Ennek függvényében már el lehet készíteni a pontos tervet, ami alapján megvalósítható az elektromos hálózat bővítése. A teljesítménybővítést egyet jelent az amperszám növelésével. Ahhoz, hogy ez megtörténhessen figyelembe kell venni bizonyos szempontokat, úgy mint azt, hogy mekkora az igényelt áramerősség, a jelenleg rendelkezésre álló fázis számot, illetve többek között a mért és méretlen fővezeték állapotát.
LEGUTÓBB FRISSÍTVE: 2020. szeptember 14. Ön valószínűleg számlák nélkül szeretne élni. Vagy fogalmazzunk úgy: szeretné, ha a nap energiájából biztos jövőt teremthetne. A napelemes rendszerre való áttérés néha előzetesen nem számolt költségekkel jár. Ha korszerűtlen, nem szabványos otthoni hálózata, fel kell készítenie az új kihívásokra. Az újabb ingatlanok tulajdonosai leginkább a kevésbé költséges amperbővítéssel találkozhatnak. A régebben épült házak elektromos rendszere ennél több figyelmet igényelhet. Összeszedtük, milyen költségekkel kellhet számolnia. De jó, ha tudja, hogy a helyi sajátosságok miatt minden esetben érdemes energetikusra, illetve minősített villanyszerelő szakemberre bíznia a felmérést. Segítünk, hogy lássa a napelemes rendszer összes költségét 1. Az elektromos hálózat felülvizsgálata, szabványosítása [a költség a meglévő rendszer állapotától és a tervezett bővítés mértékétől függ] Ez lehet, hogy semmibe nem kerül, vagy legfeljebb egy szakember 10-20 ezer forintos kiszállási díját és szakértelmét kell megfizetnie.
24. 15:21 McElek16V írtaCOLON Gergely írtaCOLON Sziasztok, NeGa27 HozzászólásokCOLON 244 CsatlakozottCOLON 2011. 05. 21:42 auto tipusaCOLON 93 Galant HB 2000 V6-24 hidrotőke Szerző: NeGa27 » 2011. 09:50 bmw318ti HozzászólásokCOLON 27 CsatlakozottCOLON 2011. 13. 08:17 auto tipusaCOLON Mitsubishi Colt 1. 3 Re: alapjárat Szerző: bmw318ti » 2011. 23. 21:50 McElek16V írtaCOLON bmw318ti írtaCOLON Üdvözlöm! Az ablaktörlő és az indexkapcsoló is működik már. Az ablaktörlőnél a kapcsoló volt a gond, az indexnél pedig egyszerűen hiányzott egy műanyag alkatrész ami visszatolta volna a kart. Kezd már használható állapotba kerülni az autó, bár a fogyasztása még mindig sok szerintem, lehet hogy valamelyik szenzor még hibás lesz. Evvel majd később foglalkozok. Szeretném ismét a segítségét kérni. Az alapjáratot ennél az autónál (1997 colt, 4G13) hogyan szokták beállítani? Az a problémám hogy a gázbovdennél lévő csavaron ami a pillangószelep állását is változtatja, már nem tudok lejjebb tekerni mert akkor a pillangószelep megszorul mikor visszaengedem a gázpedált.
Szép estét! Az elmondottak alapján nem tudok mondani semmit, annyi össze nem illő dolgot olvastam, legalábbis szerintem. Néhány dolgot meg kellene figyelni. -A kerregő hangot ha nem a motor fordulatszámához, akkor mihez lehetne kötni? Váltóhoz, fűtőmotorhoz? -Amikor alapjáraton rázkódik az autó, mi történik gázadáskor, illetve magasabb fordulaton? Ilyenkor van-e különbség a lassú és a hirtelen gázadás között? Mi történik kinyomott kuplungnál? Köszönöm, hasonlókat kívánok én is, bár én ezt holnapra halasztom egy nagy közös jókívánság erejéig. Szerző: McElek16V » 2011. 21:43 NP írtaCOLON Kedves Mester! Szerző: McElek16V » 2011. 21:29 Gergely írtaCOLON Sziasztok, Szerző: McElek16V » 2011. 21:22 bmw318ti írtaCOLON Üdvözlöm! NP HozzászólásokCOLON 4 CsatlakozottCOLON 2011. 20. 01:42 auto tipusaCOLON CZ3 Szerző: NP » 2011. 11:40 Kedves Mester! csattogó motorhang Szerző: Gergely » 2011. 11:34 Sziasztok, alapjárat Szerző: bmw318ti » 2011. 23:56 Köszönöm a segítségét.
igen sokat küzdöttem ezzel én is, használok egy metabond nevű cuccost, nekem ezzel szépen elhalkult. 2012-07-02 15:50:34 Matt 2757 Velünk: 5234 napja Lehet vele mit csinálni, kérdés, hogy érdemes-e. Sajnos az NA-k hajlamosak erre a cöcögésre, baja nem lesz tőle. Valamelyiknél hidegindításnál (pl. enyém) valamelyiknél melegben nagy teperés után jön elő. Szerintem ha elmúlik gyorsan akkor nem kell aggódni. Azért azt gondolom megnézted, hogy olaj szint rendben van-e. Tuti megoldás amúgy kettő van: 1. kicseréled az összes hidrotőkét. 16x5-6 ezer HUF 2. Instalálsz egy NB-NBFL hengerfejet a mocira. Erős a gyanúm, hogy a te kocsidat láttam tegnap Velencén a parkolóban. Akkor nem cöcögöt, igaz, hogy nem is járt... 2012-07-02 14:30:43 gram 2280 Velünk: 6197 napja Volt NA, aminek nem volt? 2012-07-02 13:57:35 Sziasztok! Hátha volt már vkinek ilyen problémája és tud nekem segíteni! A probléma a következő: hidegen beindítom az autót gyönyörű szépen jár. Bemelegszik leállítom és amikor ( akár egy másodperc múlva is) újraindítom szólnak a hidrotőkék.
A hirtelen megnőtt olajfogyasztás általában arra utal, hogy rendellenes kopás, tömítetlenség ütötte fel a fejét a hengerben vagy a hengerfejben. Előbbi a gyűrűk, míg utóbbi a szelepvezetők és szelepszárszimmeringek cseréjét vetíti előre, melyet úgy próbálnak elodázni a gondatlan tulajdonosok, hogy sűrűbb olajat töltenek a kocsiba. Például az eredeti 5W-40 helyett 10W-40-et, esetleg – ne adja ég – 15W-40-et, amivel csak azt érik el, hogy hidegben gyakorlatilag megdermed a kenőanyag, sokkal nagyobb lesz a kopás, vagyis éppen súlyosbítják a megszűntetni kívánt bajt. Arról nem beszélve, hogy használat közben, üzemmeleg állapotban hasonló viszkozitással számolhatnak - erre utal a második, 40-es szám -, tehát érdemben semmit nem javít, csak ront a csere. A hidrotőkékről korábban már részletesen írtunk, ezért ismétlésként csak annyit szögezünk le: a kopogó alkatrészek még hangosabbak lesznek a sűrűbb kenőanyagtól, szóval itt sem jó ötlet "okosabbnak lenni" a gyári előírásokat megfogalmazó mérnököknél.
Robi! Ez nem így műkö csak tippeket adunk a hiba lehetőségre vakon, süketen. Két különböző témában hoztad a problémádat, más-más szempontok szerint, ami nagy valószínűséggel összefügg. Kicserélted a fél autót, mert máshonnan is így kaptad a gondolatébresztőt, és mi lett az eredmé a hibákat amire javaslatot teszünk, egyértelműen be lehet határolni, ki lehet zárni, de ehhez szakember kell. Ladához egyre kevesebben értenek, nincs típusismeretük, nem is láttak olyan ladamotort ami tiedben van. Az információ a Te ismereteidet bővíti, amit át tudsz adni a szerelődnek, hogy tudja hol fogjon hozzá, vagy mit ne csináljon. Te kicserélhetsz egy jeladót, két pici csavar fogja, de a miértre nem tudsz választ. A gyertya kormolódást megállapítod, de az okát már nem tudod kikövetkeztetni, vagy feltárni. Olyan korszerű motorod van amit a szerelő is csak diagnosztikai műszerrel tud elemezni/ha tud/, mert nincsenek csavarok amivel szabályozna, vagy mozgatható alkatrész ami elállítódhat. Szerintem ennek szellemében gondold át a további lépéseidet.
Pro-tec hidrotőke tisztító 375ml hlc – Jelenlegi á. A kopogás nem hidrotőke, az inkább csörögni szokott, ha leesik a fordulat. GAT hidrotőke zajcsökkentő benzines motorhoz. K&N Sport Levegőszűrő tisztító szett Akciós! Akkor az előtöltikét is be tudom lőni, ha gond volna vele. Keress kérdéseket hasonló témákban: hidrotőke, BMW. Ha nem jön össze, a Liqui Molynak létezik hidrotőke tisztító adaléka. Lesz valami baja a motornak ettől. A hidrotőke általában a rosszul átjárt olajfelvezetéstől szól, ott használ. Addig írod be újra a kérdést, ameddig azt a választ nem kapod, amit előre elképzeltél. Igen, ha nem javul a helyzet akkor szétszedés, tisztítás, javítás. De előtte szerintem mindenképpen érdemes megpróbálni a fékfolyadékot. Astra g ben hideg motornál pár percig kattog a hidrotőke. Először közvetlenül olajcsere előtt a megfelelő tisztító adalékot kell az olajba önteni és meg kell járatni a motort, néhányszor elindítani, leállítani. Melyik a legjobb hidrotőke tisztító folyadék? Hatásos-e a tiszítás, hidrotőke tisztító folyadék segítségével?