Az egyik leggyakoribb fészkelő madarunk és kedves északi rokona is érkezhet látogatóba hozzánk. Ismerjük meg jobban a díszes és alkalmazkodó erdei pintyet és az utazó, nem válogatós fenyőpintyet! Fontos tudni! Az erdei pinty ( Fringilla coelebs) és a fenyőpinty ( Fringilla montifringilla) is a verébalakúak ( Passeriformes) rendjébe és a pintyfélék ( Fringillidae) családjába tartozó faj. Mindkét faj védett Magyarországon, természetvédelmi értékük a vörösbegyhez hasonlóan 25 000 forint. Az alkalmazkodó erdei pinty Az erdei pinty Európában általánosan elterjedt faj. Hazánk egyik leggyakoribb fészkelő madara. Vonuló faj, nálunk az északkelet-európai állomány egy része telel, míg a magyarországi állomány Nyugat-Európa mediterrán térségében tölti a telet. Ez az eredetileg erdei madárfaj kiválóan alkalmazkodik a különböző természeti körülményekhez, ugyanis szinte bármilyen fajtájú és nagyságú fatársulásban képes megtelepedni. Találkozhatunk vele fenyvesekben, akácosokban, fasorokban, erdősávokban, gyümölcsösökben, kertekben, és egyre gyakrabban városi környezetben is.
Az erdei pinty nősténye jóval egyszerűbb színezetű, hátoldala világos olajbarna, alsó oldala fakóbarna. Elterjedése Az erdei pinty egész Európában, Kis-Ázsiában és Észak-Afrikában költ. Ázsiában Nyugat-Szibériáig terjed. Hazánkban mindenütt előfordul az Alföldtől, a dombvidéken át, középhegységeink legmagasabb pontjáig. Fészkelőhelye Az erdei pinty eredetileg kifejezetten erdei madár volt. A nagyobb kiterjedésű középhegységi lomb- és tűlevelű erdőket éppen úgy kedveli, mint az ártéri ligeterdőket vagy a kisebb alföldi erdőtelepítéseket. Szívesen megtelepszik nagyobb parkokban, gyümölcsösökben, idős fában gazdag kertekben, sőt mezővédő erdősávokban és útszéli fasorokban is. Szaporodása Az erdei pinty április végétől – melegebb időjárás esetén április közepétől – június végéig kétszer költ. Fészkét vízszintes ágakra, elágazásokra, mohából, zuzmóból építi, és szőrrel, pihével béleli. A 9-11 cm átmérőjű és 6-8 cm magas fészket csak a tojó rakja. A hím közben hangos énekléssel védi revírjét.
Jegyei Az erdei pinty (Fringilla coelebs) a madarak osztályának verébalakúak (Passeriformes) rendjébe és a pintyfélék (Fringillidae) családjába tartozó faj. Testhossza 14–16 centiméter, farka 63–68 mm, csüdje 17–19 mm. Szárnyfesztávolsága 24–29 centiméter, a hím testtömege 20-29 gramm, a tojó kisebb, 18-27 gramm közötti. Csőre 13–14 milliméteres. Díszes, nagyon szépen éneklő madarunk; jókedvében pink-pink-nek hangzó hangokat, röptében pjü-pjü kiáltásokat hallat. A hím revirt jelző, ún. esőhívó hangja egyénileg nagyon eltérő. Változatos futamokból áll, amelyekben a szakemberek szigorú szabályokat mutattak ki. Az erdei pinty hím olyan, mintha kékesszürke sapkát viselne: a homloka koromfekete, fejteteje, nyakszirtje kékes palaszürke. Szeme környéke, pofája világos rozsdabarna, begye és melle vörhenyes. Dolmánya vörhenyesbarna, felső háta és farcsíkja élénk sárgazöld. A test alsó része borpiros. Szárnyán a színek csíkokban váltakoznak: a középső szárnyfedőtollak fehérek, a két szélső kormánytoll csaknem fehér, a többi szürke.
Erdei pinty tojó és hím - 13 kép 3 068 43 2014-07-28 Az erdei pinty (Fringilla coelebs) minden korábbi fotóját a hímről készítettem. A korábbiak és a jelenlegiek is gyenge fényviszonyok mellett készültek, nem jó minőségűek! - Ez a tanulmány az erdei pinty tojót a hímmel hasonlítja össze: a hím feje kék, a begye piros, a tojó feje, nyaka és begye szürke, dísztelenebb. A főkép egy tojót mutat. A. ) Az első 4 melléklet egy tojót mutat diófa ágon B) A következő 4 kép egy erdei pinty hímet mutat be igen távoli fenyőfa csúcsán c) az utolsó 4 melléklet is a tojót mutatja egy meggyfa ágán. A kép hozzászólásai | Hozzászólni csak belépett felhasználó tud
Szeme környéke, pofája világos rozsdabarna, begye és melle vörhenyes. Dolmánya vörhenyesbarna, felső háta és farcsíkja élénk sárgazöld. A test alsó része borpiros. Szárnyán a színek csíkokban váltakoznak: a középső szárnyfedőtollak fehérek, a két szélső kormánytoll csaknem fehér, a többi szürke. Életmódja [ szerkesztés] Magokkal, gyümölcsökkel, hernyókkal, rovarokkal és pókokkal táplálkozik. Fiókái számára leginkább a földön gyűjt rovarokat; a magvakra főleg télen fanyalodik. Éneke [ szerkesztés] Viszonylag könnyen tartható. A szakemberek a madarakat strófáik, a "verésük" szerint osztályozzák; minden jellegzetes strófának megvan a maga neve. Az erdei pinty verése februárban kezdődik és júliusig tart – ezt januárban a beszéd, a "dichtolás" előzi meg. A 19–20. század fordulóján komoly hagyományai voltak a pintyek énekversenyeinek. A jó verésű hímeket felhasználták a – szomszédos kalitkában nevelt – fiatalok tanítására, és nagy értékként becsülték meg őket. Manapság ezzel a módszerrel próbálnak elterjeszteni néhány, háttérbe szorult dallamot (amit már csak nagyon kevés hím énekel), és próbálkoznak egyes, kihalt dallamok újratanításával is – az erdei pinty öröklött hangutánzó képessége ugyanis jelentős, de csak a sajátos faji énekéhez illeszkedő dallamokat tanulja el.
Figyelem! Az általad letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretnéd, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használj szűrőprogramot
Nem baj, ha lesz a hímről is, mutasd meg! Szia! Végre jól megnézhetem, mert a hangját nagyon szeretem hallgatni, de csak egy pillanatra lehet látni, ahogy kiabál és már megy is tovább. Nagyon szép madár és remek a fotó. Jó a póz, gondolom ez sem tartott sok ideig, de sikerült elcsípni! Üdv Szerencsére fotózni sem könnyű, mert kevés időt tölt el az etetőn. Inni most elég sokáig volt. Igyekszem majd a hímet is megörökíteni. Köszönöm a véleményed. Üdv. De kár, hogy tojó! Elnézegettem volna egy szép hím rozdabarna begyét, acélkékes fejét. Na de ne legyek telhetetlen. Nem volt könnyű ílyen közelről mutatva lekapni mert eléggé izgága madár. Azonban ritkán látni itt még a pinty tojót is, hát még ilyen gyönyörű hibátlan képen. Remek fotó lett ez is. Csak gratulálni tudok hozzá! Üdv: István Szia István! Képzeld el egész télen jártak a pintyek a földre enni. A beszállókra nem voltak hajlandók szállni. Már gondolkodtam lefekszem a hóba lefotózni őket. Csak soha nem jöttek stabilan. Akkor hímek voltak jobbára.
Az Audi S3 lényegében az A3 sportváltozata, melyet 1999 óta gyártanak, jóllehet azóta már átesett néhány ráncfelvarráson, és két generációváltáson. Jelen bemutatónk tárgya a klasszikus gyári, második szériás S3, valamint tuningváltozata, amely ráadásképp a Bauer Racing kezei alatt formálódott, és változott át egy hétköznapinak korántsem nevezhető "hot-hatch"-ből valódi versenygéppé. Úgy hiszem, senkinek nem kell megmagyarázni, hogy az Audi márkanév miért is forrott egybe a sportos elegancia kifejezéssel, ugyanis az S3 tökéletes példája annak, hogyan lehet egy kompakt, mégis fürge autót gyártani. Használható hétköznapi módon is, de aki beruház erre a típusra, az mindenképp szeretné megtapasztalni a vadabb oldalát is. És ebben nincsen semmi meglepő. A gyári S3 teljesítménye önmagában is beszédes, a kétliteres, turbófeltöltéses FSI motor 265 lóerővel és 350 Nm nyomatékkal van megáldva. Mindössze 5, 7 másodperc alatt gyorsul százra, és 250 km/óra elérésekor szabályoz le az elektronika. Audi s3 teszt pro. A hatfokozatú manuális váltó rövid áttétekkel dolgozik, és az Audikhoz híven precízen kapcsolható.
És a kisöcsém? Furcsa helyzet áll elő mindig, amikor egy nemzetközi bemutatón az ember egy jelentősen erősebb autóval kezd. Ilyenkor átülve bármibe, ami gyengébb, meglehetősen torz képet ad. Ezúttal azonban nem így volt: az S3-as Audival mertünk – és lehetett is – jót autózni. 71.. Audi s3 teszt prices. autózni vele legalább olyan jó volt, sőt. Galéria: Audi RS6_S3 Kéziváltósra vártunk, de nem kellett volna, mert az autó leggyengébb pontja talán éppen ez. Nyúlós, kicsit a Renault váltóira emlékeztető érzettel, mintha meghajlana a váltókar a kezünkben, az 5. -6. sebesség síkjába nem talált be egyértelműen, a gyors mozdulatokat pedig nem szerette. Ez nem véletlen, a DSG már szinte teljesen kiszorította a kéziváltót, nem nehéz megjósolni, hogy az S3-asok döntő többségét a duplakuplungos, automata szerkezettel adják majd el. Remekül illeszkedik a márkaarculatba Galéria: Audi RS6_S3 A kritika nagyjából ennyi, a kisebb-könnyebb autó virgonc és agilis, összkerékhajtása ellenére pedig enged némi játékot a hátuljának (az ESP teljesen kikapcsolható, és úgy is marad).
Esõben is jól teljesít a rendszer. A kormányzás az S3-hoz kreált kormánygéppel rendkívül érezhetõ, a kormányerõk is informatívak, nem rángat a kormány, viszont jelez ha kell. A kocsi azonnal és pontosan reagál a kormánymozdulatokra. Még rugózási komfort is akad, pedig kemény a futómû, mert ide az kell. Egy sportkocsi inkább rázzon, mintsem billegjen. Tuningvilág: Audi S3 - Tesztek - Újautókereső.hu. Mégis, még a hátsó ülésen is bírható az út. Ilyen gyorsulási képességhez és rugalmassághoz fék is kell, és van is. 17 colos tárcsákat markolnak elöl a matt-feketére festett nyergek rejtette betétek. Rúgva harap, finoman adagolva szépen is lassítható az autó, de végsebesség közeli hajszánál is szakmája magaslatán teljesít a rendszer. Ilyen autón így nem is tudom mit tuningolnék, mert így is kerek. Persze, ha az enyém lenne biztosan tudnám és tenném is két hónap használat után, de ez más kérdés. Biztos bejönne egy kis mattfekete ezaz, egy picit nagyobb turbónyomás, akkor a gumik is talán? Néhány adat: Hengerûrtartalom 1984 ccm Teljesítmény 265 LE (195 kW)/6000 f/perc Nyomaték 350 Nm/2500-5000 f/perc Súly/teljesítmény arány 5, 49 kg/LE Gyorsulás 0-100 km/h 5, 7 s Végsebesség 250 km/h (elektronikusan korlátozva) Tesztfogyasztás 14, 2 l/100 km (kombinált, város, országút) Akit bõvebben érdekel az autótuning, ide Tuning Audi törésteszt LED-lux dm/oktuning 2007-10-14 hirdetés Ajánlott olvasnivaló
71 Nem esik le az útról de ha mégis, akkor az szinte biztos, hogy a mi hibánk Galéria: Audi RS6_S3 Az Audi saját tuningrészlege, a Quattro GmbH teljesen más, sajátos módon értelmezi a sport- és élményautóságot, mint mondjuk az M GmbH vagy az AMG. A BMW ragaszkodik a kizárólag hátsókerékhajtáshoz és a huliganizmushoz, ami ezzel jár, pedig a legkönnyebb típusuk is 1, 6 tonna. A Mercedes az új E63 AMG-vel pedig szintén a BMW játékossága felé közelít, de azért – okosan – meghagyják a kiskaput és összkerékhajtással is kínálják, amivel mellesleg sokkal-sokkal vidámabb és kellemesebb. Nem esik nehezemre azt mondani, hogy ez egy nagyon eltalált, szép és harmonikus forma. Még így, szteroidkúra után is Galéria: Audi RS6_S3 Már amennyiben emlegethetünk vidámságot és vezetési élményt ebben az 550 lóerő és két tonna körüli kategóriában. Okosított Audi S3 - MTM - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Személy szerint nehezen tudom elképzelni, hogy bárki azért vesz ilyen autót, mert a Kompót-Vladicsek sarkán keresztbe teszi a seggét a gyöngykavicson, nem azért, mert az az aktuálisan legerősebb/leggyorsabb/leg-leg-leg.