(... ) Közgazdászként teljesen helyénvalónak tartottam azokat az intézkedéseket, amelyeket a Bajnai-kormány bevezetett, hiszen azokat mindenképpen végre kellett hajtani" - dicsérte Márki-Zay jelenlegi egyik legnagyobb szövetségesét, aki Gyurcsány Ferenchez hasonlóan most vissza akar kerülni a hatalomba, és egyre fontosabb feladatokat kap Márki-Zay kampánya során, valamint már Facebookon is toboroz a baloldali politikusnak. Bajnai Gordon Fotó: Tuba Zoltán - Origo Ha ez még nem volna elég, Márki-Zay valósággal dicsőítette Bajnait, amikor arról beszélt, hogy az egyéves, megszorításokkal teli kormányzását a legeredményesebb egyéves időszaknak tekinti Magyarországon, majd azt is hozzátette, hogy "kétségkívül óriási teljesítményt nyújtott az a kormány akkor". Vagyis szerinte az ország és a magyarok kisemmizését sikerként kell elkönyvelni. Bajnaiék voltak azok, aki előrehozták a nyugdíjkorhatár emelését, a 2009-es és 2010-es nyugdíjkorrekciót is visszavonták, és megszüntették a 13. Bokros Lajos a rezsicsökkentést az egyik legkárosabb intézkedésnek tartja. Emellett 10 százalékkal csökkentették a táppénzt, befagyasztották a családi pótlékot, három évről két évre rövidítették a gyes és a gyed idejét, megszüntették a lakástámogatási rendszert és fokozatosan kivezették a gázár- és távhő-kompenzációt.
Azonban a 13. havi nyugdíj következtében ez havi 98 000 forintra emelkedik. A magyar átlagbér összege 2020-ban kb. havi 268 400 forintra rúgott. Ezzel az igazolt keresettel a friss nyugdíjasok kb. 214 700 forintot kaphatnak majd havonta. Ha a 13. havi nyugdíjat is figyelembe vesszük, az átlagbéresek már havi 232 600 forintos induló nyugdíjra számíthatnak! 13 havi nyugdíj bevezetése 7. Megoldja-e a nyugdíjproblémát a 13. havi nyugdíj? Egyértelmű, hogy a mai aktívak még a 13. havi nyugdíj ígéretével sem érezhetik magukat biztonságban. Minden jel arra mutat, hogy a korábban megszokott életszínvonal fenntartása nem lehetséges pusztán az állami nyugdíjból. havi nyugdíj sokak helyzetében okozhat javulást, de a várhatóan elveszített jövedelemhez képest elenyésző lesz a plusz juttatás összege. A mai fiatalok és középkorúak tehát nem alapozhatnak arra, hogy ez az intézkedés megmenti őket a nyugdíjkatasztrófától. A nyugdíjrendszer mozgástere korlátos, a 13. havi nyugdíj pedig akár további nehézségeket is okozhat a fenntarthatóság szempontjából.
De ennek iszonyatosan tovagyűrűző káros hatása van a környezetvédelemre is. Az igazságosság szempontjából is. " A baloldlali jelölt szerint tehát nem igazságos, sőt veszélyes a 13. havi nyugdíj bevezetése – írta akkor a Magyar Nemzet. Bajnai pedig a 13. havi nyugdíj elvételéért dicsérte. Márki-Zay először 2019-ben az azóta Gyurcsány Ferenc pártjában, a DK-ban politizáló Kálmán Olgának azt mondta: "Átadták a terepet az egyébként nagyon tehetséges Bajnai Gordonnak, egy kisebbségi kormánynak, hogy hozza helyre, amit ők elrontottak. 13 havi nyugdíj bevezetése 1. [... ] A fenntarthatatlan helyzetet a Bajnai-kormány kezelte, megszüntette a 13. havi nyugdíjat, elkezdte az államháztartást rendbe tenni, megszorító intézkedéseket vezettek be. ] Közgazdászként teljesen helyénvalónak tartottam azokat az intézkedéseket, amelyeket a Bajnai-kormány bevezetett, hiszen azokat mindenképpen végre kellett hajtani". Tehát a baloldal miniszterelnök-jelöltje "helyénvalónak" nevezte a megszorító intézkedéseket, ide értve a 13. havi nyugdíj elvételét, amit szerinte "mindenképp végre kell hajtani".
A 13. havi nyugdíjat négy év alatt, fokozatosan építik be a nyugdíjrendszerbe: idén minden nyugdíjas plusz egyheti nyugdíjat kapott az államtól, majd 2022-ben már plusz kétheti, 2023-ban pedig plusz háromheti nyugdíj érkezik, 2024-től kezdve minden évben egy teljes hónapnyi plusznyugdíjat kapnak az idős állampolgárok. Mivel 2021 elején az átlagnyugdíj mintegy 148 ezer forint volt, így idén átlagosan fejenként 37 ezer forintot utalt a Magyar Államkincstár az időseknek - ám a konkrét összeg egyénileg változó: minél magasabb az eredeti nyugdíj, annál bőkezűbb a pluszjuttatás is. Majd 2024-re, amikor a 13. havi nyugdíj teljes egészében beépül, az átlagnyugdíjasok nagyságrendileg évi 160 ezer forintot kapnak majd fejenként. Ha ezt 12 hónapra elosztjuk - hiszen elkölteni 12 hónap alatt fogják -, havonta mintegy 13 ezer forintot jelent a plusz. Megérkeztek a részletek a 13. havi nyugdíjjal kapcsolatban. A minimálnyugdíj összege ezzel szemben továbbra is 28 500 forint, így a minimálnyugdíjasok alig havi 2 ezer forinttal járnak majd jobban. Léteznek viszont rendkívül magas nyugdíjak is: egyesek akár évi egymillió forinttal lehetnek gazdagabbak a 13. havi nyugdíjnak köszönhetően!
Közgazdászként teljesen helyénvalónak tartottam azokat az intézkedéseket, amelyeket a Bajnai-kormány bevezetett, hiszen azokat mindenképpen végre kellett hajtani". TEHÁT A BALOLDAL MINISZTERELNÖK-JELÖLTJE "HELYÉNVALÓNAK" NEVEZTE A MEGSZORÍTÓ INTÉZKEDÉSEKET, IDE ÉRTVE A 13. HAVI NYUGDÍJ ELVÉTELÉT, AMIT SZERINTE "MINDENKÉPP VÉGRE KELLETT HAJTANI". Márki-Zay máskor, Bajnai Gordonról beszélve megjegyezte azt is: a 2009 és 2010 közötti egy év sok szempontból a legeredményesebb időszak volt Magyarországon. Ekkor, ebben az egy évben hajtotta végre a szocialista kormány – kisebbségben, Bajnai Gordon vezetésével – a rendszerváltozás óta eltelt időszak legbrutálisabb megszorítását. Közismert, hogy ekkor szüntették meg (Gyurcsány előzetes javaslatára) a 13. havi nyugdíjat is. Hogyan érinti majd a mai aktívakat a 13. havi nyugdíj bevezetése?. MÁRKI-ZAY TEHÁT A MAGYAR LAKOSSÁG SZÁMÁRA FÁJÓ, BRUTÁLIS MEGSZORÍTÁSOKKAL JÁRÓ IDŐSZAKOT A "LEGEREDMÉNYESEBBNEK" MINŐSÍTETTE...
2022. április 05. A hidak csodálatos mérnöki építmények, melyek számos érdekességeket rejtenek. Áthaladva rajtuk akár gyalogosan, akár autóval különleges panorámát tárnak elénk a folyókról. Megépítésüket hosszas tervezések előzik meg annak érdekében, hogy mindezt a lehető legbiztonságosabban tehessük meg, nem beszélve arról az egyedi látványról, amit maguk a hidak is nyújthatnak. Egy ilyen nem mindennapi híd történetének jártunk most utána: ismerjétek meg velünk a tiszaugi Tisza-híd történetét. Képzeletbeli séta egy különleges hídon - Jó Tető Blog. Forrás: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Látványos műtárgy Magyarország középső részén található az a Tiszán átívelő 556 méter hosszú híd, amely több szempontból is egyedi műszaki megoldásokat tartalmaz, már a 2021-es átadását megelőző statikus próbaterhelése is látványos volt: 22, egyenként 38 tonna súlyú tehergépkocsival végezték, összesen 20 teherállás kombinációban, a dinamikus terhelés során pedig két tehergépkocsi haladt át a hídon 5, 20, 40, 60 km/órás sebességgel. Az M44-es gyorsforgalmi úton haladóknak nem mindennapi élményben lehet részük: az íves kapuzatos, háromszáz méter hosszú ferdekábeles hídnak már a formája is egyedülálló, Magyarországon ez az első ferdekábeles híd, amelynek betonpilonja csak lágyvasak alkalmazásával készült.
A pilonok deformált ellipszis alakúak, ami nagyon egyedivé teszi a látványt. A szerkezetet ekhós szekérhez hasonlítják. A ferdekábeleken függesztett hídpálya pedig legyező formájú szabad kábel elrendezéssel lesz a pilonokhoz rögzítve. A híd pilonok végső magassága 41, 6 méter lesz. Fontos mérföldkőhöz érkezett a világon egyedülálló Tisza-híd kivitelezése - képek. A 10 kilométeres kétszer kétsávos gyorsforgalmi útszakaszon összesen hét híd épül. Az útvonal csatlakozik a 2019-ben átadott M44 autóút Tiszakürt-Kondoros szakaszához. A híd kivitelezése 2019 januárjában kezdődött, és ütemtervnek megfelelően halad, a műszaki átadás-átvételt várhatóan 2021. augusztus végén fejezik majd be. Forrás:
Rendben lezajlott az M44 gyorsforgalmi út új tiszaugi hídjának próbaterhelése, amelyet huszonkét kamionnal végeztek - közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF). Az új tiszaugi híd építése a végéhez közeledik, már csak a befejező munkálatok vannak hátra. Ennek a fázisnak az egyik legfontosabb momentuma a próbaterhelés, amelynek során a híd teherbírását ellenőrzik. A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Hidak és Szerkezetek Tanszékének szakemberei a statikus próbaterhelést 22, egyenként 38 tonna súlyú tehergépkocsival végezték, összesen 20 teherállás kombinációban. M44 tisza híd cam. A dinamikus terhelés során pedig két tehergépkocsi haladt át a hídon 5, 20, 40, 60 kilométer/órás sebességgel. A tesztelés során a hídszerkezet különböző részein, elemein mérték a bekövetkező alakváltozásokat és az egyes szerkezeti elemekben keletkező feszültségeket. Az adatok kiértékelése még néhány hetet igénybe vesz. A kivitelezés az M44 gyorsforgalmi út Lakitelek és Tiszakürt közötti szakaszán 2018 nyara óta zajlik.