Szja bevallás: először van lehetőség kriptojövedelem bevallására – Így tegyük! 2022-es naptári évtől élő szabályok alapján a kriptoeszközökből (így például bitcoin kereskedelemből vagy bányászatból) származó jövedelmet első ízben lehet magánszemélyként az újdonságként megjelenő speciális kriptojövedelem szabályai szerint, külön adózó jövedelemként vallani. Megváltozott végelszámolási eljárás alkalmazása - Adózóna.hu. Az ABT blog néhány alapvető szempontra hívja fel a figyelmet. MI munkacsoport alakult a NAV-nál A NAV újonnan megalakult Mesterséges Intelligencia Munkacsoportja (MIMCS) az adóhivatal egyedülálló adatvagyonára épülő kutatásokat végez a jövőben – közölte a NAV.
2021. május 5. 8:37 adóügy Az adóhivatalhoz május 31-ig négyféle bevallást kell benyújtani, de a koronavírus-járvány miatt nincs mulasztási bírság, ha június 30-ig beérkezik az igazolási kérelemmel együtt a bevallás és a fizetendő adó is - tájékoztatta az MTI-t Izer Norbert. A Pénzügyminisztérium adóügyi államtitkára kiemelte, hogy az idén többen tesznek eleget még a határidő előtt adóelszámolási kötelezettségüknek, mint az elmúlt években. Csaknem egy hónap van hátra, de az adóhivatalhoz már több mint 43 ezer társaságiadó-bevallás beérkezett. Az idén nagyjából 350 ezer társasági és 50 ezer kiva-bevallást vár a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV). Hasonlóak az arányok a beszámolóknál, a cégek mintegy 15 százaléka már benyújtotta a Céginformációs Szolgálatnak a számviteli elszámolását - részletezte az államtitkár. Jó lehetőség a kijavítási kérelem - Adó Online. Izer Norbert elmondta: annak ellenére, hogy folyamatosan érkeznek a beszámolók és bevallások, a Pénzügyminisztérium és a NAV speciális adóügyi könnyítéssel segíti azokat a cégeket, civil szervezeteket illetve könyvelőket, akik a COVID-járvány miatt nem tudják határidőben teljesíteni elszámolási kötelezettségüket.
- egyszerűsített honosítást követő hazai anyakönyvezés Hazai Anyakönyvi Osztály 2.
chevron_right Megváltozott végelszámolási eljárás alkalmazása 2018. 10. 08., 18:27 0 Tisztelt Szakértő! A végelszámolást 2018. 02. 01-jén kezdő és 2018. szept. 30-ával lezáró társaság esetében mi a követendő eljárás a NAV-igazolás tekintetében? A törlési kérelem beadása előtt kell-e NAV-igazolás vagy a NAV az új (2018. július 1-jétől megváltozott) szabályozás szerint majd megküldi a cégbíróságnak a hozzájárulást? Válaszukat előre is köszönöm. A folytatáshoz előfizetés szükséges. Szakértőnk válaszát előfizetőink és 14 napos próba-előfizetőink érhetik el! Emellett többek között feliratkozhatnak mások által feltett kérdésekre, és elolvashatják a cikkek teljes szövegét is. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI!
38 Ha megiszunk egy üveg vodkát, messziről nézzük, lehasalva és hunyorítva, úgy, hogy közben nem látjuk az oldalát, kiköpött 500-as Galéria: Igazi nyúlás. Kár érte, mert jó Tannishusba, az Év Autója zsűri tesztvezetésére azonban nem csak a jelenleg kapható verzióit hozták el a Fiat 500L-nek, hanem két prototípust is. Volt rajtuk némi álca is. Megkérdeztük, hogy amúgy mi értelme ennyire leragasztani egy autót, amit már árulnak. A válasz tömören az volt, hogy érezzük, ez nem szériamodell, más jelentősége nincs. Ha megnézik a fekete autót, azon épp csak jelképes a ragasztócsík, viszont a piroson pár dolgot alaposabban letakartak – leginkább a világítótesteket.. Ennek egyszerűen az a magyarázata, hogy az amerikai piacra szánt változatról volt szó, amelyen az eddig nem látott lámpatesteket álcázták jobban. Ennek a változatnak egyébként az első lökhárítója is ducibb, a helyi előírások miatt De mindegy, hogy Amerika vagy sem, az 500L formája nyúlás, akárhogy is nézem. Nézzék csak meg mondjuk oldalról: A két képen elrejtettünk pár apró eltérést A baj egyébként az, hogy nem csinálták meg annyira jóra, mint a Mini Countrymant.
A Fiat 500L nem kicsi autó, és egy ekkora járműnek egyszerűen nem áll jól ugyanaz a pofika, mint a miniautűr Fiat 500-asnak. Az 500L (L, mint nagy, sok-sok nyelven) méreteinek érzékeltetésére legyen elég annyi, hogy a fényképeken a 17-es kerekek is icipici gurigáknak tűnnek alatta, Csikós szerint mintha valami óvodás kissrác rajzát látnánk az autóról. A Mini nemcsak az orr-kérdést oldotta meg jobban, hanem a kerekek arányainak a hangsúlyozását is. Egyszerűen körbeműanyagozták a kerékjáratokat, és lám, ugyanaz a kerékméret egy gyakorlatilag ugyanakkora bódé alatt sem tűnik szánalmasnak. A Fiat barátságosabb, vagy bárgyúbb arcú, kinek melyik megfogalmazás tetszik jobban Nem tudom, hogyan lehetséges ez. Elvégre ez nem Kína, mifelénk cirka két-három évvel a szériagyártás megkezdése előtt véglegesítik a formát. Márpedig a Countryman alig két éve volt forgalomban, amikor a Fiatot bemutatták. Talán véletlen lenne mégis? Lehet, hogy csak ugyanazt dobta ki a számítógép, mint az oroszoknak, amikor a GAZellát tervezték, és véletlenül olyan lett, mint a Ford Transit?
Az 500L az idén öt éves, így alávetették egy alaposabb frissítésnek. A gyáriak szerint az alkatrészek 40%-a új, bár igazság szerint ebből nem sok látszik az autón. 10 Galéria: Fiat 500L modellfrissítés 2017 Megismerni olyan részletekről lehet a 2017-es 500L-t, mint az új lökhárítók, a hangsúlyosabb első légbeömlők, a némileg átrajzolt hűtőmaszk, szóval csupa olyasmi, amelyen egy magára valamit is adó gyártó modellfrissítéskor változtatni szokott. Nyilván vannak még új mintájú felnik, és új dekorációk a belső térben, de azt azért nehéz lenne ráfogni az 500L-re, hogy a felismerhetetlenségig megújult volna. A változatok közt akad egy új, a Cross, amely 2, 5 centivel magasabb, mint a többi, és többféle hajtáslánc-üzemmódot kínál. A normál üzemmód mellett 30 km/h alatt kapcsolható a Traction+, amellyel könnyebben indul el kis tapadású felületen – ez valamiféle önzárást emuláló megoldás lehet – illetve emellé még aktiválható a nagyon tudományosan hangzó nevű Gravity Control. Ez utóbbi nyilván nem a tömegvonzáson változtat, csupán lejtőn stabilizálja az autó sebességét.
Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot. AUTÓ TÖRTÉNETE 150 000 km 100 000 km 50 000 km 0 km Időszakos vagy kötelező szerviz Időszakos vagy kötelező szerviz Időszakos vagy kötelező szerviz Időszakos vagy kötelező szerviz Időszakos vagy kötelező szerviz Javítás, alkatrészcsere 2012. nov. 2014. már. 2015. júl. 2016. 2018. 2019. 2020. 2022. ápr. 21. Időszakos vagy kötelező szerviz 40 637 km 2019. 02. 18. Időszakos vagy kötelező szerviz 74 195 km 2019. 10. Időszakos vagy kötelező szerviz 85 386 km 2020. 07. 30. Időszakos vagy kötelező szerviz 98 047 km 2020. 09. Időszakos vagy kötelező szerviz 99 593 km 2020.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (7 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Igazi nyúlás. Kár érte, mert jó Azt hiszem, Európán belül már rég koppintottak le ennyire nyilvánvalóan egy formát. Miért akad ki a Fiat a kínaiakon? Megszorulhatott-e? 7J/15H2-es alufelni Punto 2-re Alkalmas lehet? Népítélet-kereső Népítélet-kereső
(A tengelytáv még a Lineáénál is nagyobb. ) Szóval nem csoda, hogy ennyi hely van benne, mégis döbbenten állapítottuk meg, hogy hátul nagyobb, mint az új Mazda 6. Ráadásul az ülések magassága is természetes, pont tele talppal leér az ember lába, mint egy széken, és mivel picit magasabban ülünk, mint az első sorban, előre is ki lehet látni. A csomagtartó is igen rendes méretű, és szabadon növelhető, sőt, bepolcozható a kivehető padlólemezzel, és a hátsó ülések előre tologathatóak is. Semmi kétség, az 500L a Fiat ma kapható személyautói közül a legpraktikusabb, leszámítva persze a Freemontot, de az egyrészt egy Chrysler, másrészt szinte a duplájába kerül. Maradjunk annyiban, hogy ár-érték arányban mindenképp az 500L az egyik legjobb.
A motorválasztékon egyáltalán nem látszik a nagy megújulás, a jól ismert Fiat motorokkal lesz kapható az új 500L és L Living. A benzinmotor-választék az 1, 4 literes 95 lóerős négyhengeressel indul, a 900-as, 105 lóerős turbós kéthengeressel folytatódik, a csúcsot pedig az 1, 4 literes turbómotor 120 lovas változata jelenti. Dízelmotorból kétféle van, az 1, 3 literes 95, az 1, 6 literes 120 lóerős. A frissítés természetesen tartalmazza a fedélzeti számítógép aktualizálását is: a 7 hüvelykes érintőképernyőn át kommunikáló Uconnect rendszer, amelyet más Fiat modellekből már ismerhetünk, már Android Auto és Apple Carplay kompatibilis. Nem tudni, hogy ezzel a frissítéssel meddig tarthatják még a piacon az 500L-t, de két-három évnél tovább aligha, hisz 7-8 évnél tovább manapság már nehezen őrzi meg a versenyképességét egy-egy típus ebben a kategóriában.