Termékek Okada 150 hidraulikus bontókalapács A kiváló minőségű Japán hidraulikus bontókalapácsok legkisebb tagja minirakodókra, minikotrókra. Nyitott házas kialakításának köszönhetően szűk árkokban és aknában is pontosan lehet vele bontani. 2 év garancia! Gép törés, lopás biztosítás 35 000+áfa/év Minikotró... Okada 200 hidraulikus bontókalapács Kiváló minőségű Japán hidraulikus bontókalapács második mérete minikotrókra. A nyitott házas kialakítása lehetővé teszi a keskeny helyeken való munkavégzést. Hidraulikus bontókalapácsok - törőfejek. Minikotró géposztály: 1, 0 - 2, 0 tonna Üzemi súly:... Okada 250 hidraulikus bontókalapács Prémium minőségű Japán gyártmányú hidraulikus bontókalapács minikotrókra és kisebb csúszókerekes rakodókra. Géposztály: 1, 2 - 2, 5 tonna Üzemi súly: 138Kg Magasság: 1135mm Ütésszám: 550 - 1000... Okada 400 hidraulikus bontókalapács Kiemelkedő minőségű Japán hidraulikus bontókalapács nagyon kedvelt méretben kompaktrakodókra és minikotrókra. Géposztály: 1, 5 - 4, 0 tonna Üzemi súly: 187Kg Magasság: 1450mm Ütésszám: 600 - 1500... Okada 650 hidraulikus bontókalapács Prémium minőségű Japán hidraulikus bontókalapács nagyon kedvelt méretben kompaktrakodókra és minikotrókra.
Ár 640. 000 Ft +ÁFA Állapot Új Leírás Hidraulikus bontókalapács, törőfej. Jcb Cat bobcat Kubota Case Kobelco Komatsu Súly: 130kg Szükséges olajáram: 25-45 l/perc Üzemi nyomás: 90-120 bar Ütésszám: 500-1100 ütés/perc Tüske átmérő: 53mm Tüske súly: 9kg Ütőerő: 600 joule Gép súlya: 2, 5 - 4, 5t A készlet tartalma: 2db hidraulika tömlő 2db csapszeg 2db tüske Korona Tartalék tömítések Szerszámok Tartalék nitrogén palack Ára: 640. 000+áfa 1év garancia!! Kiszállítás az egész ország területére lehetséges!!! Hirdetés azonosító: 7087865 Frissítve: 2022. április 03. 08:32 Cikkajánló Bajban az olasz állattartók: nagy szükségük lenne az ukrán és a magyar kukoricára Olaszország készletei kukoricából legfeljebb két hónapra elegendők. Aktuális agrárhelyzet Ukrajnából, gazdaszemmel Egy ukrán gazda mesél a háború mezőgazdaságra gyakorolt hatásairól, és az is kiderül, mi lesz szerinte az idei vetéssel. Bontókalapács tüske ark.intel. Gazdaságátadási szerződés: 3 kérdés, 3 válasz A MAGOSZ tájékoztatója. Tavaszi használt gép akció a KITE-nél!
Gyártó: Einhell Modell: TC-DH 43 Leírás: Az Einhell TC-DH 43 bontókalapáccsal az ambiciózus DIY rajongók a keményebb bontási munkákat is elvégezhetik. Kiváló bontási műveletek... 63 990 Ft-tól 27 ajánlat Az Árukereső is megrendelhető Gyártó: HiKOKI (Hitachi) Modell: DH40MC Leírás: A megújult (Hitachi) HiKOKI DH40MC géptípus kofferben SDS-Max szerszám-befogással a precíz és hatékony ipari munka érdekében... 96 490 Ft-tól 39 ajánlat Gyártó: Makita Modell: M8600 Tulajdonságok: 17 mm-es HEX hatlapú szerszámbefogás 7, 2 J egy ütési energia Ergonomikus kialakítás Kényelmes markolat 6 állású vésőpozíció... 63 250 Ft-tól 23 ajánlat NYITVATARTÁS 2021. 12. 20 - 2022. 01. 13 KÖZÖTT: 2-ES RAKTÁR: NYITVA 2021. 30. Hammer SB100 betontörő kalapács, bontókalapács. -IG, ZÁRVA 2021. 31-2022. 10. KÖZÖTT FŐ RAKTÁR, 3-AS, 4-ES... 72 740 Ft-tól 38 ajánlat Gyártó: Makita Modell: HM1307C Leírás: Ez a profi bontókalapács nagyobb bontási célra tervezett ki-, felbontási és vésési munkákhoz alkalmazható.
2018. 10. 15. 09:34 Franz Wittmann A Opel Kadett, BMW 2002 t Franz Wittmann A Opel Kadett GT/E Vanni Fusaro I Fiat 131 Abarth Luigi... Battistolli I Fiat 131 AbarthFritz Unterbuchberger D Opel Ascona i2000 Mario Aldo Pasetti I Fiat 131 Abarth Franco Corradin I... ; Fiat 131 Abarth Franco Ceccato I Fiat 131 AbarthMatthias Moosleitner D Opel Manta 400Matthias Moosleitner D Opel Manta 400 Armin Schwarz D... ; D Porsche 911 S Horst Rack D Porsche 911 Carrera RS Vanni Tacchini I Fiat 124 Abarth Kategóriák: Rallye 2016. Fiat 131 Abarth Röhrl 1978 | Autó Modell Szalon & webáruház. 03. 08. 09:41 Rajta kívül még három magyar versenyzőt díjaztak, Wirtmann Ferenc a D csoportban lett második, míg a Mekler László - Mekler-Mikó Edit páros a C csoport harmadik helyén vézsó Ildikó Leitold Károllyal, Fiat 131 Abarth -tal kilenc Eb-futamon indult tavaly és a sorozatos műszaki problémák ellenére a korcsoport negyedik legeredményesebb párosa lett. Technikai okok és a speciális pontozás miatt Bazsó Ildikó végül eggyel előrébb lépve, a harmadik helyen végzett. Bazsó Ildikó: - Nagyon sajnálom, hogy Karcsi negyedik lett az Eb-n, abszolút megérdemelte volna az előkelő dobogós helyezést Leitold Károly - Bazsó Ildikó, Fiat 131 AbarthFIA-gálaAz FIA Historic Rali Európa-bajnokság D korcsoportjának harmadik helyén végzett Bazsó Ildikó a navigátorok versenyében, aki ezért Párizsban, az FIA-gálán vehetett át díjat.
Abbahagytam a versenyt, ezért eladóvá vált Fiat 131-es Rally versenyautó. 2007 óta a tulajdonomban van. Magyar papírokkal rendelkezik. Gondos, alapos építés. kevés km-es karosszéria 16 szelepes 2000-es benzinmotor és száraz olajkarter, kugelfischer mechanikus befecskendezés. Diff 8/43 sok alkatrész könnyítve lett, tehát az autó rendkívül könnyű, kb. 940 kg, Lóerő körülbelül 230.!!! HTP!!! tűzoltó készülék Minden rész homológ! Rengeteg alkatrésszel: Negatív alvázsablonok. Teljes motor, fél motor. Hengerfej, kerekek, gumiabroncsok.
Az egyik ilyent 131 SE031 Abarth néven az 1975-ös Giro d'Italián indították. Ezen a versenyen rali-, pálya- és utcai autók is részt vehettek. Az SE031 3, 5 literes V6-os motorja 270 lóerős teljesítményre volt képes. A szélesített kasztniban az a Gioirgio Pianta foglalt helyet és aratott kategóriagyőzelmet, aki az Abarth-nál tevékenykedett akkoriban tesztpilótaként, később pedig az Abarth, majd a Lancia ralicsapatának vezetőjévé lépett elő. A 131 035 Abarth-ba egy Volumex kompresszorral feltöltött motort szereltek, ennek hengerűrtartalmát azonban a homologizációs szabályok miatt le kellett csökkenteni 1452 köbcentiméterre. A 290 lóerős autó Piantával a volánjánál részt vett az 1980-as Le Mans-i 24 Órás verseny edzésén, azonban magára a versenyre nem tudta kvalifikálni magát. Ettől függetlenül ez egy jó lehetőség volt az erőforrás tesztjére, hiszen ekkor már látszott, a következő generációs raliautók motorjainak teljesítményét feltöltővel kell növelni a siker érdekében. Ez idő tájt megoszlottak abban a vélemények, hogy ez a feltöltő turbó legyen-e, vagy kompresszor, de a Fiat csoporton belül hosszas viták után a kompresszornak szavaztak bizalmat.