Így jött képbe az elektromosautó-gyártás helyett elsőként a hibridizáció. Ez azt jelenti, hogy a Suzukinak búcsúznia kellett az 1, 0 literes és 1, 6 literes erőforrásaiktól, ám cserébe olyan mild hibrid hajtásláncot fejlesztettek például az S-Cross esetében az 1, 4 literes Boosterjet motoral a középpontban, amellyel azt gondolom, könnyen sikerülhet alátámasztani a fent említett ígéretet. Suzuki SX4 S-Cross – Azt hitted Suzukival nem tűnhetsz ki? Már a bevezetőben sem véletlenül emlegettem a Vitarát. Suzuki Sx4 S-Cross – Tartós teszt – ami eddig kimaradt - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Sok mindenben ugyanis közös nevezőre lehet hozni a két típust, hiszen ugyanazokon a műszaki alapokon láttak napvilágot. Ami a megjelenést illeti, ha valaki korábban azt mondja nekem: figyelj má', tudtad, hogy nem kell ahhoz méregdrága sportautót venned, hogy megforduljanak utánad az utcán? Valószínűleg nevettem volna egyet, majd tovább állok. Az SX4 S-Crossban ülve viszont rá kellett jönnöm, van ebben valami. A Vitarával szemben nálam a szépségversenyt egyértelműen az S-Cross nyerte, főleg ebben a sejtelmes indigókék árnyalatban.
Persze, ha offroadról van szó, az AllGrip fantázianévre hallgató összkerékhajtás rendelkezésedre áll. Apropó, hosszabb út. Autópályán ne várjuk el tőle a legkedvezőbb fogyasztást, nem ez az előnye az ilyesfajta rendszereknek. A távolságtartó tempomat, mely az alapfelszereltség részét képezi, jól működött, nekem a radaros vészfékasszisztenssel gyűlt meg a bajom, amit minden beszállásnál első dolgom volt kikapcsolni túlérzékenysége miatt. Suzuki SX4 S-Cross ár és összegzés A Suzuki SX4 S-Crosst a 2020-as évtől kezdve kizárólag egyfajta hajtáslánccal lehet megvásárolni. Ez lassacskán már a márka többi modelljére is igaz, ugyanis a teljes palettát hibriddé változtatják: 12 és 48 voltos hibrid rendszerek vannak a listán. Spórolós, lépegetős: Suzuki SX4 S-Cross Hybrid 48V GLX (2020) Teszt + Videó | Alapjárat. A változtatás többek közt a szigorodó károsanyag-kibocsátási normák miatt történik, a vállalatnak több motorvariánsától is búcsút kellett vennie. A teljesítménycsökkenést egyáltalán nem érezni, sőt, a járműre bárhol, bármilyen helyzetben számítani lehet. Külsőre és belsőre nem változott, a LED-es lámpatesteket leszámítva.
Nyolc amperórás, lítium-ion akkumulátorban tárolódik a lágy-hibrid rendszer által előállított energia, ami az utas ülése alatt kapott helyet. A vezetőülés alá került a DC-DC konverter és a vezérlőelektronika, a motortérben alig van változás. A motortér alig árulkodik a lágy-hibrid rendszer jelenlétéről Galéria: Suzuki hibridek 2020 Menet közben a műszeregység kijelzője mutatja, hogy éppen segít az elektronika, vagy rekuperál. Energiát a fékezésből nem tud szerezni ez a hibrid, kizárólag motorfék-üzemben mutat nyíl a kerekektől az akkumulátorig. Alapvetően a gyorsításokhoz szükséges benzinszagú akaratnak színezi egy kisebb részét zöldre a Suzuki lágy-hibridje, az elgondolás remek, de nem ezzel fogja Gréta letörölni a könnyeit. Vezetési élmény szempontjából annyit lehet észrevenni, hogy sokkal finomabban működik a start-stop rendszer, a lényeg itt a károsanyag kibocsátás mérséklésén van, ami sikerült. Csak motorfék üzemben mutat nyíl az akkumulátor felé Galéria: Suzuki hibridek 2020 Felkaptam az új S-Cross AllGrip kulcsát, rögtön az autópályára fordultam vele, ami nyilván minden hibrid ellensége.
Mielőtt bármi rákérdezne, hogy "jó-jó, de hol itt az újdonság? ", elárulom, hogy a hibrid rendszerrel kapcsolatosan se várjunk hatalmas meglepetéseket. Nekem kerekedett el a legjobban a szemem, amikor megláttam az "új" Suzuki hibrid reklámokat, hiszen azok már itt voltak korábban is, és lám most milyen jól jöttek azok a korábbi fejlesztések! Ami lényeges, hogy az S-Cross válaszékából (is) eltűnt az egyliteres Boosterjet, az ötsebességes váltó, az automata, teljességgel letisztult lett tehát a kínálat, túlzottan is. Jelenleg az 1, 4-es, turbós Boosterjet lágy hibrid rendszerrel és 6-os manuálissal +/- AllGrip rendszer az egyetlen opció. Erőforrásunk papíron némileg gyengébb, 129 lóerő az eddigi 140 helyett, azonban a villanymotornak köszönhetően (53 Nm) nyomatékosabb lett, az összteljesítmény 235 Nm. A gyorsulás 9-10 másodperc körül alakul, itt sem számottevő a változás, a vége 190 km/óra – ezt meg szimplán nem próbálgattam, elhisszük. Egyszerű piktogramokon keresztül jelzi a töltöttséget Ahol igen, az a kifinomulttá vált start-stop rendszer, illetve az erőteljes motorfék, amivel játszadozva azért lehet(ne) lecsípni deciket, még ha nekem ez nem is akart túlzottan összejönni, de fogjuk ezt most arra, hogy kb.
Az utóbbi évek egyik legjellemzőbb autóipari trendje a downsizing: a viszonylag nagy szívó benzinmotorokat leváltották a kisebb turbósok. Bár sokan már azt fejtegetik, hamarosan újabb fordulat következhet, annyi biztos: egyre kevesebb gyártónál van a palettán kisköbcentis szívómotor, ami van, azt meg kiherélik az Euro-normák. A Suzuki még egész jól tartja magát, a Swiftben az alap 1, 2-es is egész pörgős, kellemes karakterű a saját kategóriájához mérten. De már ők is kénytelenek behódolni, az SX4 S-Crossból a modellfrissítéssel kidobták az 1, 6-os szívómotort. 28 Galéria: Suzuki Boosterjet-párbaj Ezt kicsit sajnálom, mert jó motor volt, a fészlift előtti S-Crossban hat liter körül el lehetett járni vele vegyesben, különösebb trükközés nélkül, és egész jól is mozgatta az 1, 2 tonna körüli testet. De így döntöttek, el kell fogadni, és ha most még sokan idegenkednek is a turbómotoroktól, most már nincs más, kénytelenek lesznek megbarátkozni velük. Ha valaki benzinest akar, akkor kétféle Boosterjet (a Suzuki így hívja turbós benzineseit) közül választhat: van háromhengeres egyliteres és négyhengeres 1, 4-es.
Pár mondat a vezethetőségről. A 140 lóerős K14C motorkóddal ellátott erőforrás teljesítményét egy 6 sebességes kézi váltón keresztül adja le az útra. A váltó kapcsolása pontos, minden irányban simán jár, az első 8-10 ezer kilométeren egyedül a kettes fokozatba kapcsoláskor akadt kicsit, de a használat során ez a jelenség azóta megszűnt. A váltásesedékesség jelző fokozattól függően 2200-2600 -as fordulatszámnál javasolja a magasabb fokozatba kapcsolást. Az autó gyorsulása 0-100 km/h -ra 9 másodperc körüli, nem esik nehezére 4 személlyel, és megpakolt csomagtartóval sem egy-egy országúti előzés, sőt időnként mintha kérné a tempósabb csapatást. A motor a maximális 220 Nm -es nyomatékát széles tartományban, 1500 -tól 4000 -es fordulat között adja le. Turbólyuk nincs, egyenletesen húz, a maximális teljesítményét 5500 –as fordulatszámnál éri el. A magas építés ellenére az autó futása stabil, sportosan vett kanyarokban sem dülöngél a kasztni. A komplett futómű megegyezik a Vitaráéval, bírja a magyar utakat.
Munkatársaink készséggel segítenek Önnek a megfelelő termék kiválasztásáb... 1148 Budapest A 14. kerületieket is várjuk gyógyszertárunkban, ahol a hagyományos gyógyszerek mellett számos homeopátiás készítménnyel foglalkozunk, már több, mint 20 éve. Emellett gyógyászati segédeszközt is kínálunk zuglói vásárlóink számára, úgymint vérnyomásmérő,... Budapest Zuglói patikánkban nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy a hagyományos, vényre kapható gyógyszerek mellett homeopátiás készítményeket és gyógynövény alapú termékeket is széles választékban kínáljuk vásárlóink részére. Zugló Gyógyszertár - Budapest - Ügyeletes gyógyszertár.com. Természetesen a gyógyhatású készítménye... 1141 Budapest Állatpatikánk 2014. decemberében nyitott, abból a nem titkolt célból, hogy a kerületi és a szomszédos 14. kerületi állattartók igényeit maximálisan kiszolgáljuk, akár állatgyógyszerre, akár gyógytápra, kiegészítő felszerelésekre van szükségük. A kutyák és... 1141 Budapest Gyógyszertárunkba a 14. kerületből is érdemes ellátogatnia, mert Kulcs Patika tagként folyamatos akciókat biztosítunk, mely nagy árelőnyt kínál számos terméknél!
Lakossági és céges biztosításainkban egyénre... Villanyszerelés Zugló, regisztrált... Leírás: Regisztrált villanyszerelőként a XIV. kerületben is ELMŰ által biztosított engedéllyel végzem a villanyórák áthelyezését, szerelését, javítását és bővítését is. Emellett természetesen bármilyen villanyszerelési munkálatokat készséggel vállalok, a legkiseb... Gyógyszertár, patika 14. kerület Leírás: Patikát keres a 14. Zugló ügyeletes gyógyszertár szolnok. kerületben? Zuglói gyógyszertárunk a vényköteles gyógyszerek mellett egyéb gyógyhatású készítményeket, gyógyászati eszközöket, kiegészítő termékeket, illetve saját készítésű termékeket kínál. Egri vár képek Lada alkatrészek ukrajnából Red dead redemption 2 érdekességek Modern szőnyegek diego szőnyeg katalógus
kerület homeopátiás készítmény gyógyászati segédeszköz CSiGa PlÁzA Legkeresettebb Energiatakarékos ház építés,... Leírás: 1999 óta működő vállalkozásom teljes körű generálkivitelezést vállal, valamint rendelkezésre áll épületkarbantartási munkák esetén is. Tetőszigetelést és bádogos munkákat is végzünk, illetve ha teherfuvarozásra van szükség, 7, 5 tonnáig azt is meg tudjuk o... Esküvőszervezés,... Leírás: Fiatal, kreatív művész kollégáink egytől egyig azon dolgoznak, hogy az Ön esküvője valóban felejthetetlen és egyedi legyen. Ha van m... Ünneplő gyermekruha készítés,... Leírás: Nagy szakmai tapasztalattal rendelkezem a gyermekruhák készítésében. Különleges ünneplőruhákat is vállalok a kisfiúk és kislányok részére a 14. Ügyeletes Gyógyszertár Zugló. kerületből is! A kislányok pörgős szoknyákat, csinos blúzokat, egyrészes ünneplő ruhákat választhatnak, a kisfi... Biztosítás, lakásbiztosítás,... Leírás: Biztosításközvetítéssel 1999 óta foglalkozunk, a 14. kerületi ügyfelek számára is rendelkezésre állunk. A Magyarországon bejegyzett biztosítók ajánlatai közül megkeressük ügyfeleink számára a legmegfelelőbbet.