F1 2022. március 26. szombat, 08:13 // 2022-03-26 08:13:00 Nem zárkózik el a naptár megreformálásától, de ragaszkodna a jól bevált helyszínekhez Max Verstappen. A világbajnoki címvédő reméli, megmaradnak az olyan helyszínek, mint Suzuka, vagy Zandvoort. Már jó ideje arról szólnak a hírek, hogy az F1 vezetése megnövelné a versenyek számát, néhány napja pedig Stefano Domenicali is megemlítette ennek lehetőségét. A sportág vezérigazgatója szerint az érdeklődők számát látva akár 30 futam sem lenne elképzelhetetlen egy szezonban. Az ideális naptárról a Red Bull holland versenyzőjét is megkérdezték, aki úgy véli, a hagyományos pályákat vegyíteni lehetne az újonnan érkező helyszínekkel. "Szerintem egy kicsit vegyesen kellene tartaniuk az új és a régi stílusú pályákat. ERC: Csomós szakaszt nyert és 10. élete első Eb-futamán. Természetesen remélem, hogy megtartják Spát, Zandvoort nem hiányozhat, de Suzuka sem, mert szintén egy gyönyörű pálya. Ha ezeket bent maradnak, az sokkal szebb lenne, mintha mindig új pályákra és több utcai helyszínre mennénk el" – idézte Verstappent a GPToday.
Herczigék óvatosan, taktikusan autóztak, semmit sem kockáztattak és őrizték a hetedik helyet, mert reálisan nézve nem volt esélyük előrébb kerülni. Trend FM - ÉLŐ ADÁS - Trend FM online hallgatás. Ez a terv működött is, azonban az utolsó szakasz előtt kapitális hibát követtek el: etapon elnézték az itinert, rossz felé fordultak és hét-nyolc kilométer után vették észre. Emiatt fel kellett adniuk a futamot a betonbiztos hetedik pozícióból - végiszenvedték a hétvégét, majd végül egyetlen pontot sem szereztek vele egy ilyen hiba miatt... A futamot egyébként a végig vezető spanyol Nil Solans nyerte, a második helyre az utolsó szakaszon ugrott fel a portugál Armindo Araújo, míg a dobogó alsó fokára itt szorult le az észt Georg Linnamae. Az eredmények itt megtekinthetők! Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
Rali 2022. március 13. vasárnap, 17:18 // 2022-03-13 17:18:00 Szenzációs teljesítménnyel debütált az Európa-bajnokságon Csomós Miklós és Nagy Attila, Herczig Norbert és Igor Bacigál viszont egy fájdalmas hiba miatt búcsúzott a hetedik helyről. Ezen a hétvégén vette kezdetét a Rali-Európa-bajnokság, vagyis az ERC 2022-es szezonja: a portugáliai Fafe Ralin két magyar párosért szoríthattunk, az immár negyedik ERC-szezonját gyűrő Herczig Norbert régi-új navigátorával, Igor Bacigállal állt rajthoz, a tavalyi magyar bajnoki ezüstérmes Csomós Miklós és Nagy Attila pedig életük első Eb-futamán álltak rajthoz. Az első versenynap totális káoszt hozott, az özönvízzel felérő eső, a hatalmas szél és az iszonyatos sár miatt botrányos körülmények között kellett versenyezni - gyakorlatilag a rajtsorrend döntött, mert valaki minél hátrébbról rajtolt, annál mélyebb pocsolyákon kellett átevickélnie az egyre brutálisabb nyomokban. Herczigék hozták a "kötelezőt" és 6-10. időket autóztak végig, egy-két kisebb hibát is sikerült kimozogniuk és a hetedik helyen zárták a napot - a páros idén az MRF Tyres gyári versenyzőiként indulhat, így a csapat szempontjából is nagyon fontos volt a stabil pontszerzés.
F1 2022. március 6. vasárnap, 07:36 // 2022-03-06 07:36:00 Az egykori F1-es pilóta úgy érzi, a Red Bull is a Mercedes útjára lépett és szándékosan nem mutatja meg valódi sebességét a tesztnapon. Szerinte Verstappenék remek helyzetben vannak. Hosszú évek óta megszokhattuk, hogy a Mercedes olyan magabiztos lehetett újabb évi fejlesztéseinek sikerében, hogy mindig megtehették, hogy félrevezessék a riválisokat valós erejükkel kapcsolatban. Sosem fedték fel igazi sebességüket, megbújtak a mezőnyben, majd a nyitófutam hétvégéjén robbantottak. Jolyon Palmer, a Renault egykori pilótája azt gondolja, egyelőre minden jel arra mutat, hogy az RB18-as tekintetében ezúttal éppen a Red Bull istálló az, amelyik a legszigorúbban rejtegette és még mindig rejtegeti fejlesztéseinek nagy hányadát. Még nem tudjuk, mire képes valójában Max Verstappen és Sergio Perez versenyautója. Palmer szerint most a Red Bull rejtegeti leginkább valódi sebességét Formabontó oldaldobozuk csodájára járnak a riválisok, a Mercedes is elismerte, külön figyelmet szentel annak, vajon az energiaitalosok radikális megoldása mennyire fog működni.
A rádió automatikusan elindul, néhány másodpercen belül. A hangerő, leállítás és minden egyéb vezérlés a kijelző alján található. Legutóbb játszott Kontraszt - Eberalom Luis Bacalov & Edda Dell' Orso - Lo Chiamavano King Gry and Fm Einheit - Proncess Crocodile Farkas Gábor Gabriel - Egy esõs vasárnap délután Shivaree - Goodnight moon Brownout - Supernaut HIREK REKLAM KOZKINCS-KERESO The Marias - I Don't know you Értékeld a rádiót! [Értékelés: 8 Átlag: 4. 9]
F1 2022. március 18. péntek, 14:04 // 2022-03-18 14:04:00 Az AlphaTauri elsőségével indult a szezonnyitó Bahreini Nagydíj. A Mercedes csak lágy keveréken tudott a Red Bull elé férkőzni – a címvédő Verstappen ötödik, Hamilton hetedik hellyel nyitott. Helyi idő szerint 15 órakor – közép-európai idő szerint 13-kor – kezdődött a 2022-es szezon első szabadedzése: a Bahreini Nagydíjon már az új versenyhétvége-formátum érvényesült, azaz a versenyzők sajtótájékoztatóját nem csütörtökön, hanem péntek délelőtt tartották. Lewis Hamilton megismételte a teszten hangoztatott álláspontját: a Mercedes lemaradásban van, így Bahreinben még nem számít nyerő csapatnak. Az első szabadedzés már a teszteknél egy fokkal reálisabb képet kínált arról, mi a valódi erősorrend. Alig nyolc percig volt szabad a körözés: Esteban Ocon Alpine-járól a célegyenesben leszakadt a jobboldali oldaldoboz borítása, egy nagy karbondarabot és sok apró törmeléket szórva szét a pályán. 12 perces szünet következett, amíg két quad érkezett a pályára, feltakarítva a hulladékot.
2017 1. A felhő alapú szolgáltatások és a személyes adatok védelme – az új európai adatvédelmi rendelet tükrében, megjelenés alatt. 2. A hálózatsemlegesség rendeleti szabályozása az Európai Unióban és az Egyesület Államokban, in: Koltay András – Török Bernát (szerk. ): Sajtószabadság és médiajog a 21. század elején 4. Wolters Kluwer, 2017. 2016 3. Az átalakuló digitális médiarendszer kérdőjelei, Koltay András – Török Bernát (szerk. század elején 3. Wolters Kluwer, 2016. Megválasztotta a parlament a Médiatanács elnökét és új tagját • Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság. 4. OTT, Fttx és hálózatsemlegesség – A hálózatsemlegesség kérdése az IP adatkicserélés piacán, in: Tóth András (szerk. ): Technológia jog – új globális technológiák jogi kihívásai, Károli Gáspár Református Egyetem, 2016. 5. Attempts and the regulation of network neutrality in the United States and in the European Union The roads towards the 'two speed' internet, András Koltay (ed. ): Media Freedom and Regulation in the New Media World. 2015 6. Az Európai Unió hírközlés-politikája, hírközlési "keretszabályozási" rendszere (társszerzők: Bánhidi Ferenc – Mester Máté – Telegdi-Kovács Ádám), in: Hírközlési igazgatás kézikönyve, vol 2., Wolters Kluwer, 2015.
Magyar Tudományos Művek Tára
Nyitókép: illusztráció (Pixabay)
Európában a Galileo navigációs rendszer fejlesztése és a Copernicus Föld-megfigyelési űrprogram érdemel figyelmet, de a Secure Connectivity Initiative nevű projekt formájában már védelmi célú fejlesztések is megjelentek. Beindulhat a bányászat a világűrben - Infostart.hu. A jövő kihívását egyebek mellett az űrforgalom nemzetközi szintű szabályozása jelenti, amely az exponenciálisan növekvő számú műholdak miatt vált sürgetővé. Az ezt követő szakmai beszélgetésben Ferencz Orsolya elsőként a magyar szerepvállalásról beszélt, megemlítve Kármán Tódort, akiről a világűr határát Kármán-vonalnak nevezték el. Elhangzott: hazánk tagja volt az Interkozmosznak, a Szovjetunió és a kelet-európai országok közös űrkutatási programjának, és 1980 óta van használatban a magyar űrtevékenység legsikeresebb terméke, a kozmikus sugárzás mérésére használt Pille dózismérő. Az űripari befektetések megtérülése nagyon magas, ezért nekünk sem szabad ebből kimaradni; e szempontból is jelentős lépés a 2021-ben elfogadott űrstratégia – jegyezte meg a miniszteri biztos.
2010 21. Államnyelvtörvények Európában, Kisebbségkutatás, Lucidus Kiadó, 2010. IV. szám, 603-620. less