3 yıl önce az öreg hudson hornet Hudson doki verdák részlet verdák jelenet villám. 2 yıl önce IDE KATTINTS!!! --------------------------------------------- Elérhetőségek: Facebook:... 2 yıl önce A Verdák című filmből jól ismert Matuka épp a legendás Villám McQueen autóversenyzővel beszélget a kivetítőjén. De munka is... 4 yıl önce A 10 év alatti nézőimnek üzenem, hogy nem feltétlen szükséges megnézni, mert nem nektek csináltam és merem remélni, hogy... 10 yıl önce California utazás. 3 yıl önce Élre tör az új nemzedék! Verdák 3 a Disney/Pixar studiótól 2017. június 15-től a mozikban. 11 aylar önce Az új generációs autók hatalmas forradalmat idéztek elő az autóversenyzés világában. Nézzük meg őket közelebbről. Verdák 3 autók nevei 2020. A Racing... 4 yıl önce instagram: honlap: facebook:... Yıl önce Üdvözlünk a Walt Disney Magyarország HIVATALOS TRvid csatornáján! Amikor Villám McQueen először érkezett... 3 yıl önce 2017 nyarán... mindenből több kell! Villám McQueen ismét rajthoz áll a Disney és a Pixar filmjében.
Kívánságlista A kívánságlista használatához jelentkezz be! FIGYELEM! Ebből a termékből maximum rendelhető: Bejelentkezés Ha már regisztráltál oldalunkra, akkor jelentkezz be az adataiddal. Ha még nem, regisztrálj itt »
🙂🥰 3 éves keresztfiamnak vettük ajándékba, nagyon szeret vele játszani, jó kis autó. Kiváló Azt kaptam amit vártam, nem okozott csalódást a készülék. Szuper, hogy már újratölthető változatban is kapható. Szuper Azt kaptam, amit vártam. Legutóbb hozzáadva a kedvencekhez Ügyfelek kérdései és válaszai Van kérdésed? Tegyél fel egy kérdést és a felhasználók megválaszolják. Navigációs előzményeim
2011. február 25. péntek, 17:13 A Ford Magyarország közösségi oldalán közétett egy rövid felmérést, vajon elnevezzük-e autóinkat. Meglepő eredmények születtek! Verdák 3 autók nevei 6. A reprezentatívnak nem tekinthető felmérés meglepő eredményekkel zárult. Még a szakemberek sem számítottak ugyanis arra, hogy a válaszadók elképesztően magas aránya, mintegy 76, 5%-a válaszol igennel a kérdésre. Az online kérdőívet kitöltők 11, 8%-a nemmel felelt, további 8, 8%-nak még nincs autója, de ha lesz, mindenképpen elnevezi, 2, 9% pedig még nem autótulajdonos, de ha az lesz, sem kívánja elnevezi. Amennyiben csak az autóval már rendekező válaszadókra szűrünk, a kedvecüket elnevezők aránya elére a 87%-ot, ami rendkívül magas emocionális kötődést feltételez. A válaszok értékelését végző elemzőket méginkább meglepte ugyanakkor az, hogy az autójukat elnevezők között nagyobb arányban szerepelnek a férfiak (57, 7%), a leendő autójukat elnevezni kívánók között pedig nemhogy túlsúlyban vannak, hanem egyenesen 100%-ot értek el, ebben a kategóriában ugyanis minden igennel felelő férfi volt.
A motorháztető alatt, fókuszban: King | Verdák | RSN - YouTube
Természetesen felmerült, hogy ez a kiugró eredmény származhat abból is, hogy a a válaszadó autótulajdonosok többsége férfi volt (59%), ezért a szakemberek elvégezték a kifejezetten nemekre vonatkozó szűrést is. Itt már a nők esetében is a 'papírformához' közelibb eredmények születtek: a kérdőívet kitöltő nők 83, 3%-a nevezi el autóját. Továbbra is kifejezetten magas maradt ugyanakkor az autójukat elnevező férfiak aránya: az erősebbik nem válaszadó képviselőinek 75%-a ad nevet kedvencének. Az autók által kapott nevek egyébiránt rendkívül színes skálát mutatnak, a legtöbben a modell elnevezéséből eredeztetett névvel róják az utakat (pl. REGIO Játék | Verdák 3 fém kisautó - 1:55 - többféle. : Mondeo – Mondi, Focus – Fóka, C-Max – Maxi), de egészen különleges nevek, sőt valódi férfi és női nevek is előfordulnak. Érdekes lett volna azt is megtudni, hogy hányan tartják fiúnak illetve lánynak autójukat, a felmérés azonban terjedelme okán erre a kérdésre nem keresett választ. Küldés e-mail-ben:
(A baleset felkavaró tényén kívül jó látszik, hogy az érintett szakasz pályafelügyelője zöld zászlót – vagyis szabad jelzést – integet, amikor a baleset történik. 10 másodperccel a becsapódás előtt még dupla sárga zászló volt ott is érvényben, ám a felügyelő szerint ekkorra az emelő traktor már távozott az ő általa felügyelt mentési területről. ) A 25 éves Bianchi a szuzukai futam 41. Szerelme ébreszti Bianchit a kómából - Blikk. körében csúszott ki a pályáról, és az egy körrel azelőtt ugyanott balesetet szenvedő Adrian Sutil autóját kiemelő darunak ütközött. Bianchit eszméletlen állapotban, súlyos fejsérülésekkel vitték kórházba, és életmentő műtétet hajtottak végre rajta, azóta a jokkaicsi Mie kórházban fekszik. A legutóbbi információk szerint, amelyek a brit Sky Sportstól származnak, a francia autóversenyző állapota továbbra is kritikus, de stabil. Újdonság lehet, az, hogy információjuk szerint a versenyző a műtétjét követően nem tudott gépi segítség nélkül lélegezni, ahogyan az korábban a médiában szerepelt. Craig Slater, a Sky Sports helyszíni tudósítója hozzátette, a pilóta nem ment át második beavatkozáson, ahogy az szintén elterjedt.
Bianchi balesete után leintették a Japán Nagydíjat | Fotó: MTI/MTVA / Jamamura Hirosi - 2014. október 5., vasárnap 8:01 Az Adrian Sutil autóját mentő darunak ütközött a Marussia 25 éves pilótája, akit eszméletlen állapotban szállítottak kórházba az esős körülmények között rendezett Forma–1-es japán futamról. Az eső újbóli leszakadása után a német Sutil hagyta a falban autóját a 42. körben, a francia Jules Bianchi pedig a Sauber elszállítása közben csapódott be ugyanezen a ponton, a száraz időben is veszélyes Dunlop kanyarban (7-es). A közvetítésben nem látszott az eset, de Adrian Sutil a német sajtónak elárulta, hogy a kicsúszó Bianchi az ő autóját elszállító traktorral ütközött oldalt csúszva. Autó: Kórházi ágyáról jelentkezett a horrorbalesetet túlélt F1-es pilóta | hvg.hu. A beszámolók szerint borzasztóan összetört a Marussia, Sutil pedig nem kívánta részletezni azt, amit Bianchi autója mellett állva látott. Más szemtanúk elmondása szerint is extrém nagy erővel ütközött Bianchi a darunak. Jules Bianchi A baleset után azonnal beküldték az orvosi autót a pályára, a mentés közben pedig egy ideig még körözött a mezőny, aztán piros zászlóval félbeszakították a futamot.
A versenyzők jobban figyelnek, sokkal óvatosabbak, ha a biztonságról van szó. " Nasr honfitársa, Felipe Massa egyenesen úgy nyilatkozott, hogy szerinte a Bianchi halála óta bevezetett intézkedések azt is biztosították, hogy ilyen baleset soha ne történhessen meg még egyszer. "A Bianchi vesztét okozó suzukai verseny után néhány dolog megváltozott, így például a virtuális safety car bevezetése. Ez egy remek ötlet, hiszen egy ugyanilyen baleset ma már nem történhetne meg" – mondta a brazil. "A baleset után a biztonság témája egyre többször merült fel. A Bianchi-baleset képeiről. Maguk az autók elég biztonságosak, s most azért is tettek dolgokat, hogy ne történhessen meg még egyszer egy ilyen ostoba baleset. A versenyzők erősek, s szerencsére találkoztak az elképzelések, hiszen egyetlen pilótának önmagában nem lenne meg az ereje egy jelentős változtatáshoz. Ezért fontos, hogy összetartunk, hogy egy nyelvet beszélünk... " – mondta Massa. Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
Häkkinennek Bianchi balesete ugrott be, örül, hogy elmaradt a rajt A korábbi kétszeres világbajnok, Mika Häkkinen úgy érzi, az FIA helyes döntést hozott, hogy nem indította el a Belga Nagydíjat, ezt pedig érzése szerint Jules Bianchi 2014-es halálos baleseteinek kísértetiesen hasonló körülményei igazolják. Jules Bianchi a szakadó esőben rendezett 2014-es Japán Nagydíjon szenvedett halálos balesetet, miután kicsúszott a pályáról és ütközött egy munkagéppel, ami a korábban kicsúszó Adrian Sutil versenygépét mentette. A tragikus eset után az FIA számos kritikát kapott, amiért nem szakította meg időben a versenyt. Hét évvel később Spában, hasonló körülmények között a szövetség úgy döntött, nem indítja el a Belga Nagydíjat, a rossz látási viszonyok és a sok vízátfolyás miatt ugyanis túlságosan veszélyes a pálya. A korábbi világbajnok, Mika Häkkinen úgy érzi, a szövetség helyesen járt el. Noha a finn is sajnálja, hogy nem láthatott versenyt a pályán, kiemelte, a legfontosabb még mindig a biztonság.
Jobb szemét elveszítette, de ettől függetlenül felépült, majd alig másfél évvel később, 2013 októberében váratlanul meghalt. A halál oka állítólag kapcsolatban volt a baleseténél szerzett sérülésekkel. Fejsérülésekkel, koponyatöréssel vitték el öt éve Felipe Massát is, a Hungaroringről, amikor az előtte haladó Rubens Barrichello autójáról lehulló rúgó fejen találta. A ferraris is élet-halál között volt napokig, de aztán felépült, és fél év kihagyás után, a 2010-es szezon elején visszatért az F1-be és a Ferrarihoz. Futamot azóta sem nyert, de 2014-ben, már a Williamsnél volt egy pole pozíciója és Monzában dobogóra is állhatott. Bianchival a Forma-1 egy óriási tehetséget veszített el, aki előtt egészen biztosan nagy jövő állt. Fiatal volt, gyors, szerény és jóképű, igazi szupersztár válhatott volna belőle, ha a sors engedi.
F1 2014. október 7. kedd, 09:45 // 2014-10-07 09:45:00 Arról a kérdésről szeretnénk pár szót szólni minden olvasónkhoz, hogy a miért nem osztotta meg a Jules Bianchi balesetéről készült képeket és videót. Tegnap nyilvánosságra került egy amatőr videó, melyen pontosan látható, hogyan történt a baleset, mely során Jules Bianchi életveszélyes sérüléseket szerzett a Japán Nagydíjon. A nem osztotta meg a videót, ahogy azokat a képeket sem, melyek nem sokkal a bukást követően kezdtek terjedni a világhálón. A Formula-1-gyel foglalkozó médiumok nem egységesek a kérdésben, mi abba a táborba tartozunk, akik úgy határoztak, hogy amíg a francia versenyző élet és halál közt lebeg, nem közlünk olyan képeket, melyen a becsapódás, illetve az azt követő mentés látható. Nem állítjuk, hogy ettől jobbak lennénk másoknál, vagy hogy bármilyen szinten is elítéljük azokat, akik megosztották a felvételeket, pusztán szerettük volna megindokolni, hogy miért nem találhatóak meg e képek nálunk. Erről már vasárnap, közvetlenül Bianchi balesetét követően döntést hoztunk, tettük mindezt annak ellenére, hogy a helyszínen tartózkodó fotósunk az eset után ellátott minket a bukásról készült képanyaggal.