződjön, mivel ez szolgálja a vendégek érdekét is. Balástyai Márk projektigazgatóval Péller András beszélgetett.
000 Ft alatti termékek esetén csak a termék teljes árának és a csomagküldés díjának (1. 200 Ft - 2. 100 Ft) előreutalása után, - nagyobb értékű termékek esetén csak a foglaló (termék árának 20%-a) és az utánvét díjának (2. 000 Ft - 3. 000 Ft) előreutalása után - a pénz megérkezését követő legkésőbb második munkanapon feladásra kerül a csomag Köszönöm, hogy elolvastad a hirdetésemet!
47 ezer négyzetméter üzlethelyiség, hétezer iroda, öt szint, 1280 parkolóhely. Elkészül: 2009 ősze. További képek a honlapon. Origo City X. Ami Magyarországnak Pusztavacs (vagy korábban Szarvas volt), az Budapestnek a Mázsa tér. Itt van a főváros mértani közepe, ide épül az Origo City. Mondjuk szebb jelét is el tudnánk képzelni a nevezetes pontnak, na de ne legyünk telhetetlenek. Mai ínséges időkben annak is örül az ember, ha egy épületet körívre tesznek és megszaktanak. Három szint, 48 ezer négyzetméter, 70 üzlet. Van még hozzá 64 ezer négyzetméter iroda is. Átadás: 2010 eleje. Honlapféle. Mundo XIV. Naivan a négyes metró Bosnyák téri megállójához igazították a terveket. Kérdés, hogy földalatti közlekedés nélkül is versenyezni tud-e majd az Örs vezér téri Árkáddal. Új pláza nyílik Budapesten - Napi.hu. 65 ezer négyzetméter + 30 ezer iroda. Átadás:? (a helyén álló tanuszoda mindenesetre jövő júniusig üzemelhet) Több kép itt. Mexikói út XIV. Még se név, se dátum, se méretek. Csak annyit tudni, hogy "két budai Skála méretű épületegyüttest" terveznek Zuglóban, a Mexikói út és a Columbus utca által határolt, a BKV tulajdonában lévő telken.
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Megkezdték a Belgrád-Újvidék gyorsvasút tesztelését, amelyet márciusban adnak át használatra - jelentette be Tomislav Momirović, Szerbia építésügyi és infrastrukturális minisztere a vajdasági Szabad Magyar Szó tudósítása szerint. Október végén már megérkezett az első svájci vonat, ami ezen a vonalon közlekedik majd, hamarosan pedig további kettő érkezik majd. Szerbia már törlesztette ezeknek a vonatoknak az árát. "Ez egy olyan projekt, ami alapjában változtatja meg a vasúti közlekedést Szerbiában" - véli a miniszter. Mától szünetel a vasútforgalom Újvidék és Szabadka között. Harminc évvel ezelőtt a vasúti közlekedés volt az alapja a közlekedésnek Szerbiában, de ez már régóta nem mondható el róla. A vasút nagyobb szerepet kell, hogy kapjon, hiszen környezetvédelmi szempontból ez a legmegfelelőbb módszer a közlekedésben. Az elmúlt években ugyan sokat fektettek a vasúthálózat felújításába, a vonatok azonban továbbra is lassan mennek. Ugyanakkor 2021-ben megkezdődött a Szabadka-Szeged vasútvonal építése, így Belgrád, Újvidék, Szabadka és több kisebb város is összeköttetésben lesz Budapesttel is.
A magyar külügy szerint sértené az ország érdekeit, ha nyilvános lenne a Budapest–Kelebia vasútépítési projekt kínai hitelszerződése, de Szél Bernadett nyert a bíróságon. Az államnak tizenöt napon belül ki kell adnia a szerződést. Még 2014-ben derült ki, hogy a Kínai Kommunista Párt azt szeretné, ha Magyarország és Szerbia döntően felújítaná és bővítené a Budapest és Belgrád közti vasútvonalat. A sokáig félretett projekt végül 2017-től vált élessé, a Budapest–Kelebia közti 150-es vonal 160 kilométeres felújítása és kétvágányúsítása lett a terv. A projektet eredetileg 452 milliárd forintosnak tervezték, de hamar felment 550-re, majd 750 milliárdos teljes költség lett belőle. Már zakatol a vonat a kínai Belgrád-Budapest vonal egy szakaszán - Napi.hu. Ezt 85 százalékban titkos kínai hitelből tervezi fedezni a magyar kormány. Szél Bernadett független ellenzéki képviselő viszont másodfokon megnyerte azt a pert, amelyet a szerződés nyilvánosságra hozataláért indított. A külügynek tizenöt napon belül ki kell adnia az iratokat, mert nem tudták bizonyítani, hogy a nyilvánosság sértené Magyarország külügyi érdekeit.
A vonatok sebessége azonban a jelzés miatt 160 km/h-ra korlátozódik, így a vonal egyáltalán nem lesz nagysebességű. A tervek szerint a pályát 2023 elejére korszerűsíteni kell. A magyar tagozat modernizálása A projekt magyarországi szakaszát (152 km) 2015 -ben jelentették be 472 milliárd forintba, és várhatóan 2017–2018 között fejeződik be. Jelenleg várhatóan 949 milliárd forintba (3, 6 milliárd dollár) kerül kamatokkal. Magyarországon a projektet a Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Zrt (Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Kft. Budapest belgrád vasútvonal. ) Végzi, a MÁV Zrt. Magyar-kínai közös vállalata. a China Railway International Corporation (CRIC) és a China Railway International Group (CRIG) társasággal. Egy becslés szerint ezen a szakaszon 2021 -ben kezdődhetnek meg a munkálatok, mivel a közbeszerzési eljárásokhoz egy év, a tervezési és tárgyalási szakaszhoz két év szükséges. A beruházást széles körben bírálják, mivel soha nem téríti meg költségeit, a becslések szerint a befektetés csak 2400 év múlva mutathat megtérülést.
Belgrádot Budapestdel összekötő jövőbeli HSR vonal Az Budapest – Belgrád vasút összeköti Magyarország és Szerbia fővárosát - a budapesti Keleti pályaudvart az új Belgrádi Központ vasútállomással. 2, 89 milliárd dolláros, 350 km-es (220 mérföld) nagysebességű vasútvonal-projektként a Budapest – Belgrád vasút része és első lépése a tervezett Budapest – Belgrád – Szkopje – Athén vasúti nemzetközi összeköttetésnek Közép- és Délkelet-Európában, a pekingi Öv és út kezdeményezés kínai-közép-európai régió "fémjelző" projektje, amely a görögországi Pireusz kikötőt köti össze Európa "szívével". Útvonal, földrajz és tájak A végtelen szélességek Vajdaságban A Budapest és Belgrád közötti vasútvonal főként a Bács-Kiskun megyén és a Szerb Vajdaság tartományon halad át. A tájat számtalan mező, holt egyenes autópálya és végtelen szélesség jellemzi. Pálya állapot, korszerűsítés A Belgrád és Budapest közötti korszerűsített vasutat modernizálják. Nevet keresnek a kínai vasútnak Szerbiában - Napi.hu. Az utazási időt nyolc óráról három és fél órára kell csökkenteni, és a pálya maximális sebessége 200 km/h (120 mph).