Pihenésre mindenképp alkalmat nyújt. Hét sokoldalú erdélyi város Rögtön a határ mellett található Nagyvárad (Oradea). A határmenti város állatkerttel, számos múzeummal, templomokkal, aqua parkkal várja látogatóit. Ezután érdemes Szatmárnémetibe (Satu Mare) utazni. Leginkább különböző vallások templomait tekintheted itt meg. Érdekes felfedezés. Városnak ugyan nem nevezhető, de erdélyi utazásunk során érdemes meglátogatni Torockót (Rimetea). Lehetőség nyílik túrázásra, pihenésre. Egyesek szerint Torockó az a hely, ahol kétszer lehet látni a napfelkeltét. Szintén jó célpont lehet Kolozsvár (Cluj Napoca), nem messze Torockótól. Kulturális kikapcsolódásra lehetőséget nyújt a Magyar Opera és Színház. Székelyföldi Szálláskereső - legjobb székelyföldi szállások - Székelyföldi Szálláskereső (www.szekelyszallas.hu). A kulturális kikapcsolódások tárházához csatlakozik Gyulafehérvár (Alba Iulia) is. Emellett barlanglátogatásra is lehetőséget nyújt. Jöhet is Nagyszeben (Sibiu), a szász város. Jellegzetes építkezési stílusa mindekit magával ragad. Nem messze Szebentől található a Vöröstoronyi-szoros. Történelmi jelentősége kimagasló.
Működési szabályzat Foglalható szálláskategóriák Torockón: Hotel - Szálloda, Szálló, Panzió, Villa, Motel, Hostel, Fogadó, Apartmanház, Étterem, Kulcsosház, Nyaraló - Faház, Gerendaház, Menedékház, Vendégház, Parasztház, Diákszállás, Bungalow, Kemping Megtekinthetők: TOROCKÓI - ERDÉLYI - ROMÁNIAI SZÁLLÁSAJÁNLATOK, biztosított az ONLINE SZÁLLÁSFOGLALÁS, mely kiterjed a KÁRPÁT-MEDENCÉRE, ERDÉLYRE, ROMÁNIÁRA.
Ezután hosszú évtizedekre bezárták, majd alapos felújítás után, néhány éve múzeumként nyitották ki újra. Mivel a só remekül konzerválja a fát, így gyakorlatilag eredeti állapotukban láthatóak a kitermelés több mint száz éves eszközei, fából készített gépezetei. Egy-másfél órát töltünk a hatalmas föld alatti termekben, és eredeti falépcsőkön egy 43 méter mély aknába is leereszkedünk. Tordai-hasadék: az ebédszünet után Erdély egyik leglátványosabb természeti látványosságához utazunk, amely egy gigantikus mészkőbarlang beomlásával keletkezett. Torockó szállás | hotelek, panzió, kulcsoház, apartman, vendégház. A gyalogtúránk első szakasza a Tordai-hasadék 200 métert is meghaladó sziklafalai közt, a Hesdát-patak mentén vezet. Miután kiértünk a 3 kilométer hosszú szurdokból, meredeken felkapaszkodunk a bal oldali sziklagerincre. A szurdok feletti panorámaúton túrázunk, ahonnan beláthatunk a Tordai-hasadék mélyébe, majd visszaereszkedünk túránk kiindulópontjába. Táv: 7 km, szint: fel 320 m, le 320 m, menetidő: 3-4 óra. (∗∗∗) A túra után a torockói szállásunkra utazunk, ahol a házigazdáink ízletes vacsorával várnak minket.
Útban Torockó felé meglátogatjuk Erdély legnagyobb jégbarlangját, amely Fehér megye egyik legjelentősebb turisztikai látványossága. Ezt a csodálatos képződményt az 1800-as évek közepén fedezték fel. 1160 méteres magasságban található és kb. 3500 éves. Nagy csarnoka látogatható (az ú. n. "díszterem"), mélyebben fekvő járatai le vannak zárva. Több mint 700 méter hosszú, szintkülönbsége több mint 100 méter és kb. 120 ezer köbméter jég található itt, ami helyenként eléri a 30-40 méteres vastagságot. Átlaghőmérséklete fagypont körüli. Több száz jég-sztalagmit és -sztalagtit található benne, melyek mesterséges fényárban úsznak. 2. nap: A Székelykő megmászása 3. nap: Kirándulás a Tordai-hasadékhoz Útvonal: Vendégház - Borrév - Mészkőfalva - Tordai-hasadék - Vendégház Szálláshelyünkről autóinkkal közelítjuk meg mai uticélunkat. A Tordai-hasadék egy csodálatos vulkanikus képződmény, mely a tetejétől a talpáig kettérepedt. 3 km hosszú, kiálló sziklái és mélyedései imitt-amott még most is egymásba illenek.
- Az időjárás rosszabbra fordulása nehezítheti a túrákat. Emiatt kérjük, hogy fordíts kellő figyelmet a megfelelő esőkabátra, esőnadrágra és a kényelmes túrabakancsra! Szükséges felszerelés: - Túraöltözet: kényelmes és vízálló túrabakancs, túraszandál, jóminőségű, lélegző anyagból (pl. Gore-Tex) készült esőkabát és esőnadrág, tartalék meleg ruha és polárdzseki. Olyan bakancsot hozz, amit régóta használsz. Ha új bakancsod van, a túra előtt járasd be, nehogy az utazás alatt törje fel a lábad! - Túrafelszerelés: kisméretű hátizsák a napi kirándulásokhoz, kulacs, elemlámpa, papucs, napszemüveg, esetleg túrabot. Szállások: - Torockó faluban, magyar családok által üzemeltetett vendégházakban, saját fürdővel rendelkező kétfős szobákban lesznek a szállásaink. Ágyneműt kapunk, így hálózsákot nem kell magunkkal vinnünk. Étkezés és ivóvíz: - A részvételi költség tartalmazza a félpanziós ellátást, az első nap vacsorájától az utolsó nap reggelijéig. Az étkezések felsorolása a részletes programban található.
A falu ékességeit, a festett bútorokat, a háztartási eszközöket, a páratlan Torockó -i népviseletet, a keresztszemes és rámánvarrott kézimunkákat megcsodálhatjuk mind a múzeumban, mind a legtöbb vendégfogadó családnál. Fedezze fel Ön is Torockót, a 2006-ban Europa Nostra díj nyertes, és a Világörökség Része címre is pályázó egyedi kis falucskát amely, garantáltan, feledhetetlen emlékekkel fogja megajándékozni! A meter Béla Vendégház ideális Nyaralni, vagy egy hosszú hétvégét eltölteni Erdély egyik leglátogatottabb helységében, mesebeli tájakon, finom ételkülönlegességekkel kényeztetve, igazi falusi környezetben. Kellemes környezet várja Önt, kényelmes szobák, fürdőszobával, zuhanyzóval és wc-vel, fedett és nyitott pihenohelyek, igényesen kialakított tágas udvar és kert sok virággal, mind-mind az Ön rendelkezésére áll! Férőhelyek: 14 szoba összesen 40 férőhely 6 db kétágyas szoba 4 db három ágyas szoba 4 db 4 fős szoba (2 szimpla + 1 dupla ágy) Saját fürdőszobás szobák Árak 2022 Panzió*** - Torockó Árak (RON) / 2022 szeptember 01- június 30 Szállás/ szoba/ félpanzió 2 ágyas 3 ágyas 4 ágyas 4 személy 500 3 személy 400 450 2 személy 300 350 1 személy 250 Árak (RON) / 2022 Julius 01- szept.
22 évnyi történelem a mai nappal lezárul. 1999-ben szinte történelmet írtunk az Erdélyi Turizmus honlap elindításával. Az eltelt, közel emberöltőnyi időre mindig örömmel fogunk visszaemlékezni. Hálával gondolunk vissza a sok új emberi kapcsolatra és arra, hogy a magunk eszközeivel mennyit hozzátehettünk, hogy magyar a magyarra rátaláljon, határon innen és túl. A cél ez volt, a működés gazdasági része csupán fenntartója volt a folyamatnak, nem célja. Napjainkban társadalmi szinten élünk történelmi időket, és az új környezet az eddigiekhez képest teljesen más válaszokat is megkíván. Korábbi, önként vállalt feladatunkat mi teljesítettük, az új társadalmi kihívások viszont minket is új utakra szólítanak, új, más feladatokkal. Az Erdélyi Turizmus honlap a mai nappal befejezi működését az eddig ismert utazási portál formájában. A 400 település és régió bemutató anyagát, közel 20. 000 fényképpel a későbbiekben más formában közzé fogjuk tenni. Az utazási és turisztikai információk megtalálásához kiváló portálok és irodák nőttek fel az eltelt időszakban, javasoljuk ezek további használatát.
Valódi élvezet vele a kanyargós út, – ne felejtsük el időben D-állásba tolni a DNA kapcsolóját – de sajnos a szűk utcákban már nem érezni a kis méret előnyeit, aránylag nagy sugarú körre lesz szükségünk a megforduláshoz. Formára tipikus alfás jegyeket mutat a MiTo. A jellegzetes pajzs-forma feltűnik még a lámpáknál és nagyot dob a sportos kinézeten az ablakkeret nélküli ajtó, valamint a masszív hátsó. Elöl a matricás rendszámmegoldáson is el lehet töprengeni. Az autó érezhetően minden erejéből arra törekszik, hogy a nagy testvér, a 8C Competizione jusson róla az emberek eszébe. A lámpák, az orr kialakítása, a hangsúlyos V-alak, a kerek hátsó lámpatestek is mind igen hasonlóra sikerültek. Dögös, jól sikerült kis jószág, bár az ijedt szemekre hasonlító lámpáival egy kicsit komikusnak is tűnik. Teszt Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo: Múltidéző - OKAUTÓ.HU :: Autós tippek és újdonságok mindenkinek. Képek az Alfa MiTo-ról () Aztán beülve jött a hideg zuhany. Ha valaki lecserélné az Alfajelvényt a kormány közepéről egy mezei Fiat emblémára, senkinek nem szúrna szemet a csíny, jegyezte meg egy kolléga.
Alfa Romeo Mito 1. 4 turbo teszt Gajdos Tamás műsorvezetésével. - YouTube
Kezdve a kormányon nagyvonalúan használt szürkére fényezett műanyag felülettől, a műszerfal betétein át, a váltógomb zsibvásári hangulatú műanyagáig. De ezt szerintem mindenki hajlandó lesz megbocsátani az ajtó, és a műszerfal nagy részét burkoló puha, kellemes tapintású, fekete-szürke csíkos (avagy szénszálas kinézetet imitáló) anyagért. Az ajtók egyébként nem záródnak automatikusan, így az esetleges kellemetlen zaklatások megelőzésének érdekében magunknak kell bezárnunk az autót; viszont legalább barátnőnk gyorsan behuppanhat mellénk – bár a legtöbb esetben ezt úgyis inkább lassan teszi, hogy mindenki láthassa, milyen szép kis autóba száll be. Teszt: Alfa MiTo – egy kölyök Rómeó | 24.hu. A biztonsági öv magassága nem állítható, ami alacsony hölgyek számára fullasztó helyzetet okozhat, ráadásul a rendesen előre csúsztatott ülésnél szinte lehetetlen elérni azt: rendszeres stretching edzés kötelező, illetve szorgalmas biztonsági öv használat esetén heti egy alkalom kiváltható. Ez itt a három állású varázskapcsoló - galéria Autózás közben viszont nincs nehéz dolgunk.
Furák a lámpái, de eredetiek A duplakuplungos ötlet pofonegyszerű, nem is szeretnék túl mélyen belemenni, hisz volt róla egy cikkünk. Az ilyen váltó tud automataként is működni, és mivel két kuplungja van, úgy játszik a kuplungjaival, hogy váltáskor nem szakad meg a vonóerő. Ami nincs: rángatás, megtorpanás, bólintás satöbbi. Esik vagy ugrik egyet a fordulatszám, és kész. Tényleg nagyon-nagyon jó tud lenni, és ma már egy tök átlagos Renault Mégane-tól a jobb BMW-ken át a Bugatti Veyronig ezerféle autóban megtalálható. Örültem, amikor kiderült, hogy az Alfa (=Fiat) is készít ilyet, hiszen a duplakulungos váltó az esetek 95 százalékában a jó váltó szinonimája. Alfa mito teszt za. Persze volt már egy-két intő példa, hogy a kétkuplungos elv önmagában még nem garancia semmire. Meglepett minket a 200 lóerős Volvo S60, amelyben úgy működött a cucc szoftvere, mint valami álmos amerikai automatáé. Ugyanez a váltó ugyanennek a motornak a 240 lóerős változatával a Mondeóban szenzációs volt. Ahogy a dízel V50-esben is.
Az ideális sebességfokozatra figyelmeztető folyton jelez, ezért is jobb a dinamikus program, abban meg sem mukkan A kormány nem tetszett, jó a fogása, de túl nagy, nem érzem benne a sportosságot. Padlólemez a jövő Fiatjainak, Lanciáinak, Chryslerjeinek és Jeepjeinek az alapja, számos eleme könnyített, alumíniumot és magnéziumot is tartalmaz. Az autó beltere sokkal minőségibb, mint az elődöké, a műanyagok tapintása is kellemes, valami finom puha anyaggal vonták be a kormány gombjait is. Alfa Romeo Mito - Allfa mi.to tesztek. A kapcsolók egy része a 8C Competizione álomautóra emlékeztet, sok az ötlet, csak a színekkel van baj, kár hogy ilyen sötét a belső. A hurkás ülések jól néznek, ki, fűthetők, de oldalt nem tartanak, nagyobb kanyarokban a kormányban kell megkapaszkodni. Széles cipőm beakadt a pedálokba, sportcipőben könnyebb volt vezetni. A váltó pontosan kapcsolt, csak egyszer tréfált meg, akkor beragadt és nem tudtam egyest kapcsolni, csak miután hátramenetbe tettem. Csomagtartója 350 literes, ezzel a Giulietta felnőtt a kompakt kategória átlagához.