Ahogy az egész országban, úgy a választókerületben is jelentős probléma. Nem túlzás azt állítani, hogy ma lakhatási válság van Magyarországon és főként Budapesten. Erre megoldás lenne az, ha minél több szociális bérlakás épülne, de sajnos erre a kormány nem mutat szándékot. A kerületi önkormányzatok mindent megtesznek, amire lehetőségük van, de a jelentős kormányzati elvonások miatt nincs mód a meglévő önkormányzati lakásállomány bővítésére és felújítására. Megvan az előválasztás pontos menetrendeje - Jövő TV. De hogy mekkora a baj, azt az is mutatja, hogy például Kőbányán az említett elvonások miatt csak úgynevezett felújítási kötelezettséggel tudnak bérbe adni önkormányzati lakást, ezeknek a felújítási költsége átlagosan 4-6 millió forint, de még így is közel 20-30-szoros a túljelentkezés az ilyen módon meghirdetett lakásokra. Tehát a probléma jelentős és egy leendő Dobrev-kormány vissza fogja adni az önkormányzatoknak az elvont pénzeket és célzottan lakásépítésre és felújításra kell majd fordítani ezeket az összegeket. Mennyire elégedett a budapesti közösségi közlekedéssel?
Jónak tartja ezt az irányt? Helyre kell állítani az önkormányzatiságot Magyarországon. Az elmúlt több mint egy évtizedben ugyanis nemcsak egyes részeit érte támadás, hanem maga az önkormányzatiság került veszélybe. Ennek legeklatánsabb, de nem kizárólagos példája Budapest. A normális finanszírozás helyreállítása fontos, de itt messze nem csak pénzről van szó. Támogatná-e, hogy a főváros jóval többet kapjon vissza a központi költségvetésből, mint eddig? Hisz az ország GDP-jének majdnem 40 százaléka Budapesten keletkezik. Igen. Mit gondol, mennyire súlyos a lakhatási probléma a választókerületben? Súlyos problémának tartom. Állami segítséggel, szociális bérlakások építésében látom a lehetséges kiutat. Mennyire elégedett a budapesti közösségi közlekedéssel? Mit változtatna ezen a területen? Előválasztás: új időpontot kell kérniük azoknak, akiknek ma nem sikerült az online azonosítás | Magyar Hang | A túlélő magazin. A választókerületem Budapest két külső kerületét foglalja magában. Itt a közlekedési problémák némiképp eltérőek a belső kerületek gondjaitól. Az agglomeráció és a főváros közlekedési kapcsolatának, viszonyrendszerének javítása reális, szakmailag kidolgozott megállapodás keretében fontos előrelépés lehet.
A Kőbánya és Kispest egy részét magába foglaló 9. sz. egyéni választókerületben három képviselőjelölt közül választhatunk. Arató Gergely a DK, a Jobbik, a Liberálisok és a Mindenki Magyarországa Mozgalom támogatásával indul, Burány Sándor a Párbeszéd, az MSZP és az LMP jelöltje, míg Paróczai Anikó a Momentum és az Új Világ Néppárt támogatását élvezi Most a DK-s Arató Gergellyel készült interjúnkat olvashatjátok. Itt született, itt járt iskolába, itt lakik a kerületben? Mi köti a választókerülethez a politikán kívül? Egyáltalán, fontosnak tartja-e, hogy az országgyűlési képviselők kötődjenek a választókerületükhöz, s ne csak a választási algoritmusok határozzák meg, hogy hol indulnak? Kőbányán kezdtem el a tanári pályafutásomat, 11 évig a Zrínyi Miklós Gimnáziumban tanítottam, majd 1998-ban önkormányzati képviselő lettem, 2006-tól pedig Kőbánya egyéni országgyűlési képviselőjévé választottak. Itt alapítottam családot is. Fontosnak tartom, hogy az országgyűlési képviselő jelen legyen a választókerület életében, ismerje a helyiek problémáit és elérhető legyen, ha valaki segítségre szorul.
Josep Borrell kiemeli: ez veszélyt jelent az ott élőkre, a régióra és a nemzetközi biztonságra nézve egyaránt. Úgy véli, hogy a hamarosan bekövetkező humanitárius katasztrófa tömeges migrációt indíthat el a szomszédos országokba. Irodaépületre zuhant egy kisrepülőgép a Milánó melletti San Donato Milanese településen. A fedélzeten lévő 8 ember életét vesztette. A Pilatus típusú kisrepülő a milánói Linate repülőtérről indult a szardíniai Olbiába. Szemtanúk szerint kigyulladt a hajtóműve és a felszállás után 11 perccel lezuhant. A pilóta és egyben a gép tulajdonosa a román-német kettős állampolgár Dan Petrescu volt, aki Románia leggazdagabb vállalkozói közé tartozik. A repülőgépen utazott az ingatlanmágnás felesége és a pár fia. A kétemeletes irodaház felújítási munkálatok miatt szerencsére üresen állt.
Hogyan rendezné a Galvani-projektet? Melyik nyomvonalváltozatot tartja elfogadhatónak, támogathatónak az új Duna-híddal kapcsolatban? A következő kormánynak felül kell vizsgálnia ezt a projektet. Az nem kérdés, hogy szükség van egy dél-budapesti hídra, viszont azzal kapcsolatban már eltérnek a vélemények, hogy melyik hidat kellene előbb megépíteni. Én először egy élhető Albertfalvi híd megépítését támogatnám, a Galvani híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat az olimpiai faluhoz kapcsolódó beruházás, Budapest városszerkezetének ma sokkal nagyobb szüksége lenne az Albertfalvi hídra.
Támogató leszek! Amennyiben tetszik a munkásságunk és kedve(d) tartja, kérjük támogass(on) minket Patreonon. Az alábbi gomb megnyomásával, egy egyszerű regisztrációt (vagy Facebook-os belépést) követően, kiválasztható az oldal tartalmának bővítésére szánt havi támogatás összege (1€ - 6€), mely segít nekünk abban, hogy még több időt tudjunk szentelni az oldal fejlesztésére és újabb képek hozzáadására / feldolgozására. 1939, Budafoki út 64. előtt. A havi támogatás bármikor lemondható, a fizetés a Patreon biztonságos rendszerén keresztül történik. További információk a képhez 1939, Budafoki út 64. előtt. Jelenlegi és régebbi nevei: 1902-től Budafoki út, A XIX. század közepén Promontori út, Korábban még: Alte Strasse nachPromontor (Ó-Promontori út Forrás: (73245), orig: LISSÁK TIVADAR Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék: "A képekhez tartozó információk a honlapról származnak. "
A teremgarázsok is kifejezetten jövőállóak, minden gépkocsibeálló alaptartozéka a mérőórával ellátott, elektromos autó töltő. A lakópark műszaki tartalmát, a részletes leírást, ezen az oldalon találja meg. A különleges épületek, a gyönyörű park, a Dunapart mellett a Metrodom Rivert a szolgáltatások is kiemelik más új építésű társasházak közül. A lakóparkon belül családi bölcsőde, önkormányzati fenntartású óvoda, baba játszószoba és többkorosztályos hagyományos és vizes játszótér várja a gyermekeket, a gyermekes családokat. A sportolni vágyók a változatos gépekkel felszerelt fitneszteremnek, a kültéri edzőgépeknek, a szaunáknak és a közösségi csónakháznak örülhetnek. Emellett a fogadóépületben pékség és kávézó, a lakóparkon belül pedig játékszoba, tűzrakóhely és grillterasz, valamint lakóépületenként egy-egy panoráma tetőterasz szolgálja a kényelmet. Az exkluzív szolgáltatásokról itt talál részleteket.
Az épületben a Metrodom saját fejlesztésű Dual Eco fűtési rendszere garantálja a közel nulla energiafelhasználású besorolást, illetve a kiugróan alacsony fűtési költségeket. A lakóépület alapszolgálatatásai közé tartozik a kiépített kamerarendszer, valamint a két fős, 24 órás portaszolgálat és őrség is. A lakóparkon belül családi bölcsőde, önkormányzati fenntartású óvoda, baba játszószoba és többkorosztályos hagyományos és vizes játszótér várja a gyermekes családokat. A sportolni és feltöltődni vágyók számára vonzó lehet a változatos gépekkel felszerelt fitneszterem, a biztonságos kültéri edzőgépek, a szaunák, és a közösségi csónakház is. Emellett a fogadóépületben pékség és kávézó, a lakóparkon belül pedig játékszoba, grillterasz, valamint lakóépületenként egy-egy panoráma tetőterasz szolgálja a lakóparkban élők kényelmét. A Metrodom River lakásai változatlan, 5%-os áfatartalommal és különösen kedvező fizetési feltételekkel vásárolható meg, a 10% foglalón túl minden mást csak közvetlenül a kulcsátadás előtt kell megfizetni, az ügyvédi költségeket pedig a Metrodom mint eladó vállalja.