Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. 9027 Gyôr, Juharfa u. 11. +36 96 517691 Legnépszerűbb cikkek Érdekes cikkeink
95 km Árpád Panzió Győrszentiván Győr, Gólyarét 11 2. 95 km Arpad Pension Győrszentiván Győr, Gólyarét 11 2. 991 km Kiskut Liget Pension Győr, Kiskúti út 41 2. 991 km Kiskut Liget Pension Hotel Győr, Kiskúti út 41 2. 991 km Kiskút-Liget Panzió Győr, Kiskúti út 41 3. 106 km Eto Park Hotel Business and Stadium, Györ Győr, Nagysándor József utca 31 3. 514 km Napfény Vendégház Győr, 9011, Déryné út 63 3. 596 km Szilvia Apartman Győr, Zichy Ottó utca 24 4. 372 km Corvin Panzió Győr, Csaba utca 22 4. WHB Hotel Győr Győr - Hovamenjek.hu. 608 km City Centre Apartment Győr, Batthyány tér 14 4. 834 km Eden Center Home Győr, Czuczor Gergely utca 15 4. 948 km Dunakapu Stúdió Győr, bástya utca 41 4. 975 km Luka apartment Győr, Árpád utca 16-26 📑 Todas las categorias
991 km Kiskut Liget Pension Győr, Kiskúti út 41 2. 991 km Kiskut Liget Pension Hotel Győr, Kiskúti út 41 2. 991 km Kiskút-Liget Panzió Győr, Kiskúti út 41 3. 106 km Eto Park Hotel Business and Stadium, Györ Győr, Nagysándor József utca 31 3. WHB Hotel Gyôr vélemények - Jártál már itt? Olvass véleményeket, írj értékelést!. 514 km Napfény Vendégház Győr, 9011, Déryné út 63 3. 596 km Szilvia Apartman Győr, Zichy Ottó utca 24 4. 372 km Corvin Panzió Győr, Csaba utca 22 4. 608 km City Centre Apartment Győr, Batthyány tér 14 4. 834 km Eden Center Home Győr, Czuczor Gergely utca 15 4. 948 km Dunakapu Stúdió Győr, bástya utca 41 4. 975 km Luka apartment Győr, Árpád utca 16-26 📑 Minden kategóriaban
A reggeli egyszerű, de jól laktunk. A tv kisképernyős, a wifi megfelelő volt. A szálloda környdezete szépen parkosított. 4 Személyzet 4 Tisztaság 4 Ár / érték arány 4 Kényelem 4 Szolgáltatások 4 Étkezés 4 Elhelyezkedés Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Kiváló 2017. február 16. a párjával járt itt Az ittjá alapján választottam ezt a helyet. Rendkívül kulturált, modern, tiszta, kényelmes. Ár érték arányban remeknek mondanám, a svédasztalos reggeli bőséges és nagyon finom. A személyzet kifogástalanul kedves, segítőkész. A szoba a kényelmes, tiszta, tágas. Jól szigetelt, csendes. A fürdőszoba szintén tiszta. Remek a WiFi szolgáltatás. Jó a parkolási lehetőség a szálloda előtt. Köszönjük a kényelmet. 5 Személyzet 5 Tisztaság 5 Ár / érték arány 5 Kényelem 5 Szolgáltatások 5 Étkezés 5 Elhelyezkedés Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Az értékeléseket az Ittjá felhasználói írták, és nem feltétlenül tükrözik az Ittjá véleményét.
Kik járnak a Velo Budapestbe? Csak olyanok jelentkeznek, akik már tudnak biciklizni? Volt rá példa, hogy valaki nem tudott biciklizni, de többségben kezdő kerékpárosokról beszélünk. Általában fiatal és középkorú nők keresnek fel, és úgy gondolom, vidékről felköltözők is érkezni fognak, mivel teljesen más a biciklis közlekedés vidéken, mint a nagyvárosban, amitől sokan meg is rettennek. Holott nincs mitől, csak meg kell tanulni, hogyan viselkedjünk ebben a környezetben, onnantól kezdve pedig a bicikli a legolcsóbb és leggyorsabb közlekedési mód a városban. Velo Budapest: kipróbáltuk, milyen a városi bringaoktatás felnőtteknek. fotó: Németh Krisztina Hogyan épülnek fel az órák? Az oktatás négy kétórás alkalomból áll, egy csoportban maximum 6 fő lehet, így mindenkire figyelni tudnak az oktatók. Az első alkalmat a Műcsarnok melletti zárt pályán tartjuk, ahol átvesszük a legfontosabb technikai tudnivalókat, a lakatolást, megtanulunk indexelni, vagyis a kormány elengedésével, a kezünkkel jelezni a kanyarodási szándékunkat. Ezután a környéken gyakoroljuk a közlekedést a forgalomban, átvesszük a táblákat, és az elsőbbségadás szabályait.
Bár van lehetőség teljesen kezdő oktatásra is, ahol az egyensúlyozást, pedálozást, kanyarodást tanítja meg, János alapvetően azokat várja, akik valamennyire tudnak biciklizni, csak félnek, bizonytalanok a forgalomban. Ő Angliában végezte el a bringaoktatási képzést, ahol egyébként mindenkinek ingyenes az ilyen tanfolyam, mert az állam fizeti. Április óta 20-30 ember fordult meg nála, és tart képzéseket cégeknek is. Budapest velence vonat. Az egyik haladó képzés második alkalmán találkoztam Árva Jánossal a Hősök terénél – azért itt, mert viszonylag biztonságosan, bringautakon megközelíthető a város több pontjáról. A második órán hárman voltunk (ketten nem tudtak eljönni), mindhárman lányok, erősítve a közlekedéssel kapcsolatos sztereotípiákat. Egyikük azért jött el Jánoshoz, mert nem érezte biztonságban magát a forgalomban, és volt egy biciklis balesete is korábban. Ekkorra a résztvevők már túl voltak az alapvető tudnivalókon, például hogyan kell megfelelően beállítani a bringát, mire jó a váltó a városban, hogyan öltözködjenek, hogy ne izzadjanak le, mire beérnek a munkába, és így tovább, valamint szlalomoztak a Műcsarnok melletti betonplaccon kihelyezett bóják között, és elsajátították az egykezes pacsiosztogatást, ami nélkülözhetetlen, ha az ember karlendítéssel indexelni szeretne.
Magyarország is képviseltette magát a június 11-14 között Bécsben megrendezett VELO-CITY nemzetközi kerékpáros konferencián. Magyarország is képviseltette magát a június 11-14 között Bécsben megrendezett VELO-CITY nemzetközi kerékpáros konferencián. Hátsó sor balról jobbra: Tóth Katalin (Ludwig-Maximilians-Universität München), Borbély Anita (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ), Berencsi Miklós (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ), Kilián Zsolt (Magyar Kerékpárosklub) Első sor balról jobbra: Bodor Ádám (ECF, EuroVelo koordinátor), Gácsér Zita (ECF), Kovács Gergely (Trenecon-Cowi), László János (Magyar Kerékpárosklub), Bencze-Kovács Virág (BKK), Dalos Péter (Trenecon-Cowi) A konferencia alatti folyamatos tudósításunk alább: Június 10: A hétfői (nulladik) nap beszámolóját itt olvashatjátok. Velo Budapest! – Városi bringasuli. Június 11: Kedden Michael Häupl, bécsi polgármester, Maria Vassilakou polgármester-helyettes valamint Manfred Neun, az Európai Kerékpáros Szövetség, az ECF elnöke, Nikolaus Berlakovich környezetvédelmi miniszter és Doris Bures közlekedési miniszter nyitotta meg a konferenciát.
"Hátralevő aktív éveinket tette szebbé azzal, hogy visszaszerettünk a kerékpározásra. " "A képzés a végére el tudta velünk fogadtatni, hogy mi is teljes jogú közlekedői vagyunk a városnak, és felvértezett mindazzal, ami szükséges, hogy ez az érzés a gyakorlatban is fennmaradjon. " "Végre lehetett biztonságosan élesben is gyakorolni az egyes forgalmi szituációkat, amiket egyedül biztos nem mertem volna bevállalni. " "Meleg szívvel ajánlom a képzést mindenkinek, aki szeretne városban biztonságosan bringázni. " "Nekem nagyon sokat adott, olyan tapasztalatokkal lettem gazdagabb, olyan trükköket tanultam meg az autók közti közlekedésről, hogy ezzel a tudással felvértezve már magabiztosan el merek indulni a városba, én, aki eddig be sem mertem merészkedni biciklivel. " "Minden biciklizéssel kapcsolatos kérdésemre választ kaptam és olyan helyzetekben sikerült kipróbálnom magam, amiket korábban kerültem. Budapest valuta. Jó lenne, ha mindenki elvégezné a kurzust, aki bringára ül a városban. Csak ajánlani tudom! "
A Kerékpárosklub kis csapata balról jobbra: Dalos Péter és Kilián Zsolt közlekedésmérnökök, mindketten a közlekedési munkacsoportunk tagjai, László János elnökünk és Halász Áron elnökségi tagunk. És így néz ki most a bécsi városháza - és előtte a világ legnagyobb ideiglenes közbringa állomása, legalábbis pár napig, a VELO-CITY 2013 ideje alatt. Június 12: Itt ülünk a második nap reggelén a bécsi Városháza gyönyörű dísztermében vagy ezren, folytatódik a VELO-CITY. De nem csak a dísztermet adta a város a világ legnagyobb kerékpáros konferenciájához. A városháza előtti téren minden a bicikliről szól, az önkormányzat az egész évet a Kerékpározás Évének nevezte ki. Érkezz kerékpárral az egyetemre! – A Velo Budapest megtanít a nagyvárosi tekerésre. Most éppen az alpolgármester előadását hallgatjuk. Ő Maria Vassilakou, a helyi zöld párt képviselője, és a kerékpározás lelkes híve. Most éppen egy olyan képet vetít, ami azt mutatja, hogy itt a jövőben maximum 20% lehet az egyéni gépjármű aránya. Meg arról, hogy a tömegközlekedés terjesztésének érdekében éppen csökkentették az éves bérlet árát.