Nálunk vendégeskedik a Volkswagen új T5 Transportere amibe betuszkoltuk a két Suzuki RMZ-t. A Volkswagen szerencsére a Scirocco vonalat vitte át a Transporter kisáruszállítójára, ami rendkívül jót tett a dobozos kinézetének. A nálunk vendégeskedő modell egy alapmodell, de már ebben is megtalálható a klíma, viszont az alapfelszereltségből rendkívül hiányoznak olyan apróságok, amik már a legalapvetőbbek. Gondolok itt a központi zárra, az elektromos ablakra, és a hátsó ablaktörlőre. Azt hiszem, hogy ezek még egy alapfelszereltségű autóból is hiányoznak a XXI. században, de ezt leszámítva, és az autóban ülve a látvány kárpótolt mindenért. Dacia Android 10 Multimédia, 2+32 GB, CarPlay, GPS, Wifi, Bluetooth, Tolatókamerával! - Autó multimédia, navigáció, GPS, fejegység. Nem is teherautós érzetet ad a belső, hanem szinte teljesen személyautósat, amit csak megerősít a kormány fogása. Ezt a kormányt szívesen tekergetném a saját autómban is, vagy akár ez is lehetne a saját autóm, ha… A műszerfal látványban és a funkcióiban is remek, és ez a két dolog már nekem elég volt ahhoz, hogy jól érezzem magam vezetés közben. Akad még negatívuma az autónak, ha havas terepre érünk.
Az ülések kényelmesek, aludni is lehet a kocsiban. A nagy tolóajtón át kényelmes a be- és a kiszállás. Az extra manuális félautomata légkondícionáló (felára 300 ezer forint) jóvoltából külön szabályozható a hőmérséklet a vezetőfülkében, vagy együtt a vezetőfülkében és az utastérben. A tükrök kézi mozgatásúak, nem fűthetők, parkoláskor érdemes segítséget kérni, méretes a kocsi. A tesztelt rövid tengelytávú változatban az első üléssor egy kettős ülést, illetve egy előredönthető egyszemélyes ülést tartalmaz. T5 transporter vélemények film. A második üléssor egy előredönthető háttámlájú hármas üléssort tartalmaz. Biró Csongor Műszaki adatok Volkswagen Transporter T5 Kombi MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1968 Környezetvédelmi besorolás Euro 5 Max. teljesítmény lóerő 84 lóerő 3500-as fordulaton Max. nyomaték: Nm 220 Nm 1250-2500-as fordulattól MÉRETEK Tengelytáv (mm) 3000 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4892 / 1904 / 1990 Csomagtér raktér ülések nélkül 5, 8 köbméter Saját tömeg (kg) 1976 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 146 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 21, 1 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 9, 5 Országúti 6, 1 Vegyes 7, 3 Tesztfogyasztás 8, 33 CO 2 kibocsátás (g/km) 193 Listaára 9 millió forinttól
Emelkedőn padlógázzal 135-ről 100 kilométer/órára esünk vissza, ilyenkor érdemes iszkolni a belső sávból. Kellő gyakorlás után - főleg lejtőn - 150 fölé is felkergethetjük a mutatót, GPS szerint is mentem annyival, annál többet nem bír, utazótempónak a 130-135 az ideális. Az előzést háromszor is meggondoljuk, vagy nagy merészség kell, vagy nagyon hosszú szabad pálya, a visszakapcsolásnak nincs értelme (a sebességváltó ötfokozatú), csak hangosabb lesz az autó, menni nem megy. Totalcar - Tesztek - Teszt: VW T5 Dobozos RT Start 2.0 CR tdi. A padlólemezen 42, 5-ös méretű bakancsnyi bemélyedést hagytam maga után, királyság 500 kilométert padlógázzal menni egyhuzamban. Magyar traffipaxokra immunis a T5-ös, az autópályán lesben álló háromlábúak és telepített kamerák sem tudnak vele mit kezdeni, bármennyire is nyomtam, a fotóra kevés volt a lendületem. Kicsi erő kis fogyasztással társul, az 1300 kilométeres teszt során 8, 33 literes átlagfogyasztást mértem 100 kilométerenként, téli üzemben, 1000 kilométert autópályán megtéve, öt személlyel és sok csomaggal.
Ha tükrök is lettek volna a kormányon, mint pl. egy enduro esetében, az már nem fért volna be, csak ha leszereljük a tükröket. Az utcai és gyorsasági motorokkal ilyen jellegű probléma nem adódhat, hiszen azok jóval alacsonyabbak. Rengeteg rögzítési pont van kialakítva, így a motorok lekötésével semmi gond nem volt, sőt még az elhelyezésük is olyan, mintha motorszállításra lenne kitalálva. Ami nekem nagyon hiányzott belőle, az a raktér padlója, ami feláras extrának számít. Ezt érdemes megrendelni, ha nem akarjuk, hogy a rögzítetlen apróságok és a rámpa, amin föltoljuk a motort össze-vissza karcolják a padlólemezt. És jó lett volna bal oldalra is egy tolóajtó, ahonnan sokkal könnyebben meg lehetett volna közelíteni a motort lekötés közben. T5 transporter vélemények 2. Ennek az alapváltozatnak az ára: 3. 999. 000+áfa, ami a mostani árakat elnézve elég jónak tűnik, viszont kényelmi extrákat ne várjunk tőle. A legjobban felszerelt négykerék hajtású ára netto 7. 058. 000 Ft. Galéria: A veszprémi viaduktnak is jól áll az új T5 A ráadás: Egy kicsit jobban felszerelt típus a tubusból
Nem nagy tétel.
számú rendelete a kötelező legkisebb munkabér (minimálbér) és a garantált bérminimum megállapításáról. A változások lényege, hogy 2020. 2020: változások a munkajog világában (1. rész). január 1-től, teljes munkaidős foglalkoztatás esetén a minimálbér (havibér alkalmazása esetén) 161 ezer forint, míg órabér alkalmazása esetén 926, - forint. Hasonlóképpen módosul a garantált bérminimum is. Azaz, a legalább középfokú iskolai végzettséget vagy középfokú szakképzettséget igénylő munkakörben foglalkoztatott munkavállaló kötelező mértékű legkisebb juttatása: a teljes munkaidős foglalkoztatás garantált bérminimumának összege 2020. január 1-től 210. 000 forint, amennyiben a felek havibérben állapodnak meg, és 1211 forint, amennyiben órabérben kötik ki a munkavégzés díjazását.