Arról azonban már megfeledkeznek, hogy a nagyvárosi közlekedésben – ilyen Székesfehérvár is – résztvevő autóbusz jóval többet fut egy nap 260 kilométernél. Ikarus buszok a múlt század Magyarországában - Busz.hu. Ez azt jelenti, hogy napközben több busznak is a töltőn kell lennie, ezért nem lehet a teljes napokat végig dolgozó dízel buszokkal összehasonlítani a hatótávot: az ökölszabály szerint egy dízelüzemű busz kiváltása másfél elektromos buszt igényel. Ez azt jelenti, hogy ha ki szeretnénk váltani száz dízelbuszt, ahhoz 150 darab elektromos busz kell, így pedig már nem valószínű, hogy visszahozza az árát az elektromos busz. Az új név: Ikarus-CRRC IC12 U CityPioneer Galéria: Kínai az új Ikarus elektromos busz Hogy jövőre elkészül-e a 200 elektromos Ikarus-CRRC busz, az jó kérdés, viszont a székesfehérvári teszt nagyon jó ötlet, hiszen sok kérdésre választ kaphatunk az elektromos buszokkal kapcsolatban. De úgy lenne igazi a tapasztalatszerzés, ha egy komáromi BYD K9 is bekapcsolódhatna a tesztsorozatba, hiszen így a jobbat választhatná Fehérvár is, és sok releváns információt kaphatnának más hazai városok is az elektromos buszok üzemeltetéséről.
Az észrevételeket összegyűjtjük, a típusválasztás során figyelembe vesszük, és anonim módon a gyártóval is megosztjuk, amennyiben ez szükséges.
November 22-től magyar gyártmányú autóbusszal is találkozhat a városban közlekedő és utazó lakosság Paks útjain. A mai napon, azaz november 22-én kezdődik annak az Ikarus 120e típusú, alternatív (teljesen elektromos) meghajtású autóbusznak a tesztje, amelyet a magyar gyártó a társaságunkkal létrejött megegyezés keretében kipróbálás céljából biztosított a Paksi Közlekedési Kft. számára. A teszt célja az, hogy megismerjük a gépjárművet mint a jövőben tervezett flottabővítés egyik lehetséges típusát, amennyiben az a valós forgalmi körülmények között igényeinknek megfelelően teljesít. Ennek érdekében az autóbuszt a közszolgáltatási feladatok ellátásába is be fogjuk vonni, várhatóan már a hét folyamán járatra vezényelve. Ezt természetesen megelőzi egy, a gyártó által tartandó oktatás, melyen a típusspecifikus jellemzőket mutatják be az autóbusz leendő vezetőinek. Ezt követően házon belül fogjuk tesztelni, mielőtt járatra forgatjuk, ahol már az utasaink is kipróbálhatják azt. Elektromos Ikarus buszt tesztelnek Budapesten. Örömmel fogadjuk az utasok véleményét és észrevételeit a járművel kapcsolatban, melyet a Kapcsolat oldalon található űrlap "Ikarus jármű véleményezése" tárgy választásával juttathatnak el hozzánk.
A kaposvári CityPioneereket egy 240 kilowatt teljesítményű, központi aszinkron villamos vontatómotor fogja mozgatni, melyeket tíz, összesen 314 kWh kapacitású, CATL-gyártmányú lítium-vasfoszfát (LiFePO4) akkumulátor modul táplál. A 2-2-2 ajtóképletű, biztonsági kamerarendszerrel ellátott kocsik 28 ülőhelyet fognak kínálni, és összesen 84 utas fér majd fel. Index - Mindeközben - Budapesten is bemutatkozik az Ikarus elektromos busza. Az utastérben légkondicionálás és USB-csatlakozók elégítik majd ki korunk igényeit. (Nyitóképünk illusztráció, kép forrása: Facebook-oldal) Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Ezzel az új pakkal a busz 260, a segédüzemek, például légkondi, bekapcsolásával 200 kilométert tud megtenni egy feltöltéssel. Egyébként ez nagyjából annyi, mint a szintén kínai eredetű, Komáromban gyártott BYD K9 buszé. A töltés a szintén CRRC által gyártott töltőberendezés segítségével lehetséges, a teljes feltöltés 5-6 órát vesz igénybe. Az Ikarus közleménye szerint a 18, a CRRC katalógus szerint 19 tonna össztömegű autóbusz összesen 76 utas befogadására alkalmas. A CityPioneer a városi buszokra nem jellemző nyolcvanas tempóra is képes, így akár helyközi busznak is használható. Hamarosan Székesfehérváron megkezdi próbafutásait. Ezután az Ikarus kiértékeli az eredményeket és nem sokkal később, már a jövő év közepén megkezdődhet a sorozatgyártás, így 2019-ben kétszáz, 2020-tól pedig már ezer darab CityPioneert gyártana a székesfehérvári Ikarus. Forrás: Totalcar Fotó: Electrobus
· 2021. 09. 16. 09:15 Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült járművel szeptember 19-éig találkozhat a budapesti utazóközönség a 105-ös busz vonalán. Az elektromos buszt mindenki ingyen próbálhatja ki. A teljes mértékben elektromos hajtású, ezáltal nulla károsanyag-kibocsátású Ikarus CityPioneer alacsonypadlós és környezetbarát járművel a 105-ös busz vonalán e105-ös jelzéssel lehet találkozni, azt a BKK és szolgáltatója, az ArrivaBus Kft. teszteli a fővárosban. Az Ikarus székesfehérvári üzemében gyártott, Ikarus CityPioneer típusú elektromos autóbusz 12 méter hosszú és egyszerre legfeljebb 84-en tudnak vele utazni. A jármű egy feltöltéssel akár 300 kilométert is meg tud tenni. * * * Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
8. 5 KM 8. 2 KM Indulás: Esztergom, Komarom Esztergom, Magyarorszag - Érkezés: Dorog, Komarom Esztergom, Magyarorszag Távolság számítás / Útvonaltervező: Távolság autóval és repülővel, útvonal a térképen, utazási idő, költségek. Esztergom és Dorog közötti távolság + Megjeleníti az útvonalat a térképen + vezetési távolság Távolság autóval: 8. 5 km (5. 3 mi) Vezetési idő: 13 Perc Átlagsebesség: 39. 2 km (24. 5 mi) /h Változás Kalkulátor: költség és fogyasztás távolság (km) Egységértékek: üzemanyag-fogyasztás és árak L/100km | Ár: Ft/L | Teljes: üzemanyag-fogyasztás és költség Üzemanyag - L | Költség 1 L | 360 Ft repülővel mért távolság Repülési távolság: 8. 2 km (5. 1 mi) Repülési idő: < 2 perc ( km/h) Az egyenes vonalban mért távolság informativ jellegű és sportrepülésekre vagy pihenő repüléskor lehet hasznos. Dorog Esztergom Busz: Dorog Esztergom Bus Tour. összefoglalás - Távolság - Mi a távolság Esztergom és Dorog között? Hány kilóméterre Esztergom Dorog? Hány km és mérföld. Közúti távolság (autó, busz, motorkerékpár) - 8. 3 mérföld) és Repülővel távolság (távolság légvonalban) - 8.
A havi programok pontosítása a havi összejöveteleken történik. Az esetleges változások miatt érdemes előzőleg érdeklődni a túravezetőnél. Az idei évtől a túráinkon az éppen termő gombákat, virágzó gyógynövényeket figyelemmel kísérjük, megismertetés és szedés céljával. Honlapunkat: szorgalmasan látogassátok! Esztergom dorog buzz blog. E-mail: Jelentkezzetek be a Google levelezőlistára így mindig mindenről értesültök, és ha erre küldtök üzenetet, azt mindenki megkapja. Bejelentkezést –ra küldött kéréssel lehet indítani. Jó egészséget, jó túrázást! Isten áldjon Benneteket! Kassai Kálmán A 2022-es túratervért kattintson ide!
"Az emberek ugyanúgy szomorkodtak, örültek, szerelmesek voltak, megijedtek, féltek a hatalomtól, vagy ünnepelték" – fogalmazott. A kiállítás, amelynek látványtervezője Vízvárdi András, négy teremből áll. Az első teremben Keleti Éva első életkorszakát mutatják be. A fotóművész 1955-től riporter volt a Magyar Fotónál, majd jogutódjánál, a Magyar Távirati Irodánál (MTI). A következő terem, amelynek nem hivatalos címe Fotográfus és bizalom, a pályának az 1976 és 1989 közötti időszakát mutatja be, amikor Keleti Éva az Új Tükör képszerkesztője és fotóriportere volt. Esztergom dorog bus tour. Modelljeivel, köztük színészekkel, táncosokkal a fotós olyan bizalmi kapcsolatba tudott kerülni, hogy nemcsak a lakásukba, hanem az életükbe is beengedték – mondta a kurátor, megemlítve, olyan képek születtek, mint a legendás Ruttkai-Latinovits kettős portré. Kiemelte: a tárlaton Keleti Éva emblematikus képei közül is látható néhány, de olyan gazdag életműről van szó, amelyben újabb és újabb emblematikus képeket találnak. Szarka Klára szerint a harmadik terem címe lehetne Toll-kard-kamera, ez Keleti Éva személyes hátterét, családját, felmenőit mutatja be, akik között van Miklós Jutka költő, fotográfus és Kabos Endre kardvívóbajnok.