Az autó orrán például külön helyre került a nappali menetfény, a távolsági fényszóró és a ködlámpa is, ezt tetézi még a vékony LED-sort összekötő vízszintes vonal és a méretes, sokszögletű hűtőrács. Szép viszont a kéttónusú fényezés és a feláras kék metálszín, valamint a 18 colos könnyűfém felnik is nagyon mutatósak. Hyundai Kona teszt – a stílusos SUV - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Az autó hátsó traktusa szintén egyedi, unalmasnak semmiképp nem mondható a Kona, legalább kitűnik az egyébként nagyon sok vetélytársat felvonultató kompakt crossover szegmensből. Egyébként nem egy hatalmas autó, valamivel kisebb, mint az i30, hossza 4165, szélessége 1800, magassága pedig 1565 mm. Hyundai Kona HEV – jó multimédiás rendszert kapott Ami a belteret illeti, itt sem a minimalista formaterv a jellemző, dinamikus vonalakkal lehet találkozni. Az anyagok minősége nem kimagasló, szinte minden kemény, azonban az ergonómia és az összeszerelés minősége rendben van. A tesztautó fekete kabinja kicsit komor hangulatot áraszt, a hátul ülőknek pedig helyből sem jut túlzottan sok.
Ha odalépünk, beszáll a benzinmotor is, ami egy 6 sebességes duplakuplungos automatán keresztül viszi az erőt az első kerekekhez. Az autó alapból ECO módban üzemel, de ha a váltókart elhúzzuk balra, ahol a karral is váltogathatunk, vagy elkezdünk a kormány mögötti flepnikkel váltani, átvált sport módba az autó. Ilyenkor sokkal közvetlenebb a gázreakció és jobban kipörgeti a sebességeket is. A gyorsulás 11, 2 másodperc 100-ig, de nekem a váltó olyan kelletlen volt, nem szerettem. A 3 hengeres manuális váltós sokkal virgoncabb társ volt, pedig a gyorsulása még pár tizeddel rosszabb is volt. Viszont a futómű, az még mindig nagyon jó. Ez már a benzinesnél is meggyőző volt. Elől Mcpherson, hátul multilink kettős lengőkaros. De úgy el van találva. Ha forszírozzuk kanyarban, finoman indul meg az eleje és a hátulja is. Nagyon jól koordinálható, nem veszélyes, hanem kezes. Talán egy picit feszesebb a kelleténél. De én inkább azt mondanám, a biztonságért áldozunk a kényelem rovására. És jöjjön a fogyasztás.
A Hyundai Konát Luc Donckerwolke álmodta meg és vitte a tervezőasztalára, az ő neve pedig elég ismert a szakmában – nem is véletlenül -, hiszen olyan autók kapcsolódnak hozzá, mint az Audi A2, a Lamborghini Gallardo vagy éppen a Bentley Continental Flying Spur. A Kona előkészületei 2015 novemberében kezdődtek, aztán 2017 nyarán már le is gurultak a gyártósorról az első darabok. Nézzük, milyen meglepetéseket okozott nekünk, mert azokból aztán hiány nem volt. Az autóforma terve elég egyedi és merész, ha rápillantunk, egyből szembetűnik a krómkeretes, hatalmas hűtőrács, amit a Hyundai más, jelenlegi modelljeinél is fel lehet fedezni. A full LED fényszórókkal és szintén LED-es nappali menetfénnyel lesz azonban teljes az összkép. A kéttónusú külső tükrök formája szépen le van kerekítve, a visszapillantókba integrálták az oldalsó LED-es irányjelzőket is. Az ezüstszínű, sportos oldalküszöb és a hátsó védőlemez szintén jól mutat, a kéttónusú tetővel és hátsó spoilerrel hódító Kona után pedig garantáltan mindenki megfordul.
A lenti tolatólámpa, index, ködlámpa és prizma kombináció a szürke kerettel már egy kicsit sok lett, nekem picit bazári. De összességében erőteljes és harmonikus a hátsó szekció is. Egyszóval a Kona külsejét nem érheti rossz szó. A külső biztosan vevő csalogató tényező. Üljünk be Az ülések kényelmesek, de nem kiemelkedően. Jó az oldaltartásuk és az ülőlap sem rövid, de ültem már kényelmesebben. De azt meg kell hagyni, hogy a 193 centimmel kényelmesen elférek. A hozzám állított első ülés mögé beülve ez már nem mondható el. A fejem a tetőt éri bőven, a térdem pedig az első ülést. Hiába, azért ez nem egy nagy autó. Viszont a kormány fogása nagyon jó. Megfelelő a vastagság és a formája is. Manapság divatos a kormány alját ellapítani, ezzel a lehetőséggel a Hyundai nem élt itt. Amúgy a kormányról még egy űrhajót is elvezérelhetünk…majdnem. Innen szabályozható a tempomat, (adaptív tempomat nincs. ), a hifi, telefon, infotainment rendszer. A középső 7 colos kijelző a konszern megszokottja. Kitűnően működik az Apple Car Play a telefonunkkal.
Kellemes vezethetőségével, átgondoltságával és a villanyhajtás előnyeivel még a hibáival együtt is egy kerek csomagot kínál, élhető hatótávval. Csak ikszeljük be a gyorstöltőkábelt.
kerület, Kruspér utca 7, III/2. Lakásának évi bére: 1270 Balogh Erzsébet Lakcím: Budapest, XI. kerület, Kruspér utca 7, III/3. Lakásának évi bére: 600 Lakásának szobaszáma: 1 Grossz Péterné Lakcím: Budapest, XI. kerület, Kruspér utca 7, III/4. Lakásának évi bére: 1200 Turmezey Lajosné özv. Kruspér utca 5 7 kg. Lakcím: Budapest, XI. kerület, Kruspér utca 7, III/5. Dorogsághy Anna Lakcím: Budapest, XI. kerület, Kruspér utca 7, III/6. Révész László Lakcím: Budapest, XI. kerület, Kruspér utca 7, III/7. Sárga csillag viselésére kötelezett: Nem
Kényelem üzlet - 141m Akciópont Budafoki út, 41 1111 Budapest Nyitvatartási idő: Mo-Su 07:00-22:00 Kényelem üzlet - 172m - Budafoki út, 16 Nyitvatartási idő: 24/7 Kényelem üzlet - 368m Reál Pont Budafoki út, 57b Nyitvatartási idő: Mo-Fr 06:00-22:00; Sa-Su 07:00-22:00 Elektronika - 174m Mikronika PC - Mikronika PC Kft.
A Helyi Művi Értékvédelmi Kataszter az Európai Unió támogatásával, az Európai Szociális Alap társfinanszírozásával, a KÖFOP-1. 0. Kruspér utca 5 7 24. 0-VEKOP-15-2016-00037 azonosítószámú, "3D alapú adat infrastruktúra kialakítása" című projekt keretében készült. Borítókép: Az Albertfalva utcai Szent Mihaly Templom - Kis Ádám / Lechner Tudásközpont 2017. november 24. Iratkozzon fel hírlevelünkre További híreink Kiemelt információk
| Donáti utca 30. | Franklin utca 6. Remek állapotban van az épület, itt tanított egykoron Antall József, a későbbi miniszterelnök. Lakóépület Budapest 11, Orlay utca 3. Rév Szilvia - Pszichológus - Budapest. Az épület állapota változatlanul jó. Kelenföldi pályaudvar főépülete Budapest 11, Etele tér Sajnos folyamatos a romlás, a pusztulás. Az épületnek csak egy kisebb részét használják, a vágányok felőli oldalon egy korábbi tűz nyomai is felfedezhetők. elemi iskola Budapest 6, Bajza u. 51. Remek állapotban van továbbra is, véleményem szerint Budapest egyik legszebb iskolaépülete.