A Blaha Lujza téren nem lehet télen dolgozni, a Lánchídon viszont lehet? – tette fel a kérdést a Metropol, miután hetek óta nem halad a felújítás a téren, erről hétfőn írtunk. Úgy tűnik, a Karácsony-féle városvezetésnek nem tetszettek az e témában megjelent cikkek, ezért a BKK-nál ma összedobtak egy hangzatos közleményt arról, hogy jövő héten kicserélnek egy lámpaoszlopot. Change blaha lujza tér elektromos gokart. Fotó: Áll a munka a Blaha Lujza téren. Február 3-ai képünk A BKK közleménye szerint az éjszakai oszlopkiváltást daruval lehet elvégezni, annak feltétele a villamos-felsővezeték feszültségmentesítése, ezért a munkát a villamos üzemszünetének időpontjához igazították. Az előre tervezett, rendszeres pályakarbantartás miatt az oszlopcsere idején a szokott módon pótlóbusz jár a 6-os villamos helyett. A Margit híd irányába tartó 6-os villamospótló, valamint a 923-as éjszakai autóbuszok Blaha Lujza tér megállóhelyét a daruzás miatt áthelyezik a Rákóczi út kereszteződése elé, a taxiállomás helyére – írták. Az autóval közlekedők a Margit híd felé a Rákóczi úti kereszteződéstől a Dohány utcai kereszteződésig a villamospályán haladhatnak, hogy kikerüljék a darut.
A terem tökéletes választás magán és csoportos órákhoz egyaránt. Csoportos órák során, az óratípustól függően akár 40 fő is elfér, továbbá a 10 méteres tükörfalunkban mindenki láthatja magát edzés közben. A terem esküvőtánc oktatás, workshopok és gyakorló edzések tartására is alkalmas. Amennyiben viszont kisebb összejövetelt, rendezvényt, coachingot vagy tréninget tartanáln nálunk, természetesen arra is van lehetőség. A teremben található hangtechnika, projektor, bejárati tv, amelyet lehet használni. A teremhez tartozik kulcsos értékmegörző, valamint az előtérben paravános öltöző is. A panorámaterem egyik oldalán panoráma ablak, mely a Blaha Lujza térre néz, így a város a lábaink alatt hever táncolás közben. Rendezvények esetén asztalokat és székeket előzetes megbeszélés esetén tudunk biztosítani. A coaching és tréningek ajánlott maximális létszáma kb. Change blaha lujza tér jza ter nyitvatartas. 40-50 fő. Rendezvények esetén egyedi árkalkulációval számolunk, melyhez mindenképp keress meg minket a részletekkel e-mailben! RENDEZVÉNYRE KERESEL HELYSZÍNT?
A Magyar Pénzváltók Országos Egyesületének (MPOE) alapító tagjaként minden erőnkkel azon vagyunk, hogy a valuta-váltás szabályozása még átláthatóbb legyen, és a hozzánk forduló ügyfelek biztosak lehessenek abban, hogy nálunk jó helyen járnak. Kiegészítő tevékenységünk a Western Union pénzküldés. Nyitvatartás: Hétfő 09. 30 – 21. 00 Kedd 09. 00 Szerda 09. VIII. kerület - Józsefváros | Exclusive Change Valutapénztár - Blaha Lujza tér. 00 Csütörtök 09. 00 Péntek 09. 00 Szombat 09. 00 Vasárnap 09. 30 – 19. 00 A pénzváltó nyitvatartása a fentiektől eltérhet. További információk: Parkolás: utcán fizetős A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek. Az esetleges hibákért, hiányosságokért az oldal üzemeltetője nem vállal felelősséget.
A felújítás a Fővárosi Önkormányzat megbízásából, a BKK beruházásában, a VII. és a VIII. kerület szakmai támogatásával valósulhat meg 3. 47 milliárd forintból. GOLD CHANGE - Nálunk a pénznek értéke van!. A munkához a kormány 1 milliárd forintot biztosít, amit azonban csak 2021 végéig lehet felhasználni, ezért az intenzívebb munkavégzés többlet ráfordítást jelent majd a kivitelező számára. A felújítás munkái a közbeszerzési eljárás sikeres lezárását követően, leghamarabb nyár közepén, július elején kezdődhetnek meg. A munka során a Blaha Lujza tér egységes arculatú, a mai városi igényeket kielégítő, zöldebb belvárosi közösségi térré alakulhat. A gyalogosbarát találkozóhelyek kialakítása érdekében a parkolók helyére árnyas pihenőtereket, kiemelt ágyásban zöldfelületeket, és vízjátékot alakítanak ki. Ugyancsak megújul a Színházi emlékkő és a tér emblematikus eleme, a 60-as évek óta működő Gomba szökőkút. A felújítás kiemelt feladata, hogy a Blaha Lujza tér akadálymentes csomópont legyen. Ennek szellemében többek között új gyalogos-átkelőhelyek jönnek létre, amelyek a felszínen teljes értékűen átjárhatóvá teszik a forgalmas kereszteződést.
Elkészültekor ez volt a legnagyobb olasz üdülőhajó. Háromezer-hétszáz utasának kényelmét és biztonságát 1100 főnyi személyzet volt hivatott szolgálni. A hajó 17 szintjén 1500 kabin volt. A Costa Concordián négy úszómedence, öt étterem, 13 bár, háromszintes színház és kétszintes konditerem biztosította a nyaralók szórakozását. [1] A Costa Concordiáról elnevezett Concordia hajóosztályba tartozik még a Costa Serena, a Costa Pacifica, a Costa Favolosa, a Costa Fascinosa és a Carnival Splendor. [1] A baleset [ szerkesztés] A sérülés a Costa Concordia oldalán A Costa Concordia 2012. 200 millióra perelnek a Costa Concordia áldozatai « Amerikai Népszava Online. január 13-án az esti órákban Francesco Schettino kapitány parancsnoksága alatt hajózott a Tirrén-tengeren, nyugodt időben, tiszta látási viszonyok között. A fedélzeten 4229 személy tartózkodott. A hajó a kapitány utasítására erősen megközelítette Giglio szigetét és zátonyra futott. Eközben egy szikla hetven méteres rést vágott a hajótestbe. A hajó, amelynek nagy részét elárasztotta a víz, jobb oldalára dőlt. Annak ellenére, hogy a part kevesebb mint száz méterre volt, harminckét ember – közöttük a hajón dolgozó magyar Fehér Sándor – az életét vesztette.
Ahogyan arról mi is beszámoltunk, borzalmas tragédia történt márciusban Floridában Altamonte Springs városában, ahol egy ott élő magyar származású házaspár, P. Zoltán és felesége, Ildikó holttestére bukkantak. Az árván maradt gyermekeket az idősebbik lány szerelme fogadná örökbe. Az eddigi információk szerint úgy tudni, hogy a férj és édesapa, Zoltán gyilkosság áldozata lett, míg az édesanya, Ildikó öngyilkos lett. Halálukkal két fiatal gyermek, egy 16 éves és egy 12 éves lány maradt árván. A gyerekekért pedig az egész helyi magyar közösség összefogott: gyűjtésbe kezdtek, amelynek a végén több mint 16 ezer dollár, azaz 13 millió forintnál is több jött össze. Az anyagi segítség mellett az Amerikában élő Rónai Péter sztárügyvéd maga jelentkezett a gyermekekhez. Ő a philadelphiai kacsahajó-baleset és a Costa Concordia tragédia magyar áldozatainak védelmét is ellátta korábban. Costa concordia áldozatai del. "Nem kértem pénzt, ingyen vállaltam volna az esetet, Miamiból repültem volna a lányokhoz, hogy segíteni tudjak, míg a nagyszülő Magyarországról Amerikába repült a lányokhoz" - nyilatkozta a Borsnak dr. Rónai Péter.
Száz évvel ezelőtt, 1912. április 10-én Southamptonból New Yorkba indult első és egyben utolsó útjára a Titanic nevű luxus óceánjáró, fedélzetén 2200 utassal. Négy nappal később jéghegynek ütközött, és másnap, április 15-én elsüllyedt, 1600 embert rántva magával a hullámsírba. Máig élénken foglakoztatja kutatókat az a kérdés, hogy vajon a hatalmas gőzös elsüllyedt, vagy elsüllyesztették. Magyar Nemzeti Digitális Archívum • A Titanic titkai. Már a katasztrófa után szinte azonnal többféle rejtélyes elmélettel álltak elő: felrobbantották, túl nagy volt a britek tengeri fölénye, ezért az amerikaiak eltüntették a brit flotta gyöngyszemét. Az utasok névsorát megvizsgálva a pénzvilág hatalmasai közül ott találjuk a későbbi áldozatok között John Jacob Astort és Benjamin Guggenheimet. Azok tehát, akik valamiféle első világháborút előkészítő akcióról fantáziáltak, találhattak elméletükhöz megfelelő médiumokat. A közelmúlt egyik – a Titanic-tragédiával összefüggésbe hozható – tudományos felfedezése, hogy a szakértők számításai szerint fél évezred óta nem került olyan közel a Földhöz a Hold, mint 1912 januárjában.
Edward Smith kapitány és helyettesei is tudták, hogy veszélyes, jéghegyekkel teli veszélyzónában haladnak. Azt azonban nem tudni, miért nem csökkentették a hajó sebességét. Egy korabeli, másik hajón szolgált hajóstiszt, James Bisset emlékirataiban így fogalmaz a Titanic sebességéről: A Titanic a reklámok szerint a legnagyobb és legkorszerűbb új hajó volt a transzkontinentális útvonalon. Sebessége viszont elmaradt vetélytársaiétól, ezért, hogy április 16-án délután öt óráig megérkezzen New Yorkba – a sajtó így hírt adhatott volna érkezéséről a másnapi lapokban – a lehető legrövidebb úton és sebességveszteség nélkül kellett haladnia. Emiatt nem kerülhette meg a veszélyes területet. A tragédia 1912. Jóvátételt akarnak a luxushajó tulajdonosai - Blikk. április 14-én éjfél előtt néhány perccel kezdődött: a hatalmas hajótest elfordításával a tengerészek megpróbálták elkerülni a katasztrófát, nem sikerült, jéghegynek ütköztek. A rádiósok folyamatosan küldték az éterbe az S. O. S. jeleket. Először a nőket és a gyerekeket akarták a mentőcsónakokba szállítani, ám az óriási pánikban kapkodva, félig telten eresztették le a csónakokat.
Egy napon belül hőssé, de legalábbis a szikár jellem mintaképévé vált Olaszországban Gregorio De Falco tengerésztiszt, aki több fordulónyi telefonbeszélgetés során próbált ráparancsolni a toszkán partoknál zátonyra vezetett hajó kapitányának, Francesco Schettinónak, hogy menekülés helyett vegyen részt a mentésben. Az alábbiakban a drámai hangú beszélgetések szövegét olvashatják. Costa concordia áldozatai 3. Kedden tették közzé az olasz lapok azoknak az ügyészség által lefoglalt telefonbeszélgetéseknek a felvételeit, amelyet a pénteken zátornyra futott és felborult üdülőhajó kapitánya és a livornói parti őrség tisztje folytatott. A beszélgetésekből kirajzolódik, hogy Olaszország mára leggyűlöltebb embere, Francesco Schettino kapitány közvetlenül a zátonnyal való ütközés után bagatellizálni próbálta a balesetet. Egy későbbi hívás során azt állította, hogy az utasok döntő hányadát már kimenekítették a hajóról, ám ez közel sem volt így, ráadásul ő a gyanú szerint ekkor már cserbenhagyta a segítségre váró utasokat és mentőcsónakkal meglépett.