Itt tudunk választani a Sport, Econ és a teljesen elektromos EV módok közül, bár jól van hangolva a rendszer, így az esetek 90%-ában mindez felesleges. Összességében szerettem az egész koncepciót, mert kényelmes és tágas, ráadásul olyan egyedi és okos megoldásokat is betettek, mint a gyerekfigyelő tükör a napszemüveg tartóban, vagy a középkonzol párnázott oldala, mely a vezető térdét védi és kíméli meg a fájdalmas ütésektől. Ezek pedig olyan figyelmességek, amik elsőre talán fel sem tűnnek, mégis hosszútávon olyan komfortos kiegészítők lehetnek, melyeket megszeretünk, hozzájuk szokunk, majd egyből hiányolunk egy másik autóba átülve. Új Honda CR-V 2,2 dízel teszt. Kényelmes családi Földsikló. A lényeg most viszont a hajtásláncon van, egy hibrid modell kipróbálására pedig misem tökéletesebb, mint egy szaladgálós hét Budapest vonzáskörzetében és belvárosában. A CVT váltó, az elektro- és benzinmotor nagyon jól dolgozik össze, az alsóbb sebességtartományokban ráadásul kifejezetten rugalmas és dinamikus lett a CR-V. Fél gázzal is szépen indul, ekkor még nem bőg fel a CVT miatt a 2 literes, de az áramos rásegítésnek (is) hála egyszer csak azt veszed észre, hogy lerajtoltál kényelmesen mindenkit.
Japánban nagyon népszerű a vásárlók körében a Nissan e-Power hajtása, amelyet még 2016-ban dobtak piacra az előző Note karosszériában, és gyorsan a legnépszerűbb elektrifizált autó lett hazájában, megelőzve az akkor legyőzhetetlennek hitt Toyota Priust. Honda CR-V Elegance 2.0 Hybrid – a szomszéd hibridje mindig zöldebb? - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A második Note generáció már szériában kapja az e-Power hajtást, amely már nagyobb modellekhez is választható, de az európai piac érdekében minden eddiginél nagyobb teljesítményű változatot készítettek. A mi kontinensünkön van a világon a leggyorsabb közlekedés, egyfelől itt vannak a legmagasabb sebességek az autópályákon, másfelől a forgalom sűrűsége miatt gyorsan kell indulni a zsúfolt városi utakon. Annak érdekében, hogy a sofőrök ne érezzék a gyengeséget, az első kerekeket egy 190 lóerő csúcsteljesítményű, 330 Nm nyomatékú villanymotor hajtja. Nem akkumulátorra, hanem belső égésű motorra bízzák az energiaellátást, egészen pontosan itt debütál az 1, 5 literes, 3 hengeres, változó kompressziójú (8:1-14:1) turbómotor, amelynek 156 lóerő a teljesítménye; ez egy puffer-akkumulátort tölt, így lehet, hogy rövid ideig akár 190 lóerőt is képes a vezető rendelkezésére bocsájtani a hajtómotor.
A Black Edition belterét is egyedivé tették. Fekete, fahatású dekorbetétek vannak a középkonzolon és az ajtókon, természetesen fekete bőrkárpitunk van, az első ülések támláján méretes "Black Edition" felirattal – ez is fekete cérnával varrva. És persze minden fekete, ami csak lehet. Valami fényes, valami matt, de fekete. Igazi felüdülés a nagy sötétségben a színes érintő-kijelző a középkonzolon. Szerencsére itt a klímát (még) nem erről kell vezérelni, hanem külön panel szolgál erre. A drága jó, hagyományos megoldás, ami egyben a legjobb is erre. SUV sportzakóban - Honda CR-V 2.0 e:HEV Sport Line (2WD) teszt - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Mert egyáltalán nem praktikus és nem is veszélytelen egy menürendszerben kotorászni a hőmérséklet állítás után, ahogy manapság egyre több autóban szokás. A képernyő menüje nekem inkább kusza, mint logikus, de ahogy más autóban, ez itt is megszokás kérdése. A dizájn megítélése pedig ízlés dolga, és az enyém szerint ez nem ízléses. Jó hír viszont, hogy a főképernyő tartalma testre szabható, miként a fedélzeti számítógépé is, amely a kormány mögötti digitális kijelzőn jelenik meg.
A vezető a váltókarral B, azaz erősebb visszatöltő sebesség fokozatot is választhat, ilyenkor egypedálos autóként vezethető a HR-V. Az elektromos és hibrid üzemmódok közötti átállást és a motor – áramtermelés miatti – indítását alig lehet észrevenni. Előzéskor, intenzív gázadásra csúnyán felbőg a motor, de ez tulajdonképpen jól is jön, bizsergeti a sofőr vérét, főleg azután, hogy a gázadásra meg is lódul az addig csak bóklászó kocsi. Viszonylag sokat haladunk elektromos üzemmódban. Szemben a hagyományos, nagy belső súrlódású, bolygóműves nyomatékelosztókkal a fix áttételeket jóval kisebb ellenállás jellemzi, így sokkal visszafogottabb az energiafogyasztás elektromos üzemmódban. Próbáltam megmérni, hogy mennyit megy el egyhuzamban: 6-800 méter az átlagos villanyos hatótáv. De ezt szerencsére néhány perc elteltével újra tudja. Egyszer sikerült 2, 4 kilométernyi villanyos üzemet kifacsarni belőle. Csak kicsit tartottam fel a forgalmat… Alacsony fogyasztásának híre megelőzte, így nem volt kétségem afelől, hogy simán 5 liter/100 kilométer alatt tartható az étvágya még télies körülmények között is.
Az infotainment kissé lassú, de még ez is tűréshatáron belül van, a képernyő háttere meg kifejezetten Windows 98 hangulatú, de ez tényleg ízlés dolga. Örömmel konstatáltam, hogy az Apple CarPlay bluetooth-on is üzemel, a hangzás pedig kristálytiszta a kocsiban, bármilyen mélyekkel próbálkoztam, szépen szólt. Ami kell is, hiszen a motorzaj kifejezetten kellemetlen módon jut be az utastérbe, bár lehet, hogy csak a hibrid és belső égésű üzem váltogatása miatt ütötte meg a fülemet. 2 literes négyhengeres hibrid, mit is mondhatnék? A motor és a meghajtás teljesen összhangban van a kocsi méreteivel. Kellően erős és kellően sok nyomatékkal rendelkezik, hogy lendületesen tudj közlekedni vele. A 212 lóerőt és 315 Nm nyomatékot egy 2 literes full-hibrid rendszer fejleszti, és mindkét tengelyen dolgozik. A végsebesség 180 km/h az átlagos vegyes fogyasztást pedig 6, 7-nél állapította meg a gyártó. Örömmel jelentem, hogy az egy hetes tesztidőszak után 5, 7 literes fogyasztás volt a legalacsonyabb átlag, amit sikerült kihúznom az autóból és nagyon büszke vagyok magamra, hiszen az én lábam mindig sokkal nehezebb, mint az átlagé.
Harmincan közülük jelenleg Kobaniban tartózkodnak, a többiek pedig a keletebbre fekvő el-Haszake tartományban - közölte az OSDH, amely szerint az amerikai katonák Kobaniban az arab és kurd csoportokból, valamint szír keresztényekből álló Szíriai Demokratikus Erőket fogják kiképezni. Bomba is robbant a Horvátországban lezuhant drónon | Magyar Narancs. Barack Obama elnök október végén engedélyezte, hogy a különleges erők legfeljebb ötven katonáját tanácsadói feladattal Szíriába vezényeljék. Májusban az Egyesült Államok hivatalosan bejelentette az első kommandós akciót az IÁ szíriai területén, amelyben a különleges erők katonái el-Omarban sok dzsihadistával végeztek, közöttük egy magas rangú vezetővel. A szomszédos Irakban több száz katonai tanácsadó támogatja több hónapja az iraki kormányerőket, és segítséget nyújtottak a kurdoknak a dzsihadisták kezén lévő Szindzsár visszafoglalásában. A november 13-ai, 130 halálos áldozatot követelő párizsi merényletek és a Sínai-félszigeten lezuhant orosz utasszállító katasztrófája után Rakka lett az orosz és a francia légitámadások fő célpontja.
Az IVAS egyébként az Integrated Visual Augmentation System kifejezésre utal, ami jelen esetben praktikusan a Microsoft headsetjének hadászati célú felhasználását jelenti. A kiadott közleményben arról is szó esik, hogy a hadsereg idén szeptemberben végzett egy elektronikus hadviselésre és kibervédelemre fókuszáló gyakorlatot, amelyet jövőre több ízben meg akarnak majd ismételni. A fentiek alapján nagyon úgy tűnik, hogy a legutóbbi tesztek során még nem produkált a rendszer olyan eredményeket, amelyekkel elégedett lenne a vezérkar. Ettől függetlenül persze jelenleg mindkét fél igyekszik maximális optimizmust sugározni. Index - Külföld - Afganisztánban szolgáló zsoldos: Itt átállsz, elmenekülsz vagy belehalsz. A hadsereg vezetése például nem felejtette el megemlíteni, hogy teljes mellszélességgel támogatják a Microsofttal végzett közös munkát, amelynek gyümölcseként a jövő katonái lényegesen több és pontosabb információ birtokában tudnak tevékenykedni a terepen. Komoly meló A Microsoft még 2018-ban nyerte el VR/AR headsetjével az első jelentősebb katonai beszerzést. Akkor az IVAS projekt keretében 480 millió dollár értékben kapott megrendelést egy olyan, a HoloLensre alapozott rendszer szállítására, amelynek célja a katonák jobb és gyorsabb információellátása, illetve a különböző csapatrészek és a parancsnokság közötti kommunikáció javítása.
Akkor éreztem úgy, hogy megérkeztem. Mit tudott az országról? Voltak kint barátaim, tehát nem volt teljesen ismeretlen. Afganisztán 1900 méter magasan fekszik, a természet kopár, az európai szemnek szokatlan, az összkép középkori hangulatú, egy európai nem érzi ott jól magát. A lakosok a HACCP szabályokról sosem hallottak, félbevágott állatokkal szembesülsz mindenhol, melyeken legyek mászkálnak, az országban nincs csatorna, ha esik az eső, mindent beborít a porral vegyített sár. Tudtam, hogy ott nincs olyan, hogy szabadidőnkben kimegyünk a városba és sétálgatunk, kerékpározgatunk. Ott a közlekedési minimum a teljes felfegyverkezés, a golyóálló mellény és a páncélos autó. Pénzesőben bíznak a fiatalok - Privátbankár.hu. Nem tudod ugyanis, hogy ki a tálib, ki van veled, ki az ellenség, mert mindenki teljesen egyforma. Mi volt az első eligazítás legfontosabb mondata? Az, hogy kalkulálj azzal, hogy az afgán, ha fegyvert látsz a kezében visszafordul, és utánad lő. Nem tudhatod ugyanis, hogy mikor érzi azt, hogy Allah nevében lelő, vagy magával együtt felrobbant.
Az előételnek is felfogható üzlet nagyságrendjét jól szemlélteti, hogy az önmagában megduplázta a Microsoft termékének aktuális forgalmát. A pilot keretében alakították ki a speciális AR-sisakok végső formáját, melyek kijelzőjén a katonák megjeleníthetik többek között környezetük térképét, társaik helyzetét és a lehetséges ellenséges harcállásokat. Úgy tűnt, az IVAS keretében leszállított prototípusok hozták azt a szintet, amit a katonai vezetés is elvárt, így a már említett tavaszi üzletkötéssel párhuzamosan a hadsereg átállt a gyártási szakaszra. Ehhez képest hozott némi visszalépést a mostani bejelentés, ami miatt legkorábban várhatóan csak 2022 szeptemberében kezdődhet meg a gyalogság felszerelése. Már amennyiben az addig elvégzendő teszteken megfelelő eredményeket tud majd felmutatni a rendszer. Ön már tudja, hogyan lesz képes megfelelni a folyamatosan változó vendégigényeknek, és hogyan szolgálhatja ki a hullámokban érkező, megnövekedett keresletet a krónikus munkaerőhiány közepette?
Az Egyesült Királyság szintén küldött támogatást Ukrajnába, tankelhárító fegyverek formájában, ám kijelentették, hogy katonákat nem fognak mozgósítani. Megérkeztek a válaszok Közben John Sullivan amerikai nagykövet átadta Washington írásos válaszát Moszkva biztonsági garanciaigényeire – írja az MTI. Az orosz diplomáciai tárca megerősítette, hogy a nagykövet, akit Alekszandr Grusko külügyminiszter-helyettes fogadott, körülbelül fél órát töltött a tárcánál, és az Egyesült Államok írásos válaszával érkezett. Az üzenet tartalmáról részleteket nem hoztak nyilvánosságra. Oroszország december közepén kétoldalú szerződés tervezetét juttatta el az Egyesült Államoknak, és ebben egyebek között azt követelte, hogy Washington kötelezze el magát a NATO keleti terjeszkedésének leállítása mellett, szüntesse be a katonai együttműködést a posztszovjet országokkal, vonja ki nukleáris fegyvereit Európából, és ne telepítsen a kontinensre Oroszországot fenyegetni képes csapásmérő rendszereket. Orosz tisztségviselők többször is hangsúlyozták, hogy a tervezet mind a nyolc cikkére részletes írásbeli választ várnak az Egyesült Államoktól.