Szcenikus kantáta eredeti nyelveken, magyar és angol felirattal O Fortuna. Carl Orff leghíresebb művének elsöprő erejű kezdőmotívumait mindenki ismeri. Carmina burana erkel színház new york. Azt azonban már kevesen tudják, hogy a Carmina burana nem oratorikus mű, hanem kimondottan színpadra szánt alkotás. Ez a darab latin nyelvű alcíméből is világosan kiderül: "világi dalok szólóénekesekre és kórusra, hangszerkísérettel és mágikus képekkel". Bogányi Tibor számos alkalommal dirigálta már a művet, és lassanként egy szcenizált előadás víziója született meg benne. A három szólista, a Magyar Nemzeti Balett három művésze és a monumentális, 120 fős énekkar köré lélegzetelállító látványt álmodtak az alkotók az Erkel színpadára: hat projektoron és LED-falakon elevenednek majd meg a 3D-s "mágikus képek. Karmester, koncepció Bogányi Tibor Szoprán Miklósa Erika / Rácz Rita Tenor Horváth István Bariton Szegedi Csaba / Haja Zsolt Közreműködnek A Magyar Állami Operaház Gyermekkara / A Magyar Nemzeti Balett táncművészei Koncepció Bogányi Tibor / Könnyű Attila / Zászkaliczky Ágnes Művészeti vezető Bogányi Tibor / Zászkaliczky Ágnes Karmester, rendező Bogányi Tibor 3D vizuális látványvetítés Freelusion® Koreográfus, vizuális látványtervező Papp Tímea Vezető grafikus Herczeg Ádám Jelmeztervező Szelei Mónika Megbízott karigazgató Csiki Gábor A gyermekkar vezetője Hajzer Nikolett
Zene és víziók - Carmina Burana az Erkel Színházban (Új idők új dalai) - YouTube
Ez a darab latin nyelvű alcíméből is világosan kiderül: "világi dalok szólóénekesekre és kórusra, hangszerkísérettel és mágikus képekkel". Carmina burana erkel színház performances. Bogányi Tibor számos alkalommal dirigálta már a művet, és lassanként egy szcenizált előadás víziója született meg benne. A három szólista, a Magyar Nemzeti Balett három művésze és a monumentális, közel 100 fős énekkar köré lélegzetelállító látványt álmodtak az alkotók az Erkel színpadára: hat projektoron és LED-falakon elevenednek majd meg a 3D-s "mágikus képek". Műsor: Nyitány Kezdés: péntek 7:00 Műsorvezető: Szerémi Nóra
(forrás: Magyar Állami Operaház)
Koncepció: Bogányi Tibor / Könnyű Attila / Zászkaliczky Ágnes Művészeti vezető:Bogányi Tibor / Zászkaliczky Ágnes Karmester, rendező: Bogányi Tibor 3D vizuális látványvetítés: Freelusion® Koreográfus, vizuális látványtervező: Papp Tímea Vezető grafikus: Herczeg Ádám Jelmeztervező: Szelei Mónika Megbízott karigazgató: Csiki Gábor A gyermekkar vezetője: Hajzer Nikolett Magyar feliratok: Pödör Ferenc Bemutató: 2018. szeptember 22. CARMINA BURANA ÚJRA AZ ERKEL SZÍNHÁZ NAGYSZÍNPADÁN – Klasszik Rádió 92.1. Galéria Kattints a képre a nagyításhoz! Jegybemutatásról Az emailban kapott jegyeid — ha teheted — a telefonodon mutasd be. Ne használj papírt, ha nem szükséges! Köszönjük!
Orff rendkívül érzékletesen követi és kifejezi a dalok mondanivalóját a muzsikában. Épp ezért, az orffi koncepcióból kiindulva olyan "mágikus képeket" válogattunk ki, amelyek erősítik, de nem nyomják el a zene hatását, és nem illusztrálják, hanem elmélyítik a szöveget. A három nagy téma mentén szerveződik a vetítés hangulati dinamikája. Olyan ősi szimbólumokból építkeztünk, amelyek a magyar és az egyetemes jelképrendszerben is fellelhetők. Papp Tímeával, a Freelusion kiváló koreográfusával kidolgoztuk, hogy mely tételek alatt legyen tánc, amelyeket a Magyar Nemzeti Balett kiváló balettművészei táncolnak, Reményeink szerint egy mágikus, virtuális valóságba repítjük el a nézőket Orff elementáris muzsikája és az egyedülálló vizuális élmény segítségével. " Bogányi Tibor és Zászkaliczky Ágnes Felhívjuk kedves nézőink figyelmét, hogy előadásunkban olykor zavaró, erős fényhatásokat alkalmazunk. Carmina burana erkel színház trans. A produkció a Schott Music GmbH & Co. engedélyével jött létre.
Születésnapi programajánló 6:00 Preventúra regisztráció nyitás az Erdei Iskolában 9:00 Running Challenge Vámospércs 2/5/10 km 9:00 Mozgásban az Erő regisztráció, kezdés a körszín területén 10:00 SZÜLETÉSNAPI MEGNYITÓ 10:00 Rendőrségi lovas bemutató – HBMRFK 10:00 – 12. 30 Henna és jagua festés 11:00 Rendőrségi kutyás bemutató – HBMRFK 11:00 Erősítő torna Keczán Mariannal az Erdei iskolában 12:00 PrevenTúra díjátadó ünnepsége 12:30 – 15:00 Hajfonás gyerekeknek 13:00 A 139 ÉVES ZSUZSI ERDEI VASÚT KÖSZÖNTÉSE, SZÜLETÉSNAPI KALÁCSMOZDONY KÍNÁLÁSA 13:00 Kíváncsi Katica és mesezenekara 13:30 Challengek zárása Körszín területén a következő egésznapos programok: Pepi Bohóc lufibohóc Kézműves foglalkozások természetes anyagok felhasználásával Ugrálóvár Katonai harcjármű és fegyverzeti bemutató - MH 5.
A vasút megszûnése után a tanyasiak közlekedési eszköz nélkül maradtak. A kisvasút teherforgalmát jól jellemzi, hogy utolsóként egy rakott tehervonat érkezett Debrecen-Fatelep állomásra. A kirándulóvasút A vasútvonal Hármashegyaljáig maradt meg, a Hármashegyalja - Nyírbéltek közti pályaszakaszt felszedték, a jármûvek nagy része más kisvasutakra került. A megmaradt 16, 6 km-es szakaszt a MÁV Debrecen városának adta át, az üzemeltetést a Debreceni Közlekedési Vállalat látta el 3 db Mk48-as dízelmozdonnyal és 12 db személykocsival. A folyamatos vasútüzem megszûnt, a vonatok tavasztól õszig közlekedtek, kizárólag a kirándulóforgalmat szolgálva. 1978. május 1-tõl Debreceni Úttörõvasút néven, 1990-tõl Debreceni Erdei Vasút néven üzemelt. 1995-ben az üzemeltetõ DKV pénzügyi problémák miatt a forgalmat szüneteltette, a Debreceni Közgyûlés a megmaradt vonal felszámolása mellett döntött. Ekkor alakult meg a Zsuzsi Erdei Vasút Kht, mely 1996. július 13-a óta Zsuzsi Erdei Vasút néven üzemelteti a vonalat.
Kezdőlap Hírek zsuzsi erdei vasút Augusztusi gyereknapok a Zsuzsivasúton iho/vasút · 2021. 08. 27. 08:00 A Zsuzsi Erdei Vasút augusztus utolsó hétvégéjén is izgalmas programokkal várja mindazokat, akik a természet közelségére és tartalmas kikapcsolódásra vágynak. Zsuzsivasút: majd jövőre – megkezdték a felújítást 2019. 03. 22. 08:45 Megújul a debreceni Zsuzsi erdei kisvasút, a rekonstrukciós munkákhoz 771 millió forint támogatást adott az Innovációs és Technológiai Minisztérium a turisztikai célú keskeny nyomközű kisvasutak fejlesztésére szánt keretből. Csúszik a Zsuzsi pályafelújítása 2018. 10. 24. 18:30 A nagyállomási bekötés megvalósíthatósági tanulmányának lefújásával próbálnak forrást felszabadítani a rekonstrukcióhoz.
Ezek sebessége 35 km/óra volt, így felgyorsult a személyszállítás. 1931-ben a turistaházig, majd 1937-ben a Várhegyig hosszabbították a vonalat, ami ekkor 36 km hosszúságú volt. 1939-ben megváltoztatták a vasútüzem nevét Debreceni Városi Gazdasági Vasútra, hogy a gazdasági vasutak támogatásából részesedhessen. A második világháborúban erősen megrongálódott. Az 1946-os gyors helyreállítást követően már Nyírlugosig tartott a pálya. Feljegyzések szerint a háború után a 20 km-es menetdíj 6 db tojás volt. Ez a vasútüzem se kerülhette el az államosítását, amire 1949-ben került sor. A MÁV kezelésébe került vasútüzemen 1950-ben végeztek nagyobb fejlesztést. Ekkor érte el a sínpár Nyírbélteket, amivel 49 km-re nőtt a vasúti pálya hossza. Beszereztek 3 db gőzmozdonyt is. 1955-ben megérkezett az első dízelmozdony. A Magyarországon egyedüli 950 mm nyomtávolság sok gondot okozott az idők alatt az üzemeltetőknek. A mozdonyokhoz, kocsikhoz nehezebb volt alkatrészt beszerezni, az új járműveket mindig át kellett alakítani.
Ezeket megelégelve a MÁV 1961-ben átépítette 760 mm-esre az egész vasutat. Ekkor selejtezték le a régi kocsikat és mozdonyokat is. Ennek esett áldozatul Zsuzsi is. Ezt követően Mk48-as mozdonyok végezték a munkát. Ez a kisvasút is sok társához hasonlóan 1977-ben az úgynevezett közlekedési koncepció áldozata lett. A pálya nagy részét felszedték, csak a nagy társadalmi nyomás miatt hagytak meg egy 16 km-es szakaszt. Ezt 1978-ban a Debreceni Közlekedési Vállalat vette át, és üzemeltette úttörővasútként. A rendszerváltáskor ismét átkeresztelték a kisvonatot, Debreceni Erdei Kisvasútra. 1995-ben ismét megpróbálták megszüntetni a vasutat, de az aláírásgyűjtés és a környékbeliek tiltakozása megint megmentette a pusztulástól. 2006 decemberében a vasút megkapta használatra a Közlekedési Múzeum 394. 023 számú gőzmozdonyát Nyíregyháza helyett. 2011 szeptemberében vágányzár lépett életbe, hogy a pályát felújítsák. Ezen felújításon a vonal 3 új megállóhellyel lett gazdagabb a pálya: Debrecen-Hétvezér utca; Balla-tanya, Kondoros és Hármashegyi-tó.
A pihenőerdőbe kilátogató családokat és gyermekeket, a Hajdú-Bihar Megyei Rendőr-főkapitányság kutyás-, és lovas szolgálati bemutatója is várja. Különlegességnek számít az MH 5. Bocskai István Lövészdandár programja is, hiszen a BTR 80 páncélozott szállító harcjármű, a MBG 270 terepjáró személygépjármű, illetve fegyverzeti-, (a közelmúlt és a jelen fegyverei) és katonai felszerelés bemutató mellett, a gyerekek számára külön készített szelfi paravánnal is érkeznek a piheerdőbe. Varga Edit környezeti nevelő, a Hangyás kör és egyben a hármashegyaljai erdő természetvédelmi értékeire hívja fel a figyelmet. Természetesen nem maradhat el a születésnapi torta sem. A DERCE Művek felajánlásával egy különleges születésnapi gyümölcsös Kalácsmozdonyt is kóstolhatnak a kisvasúttal érkező családok, akik az ünnepet választották a városi hétvégi programok közül. A vendégeket a programok között a pihenőerdőben található erdei játszótér, a hármashegyi kilátó és Hármashegyi-tó, az erdei tanösvény, madárcsicsergés és jó levegő várja.