Lehetne kérdezni, hogy a Diesel-eknek miért olyan magas a kompressziója, míg a benzineseknek nem? Nos, mivel Diesel öngyulladós, ezért olyan állapotot kell a motorban létrehozni, hogy még a motor nagyon megkopott állapotában is képes legyen beindulni, így stabilan benne kell lenni abban a tartományban, amikor is a gázolja magától meggyullad. Ezt az állapotot egyrészt a sűrítés miatt létrejött nyomásnövekedés biztosítja, másrészt pedig a térfogatcsökkenés miatti hőmérsékletnövekedés. Totalbike - Technika - A motordoktor válaszol. (Nem hiszem, hogy valaki szeretne hőtani képleteket bogarászni, különböző politropikus kitevőkkel szimulálni a folyamatot, ezért inkább csak a kézzel foghatóbb dolgokra térek ki) Minél nagyobb a hőmérséklet és a nyomás, annál biztosabb az öngyulladás és mellesleg ezáltal az égés hatásfoka is nő a teljesítménnyel együtt, valamint csökken a fogyasztás. Diesel motorok esetében ezért szinte korlátlanul lehetne növelni a kompressziót, az csak előnyére válna, de itt már erősen szóba jön az anyagok teherbírása is.
1. rész: A sűrítés Írta: Dáloki Gergely (Geree) Első körben szeretném tisztázni a különbséget a sűrítési viszony és a sűrítési végnyomás között. Míg az első egy mértékegység nélküli szám, addig a másodiknak van mértékegysége is. A sűrítési viszony a két térfogat hányadosa, így esik ki a mértékegység. A két térfogat közül a számlálóban levő a henger dugattyú feletti térfogata a dugattyú alsó holtponti helyzetében, míg a nevező ugyanez, de a dugattyú felső holtponti állapotában. Totalbike - Technika - Kétütemű Honda elöregedett. Fontos, hogy ebbe a térfogatba beletartozik a hengerfejben kialakított égéstér térfogata is. Számítani utólag nem egy egyszerű dolog, pláne ha egy kicsit bonyolultabb az égéstér kialakítása, valamint a dugattyútető sem sík (ld. CVH) Ha szét van szedve a motor darabokra, akkor akár vízzel való feltöltéssel, vagy egyéb módszerekkel meglehetősen jól ki lehet okoskodni a számításhoz szükséges térfogatokat. Ez főleg abban az esetben érdekes, ha úgy szeretnénk kompressziót növelni, hogy tudjuk annak a mértékét is. De erről később.
De mivel ezek a szerkezetek nem voltak képesek figyelembe venni se az üzemanyag minőségét, se a levegő páratartalmát és hőmérsékletét, se a légköri nyomást, így kellően messzire kellett beállítani a gyújtást az öngyulladástól. Emiatt jó kicsire vették a kompressziót és szintén jóval a szükséges érték alatt maradt az előgyújtás is. De a gyújtás finomságairól inkább a neki fenntartott cikkben... Az előzőekből következik, hogy a kompresszió növelésével plusz teljesítmény nyerhető, hiszen a nagyobb sűrítéshez nagyobb sűrítési végnyomás és hőmérséklet tartozik, majd az égés erről a pontról indul el. Sűrítési végnyomás mérés menete. És mivel az égés előtti nyomás és hőmérséklet is magasabb, így az égési csúcsnyomás is magasabb lesz, ami a dugóra ható nagyobb erő miatt plusz nyomatékot jelent a főtengely végén. Ez számszerűen: egy ~7-es értékről ~10-11-re való növelés +10-12%-ot jelent. Tehát oltári növekedésre azért nem kell számítani ezáltal, de sok kicsi sokra megy! Következő kérdés lehet, hogy feltöltött motorok esetében miért alacsonyabb a kompresszió?
Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet! A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba. Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
A feltöltés miatt ugyanis nagyobb tömegű levegő kerül a hengertérbe és ennek a sűrítése miatt magasabb nyomás és hőmérséklet jön létre, ami egyre inkább kedvez az öngyulladásnak. És mivel ezt el akarjuk kerülni, növeljük azt a térfogatot, amekkorára össze fogja sűríteni a dugattyú a keveréket, így nagyobb lesz a sűrítés utáni térfogat, így kisebb lesz mind a nyomás, mind a hőmérséklet, tehát alatta tudtunk maradni az öngyulladás tartományának. De mivel több levegőhöz több üzemanyagot is lehet elégetni, ezáltal nyerünk a látszólag kedvezőtlen kompresszió-csökkentés ellenére plusz teljesítményt. bevezetés 1 2 3 4 5 6 7 8
- A visszacsapó szelepet közzel lenyomjuk, így nullázzuk a műszert (nyomástalanítunk). - A papírt léptetjük, majd a mérést megismételjük a következő hengernél. A mérés kiértékelése: A mért eredményt leolvasva összehasonlíthatjuk a gyárilag megadott értékekkel. Itt vegyük figyelembe az autó életkorát valamint a futásteljesítményét. Nagyon eltérő eredménynél van csak szükség a motor megbontására, de annak már általában szokott előjele lenni, mint pl. megnövekedett olajfogyasztás, teljesítménycsökkenés stb… DE még mielőtt bárki levenné a hengerfejet egy rosszabb érték végett előtte ajánlott veszteséget mérni, mellyel egy pontosabb képet kaphatunk az erőforrásunk belső állapotáról.
A névjegyzékben található szakemberek között vannak olyanok, akik kevesebb, míg mások kiterjedtebb tapasztalattal, szakmai múlttal rendelkeznek. A műszaki szakvélemények bizonyító erejét tekintve rendkívül fontos a szakértő tapasztalata. Természetesen különbség van a szakértők díjazása között is, azonban nem érdemes csupán az alacsonyabb ár miatt választani egy szakembert. Gépjármű igazságügyi műszaki szakértő fizetés. Amikor szakvéleményt kér egy műszaki szakértőtől, célszerű a tapasztalatot, a szakmai alaposságot és megbízhatóságot előnyben részesíteni. Sok esetben célszerű már a peres eljárás előtt szakértőt felkérni, ennek több eljárási módja is van. Amennyiben közjegyzői nemperes eljárás keretében kérjük fel a közjegyzőt arra, hogy rendeljen ki igazságügyi szakértőt az adott kérdés vizsgálatára, úgy később nehezen merülhet fel annak "vádja" – akár a peres eljárásban is – peres eljárásban, hogy a szakértő nem független munkát végzett, hiszem az ilyen kijelölés véletlenszerűen történik. Hogyan dolgozik egy gépjármű igazságügyi szakértő?
Egy megvásárlás előtt álló nagy értékű haszongépjármű műszaki állapotát például a helyszínen végzett szemlével tudja megállapítani. Ugyanez vonatkozik a gépjárművek értékbecslésére, valamint a kárszakértői vizsgálatokra is. Az így előállított szakvélemény pedig objektív, biztos alapja lehet egy peren kívüli megegyezésnek, de akár a peres eljárás során is felhasználható. Mennyi idő alatt készül el a szakvélemény és mit tartalmaz? Egy műszaki szakvélemény elkészítésének idejét nagyban meghatározza az adott ügy bonyolultsága. Gépjármű igazságügyi műszaki szakértő testület. Főszabály szerint harminc nap alatt készülnek el a szakvélemények, azonban alapos munka születhet ettől sokkal rövidebb, akár egy hetes határidővel is. Ritkán előfordul, hogy harminc napnál hosszabb a szakvélemény kiadásának ideje, ez azonban csak különleges vizsgálati technikák vagy nehezen beszerezhető adatok esetén állhat elő. Mennyibe kerül a szakértői szolgáltatás, mit tartalmaz az ár? A hatósági eljárásokban közreműködő szakértők díjazása a 3/1986. (II. 21. ) IM rendelet alapján történik, amelyben pontosan rögzítették a különböző szakterületekhez kapcsolódó feladatok árait.
ker., Bartók Béla út 106-110 B/ (20) 3996500 igazságügyi szakértő, építész és ingatlanforgalmi 1173 Budapest XVII. ker., Pesti út 237/F (1) 2575042 igazságügyi szakértő, szakértő, építészeti tervezés, ingatlan, épülettervezés, mérnöki tanácsadás, építőipari tervezés, épület, csarnoképítés, ingatlanfejlesztés, lakás, műszaki vezetés, igazságügyi ingatlan szakértés, ingatlan telek Budapest XVII. ker. igazságügyi szakértő, tervezés, értékbecslő, kivitelezés, építész szakértő, felelős műszaki vezető, mediátor, építészet, költségvetés készítő, ingatlan értékbecslő, műszaki ellenőr, ingatlanszakértő, ingatlanforgalom szakterületen, ingatlanértékelő 1052 Budapest V. ker., V Fehérhajó U 12/14 II. Gépjármű igazságügyi műszaki szakértő névjegyzék. 8 igazságügyi szakértő, mérnöki tevékenység, értékbecslés, magasépítés Budapest V. ker. 1077 Budapest VII. ker., Dohány utca 68. (1) 3524019 igazságügyi szakértő, mérnöki tevékenység, építészeti tervezés, magasépítés, építésügyi szakértő, kivitelezés előkészítése, költségszakértő, költségvetések készítése, költségvetés készítése, épületdiagnosztika, beruházások előkészítése Budapest VII.
5. (20) 2443061 igazságügyi szakértő, mérnöki tevékenység, szakértő, értékbecslés, tevékenység, mérnöki, igazságügyi, ingatlanforgalmazás Kistarcsa 8200 Veszprém, Szarvas U. 11. (30) 2882993 igazságügyi szakértő, szakértés, szakértő, írásvizsgálat, aláírás, vélemény, Grafológia, igazságügyi írásszakértő, technikai hamisítás, kézírás, szabadkézi hamisítás, írás, betűk, írásszakértő, szerződés 3232 Mátrafüred, Hegyalja U. 67 (37) 520070, (37) 520070 igazságügyi szakértő, méhész, szakkérdés Mátrafüred 4032 Debrecen, Bartha B. utca 5. (52) 451339, (20) 9782438 igazságügyi szakértő, mérnöki tevékenység, mérnöki tevékenység tanácsadás 9700 Szombathely, Rákóczi Ferenc utca 50. Arany érdemkereszttel tüntették ki Tangl László igazságügyi szakértőt, intézetvezetőt - 112 Emergency Press Hírügynökség. (94) 512760 igazságügyi szakértő, könyvvizsgálat, adótanácsadás, könyvelés, könyv, adószakértés, számfejtés, könyvvezetés, hitelügyintézés, szamviteli, adószakértői tevékenység 2092 Budakeszi, Meggyes utca 24.
A szakkönyvek naprakészen a legaktuálisabb műszaki elméleti és kárszakértői, biztosítás technikai, jogi és pénzügyi (számítási, adózási) ismereteket tartalmazzák. Igazságügyi szakértő - 4. mérnöki szakterület. A szakmai könyvek megrendelhetők, melyek a Szakkönyv katalógusban találhatók. Szükség esetén további információk kaphatók: Dr. Czegle Tibor • Telefon: +36(30)966-3943 • E-mail: illetve Dr. Czegle Tiborné • Telefon: +36(30)740-5527 • E-mail:
Részletek TÁJÉKOZTATÁS a Magyar Igazságügyi Szakértői Kamara tagjai részére a Magyar Igazságügyi Szakértői Kamara 2021. évi második megismételt elektronikus tisztújító választásában az eVálasztás rendszerben tett ajánlások eredményéről Tisztelt Igazságügyi Szakértők! Az igazságügyi szakértőkről szóló 2016. évi XXIX. törvény (a továbbiakban: Szaktv. ) alapján Schváb Zoltán a Magyar Igazságügyi Szakértői Kamara (a továbbiakban: Kamara) elnöke 2021. december 1-jére tűzte ki a Kamara 2021. évi második megismételt tisztújító választását. A tisztújításra ( ideértve a jelöltségvállalást, jelöltállítást és a választást is) akkreditált, biztonságos elektronikus úton, a Kamara honlapján Választás címszó alatt elérhető eVálasztás rendszer ben kerül sor. Írta: serega Megjelentek a védelmi intézkedésekről szóló kormányrendeletek október 28-án a Magyar Közlönyben. Műszaki szakértő - Arany Oldalak. November 1-jétől az átoltottság növelése érdekében a munkáltatók előírhatják az oltás felvételét dolgozóiknak. Az állami szférában elvárt az oltás felvétele, az önkormányzatoknál a kérdésben a polgármesterek dönthetnek.
Szakértői szakterületek közúti közlekedésbiztonsági műszaki vizsgálat (balesetelemzés) gépjármű műszaki értékelés (értékmeghatározás) gépjármű közlekedési műszaki értékelés (javítás, karbantartás) forgalomtechnika, veszélyes áruk szállítása A szakértői kijelölés az egész országra érvényes. Elérhetőségek Cím 4031 Debrecen, Földi János u. 12. I/4. Munkakörök 1982. Műszaki vezető OMSZ Hajdú-Bihar megyei Szervezete 1979-1981. Szállítási csoportvezető 1974-1978. Iskolai végzettség 2005 Előzetes gépjárműfenntartói tevékenység minőségügyi szakértő Közlekedési Felügyelet 2001 Gépjárműfenntartói vizsgálati szakértő Minőségbiztosítás (gépjármű) elfogadásáról szóló 4/2000 Kft. szabályzat szerint 2000 Nemzetközi műszaki szakértő Nyombiztosítás, baleseti rekonstrukció, gépjárműjavítás, karbantartás, gépjármű kárrendezés és gépjármű forgalmi felértékelés EN 45013 Európai Szabvány szerint akkreditált minősítő intézet DVR-Zert. GmbH. által minősítve 1999 Általános tanúsítványadói tanfolyam 1991 Környezetvédelmi tanúsító és ügyintézői tanfolyam 1993 Emelőgép ügyintézői tanfolyam 1990 Toyota gyári szerviz tanfolyam 1989 műszaki szakértő Szakterület: gépjármű közlekedési műszaki (javítás, karbantartás); közúti közlekedésbiztonsági műszaki (balesetelemzés), gépjármű műszaki értékelés 1979 Szakmai eredmények az OMSZ-nál A mentőgépkocsi típusváltás előkészítésében részt vettem.