A tároló maximális megengedett üzemi nyomása 6 bar, a hőcserélő maximum 12 bar nyomással használható. Maximális üzemi hőmérséklete 95 °C. Termékgarancia 5 év, melynek feltétele a szükség szerinti magnézium anódcsere és a tároló tisztítása. 1 HŐCSERÉLŐ – JOBB vagy BAL csatlakozással Jellemzők: FALI KIVITEL – Űrtartalom: 80 – 140 liter – Hőcserélő csatlakozás bal v. jobb oldalon – Kerámia zománc felületvédelem, Mg anód – 1. 5kW(100l-ig), 2. 0kW(140l-ig) el. fűtőbetét – Max. üzemi nyomás: 6 bar, haszn. víz 1/2" Adatok Csőkígyók: 1 csőkígyós Pótfűtéssel: villamos fűtőbetéttel Bekötés: balos bekötés Vélemények és értékelések create Vélemény írása Ezt a terméket még senki nem értékelte. Fali indirekt tároló. Legyen Ön az első! Új értékelés rögzítése Név (módosítható) Termék előnyei Termék hátrányai Részletes vélemény Az értékelések moderálást követően jelennek meg. Utoljára megtekintett termékek
Heizer SW-100 indirekt tároló, fali, szögletes, egy hőcserélővel, 100l, O455x455/1050mm, 57kg, 1. 2m2 Gyártói cikkszám: 26-105600 Kérdése van a termékkel kapcsolatban?
Hőcserélők (spirál) max üzemi nyomása: 16bar Hőcserélők (spirál) max hőmérséklete: 110 °C Poliuretán szigetelés vastagsága: 32mm Tartály falvastagsága: 2, 5mm Tartály belső bevonata: titán-zománc Súlya: 77 kg. Az indirekt tároló egyéb méreteit keresse a bojler képei között. Csomagolás mérete: 1085x540 mm Adatok Cikkszám SUN_BB_150_V_PRL_3kW_L
Váz És Alkatrészei GLS Szállítás: 1900 Ft Simson Váz És Alkatrészei csavar M8x70-8.
Az összerakás izgalmas legó, még a Simson faék stílusa mellett is hosszú órák szaladnak el néha egészen egyszerű lépésekkel is - a teljes újravezetékelés például ilyen, érdemes egy teljes napot rászánni, ahogyan a szétszerelésre, a csiszolásra a festésre és a blokkösszerakásra is. És ekkor még minden flottul ment, nem zuhantak ki gányolt csontvázak a szekrényből. Totalbike - Technika - Felújítás: Simson S51B II. rész. A már említett korhű tuning új hátsó gátlókból, spéci főtengelyből és egy új váltóból állt - az eredeti háromgangossal sem volt semmi gond, de 25 ezerből lett hozzá négysebességes. Simson tuningra a világ összes pénzét el lehet verni - végül a 39 ezer forintos főtengelynél és egy nagyobb karburátornál húzták meg a határt. Van itthon 900 ezernél tartó S51, amit húsz lóerőre húztak fel, és biztosan létezik még annál is szigorúbb projekt - azok viszont nincsenek készen egy hét alatt, sőt, igazából soha nem is fejeződnek be. A tuninggal egy literrel nőtt a Simson fogyasztás, a gyári három liter helyett simán bevágja a négyet. Negyvenes keveréket mondtak hozzá a szakik - nem kell a bekeveréshez fejszámoló művésznek lenni, 10 liter benzinhez 2, 5 deci olajat kell adagolni.
Kérdéseivel bármikor fordulhat hozzánk, panasz esetén pedig segítünk annak a rendezésében.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.