Az egykori Nemzeti Színház és Blaha Lujza szellemiségét is megidézzük majd – mondta Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere. Hozzátette: igyekezték úgy szervezni a munkát, hogy a legkevesebb kellemetlenséget okozzák az ott élőknek és a teret használóknak. Horváth László, a BKK projektmegvalósítás igazgatója szerint a téren zajló munkák másfél évig tartanak majd, jelentősebb közúti közlekedést érintő beavatkozások nélkül. Ugyanakkor az aluljáró szigetelése miatt az első 10-12 hétben elengedhetetlen a forgalomkorlátozás. Több mint fél évszázada várunk erre a lépésre. Lesz köz-WC, több zöldterület jön létre, és megújul a Corvin Áruház is – így lesz teljes a felújítás. Bár nagyon nehéz időszakon vagyunk túl, ennek ellenére ezek a fejlesztések mégis megvalósulnak, és erre igazán büszkék lehetünk – emelte ki Pikó András, VIII. kerületi polgármester. Megszorításokkal kezdhet az új kormány, bárki is nyeri a választásokat | 168.hu. Az átmeneti forgalmi rend várhatóan szeptember közepéig lesz életben. A következő 10-12 hétben marad a Rákóczi úton a 2x2 sávos közúti forgalom, az autóbuszok gyors átjutását a lámpaprogram és az elsőbbségadás biztosítja.
Ez személy szerint Hollik Istvánnak szólt, "semmiképpen nem a budapestieknek" – hangsúlyozta. A főpolgármester elmondta, Budapestre naponta nagyjából félmillió autó érkezik, illetve távozik onnan. Blaha lujza tér felújítás in the bible. Az agglomerációból közlekedők kétharmada jobb alternatíva híján autóval utazik. Ezért örömét fejezte ki, hogy a kormány "végre" változtatni akar a helyzeten, hiszen az agglomerációból érkező közösségi közlekedés fejlesztése állami feladat, és nagyjából harmincéves adósság – jelentette ki Karácsony Gergely, aki a fővárosban tömegközlekedés használatára buzdított, ha az az úti cél eléréséhez reális alternatívát nyújt. A BKV új hajózási szerződéséről szólva közölte: a legalacsonyabb ajánlat nyert a közbeszerzésen, ugyanakkor a főváros nem rendelte meg a szolgáltatást a csökkenő tömegközlekedési bevételek miatt és mert alacsony volt a kihasználtsága. A következő időszakban vizsgálják meg, van-e valódi lakossági igény a szolgáltatásra. Nyitókép: MTI/Balogh Zoltán
Mint elmondták, az építkezés teljes tartama alatt fennmarad a közlekedés a téren és a kereszteződésben, de különféle korlátozásokra kell majd számítani, különösen az első 10-12 hétben, amikor az aluljáró tönkrement szigetelését cserélik ki. Ezt a munkát felülről végzik majd, de szerencsére a villamosok alatt nem kell majd bontani, mert a legutóbbi vágányfelújításkor már elvégezték ezt a munkát is. A szigeteléscsere nagyjából három hónapja alatt a villamosmegállókat egy-egy "folyosón" keresztül lehet majd megközelíteni, mert csak a Népszínház utcai átkelőt vagy az aluljárót lehet majd használni. Közeleg a Blaha Lujza tér felújítása - jozsefvaros.hu. A 7-es busz megállóját 20 méterrel hátrébb helyezik, 3 helyett csak 2 busz fog tudni megállni egyszerre. Mindez sem a 4-6-os villamos, sem a 7-es busz menetrendjét nem befolyásolja. A 99-es és a 217E busz megállója a megszokott helyen marad, de terelt útvonalon fog közlekedni: József krt. – Erzsébet krt. – Dohány utca – Osvát utca – Rákóczi út – Kiss József utca – Népszínház utca. Az autóközlekedést a Magyar Autóklub szakmai javaslatai alapján módosították az építkezéssel érintett részeken.
Sok polémia folyt arról, hogy a tér megújításával jó lenne a Népszínház utcai villamost is átvezetni a térre, ami jobb közlekedési kapcsolatot tenne lehetővé, különösen, ha a Rákóczi útra is visszakerül a villamos. Most sem az átvezetésre, sem a Rákóczi úti villamosra nincs pénz, azonban a tér terveit úgy alakították át, hogy mind a két beruházás megvalósítható legyen a jövőben. A Stockholm-rendszert is bevetik a Blaha Lujza téren - Infostart.hu. A téren átjárható marad az a sáv, ahová a villamos kerülhetne, és a Rákóczi úton sem alakítanak ki olyan szűkítést, ami lehetetlenné tenni a villamos átvezetését. Mindez azonban csak nyitott opció, nincsenek rá konkrét tervek, mondták el a BKK munkatársai. A tér és közlekedési csomópont megújulásának ezek a főbb pontjai: Megteremtik a teljeskörű gyalogos közlekedést a kereszteződésben, minden irányban zebrás átkelők lesznek, ezért senki nem kényszerül az aluljáró használatára (kivéve a metróra átszállókat). A téren a parkolót park váltja fel. A metróépítés idején a parkoló alatti részt nem közművesítették, azért ott könnyen kialakítható egy ligetes rész.
Fotó: Karancsi Rudolf /)
A csomagtartó az előző modellhez képest 51 literrel lett nagyobb, így már 500 literes. Hamisítatlan Lexus-feeling továbbfejlesztve A továbbfejlesztett menetdinamika még élvezetesebb és közvetlenebb vezetési élményt kínál, az új generációs médiarendszerek és kapcsolódási lehetőségek pedig szorosabb köteléket fonnak a felhasználó és a jármű közé. Eladó LEXUS NX | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Fejlett technológiák fokozzák a biztonságot, a kényelmet és a praktikumot. Modern belső tér, innovatív megoldások Ami a belsőt illeti, az szállítja a hamisítatlan Lexus-érzést és az ismerős formákat, de akad azért újítás is bőven, ebből egyik az impozáns 9, 8"-os kijelző, amely felár ellenében akár 14" colosra is cserélhető. Az új Lexus NX természetesen támogatja az Apple CarPlay és az Android Auto okostelefon integrációt, ami számos kényelmi funkcióval ruházza fel az autó használatát. Szembetűnő újítás a gombok számának lecsökkenése, bár a fontosabb funkciót ellátók (klímavezérlés) szerencsére még mindig fizikai formában vannak jelen. Az új NX hazai bemutatója – Galéria A június 12-i hivatalos premiert követően az új Lexus NX piaci bevezetése 2021 utolsó negyedévében kezdődik meg az európai piacokon.
Tipp: A Lamborghini a világűrig ment ezért a különleges tárgyért A film magyar nyelvű előzetesét a következő oldalon találhatod.
Lexus ES Az ES sokkal hamarabb, még 1989-ben kezdte meg pályafutását, az aktuális hetedik generáció pedig 2018-ban érkezett meg Európába. A Camryvel közös alapokra építkező elsőkerék-hajtású szedán most átesett az első ráncfelvarrásán, melynek hatásait mind kívül, mind belül nagyítóval kell keresnünk. A Lexus új korszaka - kipróbáltuk a vadonatúj NX-et. A facelift során ritkább rácsozatot kapott a hűtőrács, és megérkezett az RX szabadidő-autón debütált forgótükrös adaptív fényszóró, mely a mátrix LED-ekhez hasonló funkcionalitással rendelkező lámpa feláras tétel. Ezenkívül új fényezések tűntek fel a kínálatban, valamint elérhetővé vált egy új barna bőrbelső és mostantól többféle fabetétből lehet választani. A 12, 3 colos középső érintőkijelző immár érintésérzékeny, és ennek megfelelően 11 centiméterrel közelebb került a sofőrhöz. A tolatókamera képminősége ebben a Lexusban sajnos még mindig csapnivaló, a méretes kijelzőn megjelenített pixeles kép láttán szekunder szégyenérzetünk támadt. A digitális visszapillantó megoldás nem újdonság, eddig is elérhető volt, mi viszont most először találkoztunk vele az ES-ben.
Az új méretek optimális formát hoznak létre, amely még több helyet biztosít a hátul utazók számára. Elöl a Lexus ikonikus, orsó formájú hűtőrácsa még hangsúlyosabb szerepet játszik az autó formatervében: a meredekebben álló és kifinomultabb kidolgozású elem kihangsúlyozza a hosszú motorháztetőt, amely a széles vállakban folytatódva aktívan hozzájárul a teljes látvány egységéhez. Az erőteljes benyomást a szélesebb első és hátsó nyomtáv, a hosszú motorháztető, a rövid túlnyúlások és a nagyobb, akár 20 colos kerekeknek is helyet biztosító kiszélesített kerékjárati ívek is fokozzák. Új lexus nx 150. Hátul hangsúlyos megkülönböztető részletként tűnnek fel az új, L-alakú lámpák, amelyeket a jármű teljes hosszán átnyúló fényív köt össze. A Lexus embléma helyét a "Lexus" felirat vette át a csomagtérfedélen. Bent az intuitív vezérlésre tökéletes példát szolgáltatnak a kormánykerék érintésérzékeny kapcsolói, amelyek személyre szabhatók, hogy a vezető a kívánt funkciót érhesse el velük. A cockpit-érzetet a belső tér vezetőajtótól középkonzolig ívelő kialakítása fokozza.
Mindez a kényelem, a kormányzás, a fékek és a teljesítmény-leadás tökéletes összhangját jelenti, valamint azt, ahogy az autó mindig és minden helyzetben pontosan követi vezetője utasításait. Az autós és az autó kapcsolata tökéletes. Mindebben kulcsszerepet játszik a Lexus GA-K padlólemeze, amely a lehető legalacsonyabb tömegközéppont szempontjából is kiválóan teljesít. TELJESEBB KONNEKTIVITÁS Az új NX-ben debütál a Lexus alapjaiban friss fejlesztésű multimédia platformja is. Totalcar - Magazin - Ez a vadonatúj Lexus NX. Tényleg, nem vicc!. Az új rendszert okos szolgáltatásokkal, felhőalapú navigációval és friss, hangutasításokra is reagáló 'Hey Lexus' asszisztenssel is felszerelték. MARADJUNK KAPCSOLATBAN! Egyedi, felhőalapú navigáció és új generációs multimédia rendszer a mindig tökéletes konnektivitásért. Az online (Over-The-Air, OTA) frissítés garantálja a mindig friss élményt. A hangvezérléssel is működtethető szolgáltatások listája hosszabb, mint eddig bármikor, és a rendszer nem csak megérti az utasításokat, de válaszolni is képes rájuk, a Lexus Link alkalmazással pedig időzítheti a töltés, rögzítheti a megtett utat, vagy akár előre fel is melegítheti az utasteret egy-egy hideg reggelen.
De a japánok ezen a ponton nem álltak meg és ennél tovább léptek. Az egy dolog, hogy talán átlag magyarnak nem volt 1995-ben akkora TV-je, mint az NX központi kijelzője, hiszen a 36 cm-es átló több, mint termetes, de az biztos, hogy felbontásban ez akkor még elképzelhetetlen volt és most is a legjobbak között való. Másik komoly előrelépés, hogy a menü rendszer iPhone-on szocializált, gyenge felfogású agyam számára is azonnal átlátható volt, amely a Toyota korábbi rendszereiről azért nem mondható el teljes magabiztossággal. Szóval ezen a ponton ki is mondható, hogy Lexus fel is zárkózott a BMW-k, Volvok, Mercedesek csodálatos világához. De nem álltak meg itt, mert itt a "Szia Lexus". A hangvezérlés magyarul. Új lexus nx 300. Azt hiszem, hogy a hangvezérlésről, illetve arról, hogy ezt a Mercedes miként gondolja, pár írásomban említettem már. Viszont probléma, hogy nem beszélni magyar. A bikicsunájt népétől, meg úgy egyébként is, nem elvárható, hogy idegen nyelven kommunikáljon az autójával. Persze nincs más választás, ha az autó nem hajlandó megtanulni magyarul, de Toyota úgy gondolta, hogy ez így nem járja.