Részletek Jól elkülönölő rész a motorháztól ezzel hatékonyan csökkenti a felhasználóra ható rezgést Hátsó nem reteszelhető kapcsolóval Vibrációcsökkentett hátsó markolattal Szénkefementes motorral hatékonyabban működik és használat közben kevésbé hevül fel Lágyindítással Újraindításgátlóval Termékjellemzők Alkalmazás típusa Ipari termék Tápellátás típusa Akkumulátoros Akkumulátorok száma (db) Akku nélkül Tárcsa átmérő (mm) 230 Vélemények Legyen Ön az első, aki véleményt ír! Doboz tartalma Makita DGA901ZKU2 akkus sarokcsiszoló alapgép Akkumulátor és töltő nélkül Technikai adatok Tengelymenet: M14 Tárcsa átmérő (mm): 230 Lágyindítás: Igen Akkumulátorok száma (db): Akku nélkül Akkumulátor típusa: Li-Ion Feszültség (V): 18 Garancia (év): 1+2 Fordulatszám (f/p): 0-6000 Szállítás: Szerszámkoffer Márka: Makita Súly (kg): 5, 2 Tápellátás típusa: Akkumulátoros Alkalmazás típusa: Ipari termék
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Ön így biztos lehet abban, hogy termékünk vásárlása esetén hosszú ideig nem lesz gondja vele! ELEKTROMOS GÉPEK Előfordul, hogy a nem megfelelő felhasználás, a használati útmutatóban foglaltak hiányos betartása miatt meghibásodik a termék. Ezekben az esetekben nem jár a garanciális javítás és Ön bosszús vagy csalódott lehet. Mi ezt megértjük és ezekre az esetekre vezetjük be az EXTRA garancia szolgáltatásunkat. Az EXTRA garancia szolgáltatás keretén belül akár ingyenesen, vagy rendkívül kedvező áron vállaljuk azon elektromos kéziszerszámok javítását, amelyek meghibásodása nem garanciális. Ez természetesen nem mentesít a megfelelő gépválasztástól és használattól, de ha megtörtént a baj, mi segítő jobbot nyújtunk! Makita 40V max Li-ion akkus sarokcsiszolók | Balajti Gépkölcsönző és Szaküzlet. KERTI GÉPEK A MAKITA illetve a DOLMAR kerti gépekre 3 év garanciát vállalunk. A garancia a gyártási és a szerelési hibákra vonatkozik, az irreális túlterhelésből, a kenési elégtelenségből, nem megfelelő tartozék használatból, stb eredő meghibásodások nem. Kerti gépeink a következő termékcsoportokban találhatók: sövényvágók; szegélynyírók, fűkaszák; fűnyírók; láncfűrészek; egyéb kerti gépek.
Európa-bajnok a Sandero Hamar körbeért az újkori Daciák jó híre, ár/érték arányuk és megbízhatóságuk betonkemény értéktartást hozott, amivel még attraktívabbá váltak. A Sandero 2017-től az európai magánvásárlók kedvenc autója lett, egyetlen másik autótípusból sem vettek többet azok az emberek, akik a saját pénzüket szánják új autóra, nem céges kocsival járnak. Bordó Stepwayünk a harmadik Sandero-generációba tartozik, ha az előd 2012-es továbbfejlesztését önálló nemzedéknek vesszük. Az új Dacia Sandero alapjaiban új autó. Műszakilag sem a tegnapot képviseli, megkapta a Renault-Nissan szövetség legkorszerűbb technikáját. Eladó Dacia SANDERO 1.0 TCe Stepway Comfort Készletről. azonnal átvehető Új autó - Duna Autó Zrt.. A CMF-B (Common Module Family) padlólemez többek között a jelenlegi Clio, a Captur és a Nissan Juke alapja. Ez nemcsak új vázstruktúrát jelent, hanem elektronikai rendszert is, így az új Sandero 7-170 km/óra között automatikus vészfékezéssel reagálhat az ütközésveszélyre, elérhető hozzá elektromos rögzítőfék, holttérfigyelő és az első-hátsó parkolóradart kiegészítő tolatókamera.
Végre nem csak a magassága, hanem a távolsága is állítható a Dusterből átvett kormánykeréknek (Comfort felszereltség). Igényesebbek a belső térben használt anyagok, textilbetét díszítheti a műszerfalat, az új ülések kényelmesebbek és jobban tartanak a régieknél. Csak a Loganhoz vásárolható csomagrendező, távirányítóval nyitható csomagtérfedél és az első ülések hátához rögzített, kihajtható asztal. Belül is jelentős fejlődésen ment át a Sandero/Logan páros, a műszerfal vízszintes tagolást kapott, a kerek légbeömlők helyett lapos és széles nyílásokat alkalmaznak, a multifunkciós kormány, a váltókar és a klíma tekerőgombos-digitális vezérlőpanelje a Dusterből származik Forrás: Dacia Dízelmotor már nincs, és minden benzines részecskeszűrős. Ennyi pénzért ajándék egy új autó - Dacia Sandero Stepway 1.0 LPG teszt. Alapmotorként az egyliteres, háromhengeres szívót kínálják (a Stepway-hez nem), amelynek a teljesítménye 73-ról 66 lóerőre csökkent amiatt, mert már teljesíti az idén életbe lépett Euro-6D-Full károsanyag-kibocsátási előírásokat. Az alapverzió 16, 7 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, a végsebessége 158 km/h.
Bár drágult a Sandero, a felszereltsége, a biztonsága és a helykínálata is sokat javult. Turbómotorral, LED fényszóróval és klímával alig kerül többe 4 millió forintnál. Sandero Stepway, Logan és Sandero. Egy tőről fakadnak Forrás: Dacia Az új, harmadik generációs Dacia Sandero és Logan ugyanarra a CMF-B platformra épül, mint az új Renault Clio. A korábbi Daciákhoz képest a karosszéria 3, 1 (Logan: 3, 6) centivel hosszabb, 9 centivel szélesebb és 1 centivel alacsonyabb, a tengelytáv 1, 5, a nyomtáv 3 centivel nagyobb. Műszakilag azonos a két modell, de a ferdehátú Sanderó 30 centivel rövidebb a Logannál (4, 09 illetve 4, 39 méter). Kombi Logan (MCV) ezúttal nem lesz, a Dokker idén érkező utóda veszi át a helyét a modellpalettán. Ugrics és Szabó - Sandero. Sokat javult a biztonság, mivel merevebb a karosszéria, széria a hat légzsák, emellett többféle vezetéstámogató rendszer elérhetővé vált, leszámítva az adaptív tempomatot és a sávtartót. Az 528 literes csomagterű Logan kicsit később érkezik, és csak LPG-s motorral lesz kapható Forrás: Dacia Javult az utastér helykínálata, a válltér 8 mm-rel, a hátsó lábtér 42 mm-rel, a Sandero csomagtartója 8, a Logané 18 literrel nőtt meg (most 328, illetve 528 literesek).
A Dacia nem árult el semmit a vadonatúj Sandero modellcsalád motorkínálatáról. A korábbi kémfelvételeken valamennyire látható a belső. A Dacia új modelljeinek utastere egy újonnan tervezett műszerfalat kap, amely lebegő információs és szórakoztató képernyővel, valamint átalakított multifunkciós kormánykerékkel rendelkezik. A legnagyobb változás azonban a Renault jelenlegi CMF-B architektúrára való áttérés, amelyben olyan modellek találhatók, mint a Clio és a Captur. A modern platform lehetővé teszi az új 2021-es Dacia Sandero számára a villamos hajtásláncok kombinálását, a szokásos benzin és dízel motorok mellett. Forrás: carsoops
* Kompatibilis az Android Auto™ és az Apple Carplay™ alkalmazásokkal. Media Display* Az okostelefon tükrözéssel felszerelt nagy, 8''-os érintőképernyőn könnyedén hozzáférhet a kedvenc alkalmazásaihoz, a 4 beépített hangszóró pedig lehetővé teszi, hogy utazás közben a kedvenc zenéit hallgathassa. Dacia Media Control alkalmazás Az új Media Control rendszer rádióval és Bluetooth®-os telefonkapcsolattal van felszerelve, az információkat pedig a 3, 5''-os digitális műszeregységen jeleníti meg, így a hangrendszert akár a kormányról is vezérelheti. A könnyebb vezetés érdekében a Dacia Media Control alkalmazáson keresztül könnyedén hozzáférhet a kedvenc navigációs rendszeréhez a telefonjáról, illetve a képernyőn akár a rádiót is megjelenítheti. Az első ajtókba 2 hangfal van beépítve.
Amúgy a csúcs infotainment rendszerből nem hiányzik a vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay, valamint a digitális rádió sem, még a navigáció grafikája is teljesen vállalható. Kár, hogy a könnyen koszolódó tolatókamera képe torz és gyenge felbontású, viszont legalább mozgó segédvonalakat kirajzol. Csak 70 ezer forint a felára a navigációnak a Comfort felszereltség esetén, de a tolatókamera az első-hátsó parkolóradarokkal már 120 ezerbe kerül Fotó: Csudai Sándor - Origo Először még nem éreztem túl kényelmesnek az új vezetőülést, de másnapra megszoktam a háttámla hajlítását, és onnantól fogva nem volt bajom vele, a hosszú ülőlapot és a meglepően jó oldaltartást már az elejétől fogva értékeltem. A végre négy irányban állítható kormánnyal (Comfort felszereltség) könnyen megtaláltam a megfelelő vezetői helyzetet, bár az állítási tartományok kisebbek, mint például a VW-konszern autóiban, és a karos-rugós támladöntési mechanizmus helyett is jó lett volna már áttérni a finomabban szabályozható, tekerős megoldásra.