Árlista Kosár tartalma Megrendelés Személyes beállítások Főoldal » Katalógus » Karosszéria, Spoiler » Sárvédő szélesítés Talált Oldalak: 1 Megjelenítve 1 -től 19 -ig (összesen 19 termék) Megnevezés+ Ár Megveszem!
GYURMA 944 2017. 12. 17 0 1 1582 Szia Lalibá! :-) A gáz az, hogy a 70-es nyáron a melegben megy, mint az ökör, amikor 80-85 fokos. De hiába mentem vele akármennyit most az 50 fokból nem jön ki és ledadog olyan 55KM-nél, mert rengeteget kap. De mivel nem használom, csak índítgatom, nem fogom átfúvókázni télire. Ezért aztán Szabi gépe, ami 50-es, jelenleg jobban megy végsebességre. De amikor nála volt kölcsönbe az enyém, nem győzte dicsérni. Az, ha melege van, elkezd barom módjára menni. Már tavaly megterveztem a folyadékos megoldást, de szerintem egyhamar nem lesz belőle semmi, hanem felforrasztok egy zsalut a turbólapát házra, amit lehet majd tetszés szerint zárni. Egyébként az ember nem is gondolná, hogy a léghűtésesek, hogy fáznak ilyenkor, de nekem a Trabikban is, a kispókban is és a Canopy-n is van műszerem. Sárvédő szélesítés házilag formában. Télen egyik sem jön ki az 50 fokból! :-( ( A kispóknál a bemeneti csövet le kell venni a kaszniról és a motor mögé bedugni, majd kivenni a termosztátnak mondott valamit, ami kinyitja alul a lemezt és úgy kiáramlik a meleg, ami nem jó.
Akinek van ne kíméljen!! Gyári 15" alufelnik eladók... Küldj e-mail címet és küldöm a képeket. 2012. 10. 30 1571 Hello Rödön! Én megpróbálnék egy másik gombát betekerni, aztán az olaj szivattyút kellene kibelezni. Hátha valami szivárgás van a rendszerben. 1570 Hali! Hogyha már termosztátot cseréltél akkor a következő állomás a vízhőfok mérő óra lenne szerintem amit ellenőrizni kellene. Én úgy vásároltam az enyémet, hogy halmozottan sérült volt ez a része. Termosztát érzékelő drótja lehúzva, termosztát folyamatosan nyitva, ventilátor viszkó kupplungja kinyiffanva, hűtő szivárgott és valami barnás lötty volt benne. Persze a hőfokmérő nem mutatott semmit. [F] Virtual tuning - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház. Egymás után javítottam a hibákat. Most a hőfok pár perc autózás után a skála feléig megy föl és látszik mikor nyit a termosztát ekkor kicsit visszaesik. Meg lehetne még próbálni egy kézi hőmérős vízhőfokot is mérni. 2012. 29 1569 Adj Isten mindenkinek! Furcsálom kissé ez az oldal nem igazán segítőkész. Bár úgy gondolom Frontérások segít hetnénk egymást.
Ilyenkor jöhet szóba a sárvédő-szélesítés. A szélesítés nagyon hasonlít egy javítóív felszereléséhez, azzal, hogy itt az új ív lényegesen megnöveli a sárvédő felületét. Ehhez lehet hasonlítani a tuning spoilert is, mivel itt a spoiler tuningolása egyes esetekben a sárvédelem javulásával is járhat. Például egy küszöbnél elhelyezett tuning spoiler esetében is ezt tapasztaljuk. Mi miatt mehet tönkre? Sárvédő peremezés házilag - Autó rajongó és autó legendák. Lehetséges a házi javítás? Nem tesz jót a sárvédőnek például a sokáig tartó, intenzív napsütés vagy a hirtelen, nagyfokú hőmérsékletingadozás. Bizonyos kémiai vegyületek kikezdhetik a felületét, s ugyanígy megsérülhet autómosás vagy valamilyen autóbaleset során. Ami a sárvédő javítását illeti, a sérülés helyétől, jellegétől függ, hogy házilag is elvégezhetjük-e. Az apróbb horpadásokat például az alkatrész leszerelése nélkül, egy emelő, valamint valamilyen feszítő segítségével is eltüntethetjük. Komolyabb sérülés esetén mindenképp le kell szerelni, és speciális peremezőberendezésre is szükség lesz a javításhoz.
1897-ben a brüsszeli nemzetközi vásáron, 1900-ban pedig a párizsi világkiállításon nyertek díjat az itt készült eszközök. Termékeiket a Calderoni és Társa cég értékesítette. A következő évszázad első évében megszűnt a tanműhely állami apanázsa, így a munka nélkül maradt vezető saját céget alapított Süss Nándor Féle Praecisios Mechanikai Intézet néven. A Budán működő vállalat az említett ingák mellett út-, vasút-, és bányaépítésekhez használt műszereket, geodéziai berendezéseket, taneszközöket, távcsöveket készített. 1905-ben a cég áttette székhelyét a nyugalmasabb Csörsz utcába, mely végleges otthont adott a későbbi MOM telephelynek. Süss Nándor 1918-ig vezette a céget, amely nyugdíjba vonulása után részvénytársasággá alakult. Az alapító 1921-ben egy sajnálatos villamosbaleset áldozata lett. A vállalat ugyanebben az évben vásárolta meg a német C. P. Budapest, Magyar Optikai Művek SK (történet, adatok) • csapatok • Magyarfutball.hu. Goerz cég üvegcsiszolási licenszét, így megkezdődhetett a saját optikai termékek készítése. 1922-től mint Süss Nándor-féle Praecizios Mechanikai és Optikai Intézet Rt.
Gamma Művek Hivatalos név "Gamma" Műszaki Részvénytársaság Típus üzleti vállalkozás Alapítva 1920. május 18. Megszűnt 1993. december 1. Jogutód GAMMA Műszaki Zrt. Székhely Budapest XI. kerülete Irányítószám 1119 Cím Fehérvári út 89-95. [1] Alapító Dréger Károly, László Arthur, Braun Zsigmond Gamma Művek Pozíció Budapest térképén é. sz. 47° 27′ 51″, k. h. 19° 02′ 28″ Koordináták: é. 19° 02′ 28″ A Wikimédia Commons tartalmaz Gamma Művek témájú médiaállományokat. A Gamma szereldéje 1959-ben A "Gamma" Műszaki Részvénytársaság, a közbeszédben gyakran csak Gamma Művek 1920. május 18-án alakult meg a budapesti Koszorú utcai telephelyen. Alapítói Dréger Károly elektro-, László Arthur gépészmérnök és Braun Zsigmond rokkant százados, kereskedő. Az új részvénytársaság célja: szabadalmak értékesítése, mechanikai és elektrotechnikai tömegcikkek gyártása és árusítása. 1921. május 6-án "a szerencsétlen gazdasági viszonyokra" való tekintettel az Igazgatóság és a felügyelőbizottság lemondott, helyettük újat választottak.