Az új Land Cruisert teszteltük! | Reálszisztéma Csoport 2018. 04. 20 Az új Toyota Land Cruiser felhasználói élménye egy korábbi Land Cruiser tulajdonosától A 65 éves múltra visszatekintő, igazi terepjáró legendának tekintett Toyota Land Cruiserre mindig jellemző volt a kérlelhetetlen terepképességeket ígérő robosztus kiállás. Ez a legújabb generáció esetén sincs másként, ugyanakkor a kimagasló minőség, a strapabírás és a megbízhatóság páratlan kombinációjához lenyűgöző terepképesség és minden eddiginél magasabb szintű luxus, kényelem és presztízs társul. Az új orrkialakítás hűen őrzi a modell egyedi formatervezési hagyományait, közben az autó megőrizte alapvető értékeit: a praktikumot, a strapabírást és a jó terepadottságokat. A funkcionális formavilág így hozzájárul az autó kiváló terepképességeihez. Bár a motorháztető, a hűtőrács, a fényszóró, az első lökhárító és a sárvédő új tervezésű, a Land Cruiser orrkialakítása mégis hatásosan idézi a korábbi modellgenerációk hangulatát. A motorháztetőt úgy formálták meg, hogy középső részén át a vezető jobban lásson lefelé.
A lökhárítók oldalsó része jobban védi a motorteret. A lökhárító alsó sarka – ami a beépített ködfényszórókat is magában foglalja – látványosan előreugrik, a középső rész pedig olyan formát kapott, mint egy kartervédő. A sárvédők erőteljesebb domborításának köszönhetően a vezető jobban érzékelheti járművének sarkait és széleit. Az erőteljes és egységes grafikus formába foglalt hűtőrács-fényszóró egység magasan helyezkedik el, ami terepen kifejezetten előnyös megoldás. A hűtőrács nyílásai a lehető legnagyobbak, hogy megfelelő mennyiségű levegőt engedjenek be, a fényszóró belső felépítése pedig biztosítja, hogy a tereptárgyak ne tegyenek kárt a lámpatestben. A Land Cruiser hagyományaihoz ragaszkodva a hűtőrács vaskos, krómozott függőleges oszlopai légbeeresztő réseket rejtenek. A látványos formájú fényszóróház nemcsak a távolsági és tompított világítást foglalja magába, hanem az első irányjelzőket és a nappali menetfényt (DRL) is. A fényszóró egyaránt megrendelhető halogén, illetve LED/halogén technológiával; az utóbbihoz LED DRL jár.
A komfortnövelő megoldások közt az első ülések fűtése és szellőztetése is megtalálható. A középkonzol Hajszálrepedéses Ezüst felületkidolgozása olyan hatást kelt, mintha az egész elemet egyetlen fémtömbből faragták volna ki. A konzol két oldalának párnázása kellemes megtámasztást nyújt a térdnek. Az áttervezett, négyelemes műszeregység precíziós Optitron műszerének polírozott hátlapjából elegánsan kidomborodik a skálázás. A műszerek egy 4, 2 colos színes TFT multi-információs kijelzőt fognak közre, amely átfogó információkat ad a vezetőnek az autóról és a szórakoztató rendszerről. A kormánykerék kapcsolóival kezelhető kijelzőn jelennek meg a vezetés, a jármű, a navigáció, az audio és a vezetősegítő rendszerek információi, valamint a figyelmeztető üzenetek. Maga a kormánykerék is megújult; az új volán olyan, mint a Land Cruiser V8 modelleké. Az utastér luxusát és kifinomultságát magasabb szintre emeli a műszeregység, a középkonzol és az ajtón elhelyezett kapcsolók új, fehér színű háttérvilágítása.
Az új alapok nem kevesebb mint 200 kilogrammtól szabadították meg az új Land Cruisert, amely változatlan futómű-paraméterek (az elődjével azonos tengelytáv, valamint első és hátsó terepszögek) mellett minden eddiginél szélesebb felhasználási tartományban képes stabil kapcsolatot tartani a talajjal, legyen szó hívogatóan dinamikus, kanyargós országútról vagy a pilóta tudását a legvégsőkig próbára tevő terepről. A friss fejlesztésű mechanikus és elektronikus futóműrendszereket a legendás Dakar ralin edződött pilóták bevonásával fejlesztette és tökéletesítette a Toyota, ügyelve arra, hogy a 300-as modell ne csupán megállíthatatlan, de könnyen kezelhető is legyen. Ezt a célt szolgálja a világújdonságként bevezetett E-KDSS rendszer, a Toyota bevált kinetikus felfüggesztési rendszerének továbbfejlesztett, elektronikus változata, amely minden eddiginél hatékonyabban egyesíti magában a közúti használatnál elengedhetetlen, feszes kanyarstabilitást a terepen optimális, nagy artikulációs képességgel.
Megengedhetjük-e magunknak, hogy önmagunk legyünk, mindig kimondjuk, amit gondolunk? Vagy álszentek maradunk, életünket őszinteség nélkül, előítéletekkel éljük? Elgondolkodtató kérdések. Cziegler Balázs díszlettervező jóvoltából egy békés, otthonos nappali szobában járunk, ahol elkezdődik a történet. Berzsenyi Krisztina jelmezében a Véronique és Michel Houlliét játszó Agócs Judit és Ungvári István, valamint Anette és Alain Reille szerepében Szina Kinga és Sárközi József frenetikus, sziporkázó alakítást nyújtanak. A négy szereplő teljesítménye vérbő komédiává varázsolja ezt a fekete humorú darabot. Erőteljes játék, rendezői bravúrok, humor és mégis mély mondanivaló. A francia írónő fantasztikus művéből a győri közönség egy lenyűgöző színpadi alkotást láthat az igazgató Bakos-Kiss Gábor rendezésében. Az öldöklés istene teljes színlapja a Győri Nemzeti Színház honlapján olvasható. Bári Edit Fotók: Molnár György, a GYAK és a Győri Fotóklub tagja
Győri Nemzeti Színház 2019 június 19. szerda, 11:00 A Győri Nemzeti Színház június 4-én megtartotta évadzáró társulati ülését. A Győri Nemzeti Színház közleménye: A Himnusz eléneklése után Forgács Péter igazgató köszöntötte a díszasztalnál ülőket: Páternoszter Piroska polgármesteri biztost, Radnóti Ákos alpolgármestert, Miklósy Lajost, a Kisfaludy Alapítvány alapítóját, valamint Prácser Attila kuratóriumi tagot, illetve Markó Angélát, a Győri Nemzeti Színház ügyvezető igazgatóját és Silló István zeneigazgatót. Az eseményre elfogadta meghívásunkat Sándorfi Róbert, az önkormányzat Kulturális, Sport és Városmarketing Főosztályának vezetője és Hermann-né Gesztrich Nikolett, a Kulturális Osztály vezetője. Mint mindig, most is felkészülten érkezett hozzánk Radnóti Ákos alpolgármester, aki köszöntőjében gratulált a 40 éves jubileumi gálánkhoz, illetve a Klasszikus évad bemutatóihoz, melyek sikere mérhető volt a jegy- és bérleteladásokban. Majd kitért arra, hogy a következő évad végén, 2020 nyarán költözik majd a színház és a Győri Balett társulata az Olimpiai Sportparkba, a Kisfaludy terem hiányát pedig némileg pótolja majd a mintegy hatvan fő befogadásra alkalmas, újonnan megnyíló Padlásszínház a Czuczor utcában. "
A táncosok Velekei László Romance című koreográfiájának egy részletét mutatták be. Óriási tapsot kapott az ország Germont-ja. Bede-Fazekas Csaba Verdi Traviátájából énekelt. A bariton partnere a színpadon fia, Bede-Fazekas Máté volt. Az esten közreműködött a színház énekkara, tánckara, a zenekart Silló István zeneigazgató vezényelte. A VI. Országos Évadnyitó gálaműsor végén idén tizedik alkalommal adták át a Kaszás Attila-díjat, mely félmillió forint jutalmazással jár. A kitüntetés a magyar nyelven játszó színművészek szakmai és emberi elismerése, valamint Kaszás Attila színész szellemi hagyatékának ápolását szolgálja. Idén Gazsó György, a budapesti Radnóti Színház tagja, Szikszai Rémusz, a fővárosi Szkéné Színház művésze, valamint Krisztik Csaba, a székesfehérvári Vörösmarty Színház színésze jutott a döntőbe. Végül a kitüntetést Krisztik Csaba Pokorni Zoltántól, Budapest-Hegyvidék polgármestertől és Szűcs Gábortól, a Mozaik Művészegyesület elnökétől vehette át. Forrás: Győri Nemzeti Színház