2011. törvény (a továbbiakban: Infotv. § (1) bekezdése alapján a következő adatigénylést terjesztjük elő. Kérjük küldjék meg részünk elektronikus formában 2016-ra, 2017-re, 2018-ra és 2019-re vonatkozóan, hogy tervezetten hány vonatnak kellett volna leközlekednie (amit a Közszolgáltatási Szerződés keretein belül a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium illetve az Innovációs és Technológiai Minisztérium megrendelt), ebből hány darab közlekedett le teljes útvonalán és ezek közül hány darab késett legalább 5 percet. Az adatokat évenkénti bontásban küldjék meg részünkre. Az Infotv. 30. § (2) bekezdése szerint kérjük, hogy a másolatokat és az egyéb igényelt adatokat elektronikus úton szíveskedjen részünkre a feladó e-mail címére megküldeni. Járnak a vonatok, de sok késéssel. Ha az igényelt adatokat bármely okból nem lehet e-mailben megküldeni, akkor kérjük, hogy azokat a weboldalon töltse fel. Az Infotv. 29. § (3) és (5) bekezdése alapján az adatigénylés teljesítéséért költségtérítés kizárólag akkor állapítható meg, ha az adatigénylés teljesítése a közfeladatot ellátó szerv alaptevékenységének ellátásához szükséges munkaerőforrás aránytalan mértékű igénybevételével jár.
Amikor néhány éve Japánban az immár fél évszázada közlekedő Sinkanszen egyik szerelvénye 20 másodperccel korábban indult el a pályaudvarról, a vasúttársaság szívmelengető bocsánatot kért utasaitól. In Japan the train arrives 20 seconds earlier and there's a heartfelt apology. In Malaysia, the KTM only comes the next day and there is no apology. Leszakadt a felsővezeték? Kártérítést fizet a MÁV | Váci Napló Online. — Mark (@MG92__2) November 17, 2017 A Sinkanszenek egyébként átlagban 54 másodpercet késnek járatonként. A szigetországban a késés megbocsáthatatlan bűn: egy japán mozdonyvezetőtől 56 jent, azaz mintegy 160 forintot vontak le, mert a vasúttársaság szerint egy rövid késés alatt gyakorlatilag nem végezte a munkáját. A vasutas perben követeli vissza a csekély összeget, ráadásul mellé még egy tetemes fájdalomdíjat is. A MÁV négyéves késése Az Index közérdekű adatigényléssel derítette ki, hogy MÁV személyszállító vonatai 2018-ban jóval többet késtek, mint 2017-ben: az összes járatot számításba véve a késési idő négy éve 2 120 970 perc volt, ami 4 évnek felel meg.
Tisztelt Adatigénylő! Az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény (továbbiakban: Infotv. ) 28. § (1) bekezdése alapján Társaságunkhoz 2020. 01. 24. napon beérkezett közérdekű adatigénylésével kapcsolatban az alábbiakról tájékoztatjuk. Nagy késéssel közlekednek a vonatok a székesfehérvári vonalon - webbulvar.hu. A tervezetten leközlekedtetett vonatok darabszámát az alábbi táblázat tartalmazza: Menetrendi Vonat év db 1 008 2015/2016 551 1 001 2016/2017 239 1 000 2017/2018 620 1 031 2018/2019 403 Az adatigénylésben szereplő ténylegesen leközlekedtetett vonatok darabszámával és a késési adatokkal Társaságunk nem rendelkezik. Az azokkal kapcsolatos további információért a MÁV Zrt. -hez a [1][ email address] e-mail címen fordulhat. Üdvözlettel: MÁV-START Zrt. -----Original Message----- From: Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület <[FOI #13972 email]> Sent: Friday, January 24, 2020 4:03 PM To: MÁV-START Zrt. közadat <[MÁV-START Zrt. request email]> Subject: Közérdekűadat Közérdekű adat igénylés - Vonatok darabszáma és késése Tisztelt MÁV-START Zrt.!
A nyári időszakban a balatoni utasszám 8, 6%-kal, a bevétel pedig 10%-kal növekedett. Az utóbbi vonal esetében 2011 volt a felújítás előtti utolsó év, amikor végig közlekedtek szerelvények a vonalon. Ehhez viszonyítva 2016-ban 56 százalékkal több, összesen 3, 2 millió fizető utast szállított a MÁV-START az esztergomi vonalon. 2017-ben pedig 6, 6 százalékkal utaztak többen (3, 4 millióan), mint tavalyelőtt. A villamosításnak és a 2018. április 9-től a teljes vonalon közlekedő FLIRT motorvonatoknak köszönhetően tovább nőhet a vasúti utazás népszerűsége. Csak hangulatkeltő elemként fogható fel a cikkben az esztergomi állomáson tavaly kisiklott vonat esetének emlegetése, mert a szerelvényben nem tartózkodtak 971 percen át utasok, mivel a baleset után nem sokkal leszállhattak. Az érintett szakaszon pedig más vonatokkal és pótlóbuszokkal fenntartható volt a közlekedés.
Nem csak az Intercityk, hanem a személy- és gyorsvonatok késése után is vissza kellene fizetnie a vasúttársaságnak a jegy árát egy fideszes képviselő javaslata szerint. A képviselő még a vonatok tisztaságát is ellenőriztetné, de a rendszeres utasok a felhúzhatatlan ablakokra és a fülkében álló hóra is panaszkodnak. Negyed órás késés után a jegy árának egynegyedét, fél óra után felét, egyórás késéskor pedig a teljes menetdíjat vissza kellene téríteni egy fideszes képviselő, Koszorús László szerint. A képviselő szerint ez lenne a minimum, ha a Magyar Államvasutak Zrt. meg akarja tartani az utasait a jegyárak drasztikus emelése után. Koszorús szerint a MÁV-tól kapott adatok alapján évente hatmillióan panaszkodnak a vonatok késése miatt. Ez a jegyár májusi emelésével együtt az utasok elvesztéséhez vezet, pedig mindenkinek az a jó, ha a vidéki emberek autó helyett vonattal járnak dolgozni - mondja a képviselő, aki az Országgyűlés fogyasztóvédelmi eseti bizottságának alelnöke. Most az Intercityn sem fizet a MÁV Az [origo] által megkérdezett utasok szkeptikusak a javaslat eredményességét illetően.
Az viszont egyértelmű, hogy az elmúlt pár évben stratégiát váltott a felügyeleti szerv: míg addig sok esetben csak figyelmeztetés lett az eredmény, és néhány nagyobb bírságot osztottak ki, 2019-2020-ban már sokkal többször jelezték kisebb összegű pénzbírsággal, hogy hiányosságot találtak. © Fazekas István De mit tehet az utas, ha panasza van? Első körben természetesen a MÁV-csoport ügyfélszolgálatán kell próbálkoznia. Ha végigment ott az eljárás, és nem elégedett az eredménnyel, akkor a lakhelye szerint illetékes megyei békéltető testülethez fordulhat. Végigolvasva az elmúlt tíz év ilyen eljárásainak listáját, a legjobb tanács, amit adhatunk, az: mindent a lehető legalaposabban dokumentáljon, mindenről, amiről csak lehet, kérjen papírt, készítsen fényképeket, a panasza összes állítását támassza alá. A lista tele van ugyanis olyan ügyekkel, amelyekben a testület úgy találta, az utas nem támasztotta alá megfelelően a panaszát. Többen futottak bele abba a hibába, hogy bár a vonat késése miatt taxival mentek tovább vagy szállást kellett keresniük, nem őriztek meg minden papírt, így nem kaptak semmit.
Közzétette a MÁV-csoport az elmúlt tíz év ellenőrzéseinek és hatósági eljárásainak listáját. A leggyakrabban amiatt kellett fizetnie a társaságnak, hogy elmulasztotta tájékoztatni az utasokat, de az is megtörtént, hogy a késés miatt a taxi vagy a szállás költségét állta. Tíz év alatt 98 alkalom volt, amikor olyan hiba történt a vasúton, amely miatt a MÁV-csoportnak bírságot vagy kártérítést kellett fizetnie. Vagyis bő egyhavonta akadt ilyen probléma. Ez abból a dokumentumból derült ki, amelyet a vasúttársaság honlapjára töltöttek fel, és amelyben azt sorolják, milyen vizsgálatok, ellenőrzések folytak a MÁV-csoportnál 2011 és 2020 között. Összességében tíz év alatt 50 792 007 forint bírságot és kártérítést kellett befizetnie a társaságnak. Ennek az összegnek a fele két nagy bírság volt, a 98 tételből ezen túl csak nyolcnak az összege haladta meg az egymillió forintot. Fontos, hogy a listában csak azok az ügyek szerepelnek, amelyek valamely hatóságig jutottak, azok az összegek, amelyekről megegyezett a cég és a panaszos, ebben nincsenek benne.
Japán fűz Japán fűz Nagyítás Japán fűz Latin név: Salix integra Hakuro Nishiki Termékjellemzők: Típus Kültéri növény Kategória lombhullató fa-¸ cserje; alakfa Növény típusa fa; levéldísznövény Cserépméret 24 cm Jelenlegi magasság Törzsmagasság: 200 cm Virág színe Virágzás ideje Vízigénye vízigényes Időjárási tényező fagytűrő Fényigénye fénykedvelő Kifejlett növény magassága 1, 5-5 m-ig növő Egyéb
Japánból származó fajta. Egy sűrű ágú, vékony ágú bokor, de legkedveltebb belőle a magas törzsre oltott változat. Metszéssel kell a friss hajtásokat kordában tartani és így szép gömbforma alakítható ki belőle. Levelei fehérek, rózsaszínek zöld foltokkal. Csak gondozott kertekbe ajánljuk, tápdús talajba. Edénybe ültetve is jól megél és nagyon szépet mut Vissza az előző oldalra! Mindet elfogadom Testreszabás Weboldalunk sütiket (cookie) használ működése folyamán annak érdekében, hogy a legjobb felhasználói élményt nyújthassa Önnek, valamint a látogatottság mérése céljából. Parti Kertészet - Termékek - Japán fűz. A sütik használatát bármikor letilthatja! Erről bővebb információkat olvashat itt: Adatkezelési tájékoztatónk
Ezúttal is elegendőnek ítéltem a mennyiséget egy étkezésre. Bár amikor ebédnek szántam kellett hozzá még egy fogás. Jóllaktam vele, nem telített el kényelmetlenül, energikus maradtam. Beszerzés közben két ízt találtam a polcokon, mindkettőt kipróbálva finom ízük volt. A kék jobban bejött az ízlelőbimbóimnak, mert az áfonya kellemesen feldobta az ízét. A korábbi bejegyzésben szemlézett instant zabkásával összevetve, nekem ez a verzió szimpatikusabb volt, mert könnyedebb az íze. Domino Maraton internet csomagok - Telekom lakossági szolgáltatások Te döntöd el, hogy mennyi idő alatt használod fel a Maraton csomagokban foglalt internetet. Nincs 30 naponta fizetendő díj, használod, amíg akarod, és újat vehetsz, amikor elfogyott. Több Maraton csomagod is lehet egyszerre. Nincs 30 naponta fizetendő díj. Salix integra Hakuro Nishiki - Japánfűz magastörzsű. Belföldön és az EU-ban használható. Maraton 400 MB Kép leírása: Maraton 400 MB Maraton 400 MB Max. 30 Mbps* 4G hálózaton Ár és konstrukció. 1000 Ft** 2, 5 Ft/MB részletek Maraton 1 GB Kép leírása: Maraton 1 GB Maraton 1 GB Max.
szolgáltatásaink Miben állhatunk rendelkezésére? Legyen az kert, ház, terasz vagy csak egy erkély, mindegyik lehet egyedi, ami Te vagy, ami ezáltal feltölt. Kerttervezés, kivitelezés igény szerint öntözéstechnikával, növényápolás, és nem utolsó sorban lakberendezés, hiszen a növényekhez is hozzá tartoznak a szép kiegészítők.... Családi rendezvények, esküvőkre élő virág dekoráció szertartás helyszínére is.