A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Elektromos kazánok árlistája: MAS típusú elektromos kazán csak fűtésre: Műszaki adatok MAS15 típus MAS18 típus Súly 32 kg Frekvencia 50 Hz Magasság/Szélesség/Mélység 760/350/265 mm Bruttó ár 374 000. - Ft 380 000. - Ft A fenti árak tartalmazzák a szabályozót, a zárt tágulási tartályt, a biztonsági szelepet, illetve a szivattyút is. CMXI típusú elektromos kazán fűtésre és háztartási melegvíz előállítására: CMX15I típus CMX18I típus 70 kg 830/535/450 mm 658 000. - Ft 663 000. - Ft CMXPI típusú elektromos kazán fűtésre és háztartási melegvíz előállítására: CMX15PI típus CMX18PI típus 674 000. - Ft CPE típusú nagy teljesítményű elektromos kazán csak fűtésre: Típus Teljesítmény Feszültség Hidraulikus kW kcal/h csatlakozás kg Ft/db CPE24 24 20. 640 400V 3N~ 1¼" 76 Csak rendelésre CPE27 27 23. 220 CPE30 30 25. 800 CPE33 33 28. 380 CPE36 36 30. 960 CPE39 39 33. 540 CPE42 42 36. 120 CPE45 45 38. 700 CPE48 48 41. 280 1½" CPE51 51 43. 860 CPE54 54 46. Vásárlás: Elektomos fűtőpanel | Noirot elektromos radiátor árak | kiszállítás. 440 2" A fenti árak NEM tartalmazzák a zárt tágulási tartályt, és a szivattyút.
A 65W-os teljesítmény, igazán költséghatékony fogyasztást biztosít! Készülj fel a lehűlésre! Szerezd be ezt a praktikus Elektromos Fali Törölközőszárítót! Specifikációk: Alacsony fogyasztás Anyaga: Alumínium + ABS Színe: Fehér és szürke Feszültség: 220-240 V Frekvencia: 50 Hz Teljesítmény: 65 W Max. hőmérséklet: 50-55 ºC Mérete: kb. 60 x 43 cm Tápkábel: kb. 1, 40 m Tartók, tiplik és csavarok a falra szereléshez! Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
A CSR Racing 2 (vagy rövidítve csak CSR2) egy ingyenesen játszható, gyorsulási versenyzésről szóló telefonos játék, amit a NaturalMotion Games adott ki a CSR Racing folytatásaként 2016. június 29-én, iOS -re és Androidra. A játékról Ami nem változott A CSR2 játékmenete - akárcsak a pár éve megjelent CSR Classicsé, - nem szakadt el a CSR Racing gyökereitől. Történetünk ezúttal ismét egy névtelen városban játszódik, melynek körzeteit az eddig megszokott öt helyett négy banda uralja: a Nu Fangz, a Gold Rushers, az Azure Infernos, és a Shax Industries. A negyedik szintet a bandának nem igen nevezhető CSR Grand Finals uralja, ami egy profi sofőrökből álló afféle versenycsapat. Az autók szintén öt külön szintre vannak osztva, egyelőre azonban az itteni autókínálat jóval kisebb számú, mint az első részben. Az újdonságok A látvány A játék egyik legszembetűnőbb újítása a grafika, ami sokkal aprólékosabb és kidolgozottabb az elődökhöz képest: sokan már-már konzolszépségűként írják le azt az felturbózott látványt, amit a játék kapott.
Emellett most már lehetőségünk van sokkal részletesebben belenézni saját álomautóinkba: kinyithatjuk a motorháztetőt, a csomagtartót, az ajtókat, sőt, ha kedvünk tartja még autónk belsejében is nézelődhetünk. Testreszabhatóság Legyen az külső, vagy belső értelemben, autóink testreszabhatósági rendszere is komoly újításokon és változásokon esett át. Vizuális testreszabhatóság terén a játékos sokkal szabadabb kezet kapott saját fantáziájának megvalósítására: sokkal több árnyalatú és fajtájú festést, valamint matricákat kaptunk, melyeket kedvünk szerint alkalmazhatunk autónk különböző paneljein. Emellett lehetőségünk van a felnik lecserélésére, a féknyergek színezésére, akár még a belső kárpitozás színét is megváltoztathatjuk. Mint ahogy fentebb szó volt róla, megváltozott autónk testreszabhatósága teljesítmény terén is: ugyanazt a hét alkatrészt (motor, turbó, szívócsonk, nitró, alváz, gumik és sebváltó) van lehetőségünk módosítani, a megszokott öt helyett viszont már hat szintje van mindegyiknek.
A ládák és a kulcsok A CSR2 másik nagy újításába tartozik a Rare Imports, melynek segítségével a játékos pénzt, alkatrészeket, és ritka autókat nyerhet.
You will then be required to enter your PIN before every transaction. [play link] ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1-2 saját tapasztalat: A látványvilág iszonyat szép, olyannyira hogy mobil eszközön ilyet még nem láttam A játéknak nem szükséges folyamatos internetkapcsolat! (manapság ez már igazi ritkaság számban megy) IAP természetesen van, az hogy mennyire vészes a későbbiekben kiderül. 2db saját kép:
Béta autó, ami az 1. 3-as frissítés alkalmával a Ferrari 488 Spiderre lett lecserélve.
A fordulatszám viszont továbbra is magason marad, szóval alaposan oda kell figyelnünk arra, hogy mikor váltunk kettesbe. Ilyenkor is oda kell figyelni, ugyanis ha továbbra is eltaláljuk a zöld tartományt – ami hozzátenném minden váltásnál máshol van –, akkor csinálunk úgymond tökéletes váltást, aminek az eredménye a sebesség fenntartása, ideális növekedése és sokkal ideálisabb gyorsulás lesz. Ugyancsak fontos tényező tud lenni, hogy a megvásárolt nitrót mikor használjuk fel. Eleinte a T1-es kategóriában azt tanítják nekünk, hogy hármas után érdemes bekapcsolni, ezzel a végsebességünket maximalizálva, gyorsabban előkészítve a négyesre való váltást. Viszont letolva pár online meccset, azt fogjuk megtanulni, hogy sokkal jobban megéri rögtön egyes után bekapcsolni, ezzel villámgyorsan felgyorsulunk kettesig és lehet, hogy a verseny végéig már négyesbe sem kell kapcsolnunk. Természetesen az is nagyon fontos, hogy negyed vagy félmérföldes versenyen indultunk-e. Ugyanis, ha már rögtön az elején ellőjük mindenünket kb.