Nem vicc, hogy kell a tankos fejvédő. Ráadásul én egy teljesen nyugodt, álló autóban mászkáltam. A legénység háromfős - parancsnok, vezető, lövész - s kiviteltől függően még hat-hét-nyolc főt vihet rajtuk kívül a BTR alapváltozata, azaz ez. Ezerféle egyéb kivitel is létezik belőle - rádiós (olyan volt nekünk, a tatai alakulatnál), mentő, úteltakarító, felderítő, darus-szervizes meg azokon belül is még mindenféle alkivitel. Ez a sílift-szerű ülőke a lövész helye. Innen kezeli a 14, 5-ös nehézgépfegyvert. A lövegcső a lövegtoronnyal 360 fokban körbe, 60 fokban felfelé és -4 fokban lefelé forgatható, ezért legfeljebb csak úgy van a lövései ellen védelem, ha közvetlenül rátapadunk a kocsira kívülről, vagy majdnem pontosan fölötte vagyunk. Totalcar - Tesztek - BTR-80 – 2014.. Légkondi is van a BTR-ekben - na nem azért, hogy a bakák kigombolt zubbonyban, kellemes 23 fokra hűtsék a kinti 28 ellen a fülkét. Itt inkább a sivatagi hőség elleni névleges védelemre kell gondolni. Ez itt a lövész célzóberendezése. Itt azért jórészt megmaradtak a cirillbetűs feliratok.
A lövegtoronyban nincs saját, körkörös figyelő-periszkóp, így a toronylövész a parancsnok folyamatos utasításaira szorul a célpontok megtalálásához. Mivel a toronylövész a külvilágot az irányzékán át csak mint egy szűk csövön keresztül látja, téves célmegjelölés esetén könnyen bevetheti a nagy tűzerejű nehézgéppuskát ill. gépágyút saját erők vagy civilek ellen, aminek békefenntartó műveletben beláthatatlan következményei lennének! A hazáját védő harkivi nő megsemmisített egy orosz BTR-80-ast - Blikk. A BTR járművek 275 lóerős Kamaz teherautó-motorja gyenge, nem képes terepen megfelelő sebességre, ha működik a kb. 40 le teljesítmény-igényű légkondicionálás - ez az afgán és iraki missziós műveletekben problémát okozott. A teljesítmény-tartalék hiánya azt is megakadályozza, hogy a kézikerekes forgatású lövegtornyot elektromos vagy hidraulikus segédhajtással motorizálják a BTR–80 harcértékének növelése érdekében. (A hasonló kialakítású finn-lengyel PATRIA Rosomak kerekes harcjárműveknek 480 lóerős dízelmotorjuk van, valamivel kisebb össztömeg mellett). A BTR–80 falja a gumikat: az iraki misszió során minden abroncs 1000 km-enként cserére szorult, ezek importára darabonként több százezer forint.
BTR-80A - Háború Művészete Itt találod az összes cikket a "BTR-80A" témában! Gépágyúk és aknavetők a lőtéren Éleslövészettel egybekötött szakharcászati- és lőkiképzésen vett részt az MH 25. Klapka György Lövészdandár 1. Lövészzászlóalja és 36. Páncéltörő Rakétaosztályának állománya az alakulat szomódi lőterén. MÁSOK ÍRTÁK A Nemzeti Közszolgálati Egyetem (NKE) rektorának döntése alapján a katonai felsővezető (vezérkari) képzés a Zrínyi Miklós Laktanya és Egyetemi Campusról a Ludovika Campus Főépületébe költözött. Idén tizedik alkalommal rendezik meg a "Tekerj a sereggel! Még egy keveset a BTR-80 harcjárműről - Háború Művészete. " elnevezésű kétnapos kerékpártúrát, amelyen bárki számára megnyílik a lehetőség, hogy együtt kerékpározzon a Magyar Honvédség katonáival a Balaton körül, május 14-én és 15-én. Évek óta óriási népszerűségnek örvendenek a fiatalok körében a Honvédelmi Minisztérium és a Magyar Honvédség által szervezett nyári honvédelmi táborok. Az MH KFOR Kontingens 25. váltásának visszafogadó ünnepségét tartották március 31-én, csütörtökön, Debrecenben.
A BTR-80 tervezés szerint szemből 100 oldalról 750 méternyiről leadott könnyű tűzerő ellen garantáltan védett. Még a távcső optikáját is golyóálló üveg védi. Onnan is látszik, hogy ez már nem a Varsói Szerződés korából származik, hogy nem Szgyélano v SzSzSzR, hanem Szgyélano v Rossziji van az üvegen. De fura... Ez a kerek, kis lövegtornyos BTR, ezekben a 14, 5 mmes KPVT gépágyú van. A nagy, szögletes lövegtornyosokban 23-as kaliber is van már. A hat, hátrafelé néző bödön a füstvető - ezek a 81 mm-es készülékek szélcsendben 30 méter széles és 10 méter magas füstfüggönyt tudnak létrehozni a kocsi mögött. Csapóajtó, polgári nevén vezetőajtó. Felülről mászik be az ember. Mivel a BTR alapvetően autó, ezért teljesen autószerű kezelőszervei vannak - kormány, váltó, kuplung-, gáz-, fékpedál. Először lefotóztuk a BTR-t kívülről, aztán Peti ment vele néhány kört a mezőn, hogy legyenek mozgásban is fotók, utána magamra hagyott, hogy a belső képeket nyugodtan megcsinálhassam. A mező közepén. Negyed óra alatt megvoltam, vártam még negyed órát, de már nem volt több időm, ezért kitaláltam, hogyan indul be a gép.
A jármü mindkét oldalán kétrészes ajtót szereltek, amely felső része előre, az alsó része lefelé nyílik. A fenékrészen található a hajócsavar, melynek nyílását páncélfedél nyitja-zárja. Páncéltest a nyitott ajtókkal Jól látható a hajócsavar páncélfedele A harcjármü 10 személyt szállíthat. A személyzet 3 fő: a parancsnok, a harcjármüvezető és toronylövész. A desszant hét fős, mely alapvetően lövész gyalogság (raj). A PSZH mindkét oldalán fedéllel zárható lőréseket alakítottak ki. A jobb oldalon négy, a másikon három található. A parancsnoki figyelőmüszer és az R-173 rádió A vezetőtér Lőrések célzó- és figyelő prizmákkal A páncéltest hátsó részén kialakított motortérbe található a négyütemü, nyolchengeres, vízhütéses turbódízelmotor. Szinkronizált sebességváltóval látták el, ami jelentősen megkönnyítette a fokozatok váltását. A harcjármü mind a nyolc kereke független felfüggesztésü. Az összes kerék hajtott és differenciálzárral ellátott. Az első két pár kerék kormányzott. A talajtól függően a kerekben a légnyomás menet közben változtatható.
Komoly messzelátó jár a parancsnoknak. Mint a harckocsikon, itt is ki lehet állni a fülkéből, mert odabentről - forgatható távcső ide vagy oda - elég korlátozottan fogja az ember, mi történik odakint. Elődjéből, a BTR-60-asból és a nálunk hadrendben nem állt 70-esből 30 ezer körüli példányt gyártottak, ebből a 80-asból is már több mint 5000-et. 35 országban rendszeresítették, vicces, hogy a dél- és az észak-koreai hadseregben egyaránt használják. A motor a Kamaz 10 850 köbcentis, két turbóval feltöltött, V8-as dízele. Kéttárcsás, száraz kuplungon át tekeri a felezős, alapból 5+R fokozatú váltót. 260 lóerőt tud, a forgatónyomatéka pedig kamionnyi 785 newtonméter. Ja, naná, hiszen a motor éppen arra készült. Jó étvágya van a kicsikének: műúton utazva 49, 5 liter gázolajat kér száz kilométerre, terepen pedig a gyenge kezdet után nagyot romlik a helyzet: ott 60-130 l/100 km között alakul a fogyasztás. Úgy tervezték, hogy akkor is simán folytatni tudja az útját, ha két kerekét kilövik. A gumik ugyan önfelfújóak, de csak azért ilyenek, hogy a különféle terepekhez hozzá lehessen passzintani őket - laza talajon akár 0, 3 barra is leengedik őket.
Ár: 7. 600 Ft (6. 441 Ft + ÁFA) Átlagos értékelés: Nem értékelt Feketeerdő torta rengeteg gyümölccsel díszítve. Rendelhető: 8, 12, 16, 22 szeletes méretben 8 szeletes: 7600 Ft. - 12 szeletes: 11400 Ft. - 16 szeletes: 15200 Ft. - 22 szeletes: 20900 Ft. - Gluténmentes, tejmentes, természetes édesítőszerekkel. Rendelje meg a tortát az Árajánlat gomb segítségével. Kérem adja meg melyik napra szeretné a tortát. Ezután e-mailben vagy telefonon felvesszük Önnel a kapcsolatot. A kép csak illusztráció, a termék díszítése eltérhet. Fekete erdő torta díszítése z. Ingyenes szállítás 10. 000 Ft feletti rendelés esetén 30000 Ft feletti rendelés esetén kérhet házhoz szállítást is. rendeléskor érdeklődjön a részletekről!
Nemcsak finom, egészséges is! Recept Feketeerdő torta gluténmentesen Putóczki Gáborné 70 perc 12 adag mester átlagos Videó Mentes percek Maresszal: lencsefasírt almás kelbimbóval A szilveszter elengedhetetlen lencse nélkül, de nem mindenki szereti például a lencsefőzeléket, vagy a lencselevest. Fekete erdő torta díszítése 18. Czeilinger Mária, a Mindmegette mentes szakértője ezúttal vöröslencséből és gesztenyéből készített fasírtot, ami olyan finom, hogy a húsimádók sem hiányolják belőle a húst. Recept Az igazi szegedi halászlé, szálkamentes ponttyal MME 120 perc 11 adag rafinált költséges Videó Mentes percek Maresszal: isteni mézeskalács karácsonyra Azzal talán mindenki egyetért, hogy mézeskalács nélkül nem igazi a karácsony. Elkészítése egyáltalán nem tartozik a nehézen kivitelezhető desszertek közé, ráadásul még sokáig friss is marad, díszítése pedig az egész család számára jó mulatság lehet. Recept Gluténmentes piskótatekercs MME 45 perc 8 adag egyszerű megfizethető Videó Mentes percek Maresszal: Rudolf-muffin karácsonyra Ahogy a halételek, úgy az ízletes desszertek sem hiányozhatnak az ünnepi asztalról.
Recept Ananászos-almás pulyka MME 40 perc 4 adag egyszerű átlagos Videó Mentes percek Maresszal: sütőtökkenyér, amiből egy morzsa sem marad Ha ősz, akkor sütőtök! De a népszerű sütőtök krémlevesen kívül is érdemes elkészíteni néhány finomságot ezzel az alapanyaggal - például a sütőtökkenyeret. Egy kis lekvárral megkenve isteni finom, ráadásul laktóz- és gluténérzékenyek is bátran fogyaszthatják. Próbáljátok ki! Recept Paprikás csirke nokedlivel (gluténmentes recept) MME 75 perc 4 adag bonyolult átlagos Videó Mentes percek Maresszal - omlós diós homokkifli A reggeli, vagy délutáni kávé mellé mindig jól esik valamilyen aprósütemény. Feketeerdő torta díszítése Archives - Muffin Receptek. Ebben a homokkifliben az a nagyszerű, hogy alig 40 perc alatt készen van, egyszerű elkészíteni és a glutén-és laktózérzékenyek is fogyaszthatják. Recept Pillekönnyű krumplipüré laktózmentesen Bányai Barbara Gréta 30 perc 4 adag egyszerű átlagos Videó Mentes percek Maresszal - Lenmagos mentes ropogós A sós kekszes és ropogósok az ünnepi időszak kedvencei. Czeilinger Maresz, a Mennyeimentes blog szerzője ezúttal olyan sajtos ropogóst készített, amelyből a glutén- és laktózérzékenyek is ehetnek.