daewoo lanos műszerfal hiba. 3GP - YouTube
4 16v Elegance Ex 2002 Daewoo Lanos Sedan 1349ccm 275. 000 Km 2 dologban kérném a segítségeteket: - Egy jó szervíz/szaki, aki futómûvet akár hozott alkatrészbõl is szerel, cserél, javít! Vagy kb mennyi lenne egy lengéscsillapitó, toronycsapágy és talpas gömbfej csere? Nemtudom, de esetleg petykát kérdezd meg, szerintem segít - Daewoo Lanos 2000 1, 6SX csapott hátú fûtésbowden, fej-láb állító illetve külsõ belsõ állító, hol lehetne beszerezni?? Thx! Futee Mintha Yeti kartárs rendelt volna mostanában ilyet vagy nem õ volt Én voltam, és Sztakinak is én rendeltem! 2000ft/db. Daewoo lanos fűtés hoba hoba. Érdemes egyben cserélni, mert elöregedett, és törik a fül ha kiveszed. Sajon nekem nem a fül törött hanem ahol a fén és a müanyag összevan préselve.... Sajon nekem nem a fül törött hanem ahol a fén és a müanyag összevan préselve.... Na, az a fül! Nekem is ott törött, meg szétment a bowden is. Ezek ilyenek. kérném a segítségeteket: - Daewoo Lanos 2000 1, 6SX csapott hátú fûtésbowden, fej-láb állító illetve külsõ belsõ állító, hol lehetne beszerezni??
Ezt is háromszor villogja ki. Utána megint a 12-est villogja. /Ez a 12-es kód csak a készenléti állapotot adja bonyolult egyáltalá ha rákeresel a youtubon van fenn egy orosz nyelvű videóerről. Előzmény: Bazer (274) 274 ért itt valaki a hibakod kivillogtatásához? melyik lábakat kell össszekötni? 1. 5sms lanos 1998as évjáratu vagy valahol van rola leirás a neten mert eddig nem találtam semmit csak opel f astrához köszi elöre is a segitséget 2019. 23 273 hello érdekelne valakit 2db jobb és bal oldali lanosra valo küszöb? 7eft/db személyesen szegeden vagy posta a vevö terhére! 2019. 02 272 köszönöm.. megoldodott.. kicseréltük és mot már csak ugy hasit a kicsike:) de a benzinszag még mindig rejtély.. :) Előzmény: kingblue99 (271) 2019. 28 268 Segitsetek.. nincs ereje az automnak.. multkor jottem haza autopalyan es 100km/h val tudtam max menni.. hazaerve a kipufogobol logott ilyen hajszeruseg de azt kihuzva sincs meg ereje.. Daewoo lanos fütés bowden fej láb. indotas utan eros benzinszagot is erzek Otletek? 1. 5sms 1998as evjaratu Ernhofer Balázs 2019.
Chevrolet Orlando 1. 8 LT Plus Budapest A szivem másik csücske: Daewoo Tacuma 1. 6 SX AC ABS (2003) Köszönöm a hozzászólásokat! Klíma van, mûködik, de gondoltam nem fogom mindíg bekapcsolni, fõleg most télen. Azért is érdemes használni -a párásodás megszüntetésén túl:nevet:- mert a benne lévõ kenõanyag révén a mûködése során keni a klímarendszer tömitéseit, ezzel is késleltetve azok elöregedését, a rendszer gázvesztését. Ez felért egy kisebb töriórának, köszi, megvilágosodtam. Van valakinek tapasztalati bluetoothos, autós kihangosító terén? Mi lehet a hiba egy Daewoo Lanos 99. 1.5SE, egyik napról a másikra fogta magát.... Már nagyon elkellene egy a kocsiban.... Láttam ilyen kis aprókat ami egy saját hangszóróval rendelkezek de borzalmas fos hangja van, pedig nokia.... Van olyan amit rálehet tenni az autórádióra??? (Céges kocsiba van egy ilyen: Sony MEX-BT2700, és meglepõen jo a hangja) Illetve: van az iso csatinál egy olyan vezeték hogy Mute, ez némitásra van az ok, de erre mit kell adni??? Van valakinek tapasztalati bluetoothos, autós kihangosító terén? Már nagyon elkellene egy a kocsiban.... Van olyan amit rálehet tenni az autórádióra???
Author Topic: CSomagtartó nem nyílik (Read 16386 times) Van egy 2003 as fiesta Comfortom, nem tudja valaki miért nem nyílik a csomagtartó ajtó se belűlről se kulcsal a távvezérlőjével, sima manuális uton nyílik. Szétszedtem, a nyitó motorja jó ha simán rárakom aksira akkor pörög rendesen. A motor tápján is megvan a kellő feszültség 12V. De ha terhelem a motorral ugy meg nincs. Akkor mi lehet a baja? A relével lehet a baj? Ha valaki tudna segíthetne. Előre is köszi! Logged Akkor ha jól értem akkor csak terhelés allatt tűnik el az áram. Szerintem elsőként tedd a testet valahová a közelben a kasznira és úgy nézd meg a feszültséget, majd lépésről lépésre visszafelé a dobozig a + t is - terheléssel! - üdv Köszike megnézem de akinek van más ötlete, azt szivesen várom vagy ha vki találkozott ilyennel! Üdv! Rövid teszt: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) titán (5 kapu) - AvtoTachki. Így első hangzásra úgy hangzik, mintha nem lenne lerelézve. Első körben én megmozgatnám a reléfoglalatát (ha van). Az is elképzelhető, hogy csak egy kontaktos kábelcsatlakozás szivat... Eddigi autóim: Ford Mondeo Turnier 1.
JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2015. Kilométeróra 46 300 km Autó állapota Kitűnő/újszerű Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2021. 12. 11 Szín Fekete Rendszám NKT210 Alvázszám WF0EXXWPCEFU07948 Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Benzin Motor típusa Szívó Hengerűrtartalom 1 498 cm 3 Teljesítmény (LE) 160 LE Teljesítmény (kW) 118 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Környezetvédelmi osztály EURO VI Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 6 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Ferdehátú Ajtók száma 5 ajtós Saját tömeg 1 485 kg Össztömeg 2 160 kg Csomagtér nagysága 541 l Első gumi méret 215/60 R 16 Hátsó gumi méret 215/60 R 16 LEÍRÁS Második autóként, garázsban tartott, nagyon megkimélt autó. Folyamatosan szervízelt. Eladó FORD | Mondeo 1.5 EcoBoost Trend - JóAutók.hu. Bear loock beépítve, még garanciális. AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is.
Az alapból (szükségpótkerékkel) mindössze 316 l-es csomagtartó (defektjavító készlettel 363 l) fedele kényelmesen magasra nyílik, 185 centivel még nyugodtan alá lehet állni. A perem, és befelé a küszöb is magas, a rögzítőpont, rekesz, kacathely nagyon kevés. Jó, hogy a hátsó ülőlap is (aszimmetrikusan) előre billenthető, így a ledöntött támlákkal teljesen sík a raktérpadló, és csak nagyon finoman emelkedik. Az 1, 6-ost leváltó vadonatúj 1, 5-ös turbós benzines szerkezetével tökéletesen a mai vonalba simul: közvetlen befecskendezéses, változó vezérlésű és startstopos is. A többszörös Év Motorja díjas 1, 0 l-esen bevezetett módon vezérmű-szíja olajfürdőben fut. Alapjáraton hidegen is szinte hallhatatlanul forog, rezgéseket sem a kormányon, sem az üléseken nem érezni, túlzás nélkül szinte csak a fordulatszámmérőből tudható, hogy megy egyáltalán. Gyorsan melegszik (nagyon jó, hogy egyáltalán van vízhőmérője), és hidegen-melegen végtelenül türelmes. Turbólyuka egészen 2200/percig óriási, de mivel már akár 1400 körül mindenféle hiszti nélkül egyenletesen veszi a gázt (csak lassan) a jelenség egyáltalán nem zavaró.
Érdekes éveknek nézünk elébe, az EU-n belüli autózásban, az egészen biztos. Sok gyártó fog modelleket kivonni az itteni piacról és egyre többen fordulnak a hibrid technológia felé. Az autó külseje minimálisan változott – óvatosan nyúltak a faceliftnél a külső formajegyekhez. Fontos szempont, hogy a Fordnál a felszereltség sok esetben befolyásolja a külsőt is – ahogy ez a Focusnál is észrevehető. A "Titanium" felszereltség visszafogott, divatos eleganciát mutat, ezt erősíti a pezsgőszerű, "Diffused silver" névre hallgató szín is. Az alacsonyabb "Business" és a magasabb "Vignale" felszereltség is szembetűnően különböző jegyeket hordoz, már kívülről is. A korábbi utastérhez képest minimális a változás – pedig, ahogy a Hibrid tesztnél is írtam, a középkonzol áttervezése már nagyon indokolt lenne. Az autó mérete, kényelme, felszereltsége már a korábbi teszteknek is témája volt, így erre részletesen nem térek ki – bár a fix, panoráma tető továbbra is lenyűgöző. A csomagtere – a mankó keréknek (mini pótkerék) köszönhetően – alaphelyzetben 541 liter, a hátsó ülések ledöntésével 1437 literig bővíthető.