2021. aug 17. 7:26 Először és utoljára adott interjút Jordán Adél és Székely Kriszta a kapcsolatukról /Fotó: Fuszek Gábor Jordán Adél és párja Székely Kriszta rendező úgy döntött, hogy először és utoljára ad interjút kapcsolatukról. A színésznő néhány hete az életéről szóló színdarabjában vallotta be, hogy a lányokat szereti. Székely Kriszta szexuális beállítottsága már régebb óta ismert: nyitotta meg már a Prideot is. Azonban Jordán Adélról egészen eddig nem lehetett tudni, hogy a saját neméhez vonzódik, és azt is csak szűk körben tudták, hogy ők ketten egy párt alkotnak. Most az ELLE magazinnak adtak egy átfogó interjút amit elsőként a Telex szemlézett, ám mint mondják ezt követően nem kívánnak nyilatkozni a magánéletükről. Jordan adl új puja . ( A legfrissebb hírek itt) - Úgy döntöttünk, hogy egyetlen interjúban beszélünk a kapcsolatunkról, és aztán ennyi. Ez az az interjú – kezdte Jordán Adél, aki sokáig nem tudta elfogadni önmagát, de most úgy döntött Krisztával az oldalán hallatja a hangját. Jordán Adél és Székely Kriszta az Elle magazinnak beszéltek a kapcsolatukról - Bár az elfogadás és a szeretet melletti kiállásnak a legtermészetesebb dolognak kellene lennie, mégis úgy gondolom, hogy nem Adél feladata nyakába vennie a Magyarországon kialakult helyzet teljes súlyát - magyarázta Székely a lapnak, hogy miért állt a nyilvánosság elé ő is - A szégyenletes, homofób gyermekvédelmi törvény ellen is azonnal felszólaltam, és fogok is minden esetben, ha azt érzem, hogy a saját történetemen keresztül tudok valamit alakítani az országban zajló közbeszéd minőségén.
Jordán Adél mindig változik. Amit a szerep megkíván, ő nem csupán olyan lesz, azzá válik. Ám nem csupán a színpadon, az életben is rettenthetetlen, merész és élettel teli. Ezúttal egy különleges projektbe kezdett kollégájával. Jordán Adél Új Párja : Hatim ALKHATIB | Associate Professor of Industrial ... - Harbour Rasideging. Profi csapatot alkotnak Jordán Adélnál nem volt kérdés, hogy színész lesz, hiszen szülei, Lázár Kati és Jordán Tamás a szakma legkiválóbb művészeinek egyikei. Saját bevallása szerint, ő abba született bele, hogy csak a színház létezik, ám ezt egyáltalán nem bánja. Élvezi, hogy a Katona József Színház tagja, és izgalmas, vágyott feladatok, szerepek találják meg, nyilatkozta korábban a Deszkavíziónak. Az egyik legemlékezetesebb Katonás előadás az Ithaka volt, a zárás előtt is mindig telt ház volt, az érdeklődés letörhetetlen az előadás iránt. Az ikonikus kék díszlet és Jordán Adél zenés szerepe az első perctől vitték magukkal a nézőket. A darab rendezője Székely Kriszta volt, aki fiatal kora ellenére már most megkerülhetetlen alakja a magyar színházi életnek. Nem csupán a színházban, de azon kívül is jó kapcsolatot ápolnak, nem csoda, hogy együtt vágtak bele most egy izgalmas kalandba, a cél egy lakóautó kialakítása.
Adja meg a nevét és az e-mail címét, és mi hetente három alkalommal elküldjük Önnek a legjobb írásokat! Feliratkozom a hírlevélre
A Rákosi-korszakban az üzem neve már nem utalt Weiss Manfrédra. 1948-1950 között a gyár vezérigazgatójának a mérnök Bíró Ferencet (1904-2006), Rákosi Mátyás öccsét nevezték ki. 1950 és 1956 között a neve Rákosi Mátyás Vas- és Fémművek volt, majd 1956 -tól Csepel Vas- és Fémművek. Az erőltetett iparosítás éveiben a gyárban a szerszámgépek termelése egyre növekedett, amikor azonban 1954 -ben változott az iparpolitika, a termelés visszaesett. A következő évtizedekben újra növekedett és diverzifikálódott a KGST -együttműködés és a jelentős nyugati export következtében. Az 1970-es évektől a termelés csaknem fele nyugati export volt. Vasúti kapcsolat [ szerkesztés] Iparvágány a Mag utca – Varrógépgyár utca találkozásánál Az üzem területe mindmáig nagy kiterjedésű – de napjainkban csak részben használt [3] – nagyvasúti iparvágányhálózattal rendelkezik, amely a Teller Ede út és a Corvin út találkozásánál, az úgynevezett csepeli elosztónál kapcsolódik össze az északabbi Szabadkikötő iparvágányaival.
Csepel Vas- és Fémművek? –1983 Csepel Művek Tröszt 1983 után Schwinn-Csepel Kerékpárgyártó Kft. Csepeli Fémmű Rt. Csepeli Csőgyár Rt. Csepeli Acélcső Kft. UBP Csepel Rt. stb. A Weiss Manfréd Acél- és Fémművek (a köznyelvben Csepel Művek) a 20. század első felének kiemelkedő magyar nagyüzeme volt Csepelen, az első világháború idején az Osztrák–Magyar Monarchia második legnagyobb hadiüzeme. Alapító tulajdonosa a pesti születésű, zsidó származású Weiss Manfréd gyáros volt. Története [ szerkesztés] Weiss Berthold és Manfréd Első Magyar Conserv Gyár Elődjét, a Weiss-konzervgyárat eredetileg a VII. kerületi Lövölde téren hozta létre Weiss Manfréd és bátyja, Bertold, 1882 -ben, Weiss Berthold és Manfréd Első Magyar Conserv Gyár néven. Pár hónap múlva áttelepültek a Soroksári útra. [1] A gyár 1886 -tól tölténytárakat, majd lőszereket is előállított. 1892 -ben a ' Weiss Manfréd Lőszergyár az akkor még szinte puszta Csepelre költözött, miután az üzemben robbanás történt. Négy évvel később Weiss Bertold kilépett.
A gyár mellett Csepel is rohamos átalakuláson ment keresztül. A csepeli báró több száz lakást építtetett, a munkások gyerekei számára óvodát létesített, kaszinót hozott létre, számos jótékonysági egyletet támogatott anyagilag. Szakembereit megbecsülte és az átlagnál magasabb bérezéssel illette. Igaz, az elvárt követelmény is magasabb volt az átlagnál. Csepel szociális intézményei kiépültek, tanoda létesült. Az első világháború idejére a csepeli cég az ország egyik legnagyobb hadiipari létesítményévé nőtte ki magát. Ekkorra már tüzérségi lőszert is gyártottak. A háború idejére elmondható, hogy az utánpótlás szükségletet a hazai ipar fedezni tudta. Az első világháborút követően rövid időre kommunista-szociáldemokrata kormány veszi át a hatalmat és többek között államosítják a csepeli gyárat is 1919-ben. Weiss Manfréd öngyilkosságot kísérel meg, de életét a gyors orvosi beavatkozás megmenti. Még az évben román csapatok szállják meg Csepelt, s a gyár nyersanyagait és berendezéseit vonatokra rakják és Romániába szállítják.
Egyik gyáregységében készültek például a hazai árufuvarozásban és a hadseregben egyaránt sokáig használt Csepel teherautók, egy másikban pedig 1950-ben adták át a később legendássá vált első P-20-as motorkerékpárt. Az ötvenes-hatvanas években mintegy 25 ezer embernek adott munkát, akiknek többsége a gyár közelében épített lakótelepen élt. Számos átszervezés után a hatvanas években megalakult a Csepel Művek Tröszt, mely mintegy 15 tagvállalatot fogott össze. A trösztöt 1983-ban megszüntették, az egyre inkább veszteségesen működő vállalatok önállóvá váltak, közülük a nyolcvanas évek végén, a kilencvenes évek elején számos átalakult, illetve megszűnt. Amerikai többséggel alakult meg 1988-ban a Schwinn-Csepel Kerékpárgyártó Kft., amely - a Schwinn amerikai csődje után - többszöri tulajdonosváltáson ment keresztül, 1994-ben rt-vé alakult, 2000 óta a Tandem-Szolnok Kft. a tulajdonosa, mely Magyarországon továbbra is Schwinn márkanéven hoz forgalomba kerékpárokat. A csepeli nagyüzem egykori területén üresen maradt csarnokokat és irodákat számos cég bérli.