Autópályán is csöndes, sem a motorhang, sem a szélzaj nem bántó. A futómű viszonylag kemény, ami kanyargós úton előny, nagyon stabil vele az autó, de rázós, rossz úton inkább átok volt. Idehaza sajnos sok van az utóbbiból, nagy áldás, ha puhábban rugózik a kocsi. A formában nagy meglepetéseket nem kell keresni, hiszen az A4 és A4 Avant már lassan hároméves. Külső méreteiben szinte akkora, mint egy második generációs A6-os (hét centivel rövidebb, de hárommal szélesebb), tengelytávja ráadásul hat centivel nagyobb is. Igaz, a hátsó lábtér szűkösebb, de valljuk be, az esetek túlnyomó részében teljesen felesleges is akkora hely, amekkora a C5-ös A6 hátsó sorában van. Egyszerű, de anyagaiban és összeszerelésében is minőségi beltér Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Csomagtartóban a gáz miatt bukunk valamennyit a mezei Avantokhoz képest: itt alaphelyzetben nem 505, hanem 415 literes helyre pakolhatunk, az üléseket ledöntve 1415-ig bővíthetünk. Ezt alaposan ki is használtam, bazi nagy ikeás szatyrokkal és sporttáskákkal küldtem meg – elég nagynak bizonyult.
Sokrétűen variálható kombi, innovatív hajtásrendszerrel - ez az Audi A4 Avant g-tron. CNG-üzemű 2, 0 literes TFSI-motorja egyszerre tesz lehetővé sportos és gazdaságos közlekedést, miközben magasfokú funkcionalitásával és tágas csomagterével a mindennapok ideális kísérője. Gazdaságos és innovatív – a hajtásrendszer Az Audi A4 Avant g-tron karakteres ismertetőjegye hajtásrendszere: 2, 0 literes TFSI-motorja (üzemanyag-fogyasztás, kombinált (CNG): 3, 9-4, 1 kg/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált (CNG): 105-113 g/km) sűrített földgázzal (Compressed Natural Gas; CNG) üzemel, amelynek égésfolyamata során csupán csekély mennyiségű finompor keletkezik. 125 kW (170 LE) teljesítményével és 270 newtonméter maximális forgatónyomatékával az Audi A4 Avant g-tron álló helyzetből 8, 4 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra. Bővebben a tankolásról Gyors és egyszerű – a tankolás Az Audi A4 Avant g-tron CNG-tartálya 17, 3 kilogramm földgázzal tölthető fel, akár 420 - 440 kilométer maximális gázüzemi hatótávot (NEDC; 16 - 19 colos keréktárcsákkal) téve lehetővé.
A sima benzinesekhez képest ezek a turbómotorok speciális dugattyúkat és szelepeket kaptak, teljesítményben is eltérnek: 170 lóerőt tudnak, míg kizárólag benzinnel használható társaik 190-et vagy 252-t. A kétliteres TFSI itt 170 lóerőt tud, csúcsnyomatéka 270 Nm Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Hétköznapi használat során egyáltalán nem lehet észrevenni, hogy az adott pillanatban gázzal vagy benzinnel megyünk – csupán a műszerfalon világító zöld g-tron feliratról tudjuk, ha CNG-üzemben vagyunk. A váltás automatikus, és abszolút nem tűnik fel, amikor átkapcsol. Mindkét tartályt teletankolva a fedélzeti komputer 700 kilométer körüli hatótávot ígér, de amint elindulunk, ez szépen kúszik lefelé: nekem 550 körül jött ki. Vegyes használatban, Budapestet a közepesnél kicsivel nagyobb dugóban oda-vissza végigszenvedve, aztán autópályán, majd országúton Ózdra jutva gázból hat kilogrammot kért száz kilométerre, benzinből 8, 8 liter volt a százas átlag. Ez azt jelenti, 369 forintos benzinárral számolva 3250 forintra jön ki a száz kilométeres etap, míg 345 forintos gázzal 2070 forintra.
Tág csendes utastere és a felhasznált prémium anyagok teszik ezt az autót megkülönböztethetővé. Autópályán hosszú utakon is jó az ergonomikus ülések és a tágas csomagterének köszönhető, hogy egy egész család kényelmesen elfér benne egy hosszú nyaraláskor is. Audi Q5: Városi terepjáró, nem csak városban. Műszerfala letisztult egyszerű ugyan ezek érvényesek az egész utastérre. Összkerékhajtása alapból az első kereket hajtja, de tapadástól függően ügyesen hajtja a hátsó kerekeket is ennek eredménye a kiváló stabilitás bármilyen helyzetben.
Ausztria- és Németország-szerte Ön összesen mintegy 900 CNG-töltőállomáson tankolhat sűrített földgázt (CNG), ha pedig már fogytán lenne a gáz, a gépkocsi automatikusan a hétliteres benzintartalékra vált át. A hét col képátlójú, színes kijelzővel működő, s az alapkivitelhez tartozó vezetőinformációs rendszerről egyebek mellett az üzemanyagszint és a pillanatnyi rendelkezésre álló hatótáv is leolvasható, a CNG- és a benzinüzemre egyaránt. Komplex funkciók egyszerű kezeléssel Az MMI touch funkcióval kiegészített, extrafelszerelésként rendelhető MMI Navigációs rendszer plusz hozzáférést kínál Önnek az Audi connect² digitális szolgáltatásaihoz, kezeléséhez pedig a középkonzol 10, 1 col képátlójú, s a gombok megnyomásakor tapintásbeli visszajelzéssel is szolgáló érintőképernyőjét veheti igénybe. Menet közben kényelmesen, szóbeli utasításokkal is vezérelheti az MMI-rendszert. A nevezetes pontok (Point-of-Interest) keresőfunkciójával kutasson fel érdekes látnivalókat a környéken, az online közlekedési információkkal pedig kerülje el a megterhelő közlekedési torlódásokat, miközben a Google Earth™³ részletes műholdas térképei jelzik a leggyorsabb útvonalat.
A sok izgalmat hozó bakui hétvége után két héttel következik a Francia Nagydíj, ahol már a Forma-1-es szezon hetedik fordulóját rendezik. Továbbra is szoros a pontverseny élmezőnye, Verstappen előnye Hamilton előtt 4 pont, míg a vezető Red Bullt 26 egység választja el a második Mercedestől. A Paul Ricard-i hétvége első szabadedzését pénteken 11:30-tól rendezik, a második szabadedzésre pedig 15 órától fog sor kerülni. Francia Nagydíj. Az F1-es program szombaton a 12 órakor induló FP3-mal folytatódik, az időmérő pedig 15 órakor rajtol. Még több F1 hír: McLaren: sajnos nem csak mi lépünk egyre közelebb a Mercedeshez és a Red Bullhoz A hétvége legfontosabb F1-es eseménye, a Francia Nagydíj pedig vasárnap 15 órakor kezdődik, és várhatóan 16:30 és 17 óra között fog véget érni, ha nem lesz piros zászló a futamon. A Forma-1-en kívül a Forma-3 mezőnye is Franciaországba látogat, köztük a magyar pilótával, Tóth Lászlóval. Az F3-as időmérőt pénteken 13:50-től fogják útjára indítani, a versenyek pedig szombattól kerülnek megrendezésre.
00 JÚNIUS 20., VASÁRNAP A verseny (53 kör, 309. 069 km) rajtja: 15. 00 A KÖVETKEZŐ FUTAMOK Június 27. 15. 00 Stájer Nagydíj, Spielberg Július 4., 15. 00 Osztrák Nagydíj, Spielberg Július 18., 16. F1 francia nagydíj 2021 date. 00 Brit Nagydíj, Silverstone A leggyorsabbnak Valtteri Bottas bizonyult, a finn előnye 335 ezred volt Lewis Hamilton előtt, míg a harmadik és a negyedik helyet elfoglaló, valamint új Honda-erőforrással futó Red Bull-osok közül Max Verstappen 432 ezredet, Sergio Pérez pedig több mint hét tizedet kapott. A holland ugyanakkor sokkal közelebb is kerülhetett volna az élen záró Bottashoz, hiszen a második gyors körén abszolút legjobb második szektort futott, mielőtt hibázott volna a pálya utolsó szakaszában. Az élcsapatok mögött Esteban Ocon érkezett, míg a francia márkatársa, Fernando Alonso hetedikként végzett, vagyis meglehetősen jól kezdett hazai környezetben az Alpine. A két pilóta közé Daniel Ricciardo ékelődött be a McLarennel, míg Lando Norris a kilencedik legjobb időt autózta. A Ferrari eközben némileg visszaesett: Charles Leclerc tizenegyedik, míg Carlos Sainz Jr. tizenhatodik lett a több kisebb megforgással és elkékezéssel tarkított tréningen.
F1 2021. június 20. vasárnap, 12:21 // 2021-06-20 12:21:00 A Red Bullok és a Mercedesek az első két sorban, hat csapat az első tízben és lesz bokszutcai rajtoló is – mutatjuk, milyen sorrendben vág neki az F1-es mezőny a szezon hetedik futamának. A Francia Nagydíj időmérőjén is folytatódott a Red Bull és a Mercedes világbajnoki harca, amelyből egyelőre Max Verstappen jött ki jobban, hiszen megszerezte a pole-t Le Castellet-ben. Fő riválisa, Lewis Hamilton indulhat mellőle, míg a második sort csapattársaik bérelték ki Valtteri Bottas, Sergio Perez sorrendben. 2021 Forma-1 Eredmények, tabellák. A középmezőny legjobbja ezúttal Carlos Sainz lett a Ferrarival, de a top 10-be befért a csapattárs, valamint a két McLaren és egy-egy AlphaTauri és Alpine is. Érdemes még kiemelni Mick Schumacher 15. rajthelyét is, amelyet jelen állás szerint meg is tarthat, ugyanis úgy tűnik, nem lesz szükség váltócserére a német Haasában a Q1 végi baleset után. Nem úszta meg ezt azonban Yuki Tsunoda, aki rögtön az időmérő elején állt háttal a falba: az ő AlphaTaurijába új váltót helyeztek.